OEM-fabriek directe fabrikant van MB1- en MDB1-serie vierkante buis pneumatische cilinders, dubbelwerkende enkelstangs luchtcilinder compatibel met SMC

Detailleerde beschrijving van het product:

De MB1-serie is een standaard pneumatische cilinder met dubbele werking en een vierkante aluminiumbuisvormig lichaam. Deze is ontworpen als functionele vervanging voor de SMC MB1 en levert identieke prestaties en montagecompatibiliteit tegen een aanzienlijk lagere prijs. Automatische schakelaarmontagegroeven op alle vier de lichaamsoppervlakken bieden maximale installatieflexibiliteit voor positiegevoeligheid.

Toepassing Sector:

Automobielproductie, Werktuigmachines en CNC, Verpakkingsmachines, Materiaalhandhaving en logistiek, Voedings- en drankverwerking, Textielmachines, Houtbewerking, Kunststof- en rubberverwerking, Staal- en metaalbewerking, Druk- en papierindustrie

Productkenmerken:

• Vierkante buisconstructie — montage van schakelaars aan vier zijden. De vierkante aluminiumprofielen bieden vlakke, evenwijdige montagevlakken aan alle vier de zijden. Automatische schakelaars en magnetische sensoren kunnen op elk vlak worden gemonteerd zonder steunbeugels of klemmen. Deze ontwerpflexibiliteit vereenvoudigt de machineopstelling en maakt eenvoudige retrofitting ter plaatse mogelijk. Compatibel met alle standaard reed-schakelaars (D-M9B, D-A93, D-A54) en magnetische solid-state-sensoren (CS1-G, D-M9N).

• Instelbare luchtkussens aan beide uiteinden. Elke eindkap is voorzien van een instelbare kussenschroef. Pas de vertraging fijn af op basis van uw specifieke belasting en snelheid, uitsluitend met een platte schroevendraaier. Het pneumatische kussen absorbeert kinetische energie aan het einde van de slag, waardoor metaal-op-metaalimpact wordt voorkomen, het bedrijfsgeluid wordt verminderd en de levensduur van de afdichting wordt verlengd. Voor de eerste installatie: draai beide schroeven volledig open en draai ze vervolgens geleidelijk aan vast totdat de zuiger soepel vertraagt zonder terugveren.

• Hardgeanodiseerde aluminium behuizing — lichtgewicht en duurzaam. De vierkante aluminiumbuis ondergaat een hardanodisatieproces voor superieure oppervlaktehardheid, slijtvastheid en corrosiebescherming. De binnenzijde is met precisie geboord en gefijnd tot een gladde afwerking voor lage wrijving en een langere levensduur van de afdichting. Met een gewicht dat ongeveer 30% lager is dan dat van vergelijkbare cilinders met stalen behuizing, vermindert de MB1 de bewegende massa in dynamische en hoogcyclus-toepassingen.

• Voor-ingesmeerd — onderhoudsvrij bedrijf Elke cilinder is in de fabriek ingesmeerd met hoogwaardige lithiumgebaseerde vet. Ontworpen voor olievrij (niet-ingesmeerd) bedrijf gedurende de gehele levensduur. Geen dagelijkse insmering, geen wekelijkse inspectie, geen geplande herinsmering. Indien uw persluchtsysteem al een olie-nevelinsmerder gebruikt, blijft de cilinder volledig compatibel — voeg geen olie toe aan een systeem dat eerder niet-ingesmeerd was.

• Verchroomde zuigerstang — soepel en langdurig De zuigerstang is inductiegehard en hardverchroomd tot een minimale dikte van 20 μm. Een oppervlakteruwheid Ra < 0,4 μm waarborgt soepel bedrijf met minimale afdichtingswrijving. Uitstekende slijt- en corrosieweerstand onder normale industriële omstandigheden. Voor spoelomgevingen, voedingsmiddelkwaliteit of sterk corrosieve omgevingen is een roestvrijstalen (SS304 of SS316) zuigerstang verkrijgbaar als optie.

• Slijtvaste zuigerdichting: De zuiger is uitgerust met een dubbele Y-vormige lipdichting met automatische slijtagecompensatie. Naarmate de dichtingslip geleidelijk slijt tijdens miljoenen cycli, dwingt de interne druk de lippen naar buiten, waardoor een constante afdichtingsprestatie wordt gehandhaafd. Dit ontwerp verlengt de levensduur van de dichting met ongeveer 50% ten opzichte van conventionele O-ring zuigerdichtingen.

Specificatie：

Aanpassingsmogelijkheden

Voordelen van het product

• Vierkante buis + trekstangconstructie — stijf, onderhoudsvriendelijk en bewezen. Het MB1-lichaam is een nauwkeurig geëxtrudeerde vierkante aluminiumbuis met vier externe stalen trekstangen. Dit combineert de stijfheid van een vierkant profiel (hoge buigstijfheid, vlakke oppervlakken voor montage) met de onderhoudsvriendelijkheid van een trekstangconstructie — de deksels kunnen worden verwijderd voor het vervangen van afdichtingen zonder dat de cilinder uit de machine hoeft te worden gedemonteerd. De vierkante buis biedt ook vlakke, stabiele platformen voor het monteren van automatische schakelaars op alle vier de zijden.

• 10% gewichtsvermindering — gemakkelijker te hanteren, minder traagheid. Door een herontworpen geometrie van de stangdekking en kopdekking bereikt de MB1 een gewichtsvermindering van 10% ten opzichte van zijn voorganger bij binnendiameters van 50–100 mm. Voor machinebouwers betekent dit lichtere bewegende onderdelen, verminderde eisen aan structurele ondersteuning en lagere verzendkosten voor geëxporteerde machines.

• Autoschakelaar montage op alle vier de vlakken. Het vierkante buisontwerp bevat sensorbevestigingsgroeven op alle vier de zijden — boven, onder, links en rechts. Dit biedt een bedradingflexibiliteit die onmogelijk is bij cilinders met ronde behuizing of slechts twee groeven. Leid de sensorkabels langs de zijde die de schoonste route biedt naar de besturingskast, en monteer de sensoren aan de zijde die ze het beste beschermt tegen vuil, koelvloeistof of fysieke schokken.

• Stofdichte sensorgroefafdekkingen (optioneel). Een innovatieve harsbevestigingsstrip kan in de niet-gebruikte sensorgroeven worden ingedrukt om ze af te sluiten tegen stof, metaalspanen en snijvloeistof. Dit is bijzonder waardevol in houtbewerkings-, metaalbewerkings- en gieterijomgevingen, waar deeltjes zich anders zouden ophopen in open groeven en de sensorpositie zouden verstoren.

• Breed scalaire van boring- en slagafmetingen — één serie voor de meeste taken. Boringen van 32 mm tot 125 mm met standaard slagen tot 1000 mm dekken het grootste deel van de algemene automatiseringsvereisten. Één cilinderserie, één accessoire-ecosysteem, één set reserve-ringetjes — vereenvoudig uw BOM en verlaag de onderhoudsopleiding.

• Niet-roterende variant (MB1K). Een speciaal zuigerstangontwerp met een interne geleidingsmechanisme voorkomt zuigerstangrotatie zonder de behuizing afmetingen te vergroten. Dit is ideaal voor toepassingen waarbij de uiteinde van de zuigerstang een vaste hoekpositie moet behouden, maar waar ruimte ontoereikend is voor een volledig geleide cilinder zoals de ADVUL.

• Tandemvariant — dubbele kracht. Twee MB1-cilinders kunnen in lijn worden verbonden (tandemconfiguratie), waardoor de uitvoerkracht effectief wordt verdubbeld zonder de boringdiameter te vergroten. Dit is een ruimtebesparend alternatief wanneer een enkele cilinder met de vereiste boring de beschikbare breedte- of hoogteafmeting zou overschrijden.

• SMC MB1 / MDB1 1:1 dimensionele vervanging. Montageafmetingen, steunstangafstanden, aansluitinglocaties, draadeinden van de stang en groeven voor automatische schakelaars worden exact volgens de specificaties van SMC MB1 en MDB1 vervaardigd. Direct inbouwen, vastzetten met bouten, opnieuw aansluiten en productie hervatten.

Toepassing:

• Algemene industriële automatisering: montagestations, verpakkingsmachines, materiaaltransfersystemen
• Werktuigmachines: werkstukklemming, gereedschapswisseling, voedingsmechanismen
• Houtbewerkingsmachines: persen, positioneren, plaattransport
• Textielmachines: spanningsregeling, bediening van geleidewielen, garenbehandeling
• Levensmiddelen- en drankensector: met optionele roestvrijstalen stang en levensmiddelengeschikte smeermiddelen
• Automobielproductie: lasvorzieningen, carrosserieassemblagelijnen, componenttesten
• Druk- en conversiemachines: positiebepaling van rollen, bediening van snijkanten, registratieregeling

Installatie en gebruik:

• Montage: Kies uit LB-voetbeugel (meest gebruikelijk), FA/FB-voor- of achterflens (hoogste stijfheid), CR-centrumtrunnion (voor draaiende toepassingen), directe doorloopboring (laagste profiel) of CA/CB/TC-klembek/draaibek (voor verbindingen met hoekafwijking). Draai alle bouten los aan, beweeg de cilinder 2–3 keer volledig door zijn slag om zichzelf uit te lijnen, en trek daarna aan tot de specificatie.

• Pijpleiding: Sluit persluchtbuizen aan op beide aansluitingen. Aansluitingsmaten: G1/8" (bore 32–50 mm), G1/4" (bore 63–100 mm), G3/8" (bore 125 mm). Gebruik eenrichtingsstroomregelkleppen met meter-out-regeling op beide aansluitingen voor vlotte, instelbare snelheid.

• Luchtvoorziening: Gebruik gefilterde perslucht met een filterfijnheid van 40 μm of fijner. Gesmeerde of ongesmeerde werking is toegestaan. Bij gebruik van gesmeerde lucht: gebruik ISO VG32-turbineolie en handhaaf een consistente smering zodra deze is gestart.

• Installatie van automatische schakelaar: Schuif de automatische schakelaar in de montagegroef op een van de vier zijvlakken van het cilinderlichaam. Plaats hem op het gewenste punt voor eindpositiedetectie. Draai de klemmoer licht aan. Druk stofdichte kunstharsbevestigingsstrips in ongebruikte groeven om vuilophoping te voorkomen.

• Dempinginstelling (luchtdempingstype): Begin met de dempingsnaaldkleppen volledig gesloten. Laat de cilinder enkele malen cyclisch bewegen en open de klep geleidelijk totdat de belasting soepel vertraagt zonder harde botsing tegen het einde van de slag. Draai de naaldklep niet te strak vast.

• Voorkoming van zijdelingse belasting: Zorg dat de belasting axiaal uitgelijnd is met de zuigerstang. De MB1 is niet ontworpen voor zijdelingse belasting — gebruik een externe lineaire geleiding of kies voor een gevoerde cilinder (ADVUL) indien zijkrachten niet te vermijden zijn.

• Temperatuurgrenzen: Standaard NBR-afdichtingen: -10 °C tot 70 °C. Voor omgevingen buiten dit bereik kies bij bestelling Viton (tot 150 °C) of koudbestendig PU (tot -40 °C).

• Lange-termopslag: Bij opslag zonder gebruik, anti-roestolie aanbrengen op de blootgestelde zuigerstang en stofdoppen plaatsen op de luchthavens. Verwijder de verbindingsstangen of demonter de deksels niet vóór gebruik.

Veelgestelde vragen

V1. MDB1 versus MB1 — wat is het verschil?

A1. MDB1 = MB1 met vooraf geïnstalleerde magnetische zuiger voor automatische schakelaars. MB1 = standaard niet-magnetisch. Indien u positie-sensoren nodig hebt, bestel dan MDB1 — de magneet kan niet ná de productie worden toegevoegd.

V2. Wanneer moet u de tandemconfiguratie gebruiken?

A2. Wanneer de kracht van één cilinder ontoereikend is en een grotere boring niet past in de beschikbare breedte/hoogte. Tandem verdubbelt de uitvoerkracht bij dezelfde boring en druk, zonder toename van de dwarsdoorsnede.

V3. Welke montageopties zijn beschikbaar?

A3. Vijf: voetbeugel (LB — meest gebruikt), voor- of achterflens (FA/FB — hoogste stijfheid), centrale draaiklem (CR — draaibaar, ideaal voor slaglengtes van 600 mm), directe doorloopopening (laagste profiel) en oog-/draaikoppeling (CA/CB/TC — voor koppelingen).

V4. Kan ik de afdichtingen vervangen zonder de cilinder te verwijderen?

A4. Ja — verwijder de vier steunstangmoeren aan de voorzijde van de behuizing, schuif de behuizing eraf, vervang de zuiger- en stangdichtingen en monteer opnieuw. Dichtingssets en aandraaiwaarden zijn inbegrepen.

V5. Is dit een directe vervanging voor SMC MB1/MDB1?

A5. Ja — exacte afmetingsgelijkheid. Dezelfde bevestigingsgaten, steunstafafstand, aansluitingen, draadgangen op de stang en vormgeometrie van de sensorgroef. Eenvoudig plaatsen, vastzetten met bouten en opnieuw aansluiten.

V6. Welke garantie geldt?

A6. 12–18 maanden tegen fabricagegebreken. Gratis vervanging bij geldige claims. Dichtingssets en reparatievideo’s worden meegeleverd. Monsters worden binnen 3 werkdagen verzonden.

V7. Kunnen automatische schakelaars op alle vier de zijden worden gemonteerd?

A7. Ja — een belangrijk voordeel van de MB1. Leid kabels langs elke zijde. Dicht ongebruikte groeven af met stofbestendige harsbevestigingsstrips.

V8. Hoe wordt uitgelijnd tijdens de installatie?

A8. Draai de bouten los aan, doorloop de volledige slag 2–3 keer en draai daarna volledig aan. Bij trunnionmontage moet worden gewaarborgd dat beide draaipunten coaxiaal zijn binnen 0,1 mm. Uitlijnfouten veroorzaken slijtage van de dichtingen.

V9. Welk onderhoud is regelmatig vereist?

A9. Veegstang wekelijks schoonmaken. Maandelijks controleren op lekkages. Kwartaallijkse controle van de slagduur. Verwissel de afdichtingen jaarlijks als het aantal cycli meer dan 2 miljoen bedraagt. Door de tie-rod-constructie kunnen de afdichtingen worden vervangen zonder dat de cilinder hoeft te worden gedemonteerd.

Voordelen van de fabriek en certificaten

Introductie van het bedrijf 1

Introductie van het bedrijf 2

Certificering