OEM továrna přímo, čtvercový pneumatický válec řad MB1 a MDB1, výrobce dvojčinného vzduchového válce s jednou tyčí, kompatibilní se systémy SMC

Podrobný popis výrobku:

Řada MB1 je standardní pneumatický válec s dvojstranným působením a tělem ve tvaru čtvercové hliníkové trubky. Byl navržen jako přímá funkční náhrada za SMC MB1 a poskytuje identický výkon i kompatibilitu upevnění za výrazně nižší cenu. Drážky pro montáž automatických spínačů na všech čtyřech stranách těla zajišťují maximální flexibilitu instalace pro detekci polohy.

Použití Odvětví:

Výroba automobilů, obráběcí stroje a CNC, balicí stroje, manipulace s materiálem a logistika, zpracování potravin a nápojů, textilní stroje, dřevozpracující stroje, plastové a gumové výrobky, zpracování oceli a kovů, tisk a papírenský průmysl

Vlastnost výrobku:

• Tělo ve tvaru čtvercové trubky – montáž čtyřstranného spínače. Čtvercový hliníkový profil poskytuje rovné, rovnoběžné montážní plochy na všech čtyřech stranách. Automatické spínače a magnetické senzory lze namontovat na libovolnou stěnu bez použití držáků nebo svorek. Tato flexibilita konstrukce zjednodušuje uspořádání stroje a umožňuje snadnou dodatečnou instalaci na místě. Kompatibilní se všemi standardními reedovými spínači (D-M9B, D-A93, D-A54) a polovodičovými magnetickými senzory (CS1-G, D-M9N).

• Nastavitelná vzduchová tlumivka na obou koncích. Každá koncová část je vybavena nastavitelným tlumicím šroubem. Jemně upravte zpomalení pro vaši konkrétní zátěž a rychlost pouze plochým křížovým šroubovákem. Pneumatická tlumivka pohltí kinetickou energii na konci zdvihu, čímž eliminuje kovový náraz, snižuje provozní hluk a prodlužuje životnost těsnění. Pro počáteční nastavení zcela otevřete oba šrouby a poté je postupně utahujte, dokud se píst nezpomalí hladce a bez odrazu.

• Tělo z tvrdě anodovaného hliníku – lehké a odolné. Čtvercová hliníková trubka je podrobena tvrdému anodování, čímž získá vynikající povrchovou tvrdost, odolnost proti opotřebení a korozní ochranu. Vnitřní vrtání je přesně broušeno do hladkého povrchu pro minimální tření a prodlouženou životnost těsnění. MB1 je přibližně o 30 % lehčí než obdobné válce s ocelovým tělem, čímž snižuje pohyblivou hmotnost v dynamických a vysokocyklových aplikacích.

• Předmazané — bezúdržbový provoz. Každý válec je v tovární výrobě mazán vysoce výkonným lithiovým tukem. Navrženo pro provoz bez oleje (neolejovaný) po celou dobu životnosti. Žádné denní mazání, žádná týdenní kontrola, žádné plánované znovumazání. Pokud již vaše systém stlačeného vzduchu používá olejový mlhový mazací přístroj, válec zůstává plně kompatibilní — nepřidávejte olej do systému, který byl dříve neolejovaný.

• Pístová tyč chromovaná — hladký a dlouhodobý provoz. Pístová tyč je indukčně kalena a tvrdě chromována s minimální tloušťkou vrstvy 20 μm. Drsnost povrchu Ra < 0,4 μm zajišťuje hladký chod s minimálním třením u těsnění. Vynikající odolnost proti opotřebení a korozí za běžných průmyslových podmínek. Pro prostředí s mytí pod tlakem, potravinářské aplikace nebo vysoce korozivní prostředí je jako volba dostupná pístová tyč ze nerezové oceli (SS304 nebo SS316).

• Odporné těsnění pístu: Píst využívá dvojitého těsnění s ústími ve tvaru písmene Y a automatickou kompenzací opotřebení. V průběhu milionů cyklů se ústí těsnění postupně opotřebují, avšak vnitřní tlak je tlačí směrem ven, čímž se udržuje stálý těsnicí výkon. Tento konstrukční přístup prodlužuje životnost těsnění přibližně o 50 % oproti běžným pístovým těsněním s O-kroužky.

Vypouštěcí zařízení

Možnosti přizpůsobení

Výhody produktu

• Konstrukce ze čtvercové trubky a táhla — tuhá, servisní a ověřená. Tělo MB1 je vyrobeno z přesně extrudované hliníkové čtvercové trubky se čtyřmi vnějšími ocelovými táhly. Tato konstrukce kombinuje tuhost čtvercového profilu (vysoká ohybová tuhost, rovné plochy pro montáž) s výhodami konstrukce s táhly z hlediska servisní přístupnosti — kryty lze odstranit pro výměnu těsnění bez demontáže válce z stroje. Čtvercová trubka navíc poskytuje rovné a stabilní plošiny pro montáž automatických spínačů na všech čtyřech stěnách.

• snížení hmotnosti o 10 % — snazší manipulace a nižší setrvačnost. Díky přepracované geometrii krytu pístnice a krytu hlavy dosahuje MB1 snížení hmotnosti o 10 % ve srovnání se svým předchůdcem u průměrů válců 50–100 mm. Pro výrobce strojů to znamená lehčí pohyblivé části, snížené požadavky na nosnou konstrukci a nižší náklady na dopravu vyvážených strojů.

• Automatické přepínání montáže na všech čtyřech plochách. Čtvercový profil obsahuje drážky pro upevnění senzorů na všech čtyřech stranách — nahoře, dole, vlevo a vpravo. To umožňuje flexibilitu vedení kabelů, kterou nenabízejí válcové tělesa s kruhovým průřezem ani válce se dvěma drážkami. Vedejte kabely senzorů po té straně, která nabízí nejčistší trasu zpět ke řídicí skříni, a senzory upevněte na straně, která je nejlépe chrání před nečistotami, chladicí kapalinou nebo fyzickým nárazem.

• Krytky proti prachu pro drážky senzorů (volitelné). Inovativní pružný plastový upevňovací pruh lze zatlačit do nepoužívaných drážek senzorů, čímž se uzavřou proti prachu, kovovým třískám a obráběcí kapalině. Tato funkce je zvláště užitečná v dřevařských, kovových a litinářských provozech, kde by jinak částice vnikaly do otevřených drážek a narušovaly polohu senzorů.

• Široký rozsah průměrů a zdvihů – jedna řada pro většinu úkolů. Průměry od 32 mm do 125 mm se standardními zdvihy až do 1000 mm pokrývají většinu požadavků obecné automatizace. Jedna řada válců, jeden ekosystém příslušenství, jedna sada náhradních těsnění – zjednodušte svou BOM a snižte náklady na školení obsluhy.

• Nerotující varianta (MB1K). Speciální konstrukce pístní tyče s vnitřním vedením brání rotaci pístní tyče bez zvětšení rozměrů těla válce. Tato varianta je ideální pro aplikace, kde musí nástroj na konci pístní tyče zachovat pevnou úhlovou orientaci, avšak prostor neumožňuje použití plně vedeného válce, jako je ADVUL.

• Tandemová varianta – dvojnásobná síla. Dva válce MB1 lze spojit za sebou (tandemová konfigurace), čímž se efektivně zdvojnásobí výstupní síla bez zvětšení průměru válce. Toto je prostorově úsporná alternativa pro případy, kdy by jediný válec požadovaného průměru přesáhl dostupný šířkový nebo výškový rozměrový prostor.

• Náhrada rozměrově identická 1:1 pro SMC MB1 / MDB1. Montážní rozměry, vzdálenost příčných tyčí, poloha připojovacích portů, závity na koncích pístnic a drážky pro automatické spínače jsou přesně podle specifikací SMC MB1 a MDB1. Přímá výměna – připevněte šrouby, znovu připojte potrubí a obnovte výrobu.

Použití:

• Obecná průmyslová automatizace: montážní stanice, balicí stroje, systémy přepravy materiálu
• Strojní nástroje: upínání obrobků, výměna nástrojů, posuvné mechanismy
• Dřevozpracující stroje: lisování, polohování, doprava desek
• Textilní stroje: regulace napětí, ovládání vodících válců, manipulace s vláknem
• Potravinářský a nápojový průmysl: s volitelnou pístnicí z nerezové oceli a potravinářsky vhodným mazivem
• Automobilový průmysl: svařovací přípravky, linky pro montáž karoserií, zkoušení komponentů
• Tisk a převádění materiálů: polohování válců, ovládání řezných nožů, řízení registrace

Instalace a použití:

• Montáž: Vyberte si z následujících možností – montážní nožička LB (nejběžnější), přední nebo zadní přírubové upevnění FA/FB (nejvyšší tuhost), středové upevnění CR (pro aplikace s otáčením), přímá montáž přes díru (nejnižší profil) nebo kloubové upevnění CA/CB/TC (pro spojky s úhlovou nesouosostí). Všechny šrouby dotáhněte jen volně, válec proveďte 2–3× celým zdvihem pro samonastavení a poté utáhněte podle specifikace.

• Potrubí: Připojte hadice pro stlačený vzduch ke všem dvěma přípojkám. Velikosti přípojek: G1/8" (průměr válce 32–50 mm), G1/4" (průměr válce 63–100 mm), G3/8" (průměr válce 125 mm). Pro hladkou a nastavitelnou rychlost použijte jednosměrné regulační ventily s regulací toku na výstupu (meter-out) u obou přípojek.

• Zásoba vzduchu: Používejte stlačený vzduch filtrovaný na 40 μm nebo jemněji. Je povoleno provozovat válec s mazáním i bez mazání. Pokud používáte vzduch s mazáním, použijte olej ISO VG32 pro turbíny a po zahájení provozu udržujte konzistentní mazání.

• Instalace automatického spínače: Posuňte automatický spínač do montážní drážky na libovolné ze čtyř stěn těla. Umístěte jej v požadovaném bodu detekce konce zdvihu. Uvolněte upínací šroub lehce. Vložte pružné pružinové zátky z průmyslového prysku do nepoužívaných drážek, aby se zabránilo hromadění nečistot.

• Nastavení tlumení (typ s pneumatickým tlumením): Začněte s plně uzavřenými jehlovými ventily tlumení. Cyklujte válec a postupně otevírejte ventil, dokud se zátěž nezpomalí hladce bez tvrdého nárazu na konci zdvihu. Nepřetahujte jehlový ventil.

• Zamezení boční zátěže: Zajistěte, aby byla zátěž zarovnána s osou pístní tyče. MB1 není navržen pro přenos bočních sil – použijte externí lineární vedení nebo přepněte na válec s vedením (ADVUL), pokud nelze boční síly vyhnout.

• Teplotní limity: Standardní těsnění z NBR: −10 °C až 70 °C. Pro prostředí mimo tento rozsah vyberte těsnění z Vitonu (až 150 °C) nebo z nízkoteplotního PU (až −40 °C) při objednávce.

• Dlouhodobé ukládání: Pokud není válec používán, naneste na vystavenou pístní tyč proti korozi olej a nasadte prachové krytky na přípojky pro stlačený vzduch. Před použitím neodstraňujte spojovací tyče ani nesnímejte kryty.

Často kladené otázky

Otázka 1: MDB1 versus MB1 – jaký je rozdíl?

Odpověď 1: MDB1 = MB1 s předinstalovaným magnetickým pístem pro automatické spínače. MB1 = standardní ne-magnetický válec. Pokud potřebujete senzory polohy, objednejte MDB1 – magnet nelze dodatečně instalovat.

Otázka 2: Kdy použít tandemové uspořádání?

Odpověď 2: Pokud síla jednoho válce nestačí a větší průměr se do dané šířky/výšky nevejde. Tandemové uspořádání zdvojnásobí výstupní sílu při stejném průměru a tlaku bez zvětšení průřezu.

Q3. Jaké možnosti připevnění jsou k dispozici?

Odpověď 3: Pět možností: nožní konzola (LB – nejčastější), přední/ zadní přírubové upevnění (FA/FB – nejvyšší tuhost), středové trunnionové upevnění (CR – otočné, nejvhodnější pro zdvihy 600 mm), přímé průchozí upevnění (nejnižší profil) a kloubové/swivlové upevnění (CA/CB/TC – pro mechanické spojení).

Otázka 4: Lze těsnění vyměnit bez demontáže válce?

A4. Ano — vyšroubujte čtyři matice řízení na přední krytku, krytku sundejte, vyměňte těsnění pístu a tyče a sestavte zpět. Těsnicí sady a utahovací momenty jsou součástí balení.

Q5. Přímá náhrada za SMC MB1/MDB1?

A5. Ano — rozměrová shoda 1:1. Stejné montážní otvory, rozestupy řízení, přípojky, závity tyče a geometrie drážek pro senzory. Jednoduše vložte, připevněte šrouby a znovu připojte.

Q6. Jaká je záruka?

A6. 12–18 měsíců proti výrobním vadám. U platných nároků zdarma nahradíme. Dodáváme těsnicí sady i návody k opravě ve formě videí. Vzorky odesíláme do 3 pracovních dnů.

Q7. Lze montovat automatické spínače na všechny čtyři stěny?

A7. Ano — klíčová výhoda modelu MB1. Kabely lze vést po libovolné stěně. Nepoužívané drážky uzavřete pryskyřičnými pružnými páskami proti prachu.

Q8. Jak provést zarovnání při instalaci?

A8. Šrouby nejprve jen lehce utáhněte, poté provedte 2–3 plných zdvihů, a teprve poté šrouby úplně utáhněte. U trunnionového upevnění zajistěte, aby obě kluzná ložiska byla koaxiální s tolerancí do 0,1 mm. Nesouosost způsobuje opotřebení těsnění.

Q9. Jaká je pravidelná údržba?

A9. Tyč na čištění pravidelně čistit jednou týdně. Každý měsíc zkontrolovat těsnění na úniky. Každý čtvrtletí ověřit dobu zdvihu. Těsnění vyměňte každý rok, pokud byl počet cyklů vyšší než 2 miliony. Konstrukce s táhly umožňuje výměnu těsnění bez demontáže válce.

Výhody továrny a certifikace

Úvod do společnosti 1

Úvod do společnosti 2

Certifikace