Ნერგის ფოლადის მოხრილი სიჩქარის კონტროლერი, პნევმატიკური სინაკადის კონტროლის ვალვა, ერთ-ხელიანი ჩასასმელი ფიტინგი, ცილინდრის გამოსატანად (meter out), M, G, PT ძაფი

Პროდუქტის დეტალური აღწერა：

BKC-SL არის მიდამოს სიჩქარის რეგულატორი, რაც ნიშნავს, რომ სხეული ატრიალებს ჰაერის მიმოსვლას 90 გრადუსით, ხოლო სივრცეში მოთავსებული სივრცე მდებარეობს ამ ნაკადის გზაზე. ძაფიანი ბოლო შეიხვევა ცილინდრის პორტში, მილი ჩაიხვევა კოლეტში, ხოლო სხეულის ზედა ნაკერი განსაზღვრავს, რამდენად აწევს სივრცე თავის სადგურიდან. ნაკერის გარდაქცევით იცვლება ღელავის ფართობი, ხოლო ღელავის ფართობის ცვლილებით იცვლება ძრავის სიჩქარე; ცილინდრის სხვა ნაკერი არ არსებობს.

Სტანდარტული ვერსია რეგულირებს გამოტაციის მხარეს, არ არის მიმოსვლის მხარეს. ორმხრივი მოქმედების ცილინდრში გამოტაციის მხარეს გამოსვლელი ჰაერი არის რომელიც შეზღუდავს ძრავის სიჩქარეს, ხოლო ამ გამოტაციის კონტროლი აძლევს უფრო მკვრივ და წინასაზომებელ სვლას, ვიდრე მიმოსვლის შევერძვა: პისტონი იყოფა კონტროლირებული უკანა წნევის წინააღმდეგ, არ არის ჰაერის დეფიციტში. ამიტომ მეტრი გამოტაციის სიჩქარის რეგულატორი მიემაგრება პორტს, საიდანაც ჰაერი გამოდის, ხოლო იგივე ვალვის არასწორ პორტზე მიემაგრების შემთხვევაში სიჩქარე მაინც რეგულირდება, მაგრამ ტვირთის ქვეშ იგი სისუსტეს გამოხატავს.

Სხელი არ არის მოპლატინებული ბრინჯაოს, არამედ უკვე შემცველი ნეიტრალური ფოლადის, რათა ერთი და იგივე ფიტინგი შეიძლება გამოყენებულ იქ, სადაც მანქანა ირეცხება, სადაც მარილი ან ქიმიური წყლის ყინული აღწევს პანელს ან სადაც გარე კაბინეტში კონდენსაცია იკრებება. ძაფები ხელმისაწვდომია M, G და PT სტანდარტებში, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება შეკვეთილი იყოს სპეციალური ძაფები. ძაფის სისტემა მითითებულია მილის ზომასთან ერთად, რადგან სამივე სხვადასხვა გზით უზრუნველყოფს შეერთებას: M და G ძაფები პარალელურია და უზრუნველყოფს ვაშერით ან O-ფორმის რგოლით, ხოლო PT ძაფი კონუსურია და უზრუნველყოფს ძაფის გვერდით და სილიკონის საშუალებით.

Პროდუქტის მახასიათებლები:

- მილის მოხრილი სხელი, 90 გრადუსიანი მოხრა: მილი გამოდის ცილინდრის პორტიდან ჩარჩოს გასწვრივ, არ არის პირდაპირ გამოსული მისგან, რაც ხაზს მანქანის შიგნით მოათავსებს და მოძრავი ნაკეთობების გზიდან ამოაცილებს.

- გამოსვლის რეგულირება: სისხლის სივრცე აკონტროლებს ჰაერს, რომელიც ცილინდრიდან გამოდის, ამიტომ ძრავი მოქმედებს კონტროლირებული უკუწნევის ძალით და სტროკი მუდმივად რჩება, როდესაც ტვირთი იცვლება.

- სიგელი დამაგრების ბოლტით: პარამეტრები ხელით ვაყენებთ და დამაგრების ბოლტით ვაფიქსირებთ, ამიტომ ვიბრაციის ან მომსახურების დროს მილის გადაადგილების შედეგად პარამეტრები არ იცვლება.

- ნეიროგამძლე სხეული: არჩევენ წაშლის ადგილების, სანაპირო საწარმოების და ქიმიური გარემოს მოსასახლებლად, სადაც მეტალის დაფარული სხეული მოკლებულია მეტალურ გამძლეობას საკერძო ნაკერზე და კოლეტის ფანჯარაში.

- ჩასახველი კოლეტი, ხელსაწყოების გარეშე: მილი ხელით ჩავსდება და ბორბლის დაჭერით გამოვიტანთ, ამიტომ ხაზის ხელახლა მიმართვა არ მოითხოვს ახალი სიგრძის მილის გაჭრას.

- სამი საკერძო სისტემა, ერთი სხეულის რეინჟი: M, G და PT მოიცავს მეტრულ პორტებს, ევროპულ პარალელურ პორტებს და კონუსურ საკერძო პორტებს; საკერძო სისტემები მომხმარებლის მოთხოვნით შეიძლება იყოს ინდივიდუალურად შექმნილი.

- რეგულირება დამკარგვის გარეშე: ღილაკი ხელმისაწვდომია მილის დაყენების შემდეგ, ამიტომ დამკარგვის დროს სიჩქარის შეცვლა არ მოითხოვს ხაზის განახლებას.

Გამოყენება Ინდუსტრიები:

- შეფუთვის მანქანები – ყუთების აწევა, დახურვის თავები, წამგადებელი და გადამისამართველი მოწყობილობები, სადაც სწრაფი მიდგომა უნდა მოხდეს ხელმისაწვდომად.

- საკვები და სასმელის დამუშავება – წაშლის არეები, სავსების თავები, კონვეიერების გადაცემები

- შეკრებისა და ავტომატიზაციის უჯრედები – აღება და დადება, დაკიდება, წნევა და გამოყოფის სვლები

- ავტომობილების და საღებავის სამსახურები – ჯიგის დაკიდება, კაბინეტის გარშემო, კოროზიული გარემო

- წყლის მოვლა და ქიმიკატების დოზირება – პანელებზე და სკიდებზე მომხმარებლის მართვის ხაზები

- ზღვის, ზღვის გარე და ნავსადგურის ტექნიკა – სადგურის მექანიკა, ხვრელებისა და კარების მართვა

- მედიცინის მოწყობილობები და ლაბორატორიები – ნელი, განმეორებადი მომხმარებლის მოძრაობა ტენიან ოთახებში

- ტექსტილი, ბეჭდვა და ხის დამუშავება – გადაადგილების და მიწოდების ერთეულები, რომლებსაც საჭიროებენ განსაკუთრებულ სიჩქარეს

- ზოგადი პნევმატიკური ავტომატიზაცია – ნებისმიერი ორმხრივი ცილინდრი, რომელიც უნდა მივიდეს შეხრების გარეშე

Სპეციფიკაცია:

Პერსონალიზაციის ვარიანტები:

Განაცხადი:

1. კარტონის ამოყენების თავი (პაკეტირება):

Სილინდრის მიერ მოძრავი დახურვის თავი უნდა მიაღწიოს ფლაპს არ დაეჯახოს. სიჩქარის რეგულატორი მოთავსებულია ძრავის ბოლო პორტზე და შეზღუდავს გამავალ ჰაერს, რაც უზრუნველყოფს თავის ნელა შეჩერებას სრული სიჩქარით დაჯახების ნაცვლად. მიმართულების ცვლილების სხეული არ აძლევს მილს გადახვევას საყრდენ საფარზე, რაც მნიშვნელოვანია თავისთვის, რომელიც ერთ ციკლში რამდენიმე ასეულ მილიმეტრს მოძრაობს.

2. გამომგდების სტროკი მიმაგრების ფიქსატურაზე (შეკრების ხაზი):

Გამომგდები აძლევს დასრულებულ ნაკეთობას გამოსაყვანად საწოლიდან და უნდა გააკეთოს ეს ერთ მუდმივ მოძრაობაში, ნებისმიერი წონის ნაკეთობის შემთხვევაში. რადგან ვალვა ამყოფებს უკანა წნევას გამოსვლის მხარეს, სტროკი მიიღებს მოცემულ სიჩქარეს ცარიელი საწოლიდან სრულ საწოლამდე, ხოლო დამაგრების ბოლტი შენარჩუნებს ამ მოთავსებას ვიბრაციის ცვლილების დროს. იგივე პოზიციაში მოთავსებული მეტრინგული ვალვა მსუბუქი ნაკეთობის შემთხვევაში საშუალებას მისცემს ძრავის შემომავალ ნაკეთობას გამოსვლას.

3. საკვების ხაზზე გადატანის დროს გამოყენებული წყლის ჩასხმა (კოროზიული გარემო):

Კონვეიერზე გადატანის დროს ცილინდრები ჩარჩოს ქვეშ მდებარეობენ, რომელსაც თითოეული სვლის დასასრულს წყლით ირეცხავენ. პორტებზე გაფართოებული სხელები ერთი სეზონის განმავლობაში თეთრ ბუშტუკს ქმნის, ხოლო სივრცის მართვის სიგელი დაიწყებს დაკეტვას; მიუხედავად ამისა, სტაინლესის სხელი მართვის თავისუფლებას ინარჩუნებს — ეს არის მთლიანად ის მიზეზი, რის გამოც ამ ადგილას მისი გამოყენება მოითხოვება, ხოლო არ არის საჭიროებული საწარმოს მშრალ ნაკვეთში.

Დაყენება და გამოყენება:

- დაამონტაჟეთ გამოშვების მხარეს: ორმხრივი მოქმედების ცილინდრის შემთხვევაში სიჩქარის რეგულატორი იმ პორტზე უნდა იყოს დამონტაჟებული, რიდან ჰაერი გამოდის მართვის ქვეშ მყოფი სვლის დროს. მისი მიწოდების მხარეს დამონტაჟება ჯერ კიდევ ცვლის სიჩქარეს, მაგრამ კარგავს იმ სიმტკიცეს, რომელსაც გამოშვების მხარეს მოწესრიგება უზრუნველყოფს.

- დააყენეთ ნამდვილი ტვირთის ქვეშ: მოარეგულირეთ მანქანის ჩვეულებრივი ციკლის განმავლობაში და ჩვეულებრივი ნაკეთობის არსებობის პირობებში. საყრდენის ცარიელი მდგომარეობით გაკეთებული მოწესრიგება სიჩქარეს გაზრდის, როგორც კი ძრავის ღერზე ტვირთი დაიდება.

- დაიბლოკეთ სახურავი მოწყობილობის შემდეგ: სისხლძარღნის მოწყობილობა შეიძლება დაიბლოკოს სახურავით. დაუბლოკავი მოწყობილობა ვიბრაციის გამო გადაადგილდება და შეცდომა წაიკითხება როგორც ჩამოჭრილი ცილინდრი.

- გაჭედეთ მილი სწორად: გამოიყენეთ მილის გაჭედვის ხელსაწყო და შეამოწმეთ ბურუსები. დახრილი ბოლო მხოლოდ ერთ მხარეს დაჯდება და გამოიტაცებს კოლეტზე.

- არ გამოიყენოთ როგორც გამორთვის სარქველი: სისხლძარღნის მოწყობილობა არის რეგულირების საშუალება, არ არის სიმკვრივის უზრუნველყოფა. ცილინდრის იზოლირების შემთხვევაში საჭიროებს საკუთარ სარქველს მილში.

- შეინარჩუნეთ ჰაერის სისუფთავე: სარქველის წინ ფილტრაცია იცავს სისხლძარღნის სასადგურს; ნაკვეთები სასადგურზე ზუსტ რეგულირებას აქცევს ორპოზიციურ გადამრთველად.

- დარჩეთ ხელმისაწვდომი ღილაკისთვის: დაამონტაჟეთ ისე, რომ ღილაკი ხელმისაწვდომი იყოს მილის დაკავშირების შემდეგაც, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველა სიჩქარის ცვლილება მოითხოვს დამონტაჟების გამოყოფას.

Ხშირად დასმული კითხვები:

Კითხვა 1. რა განსხვავებაა სიჩქარის კონტროლერსა და სინაკადის რეგულირების სარქველს შორის?

A1. ისინი ერთი და იგივე რეგულირებადი კლაპანის ოჯახის წარმომადგენლებია; სახელი იცვლება მისი გამოყენების მიხედვით. სიჩქარის რეგულატორი ცილინდრის პორტზე არის დამონტაჟებული რომ ძრავის სიჩქარე დაიყენოს, ხოლო სინაკადის რეგულატორი შეიძლება მდებარეობდეს ნებისმიერ ადგილას მიმოსვლელ ხაზში. ეს სხეული ცილინდრის პორტისთვის არის შექმნილი, მის მისაღებად გამოყენებულია ჩასასმელი მილის ბოლო და მამრობითი ნაკრემლი.

Q2. როგორ ვკითხო მოდელის კოდი?

A2. BKC-SL არის სერია, რომლის შემდეგ მიდის მილის გარე დიამეტრი და შემდეგ ნაკრემლი. 6 მმ მილი და 1/8 ნაკრემლი წაიკითხება როგორც 6 მმ-იანი 1/8 ზომის მოდელი. მილის გარე დიამეტრი და ნაკრემლის სისტემა ერთად უნდა მითითდეს, რადგან M, G და PT ერთი და იგივე ნომინალური ზომის ნაკრემლები სხვადასხვა ფიტინგებია.

Q3. რა არის 'მიღების მარეგულირებლობა' და რატომ არის ეს სტანდარტი?

A3. 'მიღების მარეგულირებლობა' არის ჰაერის გამოტანის შეზღუდვა ცილინდრიდან. პისტონი წინააღმდეგ კონტროლირებადი უკანა წნევით იხელმძღვანელება, რაც უფრო მკვრივ სვლას და ტვირთის ცვლილების დროს სიჩქარის მუდმივობას უზრუნველყოფს. 'მიწოდების მარეგულირებლობა' კი მიწოდების შეზღუდვას ნიშნავს და გამოიყენება მაშინ, როდესაც ტვირთი მუდმივია და გამოტანა სხვა მიზეზებით შეზღუდულია.

Q4. შემიძლია თუ არა მისი გამოყენება ტვირთის დაჭერად ან გამორთვის საშუალებად?

A4. არა. სივრცის რეგულირების სისტემა არეგულირებს ნაკადს, მაგრამ არ უზრუნველყოფს დახურვას. ვერტიკალური ტვირთის შენახვისთვის სჭირდება პილოტური შემოწმების ვალვა ან მექანიკური საბრეკები, ხოლო ხაზის იზოლაციისთვის სჭირდება სრულფასოვანი ვალვა, არ კი სიჩქარის რეგულატორი, რომელიც მყარად დაიხურება.

Q5. რატომ არის სტენლესი მოცულობის ნაცვლად მოპლატინებული ბრინჯაო?

A5. ფუნქცია იგივეა; სხვაობა მხოლოდ სხელებშია. მოპლატინებული ბრინჯაო არის ეკონომიური არჩევანი შუშის შიდა ჰაერში. სტენლესი ირჩევა მაშინ, როდესაც წყლის გამოყენება, მარილი ან ქიმიური ნაკადები არღვევენ მოპლატინების დაფარვას ძაფზე და აბლოკირებენ სივრცის რეგულირების სისტემას — ეს არის ის უარყოფითი შედეგი, რომელიც მანქანას სამსახურიდან ამოაგდებს.

Q6. რა არის სამუშაო წნევა და ტემპერატურა?

A6. ისინი მოცემულია ზომასა და სილიკონის გარსზე მიხედვად ციტატაში, არ კი მთლიანი დიაპაზონის ერთი რიცხვით, რადგან მილის ზომა და სილიკონის გარსი არის შეზღუდვების მიზეზი. გვეუბნეთ ხაზის წნევა, ტემპერატურა და მილის მასალა, და მოდელი ამ მონაცემებს შეესაბამება.

Q7. რამდენი მობრუნება შეგვიძლია გავაკეთოთ რეგულირების დროს?

A7. რეგულირების დიაპაზონი განისაზღვრება მოდელის სივრცისა და სავსების მიხედვით, არ არის მოცემული ბრუნვების რაოდენობით, რადგან სასარგებლო დიაპაზონი დამოკიდებულია ცილინდრის მოცულობასა და ტვირთზე. დააყენეთ მანქანაზე; თუ სამუშაო წერტილი მოხვდება სრულიად საბოლოო მდებარეობაში, ჩვეულებრივ შემდეგი მილის ზომა უკეთესი არჩევანია.

Q8. შეიძლება თუ არა მისი გამოყენება უკვე დამონტაჟებული მილით?

A8. დიახ. ხელოვნური მართვის ღილაკი ხელმისაწვდომია მილის დაკავშირების შემდეგ, ამიტომ დამონტაჟის დროს სიჩქარის შეცვლა არ ნიშნავს მილის განკავშირებას. გაათავისუფლეთ ბლოკირების ბოლტი, შეასწორეთ და შემდეგ ხელახლა დააბლოკეთ მანქანის ციკლში დაბრუნებამდე.

Q9. რა არის მინიმალური შეკვეთის რაოდენობა (MOQ) და შეიძლება თუ არა სხეულზე ნიშნების დასამატებლად?

A9. MOQ არის 50 ცალი. სხეულზე ლაზერით ნიშნების დასამატებლად, ასევე ნეიტრალური პარკებისა და ეტიკეტების მომზადება შეიძლება მოთხოვნის შემთხვევაში, რაც მოსახერხებელია დისტრიბუტორებისთვის, რომლებიც თავისი ნომრით აკეთებენ გაყიდვებს.

Ქარხნის უპირატესობები და სერტიფიკატები:

BKC-SL მოწყობილობა ერთი საერთო სახელწოდებით არის დამზადებული და შეკრებილი, არ არის ცალკე ზომების მიხედვით შეძენილი, რაც უზრუნველყოფს სივრცის და ძაფის სიღრმის სტაბილურობას ერთი მილის ზომიდან მეორეზე. სხეულები შემოწმდება ძაფზე, კოლეტის ხვრელში და სივრცეში შეკრებამდე, ხოლო თითოეული სერია ჩანაწერს საგულდაგულო ნომერს პაკეტზე, რათა ჩივილი შეიძლება დაკავშირდეს კონკრეტულ სერიას, არ არის მხოლოდ ვარაუდი. OEM ნიშნები და ნეიტრალური პაკეტირება შესრულებულია კომპანიის შიგნით.