Penyerap Kejut Siri ACA ACJ
Penyerap kejut pneumatik merupakan komponen penyerapan tenaga utama dalam sistem pneumatik. Penyerap kejut ini digunakan untuk mengurangkan impak bahagian bergerak seperti silinder dan lengan robot pada akhir langkahnya, menyerap tenaga kinetik, mengurangkan getaran dan hingar, melindungi peralatan, serta memperpanjang jangka hayatnya. Komponen industri/pengangkutan yang menggunakan kesan redaman hidraulik untuk menyerap tenaga kinetik impak; apabila dikenakan daya luaran, batang piston menolak piston, menyebabkan minyak hidraulik mengalir secara terkawal melalui lubang sempit/sistem injap, menukar tenaga kinetik kepada tenaga haba untuk disebar, mencapai nyahpecutan dan penghentian yang lancar tanpa lenting balik; selepas daya luaran hilang, penyerap kejut dikembalikan ke kedudukan asal oleh spring/ruang udara.
- Gambaran Keseluruhan
- Produk yang Disyorkan
Ciri Produk:
1. Nyahpecutan dan penyerapan kejut yang sangat baik serta stabil; jika dikenakan beban, rintangan akan menyesuaikan secara automatik.
2. Badan luar berstruktur terkamput diproses dengan kaedah QPQ, yang memberikan rintangan korosi dan haus yang optimum serta mampu menahan tekanan tinggi; pemasangan dan pelarasan mudah bagi semua badan luar berulir yang mempunyai penghawaan haba yang baik.
3. Dengan aci keluli tahan karat berkekerasan tinggi, penyerap kejut ini mempunyai rintangan hentaman dan korosi yang lebih baik, serta mampu beroperasi dalam keadaan tidak menguntungkan.
4. Proses pelinciran khas menghasilkan penyerapan kejut yang stabil.
5. Struktur padat dan tenaga maksimum yang diserap tinggi.
6. Kami menggunakan pelincir khas sebagai medium penampan, yang sesuai untuk julat suhu yang luas dan memastikan penampanan yang stabil.
Spesifikasi

pemasangan dan Operasi
1. Julat skala penyerap kejut boleh laras ialah 0 hingga 9 (8). Tetapan kilang berada pada kedudukan 6 (4). 0 bermaksud paling lembut, manakala 9 bermaksud paling keras.
2. Pemilihan penyerap kejut yang betul dapat memastikan nyahpecutan yang lancar serta sifat penyerapan kejut yang baik;
3. Jika berlaku lantunan pada awal langkah, ini menunjukkan berat berkesan terlalu tinggi. Dalam kes ini, jenis penyesuaian sendiri (self-compensation) perlu digantikan dengan jenis kelajuan tinggi (-1), manakala jenis boleh laras perlu dilaras ke arah lebih lembut, iaitu lebih dekat dengan 0;
4. Jika berlaku lantunan pada akhir langkah, ini menunjukkan berat berkesan terlalu rendah. Dalam kes ini, jenis penyesuaian sendiri (self-compensation) perlu digantikan dengan jenis kelajuan rendah (-3), manakala jenis boleh laras perlu dilaras ke arah lebih keras, iaitu lebih dekat dengan 9;
5. Dalam proses kerja, beban sisi harus dielakkan sebanyak mungkin. Sudut eksentrik mesti dikawal dalam lingkungan 3 darjah. Penyerap getaran
mesti dikunci dengan kukuh;
6. Julat suhu operasi ialah -5 hingga 70 °C;
7. Untuk memperpanjang jangka hayat perkhidmatan, omboh mesti dihentikan pada jarak 1 mm sebelum mencapai hujung. Lebih baik memasang skru tetap dengan fungsi penentuan kedudukan dan pelarasan tepat;
8. Jika dua atau lebih penyerap getaran dipasang di sisi yang sama, pastikan ia beroperasi secara serentak;
9. Jangan mengecat, mengimpal atau membersihkan badan serta batang omboh dengan bahan korosif.
10. Apabila memasang penyerap getaran, momen daya yang dikenakan ke atas penyerap getaran tidak boleh melebihi julat yang dinyatakan dalam senarai di bawah, jika tidak boleh menyebabkan kerosakan pada penyerap getaran.
11. Jangan biarkan batang omboh dalam keadaan termampat untuk tempoh yang lama, kerana ini boleh menjejaskan jangka hayatnya.
12. Jangan letakkan cecair luaran (air, minyak) pada batang omboh, kerana ini boleh menjejaskan jangka hayatnya.
Penyelenggaraan dan penjagaan
1. Titik Penyelenggaraan Harian
• Periksa secara berkala rupa luaran, benang, dan segel, serta bersihkan minyak dan habuk dengan segera.
• Dalam keadaan operasi suhu tinggi/frekuensi tinggi, periksa paras minyak setiap 3–6 bulan dan tambah atau gantikan mengikut keperluan.
• Sebelum dimatikan dalam jangka masa panjang, sapukan minyak anti-karat dan tutup kedua-dua hujung untuk mengelakkan pengumpulan habuk.
2. Rujukan Kitaran Penggantian
• Keadaan operasi normal: 1–2 tahun atau 1 juta kitaran secara kumulatif;
• Keadaan operasi frekuensi tinggi/beban berat: 6–12 bulan atau 500,000 kitaran.
Soalan Lazim
Soalan 1. Apakah perbezaan utama antara ACA dan ACJ?
A1. ACJ ialah jenis pemadaman automatik piawai dengan daya redaman tetap, tanpa memerlukan pelarasan manual. Ia sesuai untuk keadaan operasi yang stabil dan situasi di mana pelarasan kerap tidak diperlukan, serta pemasangannya lebih mudah. ACJ ialah jenis pemadaman automatik boleh laras dengan tombol pelarasan skala 0–9 di bahagian belakang (0 ialah paling lembut, 9 ialah paling keras). Tetapan kilang adalah 6 atau 4, yang boleh menyesuaikan diri secara tepat dengan keadaan operasi yang berbeza mengikut beban dan kelajuan.
S3. Apa yang perlu dilakukan jika berlaku "lantunan"?
A2. • Lantunan awal semasa langkah: Beban terlalu berat/kelajuan terlalu tinggi. Tukar kepada model kelajuan tinggi (akhiran 1) atau laraskan skala ACJ ke arah 0 (lembut).
• Lantunan pada akhir langkah: Beban terlalu ringan/kelajuan terlalu rendah. Tukar kepada model kelajuan rendah (akhiran 3) atau laraskan skala ACJ ke arah 9 (keras).
S3. Bagaimana cara menggunakan nat penghenti kedudukan?
A3. Ia digunakan untuk penentuan kedudukan yang tepat, menghentikan batang piston 1 mm sebelum menyentuh dasar. Apabila digunakan bersama ACJ/ACA, ia dapat meningkatkan ketepatan penentuan kedudukan dan memperpanjang jangka hayat perkhidmatan.
S4. Apakah julat suhu yang sesuai?
J4. Julat piawai: -5℃ hingga 70℃. Model bahan khas boleh dipanjangkan kepada -10℃ hingga 80℃. Untuk aplikasi suhu tinggi, pilih segel dan pelincir yang tahan suhu tinggi.
S5. Bagaimana cara mengelakkan kegagalan dalam keadaan operasi berfrekuensi tinggi?
J5. • Kira tenaga yang diserap setiap jam (tenaga setiap kitar × frekuensi) dan pastikan ia tidak melebihi had yang ditetapkan
• Apabila beberapa penyerap tenaga disambung secara selari, pastikan operasi serentak untuk mengagihkan tenaga;
• Bersihkan kotoran luaran secara berkala, periksa keadaan segel dan cecair, serta gantikan komponen yang haus dengan segera.
S6. Kegagalan Biasa dan Punca-puncanya?
J6. • Kebocoran Minyak: Segel yang telah uzur, beban lebih semasa pemasangan, minyak yang telah terdegradasi;
• Kegagalan Menetapkan Semula: Spring koyak, objek asing terperangkap, rod piston bengkok;
• Kegagalan Penampan: Pelarasan daya redaman yang tidak betul, beban berlebihan, kebocoran minyak.