EN
ACA ACJ-seriens stötdämpare
Pneumatiska stötdämpare är nyckelkomponenter för energiabsorption i pneumatiska system. De används för att minska påverkan av rörliga delar, såsom cylindrar och robotarmar, vid slutet av deras slaglängd, absorbera kinetisk energi, minska vibrationer och buller, skydda utrustning och förlänga dess livslängd. En industriell/transportkomponent som använder hydraulisk dämpningseffekt för att absorbera kinetisk energi vid stötar; när den utsätts för en yttre kraft trycker stötfästets kolven in kolven, vilket tvingar hydrauloljan att flöda på ett kontrollerat sätt genom en strypöppning/kran-system, där den kinetiska energin omvandlas till värmeenergi som avleds, vilket ger en jämn deceleration och stopp utan återstöt; efter att den yttre kraften försvunnit återställs komponenten av fjädern/luftkammaren.
- Översikt
- Rekommenderade produkter
Produktfunktion:
1. Utmärkt och stabil bromsning och stötdämpning; om den påverkas av last justeras motståndet automatiskt.
2. Yttre kropp med integrerad konstruktion är behandlad med QPQ, vilket ger optimal korrosions- och slitagebeständighet samt möjlighet att tåla högt tryck; den är lätt att installera och justera för alla gängade yttre kroppar, som även har god värmeavledning.
3. Med en högthård stålaxel av rostfritt stål har stötdämparen bättre slag- och korrosionsbeständighet och kan fungera under ogynnsamma förhållanden.
4. Special oljeprocess ger stabila stötdämpningsegenskaper.
5. Kompakt konstruktion och hög maximal absorberad energi.
6. Vi använder specialsmörjmedel som buffertmedium, vilket anpassar sig till ett brett temperaturområde och säkerställer stabil dämpning.
Specificitet
installation och drift
1. Justeringsområdet för justerbara stötdämpare är 0–9 (8). Fabriksinställningen är på position 6 (4). 0 betyder mjukast, medan 9 betyder hårdast.
2. Rätt val av stötdämpare kan säkerställa en jämn retardering och goda stötdämpningsegenskaper;
3. Om det uppstår återstöt vid början av slaget indikerar detta att den effektiva vikten är för hög. I sådant fall ska självkompenserande typ ersättas med höghastighetstyp (-1), medan justerbar typ ska justeras mjukare, dvs. närmare 0;
4. Om det uppstår återstöt vid slutet av slaget indikerar detta att den effektiva vikten är för låg. I sådant fall ska självkompenserande typ ersättas med låghastighetstyp (-3), medan justerbar typ ska justeras hårdare, dvs. närmare 9;
5. Under arbetsprocessen bör sidobelastning undvikas så mycket som möjligt. Excentervinkeln måste hållas inom 3'.
stötdämpare ska säkras ordentligt;
6. Drifttemperaturområdet ska vara mellan –5 och 70 °C;
7. För att förlänga livslängden ska kolven stannas 1 mm innan den når ändläget. Det är bättre att installera en inställningsskruv för positionering och exakt justering;
8. Om två eller fler stötdämpare monteras på samma sida, se till att de verkar synkront;
9. Måla inte, svetsa inte eller rengör inte kroppen eller kolvröret med korrosiva ämnen.
10. Vid montering av stötdämparen får det moment som verkar på stötdämparen inte överskrida det angivna värdet i nedanstående lista, eftersom detta kan orsaka skada på stötdämparen.
11. Håll inte kolvröret i ett komprimerat läge under lång tid, eftersom detta kan påverka dess livslängd.
12. Placera inte yttre vätskor (vatten, olja) på kolvröret, eftersom detta kan påverka dess livslängd.
Underhåll och skötsel
1. Dagliga underhållspunkter
• Kontrollera regelbundet utseendet, gängorna och tätningsringarna samt rengör omedelbart olja och damm.
• Under högtemperatur/högfrekventa driftförhållanden bör oljenivån kontrolleras vart 3–6 månad och påfyllas eller bytas vid behov.
• Innan långvarig frånkoppling bör rostskyddsolja appliceras och båda ändarna försegla för att förhindra damminlagring.
2. Referens för utbytescykel
• Normala driftförhållanden: 1–2 år eller en sammanlagd mängd på 1 miljon cykler;
• Högfrekventa/tungbelastade driftförhållanden: 6–12 månader eller 500 000 cykler.
Vanliga frågor
Q1. Vad är de centrala skillnaderna mellan ACA och ACJ?
A1. ACJ är en standardtyp med automatisk kompensation och fast dämpkraft, vilket inte kräver manuell justering. Den är lämplig för stabila driftförhållanden och scenarier där frekventa justeringar inte behövs, och installationen är enklare. ACJ är en justerbar typ med automatisk kompensation med en justeringsratt på baksidan med skala 0–9 (0 är mjukast, 9 är hårdast). Fabriksstandardinställningen är 6 eller 4, vilket möjliggör exakt anpassning till olika driftförhållanden beroende på last och hastighet.
Q2. Vad ska göras om en "rebound" uppstår?
A2. • Initial rebound under slaget: För tung last/för hög hastighet. Byt till en modell för hög hastighet (suffix 1) eller justera ACJ-skalan mot 0 (mjukare).
• Rebound vid slagets slut: För lätt last/för låg hastighet. Byt till en modell för låg hastighet (suffix 3) eller justera ACJ-skalan mot 9 (hårdare).
Q3. Hur används positioneringsstoppsmuttern?
A3. Den används för exakt positionering och stoppar stångstangen 1 mm innan den når botten. När den används tillsammans med ACJ/ACA kan den förbättra positioneringsnoggrannheten och förlänga livslängden.
Q4. Vilken är den tillämpningsbara temperaturspannen?
A4. Standardområde: −5 °C till 70 °C. Modeller med specialmaterial kan utökas till −10 °C till 80 °C. För högtemperaturapplikationer välj temperaturbeständiga tätningsmaterial och smörjmedel.
Q5. Hur undviker man fel vid drift i högfrekventa förhållanden?
A5. • Beräkna den energi som absorberas per timme (energi per cykel × frekvens) och se till att den inte överskrider de angivna gränsvärdena
• När flera dämpare ansluts parallellt ska driftsynchronisering säkerställas för att fördela energin;
• Rengör regelbundet yttre smuts, kontrollera tillståndet hos tätningsmaterial och vätskor samt byt ut slitna delar omedelbart.
Q6. Vanliga fel och orsaker?
A6. • Oljeläckage: Åldrade tätningsmaterial, överbelastning vid montering, försämrad olja;
• Fel vid återställning: Sprungen fjäder, fastlåst främmande föremål, böjd kolvräffel;
• Buffertfel: Felaktig justering av dämpkraft, överbelastning, oljeläcka.
