Амортизатори серії ACA ACJ

Особливості продукту：

1. Високоякісне та стабільне гальмування й поглинання ударів; у разі навантаження опір автоматично регулюється.

2. Зовнішній корпус інтегрованої конструкції оброблено методом QPQ, що забезпечує оптимальну стійкість до корозії та зносу й витримує високий тиск; його легко встановлювати й налаштовувати, оскільки весь зовнішній корпус має різьбу й забезпечує ефективне відведення тепла.

3. Високоміцний вал із нержавіючої сталі забезпечує кращу стійкість амортизатора до ударних навантажень і корозії, що дозволяє йому працювати в несприятливих умовах.

4. Спеціальна технологія заповнення мастилом забезпечує стабільне поглинання ударів.

5. Компактна конструкція та висока максимальна поглинальна енергія.

6. Ми використовуємо спеціальні мастила як буферне середовище, що забезпечує працездатність у широкому діапазоні температур і гарантує стабільне амортизування.

Специфікація

встановлення та експлуатація

1. Діапазон регулювання амортизаторів з регульованою жорсткістю — від 0 до 9 (8). Заводське значення — позиція 6 (4). Значення 0 означає найм’якші, а 9 — найжорсткіші.

2. Правильний вибір амортизаторів забезпечує плавне гальмування та хороші демпфуючі властивості;

3. Якщо на початку ходу спостерігається відскок, це свідчить про надто високу ефективну вагу. У такому разі амортизатори з самокомпенсацією слід замінити на високошвидкісні (-1), а регульовані амортизатори — встановити на м’якші налаштування, тобто ближче до 0;

4. Якщо відскок спостерігається в кінці ходу, це свідчить про надто низьку ефективну вагу. У такому разі амортизатори з самокомпенсацією слід замінити на низькошвидкісні (-3), а регульовані амортизатори — встановити на жорсткіші налаштування, тобто ближче до 9;

5. У процесі роботи слід уникати поперечного навантаження настільки, наскільки це можливо. Ексцентричний кут має бути обмеженим у межах 3′. Амортизатори повинні бути надійно зафіксовані;

амортизатори повинні бути надійно зафіксовані;

6. Робочий діапазон температур — від –5 до 70 °C;

7. Щоб продовжити термін служби, поршень має зупинятися на 1 мм перед досягненням кінцевого положення. Краще встановити стопорний гвинт із функцією позиціонування та точного регулювання;

8. Якщо два або більше амортизаторів встановлено з одного боку, переконайтеся, що вони працюють синхронно;

9. Не фарбуйте, не зварюйте та не очищайте корпус і шток поршня корозійними речовинами.

10. Під час встановлення амортизатора момент, що діє на нього, не повинен перевищувати значення, вказані в наведеному нижче переліку, інакше це може призвести до пошкодження амортизатора.

11. Не тримайте шток поршня у стиснутому стані протягом тривалого часу, оскільки це може вплинути на його термін служби.

12. Не наносіть зовнішні рідини (воду, олію) на шток поршня, оскільки це може вплинути на його термін служби.

Підтримка та догляд

1. Пункти щоденного обслуговування

• Регулярно перевіряйте зовнішній вигляд, різьбу та ущільнення, а також своєчасно очищайте від олії та пилу.

• У умовах експлуатації при високій температурі та/або високій частоті перевіряйте рівень олії кожні 3–6 місяців і за потреби доливайте або замінюйте її.

• Перед тривалим вимкненням нанесіть антикорозійну оливу та загерметизуйте обидва кінці, щоб запобігти накопиченню пилу.

2. Рекомендований термін заміни

• При нормальних умовах експлуатації: 1–2 роки або сумарно 1 мільйон циклів;

• При умовах інтенсивної або важкої експлуатації з високою частотою: 6–12 місяців або 500 000 циклів.

Часті запитання

П1. Які основні відмінності між ACA та ACJ?

В1. ACJ — це стандартна модель з автоматичною компенсацією й фіксованим демпфуючим зусиллям, яка не потребує ручної настройки. Вона підходить для стабільних умов експлуатації та сценаріїв, де часті регулювання не потрібні, а також забезпечує простішу установку. ACA — це регульована модель з автоматичною компенсацією, оснащена регулювальним коліщатком із шкалою від 0 до 9 на задній стороні (0 — найм’якші налаштування, 9 — найжорсткіші). Заводські налаштування за замовчуванням — 6 або 4, що дозволяє точно адаптувати пристрій до різних умов експлуатації залежно від навантаження та швидкості.

П2. Що робити, якщо виникає «відскок»?

A2. • Початкове відскакування під час ходу: надто велике навантаження / надто висока швидкість. Перейдіть на модель для високошвидкісної роботи (суфікс 1) або відрегулюйте шкалу ACJ у бік 0 (м’яко).

• Відскакування наприкінці ходу: надто мале навантаження / надто низька швидкість. Перейдіть на модель для низькошвидкісної роботи (суфікс 3) або відрегулюйте шкалу ACJ у бік 9 (жорстко).

П3. Як використовувати стопорну гайку для позиціонування?

В3. Вона призначена для точного позиціонування й зупиняє шток поршня за 1 мм до дна. У поєднанні з ACJ/ACA вона підвищує точність позиціонування та збільшує термін служби.

П4. Який діапазон робочих температур?

В4. Стандартний діапазон: від –5 °C до 70 °C. Для моделей із спеціальними матеріалами діапазон може бути розширено до від –10 °C до 80 °C. Для високотемпературних застосувань оберіть ущільнення та мастила, стійкі до високих температур.

П5. Як уникнути відмови в умовах високочастотної експлуатації?

В5. • Розрахуйте енергію, що поглинається за годину (енергія на цикл × частота), і переконайтеся, що вона не перевищує встановлених меж

• При паралельному підключенні кількох амортизаторів забезпечте їх синхронну роботу для розподілу енергії;

• Регулярно очищайте зовнішні забруднення, перевіряйте стан ущільнювальних кілець та рідини й негайно замінюйте зношені деталі.

П6. Поширені несправності та їх причини?

В6. • Підтікання масла: старіння ущільнювальних кілець, перевантаження під час монтажу, деградація масла;

• Нездатність повернутися в початкове положення: порвана пружина, застряглий сторонній предмет, викривлений шток поршня;

• Відмова амортизатора: неправильна регулювання демпфуючої сили, перевантаження, підтікання масла.