ACA ACJ Serisi Şok Emici

Ürün Özelliği：

1. Mükemmel ve kararlı yavaşlatma ile şok emme özelliği; yük etkisiyle karşılaşıldığında direnç otomatik olarak ayarlanır.

2. Entegre yapıya sahip dış gövde QPQ işlemine tabi tutulmuştur; bu işlem, optimum korozyon ve aşınmaya dayanıklılık sağlar ve yüksek basınca dayanabilir; tüm dişli dış gövdelere sahip olduğu için montajı ve ayarı kolaydır ve iyi ısı dağıtımına sahiptir.

3. Yüksek sertlikte paslanmaz çelik mil ile donatılmıştır; bu nedenle şok emici, darbe ve korozyona karşı daha üstün direnç gösterir ve olumsuz koşullarda çalışabilir.

4. Özel yağlama işlemi sayesinde kararlı şok emme performansı sağlanır.

5. Kompakt yapı ve yüksek maksimum emilen enerji.

6. Tampon ortamı olarak özel yağlayıcılar kullanıyoruz; bu yağlayıcılar geniş sıcaklık aralığına uyum sağlar ve kararlı tamponlama işlevini garanti eder.

Özelliği

montaj ve Çalıştırma

1. Ayarlanabilir amortisörlerin ölçek aralığı 0 ile 9 (8) arasındadır. Fabrika ayarı 6 (4) konumundadır. 0, en yumuşak ayarı; 9 ise en sert ayarı ifade eder.

2. Amortisörlerin doğru seçimi, düzgün bir yavaşlama ve iyi darbe emme özelliklerini sağlayabilir;

3. Strokun başlangıcında geri tepme meydana geliyorsa, bu etkili yükün çok yüksek olduğunu gösterir. Bu durumda, kendinden dengeleme tipi amortisörler yüksek hız tipi (-1) ile değiştirilmelidir; ayarlanabilir tip amortisörler ise daha yumuşak hâle getirilmelidir, yani 0’a daha yakın bir değere ayarlanmalıdır;

4. Strokun sonunda geri tepme meydana geliyorsa, bu etkili yükün çok düşük olduğunu gösterir. Bu durumda, kendinden dengeleme tipi amortisörler düşük hız tipi (-3) ile değiştirilmelidir; ayarlanabilir tip amortisörler ise daha sert hâle getirilmelidir, yani 9’a daha yakın bir değere ayarlanmalıdır;

5. Çalışma sürecinde mümkün olduğunca yanal yükten kaçınılmalıdır. Eksantrik açı 3' (dakika) değerinin altında tutulmalıdır. Amortisörler güvenilir şekilde kilitlenmelidir;

amortisörler güvenilir şekilde kilitlenmelidir;

6. Çalışma sıcaklığı aralığı -5 ila 70 °C olmalıdır;

7. Servis ömrünü uzatmak için piston, son konuma ulaşmadan 1 mm önce durdurulmalıdır. Konumlandırma ve hassas ayar için bir kilitleme vida ile montaj yapılması daha iyidir;

8. Aynı tarafta iki veya daha fazla amortisör monte ediliyorsa, bunların senkron çalıştığından emin olun;

9. Gövde ile piston miline boyama, kaynak yapma veya aşındırıcı maddelerle temizleme uygulanmamalıdır.

10. Amortisör monte edildiğinde, amortisöre uygulanan moment aşağıda verilen aralık dışına çıkmamalıdır; aksi takdirde amortisör hasar görebilir.

11. Piston milini uzun süre sıkıştırılmış durumda tutmayın; bu, ömrünü etkileyebilir.

12. Piston miline dışarıdan sıvılar (su, yağ) dökülmemelidir; bu, ömrünü etkileyebilir.

Bakım ve bakım

1. Günlük bakım noktaları

• Görünümü, dişleri ve contaları düzenli olarak kontrol edin ve yağ ile tozu zamanında temizleyin.

• Yüksek sıcaklık/yüksek frekans çalışma koşullarında, yağı her 3–6 ayda bir kontrol edin ve gerektiğinde tamamlayın veya değiştirin.

• Uzun süreli kapatmadan önce pas önleyici yağ uygulayın ve toz birikimini önlemek için her iki ucu da kapalı tutun.

2. Değişim Döngüsü Referansı

• Normal çalışma koşulları: 1-2 yıl veya toplam 1 milyon çevrim;

• Yüksek frekanslı/ağır yük altında çalışma koşulları: 6-12 ay veya 500.000 çevrim.

SSS

S1. ACA ile ACJ arasındaki temel farklar nelerdir?

Y1. ACJ, sabit sönüm kuvvetine sahip standart otomatik telafi tipidir ve manuel ayar gerektirmez. Bu, kararlı çalışma koşulları ve sık sık ayar yapılması gerekmeyen senaryolar için uygundur; ayrıca montajı daha basittir. ACA ise ayarlanabilir otomatik telafi tipidir ve arka kısmında 0-9 ölçekli bir ayar düğmesi bulunur (0 en yumuşak, 9 en serttir). Fabrika varsayılan ayarı 6 veya 4’tür ve bu, yük ve hız durumuna göre farklı çalışma koşullarına tam olarak uyum sağlayabilir.

S2. "Geribildirim" (rebound) oluşursa ne yapılmalıdır?

A2. • Strok sırasında başlangıç geri tepmesi: Yük fazla ağır/hız fazla yüksek. Yüksek hızlı modele (ek takısı 1) geçin veya ACJ ölçeğini 0 yönüne (yumuşak) ayarlayın.

• Strok sonundaki geri tepme: Yük fazla hafif/hız fazla düşük. Düşük hızlı modele (ek takısı 3) geçin veya ACJ ölçeğini 9 yönüne (sert) ayarlayın.

S3. Konumlandırma durdurma somunu nasıl kullanılır?

C3. Hassas konumlama için kullanılır; piston milini tabana temas etmesinden 1 mm önce durdurur. ACJ/ACA ile birlikte kullanıldığında, konumlama doğruluğunu artırır ve kullanım ömrünü uzatır.

S4. Uygulanabilir sıcaklık aralığı nedir?

C4. Standart aralık: -5℃ ile 70℃ arasındadır. Özel malzemeli modellerde bu aralık -10℃ ile 80℃ arasına genişletilebilir. Yüksek sıcaklık uygulamaları için yüksek sıcaklığa dayanıklı salmastra ve yağlayıcılar seçilmelidir.

S5. Yüksek frekanslı çalışma koşullarında arıza oluşmasını nasıl önleyebilirim?

C5. • Saatte emilen enerjiyi hesaplayın (her çevrimdeki enerji × frekans) ve belirtilen sınırları aşmamasını sağlayın.

• Birden fazla tampon paralel olarak bağlandığında, enerjiyi dağıtmak için senkronize işlemi sağlayın;

• Dışarıdaki kirleri düzenli olarak temizleyin, contaların ve akışkanların durumunu kontrol edin ve aşınmış parçaları zamanında değiştirin.

S6. Yaygın Arızalar ve Nedenleri?

Y6. • Yağ Sızıntısı: Yaşlanan contalar, montaj sırasında aşırı yük, bozulmuş yağ;

• Sıfırlanmama: Parçalanmış yay, takılı yabancı cisim, bükülmüş piston mili;

• Tampon Arızası: Yanlış sönümleme kuvveti ayarı, aşırı yük, yağ sızıntısı.