Producătorul direct al seriei MB1/MDB1 de cilindri pneumatici cu tub pătrat, fabricați la comandă; cilindri pneumatici cu acțiune dublă și tijă unică, compatibili cu SMC

Descrierea detaliată a produsului:

Seria MB1 este un cilindru pneumatic standard cu acțiune dublă, cu corp din tub de aluminiu pătrat. Proiectat ca înlocuitor funcțional direct al cilindrului SMC MB1, oferă aceeași performanță și compatibilitate de montare, dar la un cost semnificativ mai redus. Canalele de montare pentru întrerupătoare automate, prevăzute pe toate cele patru suprafețe ale corpului, asigură o flexibilitate maximă în instalare pentru detectarea poziției.

Aplicație Industrii:

Producție auto, Mașini-unelte și CNC, Echipamente de ambalare, Manipulare materiale și logistică, Prelucrarea alimentelor și băuturilor, Mașini textile, Prelucrarea lemnului, Plastice și cauciuc, Prelucrarea oțelului și a metalelor, Tipărire și industria hârtiei

Caracteristica produsului:

• Corp din țeavă pătrată — montare comutator pe patru fețe. Extrudarea din aluminiu pătrată oferă suprafețe plane și paralele de montare pe toate cele patru fețe. Comutatoarele automate și senzorii magnetici pot fi montați pe orice față, fără suporturi sau cleme. Această flexibilitate în proiectare simplifică dispunerea mașinii și permite modernizări ușoare în teren. Compatibil cu toate releele standard cu lamelă (D-M9B, D-A93, D-A54) și cu senzorii magnetici în stare solidă (CS1-G, D-M9N).

• Perne pneumatice reglabile la ambele capete. Fiecare capac terminal este echipat cu o șurub de amortizare reglabil. Ajustați decelerarea în funcție de sarcina și viteza specifică folosind doar un surubelniță plată. Amortizarea pneumatică absoarbe energia cinetică la finalul cursei, eliminând impactul metal-pe-metal, reducând zgomotul de funcționare și prelungind durata de viață a etanșărilor. Pentru configurarea inițială, deschideți complet ambele șuruburi, apoi strângeți-le treptat până când pistonul decelerează uniform, fără să ricoșeze.

• Corp din aluminiu anodizat dur — ușor și durabil. Tubul pătrat din aluminiu este supus unui proces de anodizare dură pentru o duritate superioară a suprafeței, rezistență îmbunătățită la uzură și protecție anticorozivă. Interiorul cilindrului este rectificat cu precizie pentru o finisare netedă, asigurând o frecare redusă și o durată de viață prelungită a etanșărilor. Cu aproximativ 30 % mai ușor decât cilindrii echivalenți cu corp din oțel, MB1 reduce masa în mișcare în aplicațiile dinamice și cele cu cicluri înalte.

• Pre-lubrificat — Funcționare fără întreținere. Fiecare cilindru este lubrificat în fabrică cu un ungulent de înaltă performanță pe bază de litiu. Proiectat pentru funcționare fără ulei (non-lube) pe întreaga durată de viață utilă. Nici o ungere zilnică, nici o inspecție săptămânală, nici o reungere programată. Dacă sistemul dumneavoastră de aer comprimat folosește deja un ungător cu aerosol de ulei, cilindrul rămâne complet compatibil — nu adăugați ulei într-un sistem care anterior a funcționat fără ulei.

• Tija pistonului cromată — Funcționare lină și durabilă. Tija pistonului este călită prin inducție și cromată dur pentru o grosime minimă de 20 μm. Rugozitatea suprafeței Ra < 0,4 μm asigură o funcționare lină cu frecare minimă a etanșărilor. Rezistență excelentă la uzură și coroziune în condiții industriale normale. Pentru medii cu spălare intensă, aplicații alimentare sau medii extrem de corozive, este disponibilă ca opțiune o tijă pistonului din oțel inoxidabil (SS304 sau SS316).

• Sigilă rezistentă la uzură pentru piston. Pistonul utilizează o sigilă cu buze în formă de Y dublă, cu compensare automată a uzurii. Pe măsură ce buza sigilării se uzează treptat în decursul a milioane de cicluri, presiunea internă forțează buzele să se extindă spre exterior, menținând astfel o performanță constantă de etanșare. Această concepție prelungește durata de viață a sigilării cu aproximativ 50 % față de sigilările convenționale pentru pistoane cu inel O.

Specificații:

Opțiuni de personalizare

Avantajele produsului

• Construcție cu țeavă pătrată + tijă de legătură — rigidă, ușor de întreținut și testată. Corpul MB1 este o țeavă pătrată din aluminiu, obținută prin extrudare precisă, cu patru tije de legătură exterioare din oțel. Această soluție combină rigiditatea profilului pătrat (rigiditate ridicată la încovoiere, suprafețe plane pentru montare) cu ușurința de întreținere în condiții de teren specifică construcției cu tije de legătură — capacele pot fi demontate pentru înlocuirea etanșărilor fără a dezmonta cilindrul de pe mașină. Țeava pătrată oferă, de asemenea, platforme plane și stabile pentru montarea întrerupătoarelor automate pe toate cele patru fețe.

• reducere de greutate cu 10 % — manipulare mai ușoară și inerție redusă. Prin reconfigurarea geometriei capacului tijei și a capacului capului, MB1 realizează o reducere de greutate cu 10 % față de predecesorul său, pentru diametrele de 50–100 mm. Pentru constructorii de mașini, aceasta înseamnă ansambluri mobile mai ușoare, necesități reduse de susținere structurală și costuri mai mici de transport pentru mașinile exportate.

• Montare automată a comutatorului pe toate cele patru suprafețe. Designul cu țeavă pătrată include canale de montare pentru senzori pe toate cele patru fețe — sus, jos, stânga și dreapta. Aceasta oferă o flexibilitate în cablare care este imposibil de obținut cu cilindrii cu corp rotund sau cu canale de montare doar pe două fețe. Rutați cablurile senzorilor de-a lungul feței care oferă cel mai curat traseu către armaturile de comandă și montați senzorii pe fața care îi protejează cel mai bine de praf, lichid de răcire sau impact fizic.

• Capace etanșe pentru canalele senzorilor (opțional). O bandă inovatoare din rezină, utilizată ca element de fixare, poate fi presată în canalele neutilizate ale senzorilor, etanșându-le împotriva prafului, așchiilor metalice și a lichidelor de așchiere. Această soluție este deosebit de valoroasă în mediile de prelucrare a lemnului, prelucrarea metalelor și turnătorii, unde particulele ar putea altfel acumula în canalele deschise și ar perturba poziționarea senzorilor.

• Interval larg de diametre și curse — o singură serie pentru cele mai multe sarcini. Diametrele de 32 mm până la 125 mm, cu curse standard până la 1000 mm, acoperă marea majoritate a cerințelor generale de automatizare. O singură serie de cilindri, un singur ecosistem de accesorii, un singur set de garnituri de înlocuire — simplificați lista de materiale (BOM) și reduceți instruirea pentru întreținere.

• Variantă fără rotație (MB1K). Un design special al tijei, cu un mecanism intern de ghidare, previne rotația tijei pistonului fără a mări dimensiunea corpului. Această variantă este ideală pentru aplicații în care orientarea unghiulară fixă a elementului de fixare de la capătul tijei este esențială, dar spațiul disponibil nu permite utilizarea unui cilindru ghidat complet, cum ar fi ADVUL.

• Variantă tandem — forță dublă. Doi cilindri MB1 pot fi conectați în linie (configurație tandem), ceea ce dublează eficient forța de ieșire fără a mări diametrul de bază. Aceasta reprezintă o alternativă eficientă din punct de vedere al spațiului, atunci când un singur cilindru cu diametrul necesar ar depăși gabaritul disponibil în lățime sau înălțime.

• Înlocuitor dimensional 1:1 SMC MB1 / MDB1. Dimensiunile de montare, distanța între tijele de prindere, pozițiile racordurilor, filetele capetelor de tijă și canalele pentru întrerupătoarele automate sunt realizate exact conform specificațiilor SMC MB1 și MDB1. Se montează direct, se fixează cu șuruburi, se reconectează și se reia producția.

Aplicație:

• Automatizare industrială generală: stații de asamblare, mașini de ambalare, sisteme de transfer al materialelor
• Mașini-unelte: fixarea pieselor de prelucrat, schimbarea sculelor, mecanisme de avans
• Mașini pentru prelucrarea lemnului: presare, poziționare, transportul panourilor
• Mașini textile: reglarea tensiunii, acționarea rolelor ghidaj, manipularea firului
• Industria alimentară și băuturilor: cu tijă din oțel inoxidabil și lubrifiant compatibil cu alimentele, opțional
• Producția auto: dispozitive de sudură, linii de asamblare a caroseriei, teste ale componentelor
• Tipărire și transformare: poziționarea rolelor, acționarea lamelor de tăiere, controlul înregistrării

Instalare și utilizare:

• Montare: Selectați între suportul de montare LB (cel mai frecvent), flanșa frontală sau reară FA/FB (rigiditate maximă), trunnionul central CR (pentru aplicații pivotante), montarea directă prin gaură (profil minim) sau clema/rotirea CA/CB/TC (pentru legături cu dezaliniere unghiulară). Strângeți ușor toate șuruburile, efectuați 2–3 curse complete ale cilindrului pentru autocalibrare, apoi strângeți la cuplul specificat.

• Conexiuni pneumatice: Conectați tubul de aer comprimat la ambele racorduri. Dimensiunile racordurilor: G1/8" (diametru interior 32–50 mm), G1/4" (diametru interior 63–100 mm), G3/8" (diametru interior 125 mm). Utilizați supape de reglare a debitului unidirecțional cu control la ieșire (meter-out) la ambele racorduri pentru o viteză uniformă și reglabilă.

• Alimentare cu aer: Utilizați aer comprimat filtrat la 40 μm sau mai fin. Funcționarea poate fi cu ungere sau fără ungere. Dacă utilizați aer ungere, folosiți ulei turbinic ISO VG32 și mențineți o ungere constantă odată ce aceasta a început.

• Instalarea comutatorului automat: Glisați comutatorul automat în canelura de montare de pe oricare dintre cele patru fețe ale carcasei. Poziționați-l în punctul dorit de detectare la capătul cursei. Strângeți ușor șurubul de fixare. Apăsați benzile de fixare din rezină etanșe la praf în canelurile neutilizate pentru a preveni acumularea de particule.

• Reglarea amortizării (tip cu amortizare pneumatică): Începeți cu robinetele ac pentru amortizare complet închise. Ciclați cilindrul și deschideți treptat robinetul până când sarcina se decelerează uniform, fără lovire bruscă la capătul cursei. Nu strângeți excesiv robinetul ac.

• Prevenirea încărcărilor laterale: Asigurați-vă că sarcina este aliniată axial cu tija pistonului. MB1 nu este conceput pentru încărcări laterale — utilizați un ghidaj liniar extern sau treceți la un cilindru ghidat (ADVUL), dacă forțele laterale nu pot fi evitate.

• Limite de temperatură: Segmente de etanșare NBR standard: -10 °C până la 70 °C. Pentru medii aflate în afara acestui domeniu, selectați segmenți Viton (până la 150 °C) sau poliuretan pentru temperaturi scăzute (până la -40 °C) la momentul comenzii.

• Depozitare pe termen lung: În cazul depozitării neutilizate, aplicați ulei anticoroziv pe tija pistonului expusă și instalați capace de protecție pe orificiile de aer. Nu eliminați tiranții sau nu demontați capacele înainte de utilizare.

Întrebări frecvente

Întrebare 1: MDB1 vs. MB1 — care este diferența?

Răspuns 1: MDB1 = MB1 cu piston magnetic preinstalat pentru comutatoare automate. MB1 = variantă standard, nemagnetică. Dacă aveți nevoie de senzori de poziție, comandați MDB1 — magnetul nu poate fi montat ulterior.

Întrebare 2: Când se utilizează configurația tandem?

Răspuns 2: Atunci când forța unui singur cilindru este insuficientă și o garnitură mai mare nu încapă în lățimea/înălțimea disponibilă. Configurația tandem dublează forța de ieșire la aceeași garnitură și presiune, fără a mări secțiunea transversală.

Î3. Ce opțiuni de montare sunt disponibile?

Răspuns 3: Cinci: suport cu picior (LB — cel mai frecvent utilizat), flanșă frontală/spate (FA/FB — rigiditate maximă), trunnion central (CR — pentru pivotare, ideal pentru curse de 600 mm), montare directă prin gaură (profil minim) și cleme/articulații rotative (CA/CB/TC — pentru mecanisme articulate).

Întrebare 4: Pot înlocui etanșările fără a demonta cilindrul?

A4. Da — desurubați cele patru piulițe ale tijei de direcție de la capacul frontal, scoateți capacul, înlocuiți etanșările pistonului și ale tijei, apoi remontați. Kituri de etanșări și valori de cuplu incluse.

Î5. Înlocuitor direct pentru SMC MB1/MDB1?

R5. Da — potrivire dimensională 1:1. Aceleași găuri de montare, distanță între tijele de direcție, racorduri, fileturi ale tijei și geometrie a canalelor pentru senzori. Se montează direct, se fixează cu șuruburi și se reconectează.

Î6. Ce garanție oferiți?

R6. 12–18 luni împotriva defectelor de fabricație. Înlocuire gratuită pentru reclamații valide. Kituri de etanșări și videoclipuri de reparație furnizate. Eșantioanele sunt expediate în maxim 3 zile lucrătoare.

Î7. Se pot monta comutatoarele automate pe toate cele patru fețe?

R7. Da — un avantaj cheie al modelului MB1. Cablurile pot fi rutate pe orice față. Canalele neutilizate se etansează cu benzi de fixare din rezină rezistentă la praf.

Î8. Cum se face alinierea în timpul instalării?

R8. Strângeți ușor șuruburile, efectuați 2–3 curse complete, apoi strângeți complet. Pentru montarea cu pivot, asigurați-vă că ambele rulouri de pivot sunt coaxiale, cu o toleranță de maximum 0,1 mm. Dezalinierea provoacă uzură prematură a etanșărilor.

Î9. Ce întreținere rutinieră este necesară?

A9. Curățați tija de ștergere săptămânal. Verificați prezența scurgerilor lunar. Verificați durata cursei trimestrial. Înlocuiți etanșările anual, dacă numărul de cicluri depășește 2 milioane. Designul cu tijă filetată permite înlocuirea etanșărilor fără demontarea cilindrului.

Avantajele fabricii și certificatele

Prezentarea companiei 1

Prezentarea companiei 2

Certificare