ACA ACJ-reeks Skokdemper
Pneumatiese skokdempers is sleutelenergie-absorpsiekomponente in pneumatoriese sisteme. Hulle word gebruik om die impak van bewegende dele soos silinders en robotarms aan die einde van hul slag te verminder, kinetiese energie te absorbeer, vibrasie en geraas te verminder, toerusting te beskerm en sy leeftyd te verleng. 'n Industriële/vervoerkomponent wat die hidrouliese dempingseffek benut om impak-kinetiese energie te absorbeer; wanneer dit aan 'n eksterne krag onderwerp word, duw die suierstang die suier, wat hidrouliese olie dwing om op 'n beheerde wyse deur die versmalingooropening/kleurstelsel te vloei, waardeur kinetiese energie na hitte-energie omgeskakel word vir dissipasie, wat sagte vertragting en stop sonder terugslag bewerkstellig; nadat die eksterne krag verdwyn het, word dit deur die veer/lugkamer herstel.
- Oorsig
- Aanbevole Produkte
Produkkenmerk:
1. Uitstekende en stabiele vertragting en skokabsorpsie; indien dit deur ‘n las belas word, pas die weerstand outomaties aan.
2. Die buitekas van die geïntegreerde struktuur is behandel met QPQ, wat optimale korrosie- en slytasiebestandheid bied en hoë druk kan weerstaan; dit is maklik om te installeer en aan te pas vir alle buitekasse met skrefte, wat goeie hitteafvoer verseker.
3. Met ‘n hooghardheid-roestvrystal-skyf het die skokdemper beter impak- en korrosiebestandheid, en kan dit onder ongunstige toestande werk.
4. ‘n Spesiale olieproses lei tot stabiele skokabsorpsie.
5. Kompakte struktuur en hoë maksimum geabsorbeerde energie.
6. Ons gebruik spesiale smeermiddels as buffermedium, wat aan ‘n wye temperatuurreeks aanpas en stabiele demping verseker.
Spesifikasie

installasie en Bedryf
1. Die skaalreeks van verstelbare skokbrekers is 0 tot 9 (8). Die fabriekinstelling is op posisie 6 (4). 0 beteken die sagste, terwyl 9 die hardste beteken.
2. Korrekte keuse van skokbrekers kan 'n gladde vertragting en goeie skokabsorpsie-eienskappe verseker;
3. Indien daar terugverbinding aan die begin van die slag voorkom, dui dit aan dat die effektiewe gewig te hoog is. In hierdie geval moet die self-kompensasietipe vervang word deur 'n hoëspoedtipe (-1), terwyl die verstelbare tipe sagter afgestel moet word, dit wil sê nader aan 0;
4. Indien daar terugverbinding aan die einde van die slag voorkom, dui dit aan dat die effektiewe gewig te laag is. In hierdie geval moet die self-kompensasietipe vervang word deur 'n laespoedtipe (-3), terwyl die verstelbare tipe harder afgestel moet word, dit wil sê nader aan 9;
5. Tydens die werkproses moet sybelasting soveel moontlik vermy word. Die eksentriese hoek moet binne 3' beheer word. Skokbrekers moet stewig vasgeketting word;
skokbrekers moet stewig vasgeketting word;
6. Die bedryfstemperatuurreeks moet -5 tot 70 °C wees;
7. Om die dienslewe te verleng, moet die suier gestop word 1 mm voor dit die einde bereik. Dit is beter om 'n stelskroef met posisiebepaling en presiese verstelling te installeer;
8. Indien twee of meer skokbrekers aan dieselfde kant geïnstalleer word, moet u verseker dat hulle gelyktydig werk;
9. Geen verf nie, las nie of skoonmaak met korrosiewe stowwe op die liggaam sowel as die suierstang nie.
10. Wanneer die skokbreker geïnstalleer word, mag die moment wat op die skokbreker toegepas word, nie buite die reeks wat in die onderstaande lys aangedui word nie, anders kan dit skade aan die skokbreker veroorsaak.
11. Moet nie die suierstang vir 'n lang tydperk in 'n saamgedrukde toestand bewaar nie, aangesien dit sy lewensduur kan beïnvloed.
12. Moet nie eksterne vloeistowwe (water, olie) op die suierstang plaas nie, aangesien dit sy lewensduur kan beïnvloed.
Onderhoud en Skoolde
1. Daaglikse onderhoudspunte
• Inspekteer gereeld die voorkoms, drade en seals, en maak olie en stof onmiddellik skoon.
• Onder hoë-temperatuur/hoë-frekwensie bedryfsomstandighede, kontroleer die olievlak elke 3–6 maande en vul by of vervang soos nodig.
• Voor langtermynafskakeling, toepassing van roeswerende olie en versegel beide endes om stofophoping te voorkom.
2. Vervangingsiklusverwysing
• Normale bedryfsomstandighede: 1–2 jaar of 'n kumulatiewe 1 miljoen siklusse;
• Hoëfrekwensie/swaarlas-bedryfsomstandighede: 6–12 maande of 500 000 siklusse.
VEELEWERSGESTELDE VRAE
V1. Wat is die kernverskille tussen ACA en ACJ?
A1. ACJ is 'n standaard outomatiese kompensasietipe met 'n vaste dempingkrag wat geen handmatige aanpassing benodig nie. Dit is geskik vir stabiele bedryfsomstandighede en situasies waar gereelde aanpassings nie nodig is nie, en installasie is eenvoudiger. ACJ is 'n verstelbare outomatiese kompensasietipe met 'n 0–9 skaalverstelknoppie agteraan (0 is die sagste, 9 is die hardste). Die fabriekstandaard is 6 of 4, wat akkuraat aan verskillende bedryfsomstandighede volgens las en spoed kan aanpas.
V2. Wat moet gedoen word as 'n "terugslag" voorkom?
A2. • Aanvanklike terugslag tydens die slag: Te swaar 'n las/te vinnige 'n spoed. Skakel na 'n hoëspoedmodel (byvoegsel 1) of stel die ACJ-skaal na 0 (sag) aan.
• Terugslag aan die einde van die slag: Te ligte 'n las/te lae 'n spoed. Skakel na 'n laespoedmodel (byvoegsel 3) of stel die ACJ-skaal na 9 (hard) aan.
V3. Hoe om die posisiebepalingsstopmoer te gebruik?
A3. Dit word gebruik vir presiese posisiebepaling deur die suierstang 1 mm voor dit die bodem raak te laat stop. Wanneer dit saam met ACJ/ACA gebruik word, kan dit die posisiegenoeglikheid verbeter en die dienslewe verleng.
V4. Wat is die toepaslike temperatuurreeks?
A4. Standaardreeks: –5 °C tot 70 °C. Spesiale materiaalmodelle kan uitgebrei word tot –10 °C tot 80 °C. Vir hoëtemperatuurtoepassings, kies hoëtemperatuurbestendige seals en smeermiddels.
V5. Hoe om mislukking onder hoëfrekwensie-bedryfsomstandighede te voorkom?
A5. • Bereken die uurlikse energie wat geabsorbeer word (energie per siklus × frekwensie) en verseker dat dit nie die gespesifiseerde perke oorskry nie.
• Wanneer verskeie buffers parallel aan mekaar gekoppel word, moet gesinchroniseerde bedryf verseker word om energie te versprei;
• Skoon buitelandse vuilheid gereeld, kontroleer die toestand van seals en vloeistowwe, en vervang verslete dele onmiddellik.
V6. Gewone foute en oorsake?
A6. • Olielekkasie: Verouderde seals, oorbelading tydens installasie, ontwrigte olie;
• Gebrek aan terugstelling: Skeur in veer, vasgevangde vreemde voorwerp, gebuigde suierstang;
• Buffermislukking: Verkeerde dempingskraginstelling, oorbelading, olielekkasie.