Nhà máy sản xuất theo đơn đặt hàng OEM trực tiếp – Dòng xi lanh khí nén ống vuông MB1/MBD1, nhà sản xuất xi lanh khí nén hai chiều tác động, một thanh piston, tương thích với SMC

Mô tả chi tiết sản phẩm:

Dãy MB1 là một xi lanh khí nén tác động kép tiêu chuẩn với thân ống nhôm hình vuông. Được thiết kế như một sản phẩm thay thế chức năng trực tiếp cho SMC MB1, dãy MB1 mang lại hiệu suất và khả năng tương thích lắp đặt giống hệt với chi phí thấp hơn đáng kể. Các rãnh lắp công tắc tự động trên cả bốn mặt thân cung cấp tính linh hoạt tối đa cho việc lắp đặt cảm biến vị trí.

Ứng dụng Các ngành công nghiệp:

Sản xuất ô tô, Máy công cụ và CNC, Máy đóng gói, Xử lý vật liệu và hậu cần, Chế biến thực phẩm và đồ uống, Máy dệt, Gia công gỗ, Nhựa và cao su, Gia công thép và kim loại, In ấn và giấy

Đặc điểm của sản phẩm:

• Thân ống vuông — Lắp công tắc trên 4 mặt. Thân ống nhôm ép định hình hình vuông cung cấp các bề mặt lắp phẳng và song song trên cả bốn mặt. Công tắc tự động và cảm biến từ có thể lắp trên bất kỳ mặt nào mà không cần giá đỡ hay kẹp. Thiết kế linh hoạt này giúp đơn giản hóa bố trí máy và cho phép nâng cấp tại chỗ dễ dàng. Tương thích với mọi công tắc reed tiêu chuẩn (D-M9B, D-A93, D-A54) và cảm biến từ trạng thái rắn (CS1-G, D-M9N).

• Đệm khí điều chỉnh được ở cả hai đầu. Mỗi nắp đầu đều có vít điều chỉnh đệm khí. Điều chỉnh tinh tốc độ giảm tốc phù hợp với tải và tốc độ cụ thể của bạn chỉ bằng tua-vít dẹt. Đệm khí hấp thụ năng lượng động tại cuối hành trình, loại bỏ va chạm kim loại–kim loại, giảm tiếng ồn vận hành và kéo dài tuổi thọ phớt làm kín. Khi thiết lập ban đầu, vặn hoàn toàn mở cả hai vít, sau đó siết dần cho đến khi pít-tông giảm tốc trơn tru mà không bị nảy.

• Thân bằng nhôm anốt hóa cứng — nhẹ và bền. Ống nhôm hình vuông được anốt hóa cứng để đạt độ cứng bề mặt vượt trội, khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn tốt. Lỗ trong được gia công chính xác bằng phương pháp doa để đạt độ nhẵn cao, giúp ma sát thấp và kéo dài tuổi thọ phớt làm kín. Với khối lượng khoảng 30% nhẹ hơn xi-lanh cùng kích thước có thân bằng thép, MB1 giúp giảm khối lượng chuyển động trong các ứng dụng động và ứng dụng chu kỳ cao.

• Được bôi trơn sẵn — Hoạt động không cần bảo trì. Mỗi xy-lanh được bôi trơn tại nhà máy bằng mỡ lithium hiệu suất cao. Được thiết kế để hoạt động không cần dầu (non-lube) trong suốt toàn bộ tuổi thọ sử dụng. Không cần tra dầu hàng ngày, không cần kiểm tra hàng tuần, không cần tra lại mỡ theo lịch trình. Nếu hệ thống khí nén của bạn đã sử dụng bộ bôi trơn dạng sương dầu (oil-mist lubricator), xy-lanh vẫn hoàn toàn tương thích — KHÔNG thêm dầu vào hệ thống vốn trước đây vận hành theo chế độ non-lube.

• Cần piston mạ crôm — Hoạt động êm mượt và bền bỉ. Cần piston được tôi cao tần và mạ crôm cứng với độ dày tối thiểu 20 μm. Độ nhám bề mặt Ra < 0,4 μm đảm bảo hoạt động trơn tru với lực ma sát làm kín cực thấp. Khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn xuất sắc trong điều kiện công nghiệp thông thường. Đối với môi trường rửa sạch (washdown), thực phẩm (food-grade) hoặc có tính ăn mòn cao, cần piston bằng thép không gỉ (SS304 hoặc SS316) có thể được cung cấp như một lựa chọn tùy chọn.

• Vòng đệm piston chống mài mòn. Piston sử dụng thiết kế vòng đệm dạng môi chữ Y kép có khả năng tự bù hao mòn. Khi các môi đệm dần mài mòn sau hàng triệu chu kỳ, áp lực bên trong đẩy các môi ra ngoài, duy trì hiệu suất làm kín ổn định. Thiết kế này kéo dài tuổi thọ vòng đệm khoảng 50% so với vòng đệm piston dạng O-ring thông thường.

Thông số kỹ thuật：

Tùy chọn tùy chỉnh

Lợi ích sản phẩm

• Cấu trúc ống vuông kết hợp thanh nối — cứng vững, dễ bảo trì và đã được kiểm chứng. Thân MB1 là ống nhôm ép đùn chính xác có tiết diện vuông, với bốn thanh nối bằng thép bố trí bên ngoài. Giải pháp này kết hợp độ cứng vững của tiết diện vuông (độ cứng uốn cao, bề mặt phẳng thuận tiện cho việc lắp đặt) với khả năng bảo trì tại hiện trường của cấu trúc thanh nối — nắp có thể tháo rời để thay gioăng mà không cần tháo xilanh ra khỏi máy. Ngoài ra, ống vuông còn tạo ra các mặt phẳng ổn định, thuận tiện để lắp công tắc tự động trên cả bốn mặt.

• giảm 10% trọng lượng — thao tác dễ dàng hơn, quán tính thấp hơn. Nhờ thiết kế lại hình dạng nắp thanh piston và nắp đầu xilanh, MB1 đạt mức giảm trọng lượng 10% so với thế hệ trước trên toàn bộ dải đường kính trong từ 50–100 mm. Đối với các nhà sản xuất máy, điều này đồng nghĩa với các cụm chuyển động nhẹ hơn, yêu cầu về kết cấu đỡ giảm đi và chi phí vận chuyển cho máy móc xuất khẩu cũng thấp hơn.

• Tự động chuyển đổi vị trí lắp đặt trên cả bốn mặt. Thiết kế ống vuông tích hợp các rãnh lắp cảm biến trên cả bốn mặt — trên, dưới, trái và phải. Điều này mang lại tính linh hoạt trong đi dây mà các loại ống tròn hoặc ống có rãnh chỉ ở hai mặt không thể đạt được. Dẫn dây cảm biến dọc theo mặt nào thuận tiện nhất để nối về tủ điều khiển, đồng thời lắp cảm biến lên mặt nào bảo vệ tốt nhất khỏi bụi bẩn, dung dịch làm mát hoặc va đập cơ học.

• Nắp đậy rãnh cảm biến chống bụi (tùy chọn). Một dải cố định bằng nhựa sáng tạo có thể ép vào các rãnh cảm biến chưa sử dụng để bịt kín chúng, ngăn bụi, mạt kim loại và dung dịch cắt gọt xâm nhập. Giải pháp này đặc biệt hữu ích trong môi trường chế biến gỗ, gia công kim loại và luyện kim, nơi các hạt vật chất dễ tích tụ trong các rãnh hở và gây ảnh hưởng đến vị trí lắp đặt cảm biến.

• Dải đường kính và hành trình rộng — một loạt xi lanh cho hầu hết các nhiệm vụ. Đường kính từ 32 mm đến 125 mm với hành trình tiêu chuẩn lên tới 1000 mm đáp ứng phần lớn yêu cầu tự động hóa chung. Một loạt xi lanh, một hệ sinh thái phụ kiện thống nhất, một bộ phớt dự phòng duy nhất — giúp đơn giản hóa danh sách vật tư (BOM) và giảm nhu cầu đào tạo bảo trì.

• Phiên bản không quay (MB1K). Thiết kế đặc biệt của thanh piston kết hợp cơ cấu dẫn hướng bên trong ngăn thanh piston xoay mà không làm tăng kích thước tổng thể của thân xi lanh. Giải pháp này lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu đầu thanh piston giữ nguyên vị trí góc cố định, nhưng không gian lắp đặt lại không đủ để sử dụng xi lanh dẫn hướng toàn phần như ADVUL.

• Phiên bản nối tiếp — lực đầu ra tăng gấp đôi. Hai xi lanh MB1 có thể được kết nối nối tiếp (cấu hình nối tiếp), từ đó hiệu quả nhân đôi lực đầu ra mà không cần tăng đường kính lòng xi lanh. Đây là giải pháp tiết kiệm không gian khi việc sử dụng một xi lanh đơn có đường kính lòng yêu cầu sẽ vượt quá giới hạn chiều rộng hoặc chiều cao sẵn có.

• SMC MB1 / MDB1 thay thế theo tỷ lệ 1:1 về kích thước. Các kích thước lắp đặt, khoảng cách giữa các thanh nối, vị trí cổng kết nối, ren đầu thanh piston và rãnh lắp công tắc tự động được sản xuất chính xác theo thông số kỹ thuật của SMC MB1 và MDB1. Lắp đặt trực tiếp, siết bu-lông, nối lại dây dẫn và tiếp tục sản xuất.

Ứng dụng:

• Tự động hóa công nghiệp chung: Các trạm lắp ráp, máy đóng gói, hệ thống vận chuyển vật liệu
• Máy công cụ: Kẹp phôi, thay dao cụ, cơ cấu cấp phôi
• Máy chế biến gỗ: Ép, định vị, vận chuyển tấm ván
• Máy dệt: Điều khiển lực căng, điều khiển con lăn dẫn hướng, xử lý sợi
• Thực phẩm & đồ uống: Với thanh piston bằng thép không gỉ và chất bôi trơn đạt tiêu chuẩn an toàn thực phẩm (tùy chọn)
• Sản xuất ô tô: Các thiết bị hàn, dây chuyền lắp ráp thân xe, kiểm tra linh kiện
• In ấn & chuyển đổi: Định vị con lăn, điều khiển lưỡi dao cắt, điều khiển độ chính xác vị trí

Lắp đặt và sử dụng:

• Lắp đặt: Chọn từ giá đỡ chân LB (phổ biến nhất), mặt bích trước hoặc sau FA/FB (độ cứng cao nhất), trục quay tâm CR (dành cho ứng dụng xoay), lắp trực tiếp qua lỗ (chiều cao thấp nhất), hoặc móc nối xoay CA/CB/TC (dành cho cơ cấu liên kết có độ lệch góc). Siết lỏng tất cả bu-lông, vận hành xi-lanh qua toàn bộ hành trình 2–3 lần để tự căn chỉnh, sau đó siết chặt đến mô-men quy định.

• Đường ống: Kết nối ống dẫn khí nén vào cả hai cổng. Kích thước cổng: G1/8" (đường kính xi-lanh 32–50 mm), G1/4" (đường kính xi-lanh 63–100 mm), G3/8" (đường kính xi-lanh 125 mm). Sử dụng van điều khiển lưu lượng một chiều với điều khiển kiểu xả (meter-out) tại cả hai cổng để đạt tốc độ vận hành êm và điều chỉnh được.

• Nguồn khí: Sử dụng khí nén đã lọc đến độ mịn 40 μm hoặc nhỏ hơn. Có thể vận hành có bôi trơn hoặc không bôi trơn. Nếu sử dụng khí có bôi trơn, hãy dùng dầu tuốc-bin ISO VG32 và duy trì việc bôi trơn ổn định ngay sau khi bắt đầu.

• Lắp đặt công tắc tự động: Trượt công tắc tự động vào rãnh lắp đặt trên bất kỳ mặt nào trong bốn mặt thân xi lanh. Đặt vị trí tại điểm phát hiện cuối hành trình mong muốn. Vặn nhẹ ốc kẹp. Nhấn các thanh cố định bằng nhựa chống bụi vào các rãnh không sử dụng để ngăn bụi bẩn tích tụ.

• Điều chỉnh giảm chấn (loại đệm khí): Bắt đầu với các van kim giảm chấn hoàn toàn đóng. Cho xi lanh thực hiện chu kỳ và từ từ mở van cho đến khi tải giảm tốc trơn tru mà không va chạm mạnh tại cuối hành trình. Không siết quá chặt van kim.

• Ngăn tải bên: Đảm bảo tải được căn chỉnh đồng trục với thanh piston. MB1 không được thiết kế để chịu tải ngang — hãy sử dụng giá dẫn tuyến tính bên ngoài hoặc chuyển sang xi lanh có dẫn hướng (ADVUL) nếu không thể tránh được lực tác động theo phương ngang.

• Giới hạn nhiệt độ: Gioăng NBR tiêu chuẩn: từ −10 °C đến 70 °C. Đối với môi trường nằm ngoài dải nhiệt độ này, vui lòng chọn gioăng Viton (lên đến 150 °C) hoặc gioăng PU chịu nhiệt độ thấp (xuống đến −40 °C) ngay khi đặt hàng.

• Bảo quản dài hạn: Nếu không sử dụng, bôi dầu chống gỉ lên thanh piston lộ ra và lắp nắp bịt bụi vào các cổng khí. Không tháo các thanh nối hoặc tháo rời nắp đậy trước khi sử dụng.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1. MDB1 so với MB1 — khác biệt là gì?

Câu trả lời 1. MDB1 = MB1 có piston từ tính được lắp sẵn để dùng với công tắc tự động. MB1 = loại tiêu chuẩn không có tính từ. Nếu cần cảm biến vị trí, hãy đặt hàng MDB1 — nam châm không thể lắp thêm sau.

Câu hỏi 2. Khi nào nên dùng cấu hình nối tiếp (tandem)?

Câu trả lời 2. Khi lực của một xi-lanh đơn không đủ và việc tăng đường kính xi-lanh lại không phù hợp với chiều rộng/chiều cao sẵn có. Cấu hình nối tiếp nhân đôi lực đầu ra ở cùng đường kính và áp suất mà không làm tăng tiết diện ngang.

Câu hỏi 3. Có những tùy chọn lắp đặt nào?

Câu trả lời 3. Năm loại: giá đỡ chân (LB — phổ biến nhất), mặt bích phía trước/sau (FA/FB — độ cứng cao nhất), trục quay trung tâm (CR — xoay được, thích hợp nhất cho hành trình 600 mm), lỗ xuyên trực tiếp (thấp nhất), và khớp nối kiểu mắt cáo/xoay (CA/CB/TC — dành cho cơ cấu liên kết).

Câu hỏi 4. Tôi có thể thay phớt mà không cần tháo xi-lanh ra không?

A4. Có — tháo lỏng bốn đai ốc thanh nối ở nắp trước, trượt nắp ra, thay phớt piston và phớt thanh, sau đó lắp lại. Bộ phớt và thông số xiết mô-men xoắn được cung cấp kèm theo.

C5. Sản phẩm này có thể thay thế trực tiếp cho SMC MB1/MDB1 không?

A5. Có — kích thước hoàn toàn tương thích 1:1. Cùng vị trí lỗ bắt vít, khoảng cách giữa các thanh nối, cổng kết nối, ren thanh, và hình dạng rãnh cảm biến. Chỉ cần lắp vào, siết bu-lông, rồi nối dây lại.

C6. Bảo hành bao lâu?

A6. Từ 12 đến 18 tháng đối với lỗi do sản xuất. Thay thế miễn phí nếu khiếu nại hợp lệ. Cung cấp bộ phớt và video hướng dẫn sửa chữa. Mẫu hàng giao trong vòng 3 ngày làm việc.

C7. Công tắc tự động có thể lắp trên cả bốn mặt không?

A7. Có — đây là một ưu điểm nổi bật của MB1. Dẫn cáp dọc theo bất kỳ mặt nào. Bịt kín các rãnh không sử dụng bằng dải cố định chống bụi.

C8. Làm thế nào để căn chỉnh khi lắp đặt?

A8. Siết lỏng bu-lông, thực hiện hành trình đầy đủ 2–3 lần, sau đó siết chặt hoàn toàn. Đối với loại trunnion, đảm bảo cả hai ổ bi quay nằm trên cùng một trục với độ lệch tối đa 0,1 mm. Lệch trục sẽ gây mài mòn phớt.

C9. Bảo dưỡng định kỳ gồm những gì?

A9. Lau thanh lau hàng tuần. Kiểm tra rò rỉ hàng tháng. Xác minh thời gian hành trình mỗi quý. Thay thế gioăng hàng năm nếu vượt quá 2 triệu chu kỳ. Thiết kế thanh nối cho phép thay gioăng mà không cần tháo xilanh.

Ưu điểm nhà máy và chứng nhận

Giới thiệu công ty 1

Giới thiệu công ty 2

Chứng nhận