ข้อต่อแบบข้อศอกสแตนเลสสตีลสำหรับควบคุมความเร็วลม วาล์วควบคุมอัตราการไหลแบบลม แบบกดเข้า (push-in) แบบ one-touch แบบ meter-out สำหรับกระบอกสูบ หัวเกลียว M, G หรือ PT

รายละเอียดสินค้า:

BKC-SL คือตัวควบคุมความเร็วแบบข้อศอก ซึ่งหมายความว่าตัวเรือนจะเปลี่ยนทิศทางของท่ออากาศให้เลี้ยวมุมฉาก และเข็มจะอยู่ในแนวการไหลนั้น พาหะเกลียวจะขันเข้ากับพอร์ตกระบอกสูบ ส่วนท่อก็เสียบเข้าไปในโคลเลต และปุ่มหมุนที่อยู่ด้านบนของตัวเรือนจะกำหนดระยะที่เข็มยกตัวขึ้นจากที่นั่งของมัน การหมุนปุ่มจะเปลี่ยนพื้นที่เปิด และพื้นที่เปิดนั้นจะส่งผลต่อความเร็วของก้าน ไม่มีส่วนใดอื่นที่ต้องปรับแต่งบนกระบอกสูบเอง

รุ่นมาตรฐานจะควบคุมการระบายอากาศ (exhaust) ไม่ใช่การจ่ายอากาศ (supply) สำหรับกระบอกสูบที่ทำงานสองทิศทาง อากาศที่ต้องออกจากปลายก้านคือสิ่งที่จำกัดความเร็วของก้าน และการควบคุมการไหลออกนั้นจะให้การเคลื่อนที่ที่แข็งแรงและคาดการณ์ได้แม่นยำกว่าการจำกัดการจ่ายอากาศ เพราะลูกสูบจะถูกดันด้วยแรงดันย้อนกลับที่ควบคุมได้ แทนที่จะขาดอากาศ นี่คือเหตุผลที่ตัวควบคุมความเร็วแบบควบคุมการไหลออก (meter out) จะติดตั้งที่พอร์ตที่อากาศไหลออก และเหตุผลที่วาล์วชนิดเดียวกันนี้ หากติดตั้งผิดพอร์ต ก็ยังสามารถปรับความเร็วได้ แต่จะรู้สึกนุ่มยวบภายใต้ภาระ

ตัวเรือนทำจากสแตนเลส ไม่ใช่ทองเหลืองชุบ จึงสามารถใช้ข้อต่อชนิดเดียวกันนี้ได้ทั้งในบริเวณที่มีการล้างเครื่องจักร บริเวณที่ไอน้ำเกลือหรือไอสารเคมีเข้าถึงแผงควบคุม หรือตู้ติดตั้งภายนอกอาคารที่มีการควบแน่นน้ำ

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์：

- ตัวข้อต่อแบบข้อศอก มุม 90 องศา: ท่อมีทิศทางออกจากพอร์ตกระบอกสูบไปตามโครงของเครื่องจักร แทนที่จะยื่นออกมาโดยตรง ซึ่งช่วยให้ท่ออยู่ภายในขอบเขตของเครื่องจักรและพ้นจากส่วนที่เคลื่อนไหว

- การควบคุมการไหลออก (Meter out): เข็มปรับควบคุมอากาศที่ไหลออกจากกระบอกสูบ จึงทำให้ก้านสูบถูกยึดไว้ภายใต้แรงดันย้อนกลับที่ควบคุมได้ และการเคลื่อนที่ของก้านสูบคงที่แม้เมื่อน้ำหนักบรรทุกเปลี่ยนแปลง

- เข็มพร้อมน็อตล็อก: การปรับค่าทำด้วยมือแล้วล็อกไว้ จึงไม่คลาดเคลื่อนจากแรงสั่นสะเทือน หรือจากการเคลื่อนย้ายท่อบนชิ้นส่วนขณะบำรุงรักษา

- ตัวเรือนสแตนเลสสตีล: เลือกใช้ในพื้นที่ล้างทำความสะอาด โรงงานใกล้ชายฝั่ง และสภาพแวดล้อมที่มีสารเคมี ซึ่งตัวเรือนแบบชุบอาจเกิดการกัดกร่อนบริเวณเกลียวและหน้าต่างของโคลเลต

- โคลเลตแบบดันเข้า: ไม่ต้องใช้เครื่องมือ: ท่อใส่ด้วยมือโดยตรง และปล่อยออกได้โดยกดแหวน จึงสามารถเปลี่ยนเส้นทางท่อใหม่ได้โดยไม่ต้องตัดท่อให้ยาวขึ้น

- ระบบเกลียวสามแบบในตัวเรือนเดียวกัน: M, G และ PT รองรับพอร์ตเมตริก พอร์ตขนานแบบยุโรป และพอร์ตท่อเกลียวลดขนาดตามมาตรฐาน ทั้งนี้สามารถสั่งทำเกลียวพิเศษเพิ่มเติมได้

- ปรับค่าได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออก: ปุ่มหมุนเข้าถึงได้แม้ขณะมีท่อติดตั้งอยู่จริง ดังนั้นการเปลี่ยนความเร็วระหว่างขั้นตอนการติดตั้งระบบจึงไม่จำเป็นต้องถอดท่อออกทั้งหมด

การใช้งาน อุตสาหกรรม：

- เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ – เช่น เครื่องจัดรูปกล่องกระดาษลูกฟูก เครื่องปิดผนึกหัวจ่าย เครื่องดัน และเครื่องแยกชิ้นงาน ซึ่งต้องการการเข้าใกล้วัตถุอย่างรวดเร็วแต่สิ้นสุดอย่างนุ่มนวล

- อุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม – พื้นที่ล้างทำความสะอาด หัวจ่ายสำหรับการบรรจุ และจุดถ่ายโอนบนสายพานลำเลียง

- เซลล์การประกอบและการควบคุมอัตโนมัติ – การหยิบและวาง แรงยึดจับ แรงกด และระยะการดันออก

- โรงงานยานยนต์และโรงสีสี – การยึดจับด้วยจิก บริเวณรอบห้องพ่นสี สภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน

- การบำบัดน้ำและการเติมสารเคมี – ท่อควบคุมแอคชูเอเตอร์บนแผงควบคุมและโครงสร้างแบบสไลด์

- งานทางทะเล งานนอกชายฝั่ง และเรือ – เครื่องจักรบนดาดฟ้า การเปิด-ปิดฝากระโปรงและประตู

- อุปกรณ์ทางการแพทย์และห้องปฏิบัติการ – การเคลื่อนที่ของแอคชูเอเตอร์อย่างช้าๆ และทำซ้ำได้แม่นยำในห้องที่มีความชื้นสูง

- อุตสาหกรรมสิ่งทอ การพิมพ์ และไม้ – หน่วยเคลื่อนที่แนวขวางและหน่วยป้อนวัสดุที่ต้องการความเร็วคงที่

- การควบคุมระบบลมทั่วไป – กระบอกสูบแบบสองทิศทางทุกชนิดที่ต้องเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งโดยไม่มีการกระแทก

ข้อมูลจำเพาะ：

ตัวเลือกการปรับแต่ง:

การใช้งาน:

1. ส่วนหัวสำหรับจัดตั้งกล่อง (บรรจุภัณฑ์):

ส่วนหัวสำหรับปิดผนึกขับเคลื่อนลงโดยใช้กระบอกสูบ และต้องแตะที่ฝาปิดอย่างนุ่มนวลโดยไม่เด้งกลับ ตัวควบคุมความเร็วติดตั้งอยู่ที่ช่องปลายก้านของกระบอกสูบ และทำหน้าที่ลดอัตราการไหลของอากาศออกจากช่องนั้น จึงทำให้ส่วนหัวชะลอความเร็วก่อนหยุดนิ่งแทนที่จะกระทบกับตำแหน่งหยุดด้วยความเร็วสูงสุด โครงสร้างข้อศอกของตัวถังช่วยให้ท่อมีการเคลื่อนที่ไปตามโครงอย่างราบรื่น ซึ่งมีความสำคัญมากสำหรับส่วนหัวที่เคลื่อนที่หลายร้อยมิลลิเมตรต่อรอบการทำงาน เพราะหากไม่มีโครงสร้างนี้ ท่ออาจถูกลากเป็นห่วงและเข้าไปเกี่ยวข้องกับส่วนป้องกัน

2. ระยะการดันออกของตัวดันในอุปกรณ์ยึดชิ้นงาน (สายการประกอบ):

ตัวดันทำหน้าที่ดันชิ้นงานที่เสร็จสมบูรณ์ออกจากเบ้ารองรับ โดยต้องทำอย่างต่อเนื่องและมั่นคง ไม่ว่าชิ้นงานนั้นจะมีน้ำหนักเท่าใดก็ตาม เนื่องจากวาล์วสามารถรักษากดดันย้อนกลับไว้ที่ด้านปล่อยอากาศ ความเร็วของการเคลื่อนที่จึงคงที่ใกล้เคียงกับค่าที่ตั้งไว้ ไม่ว่าเบ้ารองรับจะว่างเปล่าหรือเต็มไปด้วยชิ้นงาน และน็อตล็อกช่วยรักษาค่าการตั้งค่านั้นไว้แม้ภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนที่เปลี่ยนแปลงไป ขณะที่วาล์วแบบปรับความเร็วแบบติดตั้งในตำแหน่งเดียวกันนี้ หากใช้กับชิ้นงานเบา จะทำให้ก้านเคลื่อนที่เร็วเกินควบคุม

3. การล้างทำความสะอาดระหว่างกระบวนการผลิตอาหาร (สภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน):

บนสายพานลำเลียง ถังสูบตั้งอยู่ใต้โครงยึดซึ่งจะถูกฉีดน้ำล้างในตอนท้ายของแต่ละกะ การใช้วัสดุชุบโครเมียมที่บริเวณข้อต่อทำให้เกิดคราบขาวภายในระยะเวลาหนึ่งฤดูกาล และเข็มปรับความเร็วเริ่มติดขัด ในขณะที่วัสดุสแตนเลสสามารถรักษาความสามารถในการปรับความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง จึงเป็นเหตุผลหลักที่ระบุให้ใช้วัสดุสแตนเลสในตำแหน่งนี้ แทนที่จะใช้ในส่วนแห้งของโรงงาน

การติดตั้งและการใช้งาน:

- ติดตั้งที่ด้านที่ปล่อยลมออก: สำหรับถังสูบที่ทำงานสองทิศทาง ตัวควบคุมความเร็วควรติดตั้งที่ข้อต่อที่อากาศไหลออกในระหว่างการเคลื่อนที่ที่ต้องการควบคุม หากติดตั้งที่ด้านที่ป้อนลมเข้า ความเร็วยังคงเปลี่ยนแปลงได้ แต่จะสูญเสียความแข็งแรง (stiffness) ที่ได้จากการตั้งค่าแบบ 'meter out'

- ปรับค่าภายใต้ภาระจริง: ทำการปรับค่าขณะเครื่องจักรทำงานตามรอบการทำงานปกติ และมีชิ้นงานจริงวางอยู่ในตำแหน่งตามปกติ การปรับค่าขณะที่อุปกรณ์ยึดจับยังว่างเปล่า จะทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเมื่อมีภาระจริงกดลงที่ก้านสูบ

- ล็อกนัตหลังการปรับ: เข็มจะถูกยึดด้วยนัตล็อก การปรับที่ไม่ได้ล็อกจะเคลื่อนตัวจากแรงสั่นสะเทือน และข้อผิดพลาดจะถูกอ่านว่าเป็นกระบอกสูบที่ติดขัด

- ตัดท่อด้วยความเรียบเสมอกัน: ใช้เครื่องตัดท่อและตรวจสอบรอยคมหยาบ ปลายที่เอียงจะสัมผัสกับด้านใดด้านหนึ่งเท่านั้น และจะรั่วที่โคลเลต

- ห้ามใช้เป็นวาล์วปิด: เข็มทำหน้าที่ปรับค่าเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการปิดผนึก กระบอกสูบที่ต้องแยกออกจากวงจรจำเป็นต้องใช้วาล์วที่เหมาะสมติดตั้งในท่อน้ำ

- รักษาอากาศให้สะอาด: การกรองอากาศก่อนเข้าวาล์วจะช่วยให้พื้นผิวที่เข็มสัมผัสสะอาดปราศจากสิ่งสกปรก สิ่งสกปรกบนพื้นผิวสัมผัสจะทำให้การปรับละเอียดกลายเป็นการสลับสถานะแบบสองตำแหน่ง

- จัดวางให้สามารถเข้าถึงปุ่มหมุนได้: ติดตั้งให้สามารถหมุนปุ่มได้แม้ขณะที่ท่อเชื่อมต่ออยู่ มิฉะนั้น การเปลี่ยนความเร็วแต่ละครั้งจะต้องถอดชิ้นส่วนออกทุกครั้ง

คำถามที่พบบ่อย:

คำถาม 1: ความแตกต่างระหว่างตัวควบคุมความเร็วกับวาล์วควบคุมอัตราการไหลคืออะไร

เอ.1 วาล์วแบบปรับค่าได้ทั้งสองชนิดนี้อยู่ในตระกูลเดียวกัน ชื่อจึงเปลี่ยนไปตามการใช้งาน โดยสปีดคอนโทรลเลอร์จะติดตั้งที่พอร์ตของกระบอกสูบเพื่อกำหนดความเร็วของโรด ส่วนวาล์วควบคุมการไหลอาจติดตั้งได้ที่ตำแหน่งใดก็ได้ในท่อน้ำมัน ตัวเรือนนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับติดตั้งที่พอร์ตของกระบอกสูบ โดยมีปลายท่อลักษณะแบบดันเข้า (push-in) และเกลียวชาย

ค.2 ฉันควรอ่านรหัสรุ่นอย่างไร

เอ.2 รหัส BKC-SL คือซีรีส์ จากนั้นตามด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ และสุดท้ายคือเกลียว ตัวอย่างเช่น ท่อขนาด 6 มม. ที่มีเกลียว 1/8 นิ้ว จะระบุเป็นขนาด 6 โดย 1/8 ทั้งนี้ ต้องระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อและระบบเกลียวพร้อมกัน เพราะเกลียวแบบ M, G และ PT ที่มีขนาดชื่อเรียกเหมือนกันนั้น จริงๆ แล้วมีลักษณะการต่อไม่เหมือนกัน

ค.3 การควบคุมแบบเมเตอร์เอาต์หมายถึงอะไร และเหตุใดจึงเป็นมาตรฐาน

เอ.3 การควบคุมแบบเมเตอร์เอาต์คือการลดอัตราการไหลของอากาศที่ออกจากกระบอกสูบ ทำให้ลูกสูบถูกดันด้วยแรงดันย้อนกลับที่ควบคุมได้ ซึ่งส่งผลให้จังหวะการเคลื่อนที่มีความแข็งแกร่งมากขึ้น และความเร็วคงที่แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของโหลด ส่วนการควบคุมแบบเมเตอร์อินจะลดอัตราการไหลของอากาศที่ป้อนเข้าแทน ซึ่งมักใช้ในกรณีที่โหลดคงที่ และมีการจำกัดการปล่อยอากาศทิ้งออก (exhaust) ด้วยเหตุผลอื่น

ค.4 ฉันสามารถใช้อุปกรณ์นี้เพื่อหยุดยึดโหลด หรือใช้เป็นวาล์วปิด-เปิดได้หรือไม่

A4. ไม่ใช่ ตัวเข็มทำหน้าที่ปรับอัตราการไหลเท่านั้น ไม่สามารถปิดผนึกได้ สำหรับโหลดแนวตั้งที่ต้องรักษาไว้ จำเป็นต้องใช้วาล์วตรวจสอบแบบพิล็อต (pilot check valve) หรือเบรกเชิงกล ส่วนท่อที่ต้องแยกออกจากวงจรอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องใช้วาล์วที่เหมาะสม ไม่ใช่ตัวควบคุมความเร็วที่ขันให้แน่นจนปิดสนิท

Q5. ทำไมจึงเลือกสแตนเลสแทนทองเหลืองชุบดี

A5. หน้าที่การใช้งานเหมือนกัน เพียงแต่วัสดุของตัวเรือนต่างกัน ทองเหลืองชุบเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่แห้งและประหยัดต้นทุน สแตนเลสถูกเลือกใช้ในสถานที่ที่มีการล้างด้วยน้ำแรงสูง มีไอน้ำเกลือ หรือไอสารเคมีซึ่งกัดกร่อนชั้นชุบที่บริเวณเกลียว จนทำให้ตัวเข็มติดขัด — ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องจักรต้องหยุดให้บริการ

Q6. ความดันและอุณหภูมิในการทำงานคือเท่าใด

A6. ค่าความดันและอุณหภูมิในการทำงานระบุไว้แยกตามขนาดและชนิดของซีลในใบเสนอราคา ไม่ใช่ระบุเป็นค่าเดียวครอบคลุมทั้งช่วงผลิตภัณฑ์ เนื่องจากขนาดท่อและชนิดของซีลเป็นตัวกำหนดขีดจำกัดสูงสุด โปรดแจ้งความดันในท่อ อุณหภูมิ และวัสดุของท่อให้เราทราบ เพื่อเราจะสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดให้ตรงกับเงื่อนไขการใช้งานของท่าน

Q7. สามารถปรับตั้งค่าได้กี่รอบ

A7. ช่วงการปรับค่าถูกกำหนดโดยเข็มและที่นั่งของรุ่น แทนที่จะระบุเป็นจำนวนรอบ เนื่องจากช่วงที่ใช้งานได้จริงขึ้นอยู่กับปริมาตรกระบอกสูบและภาระงาน ให้ตั้งค่าบนเครื่อง หากจุดทำงานอยู่ที่ปลายสุดของช่วงการเคลื่อนที่ มักจะเลือกใช้ท่อขนาดถัดไปแทน

Q8. สามารถใช้งานได้ขณะที่ติดตั้งท่อกลับเข้าไปแล้วหรือไม่

A8. ได้ สามารถหมุนปุ่มควบคุมได้แม้ท่อกลับจะเชื่อมต่ออยู่แล้ว ดังนั้นการเปลี่ยนความเร็วระหว่างขั้นตอนการติดตั้งระบบจึงไม่จำเป็นต้องถอดท่อออก ให้คลายสลักเกลียวล็อกก่อน ปรับค่าตามต้องการ แล้วจึงล็อกกลับเข้าไปใหม่ก่อนเริ่มการทำงานของเครื่องอีกครั้ง

Q9. ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) คือเท่าใด และสามารถพิมพ์เครื่องหมายลงบนตัวเรือนได้หรือไม่

A9. ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำคือ 50 ชิ้น สามารถทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์บนตัวเรือน รวมทั้งบรรจุในถุงและติดฉลากแบบกลางได้ตามคำขอ ซึ่งเหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ขายสินค้าภายใต้รหัสชิ้นส่วนของตนเอง

ข้อได้เปรียบของโรงงานและการรับรอง

BKC-SL ถูกกลึงและประกอบเป็นชุดเดียวกัน แทนที่จะจัดซื้อขนาดต่าง ๆ มาแยกกัน ซึ่งวิธีนี้ช่วยให้ตำแหน่งของเข็มรองรับ (needle seat) และความลึกของเกลียวสม่ำเสมอทั่วทุกขนาดของท่อ ตัวเรือนจะผ่านการตรวจสอบที่บริเวณเกลียว รูสำหรับแคลเล็ต (collet bore) และตำแหน่งของเข็มรองรับก่อนการประกอบ และแต่ละล็อตจะมีหมายเลขล็อตพิมพ์ไว้บนถุง เพื่อให้สามารถสืบย้อนข้อร้องเรียนไปยังล็อตการผลิตที่เฉพาะเจาะจงได้ แทนที่จะต้องคาดเดา ทั้งการตอกเครื่องหมาย OEM และการบรรจุภัณฑ์แบบกลาง (neutral packaging) ดำเนินการภายในโรงงาน