Bộ giảm xóc series ACA ACJ

Tính năng sản phẩm：

1. Khả năng giảm tốc và hấp thụ sốc xuất sắc, ổn định; khi chịu tác động của tải trọng, lực cản sẽ tự động điều chỉnh.

2. Vỏ ngoài có cấu trúc tích hợp được xử lý bằng công nghệ QPQ, mang lại khả năng chống ăn mòn và mài mòn tối ưu, đồng thời chịu được áp suất cao; dễ lắp đặt và điều chỉnh nhờ toàn bộ vỏ ngoài ren, đồng thời tản nhiệt tốt.

3. Trục làm bằng thép không gỉ có độ cứng cao, giúp bộ giảm chấn có khả năng chịu va đập và chống ăn mòn tốt hơn, hoạt động hiệu quả trong điều kiện khắc nghiệt.

4. Quy trình bôi trơn đặc biệt đảm bảo khả năng hấp thụ sốc ổn định.

5. Kết cấu nhỏ gọn và năng lượng hấp thụ tối đa cao.

6. Chúng tôi sử dụng chất bôi trơn đặc biệt làm môi chất đệm, có khả năng thích ứng với dải nhiệt độ rộng và đảm bảo hiệu quả giảm chấn ổn định.

Thông số kỹ thuật

lắp đặt và vận hành

1. Dải điều chỉnh của bộ giảm chấn điều chỉnh được là từ 0 đến 9 (8). Giá trị cài đặt ban đầu tại nhà máy là ở vị trí 6 (4). Giá trị 0 nghĩa là mềm nhất, trong khi giá trị 9 nghĩa là cứng nhất.

2. Việc lựa chọn đúng bộ giảm chấn sẽ đảm bảo quá trình giảm tốc êm ái và tính năng hấp thụ sốc tốt;

3. Nếu xảy ra hiện tượng bật ngược ngay ở đầu hành trình, điều này cho thấy trọng lượng hiệu dụng quá lớn. Trong trường hợp này, loại tự bù cần được thay thế bằng loại tốc độ cao (-1), còn loại điều chỉnh được thì cần điều chỉnh về phía mềm hơn, tức là gần giá trị 0 hơn;

4. Nếu xảy ra hiện tượng bật ngược ở cuối hành trình, điều này cho thấy trọng lượng hiệu dụng quá nhỏ. Trong trường hợp này, loại tự bù cần được thay thế bằng loại tốc độ thấp (-3), còn loại điều chỉnh được thì cần điều chỉnh về phía cứng hơn, tức là gần giá trị 9 hơn;

5. Trong quá trình làm việc, cần tránh tối đa lực tải ngang. Góc lệch tâm phải được kiểm soát trong phạm vi 3'.

bộ giảm chấn phải được khóa chắc chắn;

6. Dải nhiệt độ hoạt động phải từ -5 đến 70°C;

7. Để kéo dài tuổi thọ sử dụng, piston cần dừng lại cách điểm cuối 1 mm. Nên lắp vít cố định để định vị và điều chỉnh chính xác;

8. Nếu lắp hai bộ giảm chấn trở lên ở cùng một bên, hãy đảm bảo chúng hoạt động đồng bộ;

9. Không sơn, hàn hoặc làm sạch thân bộ giảm chấn cũng như thanh piston bằng các chất ăn mòn;

10. Khi lắp bộ giảm chấn, mô-men xoắn tác dụng lên bộ giảm chấn không được vượt quá giới hạn nêu trong danh sách dưới đây, nếu không có thể gây hư hỏng bộ giảm chấn.

11. Không giữ thanh piston ở trạng thái nén trong thời gian dài vì điều này có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó.

12. Không để các chất lỏng bên ngoài (nước, dầu) tiếp xúc với thanh piston vì điều này có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó.

Bảo trì và chăm sóc

1. Điểm bảo trì hàng ngày

• Thường xuyên kiểm tra ngoại hình, ren và gioăng, đồng thời làm sạch dầu và bụi bẩn ngay khi phát hiện.

• Trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ cao/tần suất cao, kiểm tra mức dầu mỗi 3–6 tháng và bổ sung hoặc thay thế khi cần thiết.

• Trước khi ngừng hoạt động dài hạn, bôi dầu chống gỉ và bịt kín cả hai đầu để ngăn bụi tích tụ.

2. Chu kỳ thay thế tham khảo

• Điều kiện vận hành bình thường: 1–2 năm hoặc tổng cộng 1 triệu chu kỳ;

• Điều kiện vận hành tần suất cao/tải nặng: 6–12 tháng hoặc 500.000 chu kỳ.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1. Những khác biệt cốt lõi giữa ACA và ACJ là gì?

A1. ACJ là loại bù tự động tiêu chuẩn với lực giảm chấn cố định, không yêu cầu điều chỉnh thủ công. Loại này phù hợp với các điều kiện vận hành ổn định và các tình huống không cần điều chỉnh thường xuyên, đồng thời việc lắp đặt cũng đơn giản hơn. ACJ là loại bù tự động có thể điều chỉnh, trang bị núm xoay điều chỉnh thang đo từ 0–9 ở phía sau (0 là mềm nhất, 9 là cứng nhất). Giá trị mặc định tại nhà máy là 6 hoặc 4, cho phép thích nghi chính xác với các điều kiện vận hành khác nhau dựa trên tải trọng và tốc độ.

Q2. Phải làm gì nếu xảy ra hiện tượng "nảy ngược"?

A2. • Hiện tượng nảy ngược ban đầu trong hành trình: Tải quá nặng/tốc độ quá cao. Chuyển sang mô hình tốc độ cao (ký hiệu phụ 1) hoặc điều chỉnh thang đo ACJ về phía 0 (mềm hơn).

• Hiện tượng nảy ngược ở cuối hành trình: Tải quá nhẹ/tốc độ quá thấp. Chuyển sang mô hình tốc độ thấp (ký hiệu phụ 3) hoặc điều chỉnh thang đo ACJ về phía 9 (cứng hơn).

Q3. Cách sử dụng đai ốc hãm vị trí?

A3. Được sử dụng để định vị chính xác, dừng thanh piston cách đáy 1 mm. Khi sử dụng cùng với ACJ/ACA, thiết bị có thể cải thiện độ chính xác định vị và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

C4. Dải nhiệt độ làm việc áp dụng là bao nhiêu?

A4. Dải tiêu chuẩn: -5℃ đến 70℃. Các mô hình sử dụng vật liệu đặc biệt có thể mở rộng lên -10℃ đến 80℃. Đối với ứng dụng nhiệt độ cao, hãy chọn gioăng và chất bôi trơn chịu nhiệt cao.

C5. Làm thế nào để tránh hỏng hóc trong điều kiện vận hành tần số cao?

A5. • Tính toán năng lượng hấp thụ mỗi giờ (năng lượng mỗi chu kỳ × tần số) và đảm bảo giá trị này không vượt quá giới hạn quy định

• Khi kết nối nhiều bộ giảm chấn song song, cần đảm bảo chúng hoạt động đồng bộ để phân bố đều năng lượng;

• Thường xuyên làm sạch bụi bẩn bên ngoài, kiểm tra tình trạng gioăng và chất lỏng, đồng thời thay thế kịp thời các chi tiết bị mài mòn.

C6. Các sự cố thường gặp và nguyên nhân?

A6. • Rò rỉ dầu: Gioăng lão hóa, quá tải trong quá trình lắp đặt, dầu bị suy giảm chất lượng;

• Không thể đặt lại: Lò xo bị rách, vật thể lạ kẹt, thanh piston bị cong;

• Hỏng bộ giảm chấn: Điều chỉnh lực giảm chấn không đúng, quá tải, rò rỉ dầu.