Loketový rychloupínací regulátor toku z nerezové oceli pro pneumatické systémy, jednoduché zasunutí, regulace toku na výstupu z válce (meter-out), závit M, G nebo PT

Podrobný popis výrobku:

BKC-SL je regulátor rychlosti pro loketové připojení, což znamená, že tělo otočí potrubí pro stlačený vzduch o pravý úhel a jehla se nachází v cestě tohoto proudění. Závitový konec se šroubuje do přípojného portu válce, trubice se zasune do upínací objímky a knoflík na vrcholu těla nastavuje, jak daleko se jehla zvedne od svého sedla. Otáčením knoflíku se mění velikost otevřené plochy a tato plocha ovlivňuje rychlost pohybu pístní tyče; na válci samotném není nic jiného k nastavení.

Standardní verze reguluje výfukovou stranu, nikoli přívodní stranu. U dvojčinného válce je rychlost pohybu pístní tyče omezena vzduchem, který musí opustit komoru na straně tyče; řízení tohoto odvádění poskytuje tužší a předvídatelnější zdvih než omezení přívodu: píst je totiž tlačen proti řízenému protitlaku místo toho, aby mu byl vzduch omezen. Proto se regulátor rychlosti typu „meter out“ instaluje do portu, ze kterého vzduch vychází, a proto stejný ventil umístěný na nesprávném portu sice stále umožňuje nastavit rychlost, avšak pod zátěží bude mít ovládání „pružný“ (neustálý) pocit.

Tělo je vyrobeno z nerezové oceli, nikoli z měděného kovu s povlakem, aby bylo možné použít stejný spojovací díl v případech, kdy je stroj myt, kde se na panel dostávají solné nebo chemické páry nebo kde se v venkovní skříni sráží kondenzát. Závity jsou k dispozici v provedení M, G a PT; na vyžádání lze dodat i speciální závity. Systém závitu je uváděn spolu s rozměrem trubky, protože tyto tři typy závitů utěsňují odlišným způsobem: závity M a G jsou rovnoběžné a utěsňují pomocí podložky nebo O-kroužku, závit PT je kuželový a utěsňuje na boku závitu za použití utěsnění.

Vlastnost produktu：

- Koleno těla, ohyb o 90 stupňů: trubka vychází z válcového připojení podél rámu, nikoli přímo z něj, čímž zůstává potrubí uvnitř obvodového prostoru stroje a mimo dosah pohyblivých částí.

- Omezování toku na výstupu: jehlový ventil reguluje proudění vzduchu z válce, takže je pístnice udržována proti řízenému protitlaku a zdvih zůstává stabilní i při změně zátěže.

– Jehla s uzavírací maticí: nastavení se provádí ručně a uzamkne se, aby se při vibracích nebo při pohybu trubky během údržby neposouvala.

– Tělo z nerezové oceli: vybráno pro mycí stanice, pobřežní provozy a chemická prostředí, kde chromované tělo koroduje v závitu a v okénku pouzdra.

– Pouzdro s rychlou montáží (push-in), bez nástrojů: trubka se vkládá ručně a uvolňuje se stisknutím kroužku, takže lze potrubí přesměrovat bez nutnosti stříhat nový úsek.

– Tři systémy závitů v jedné řadě těl: metrický závit (M), evropský rovnoběžný závit (G) a kuželový potrubní závit (PT) pokrývají metrické přípojky, evropské rovnoběžné přípojky a kuželové potrubní přípojky; na vyžádání jsou k dispozici i speciální závity.

– Nastavení bez demontáže: ovládací knoflík je přístupný i při namontované trubce, takže změna rychlosti během uvádění do provozu nevyžaduje rozpojení potrubí.

Aplikace Odvětví:

– Balicí stroje – sestavování krabic, uzavírací hlavy, tlačící zařízení a odbočovače, kde musí rychlý pohyb končit jemně

– Potravinářský a nápojový průmysl – mycí oblasti, plnící hlavy, převody na dopravníky

– Sestavovací a automatizační buňky – výběr a umísťování, upínání, lisování a vyhazování

– Automobilové a lakovny – upínání v přípravcích, okolí kabiny, korozivní prostředí

– Úprava vody a dávkování chemikálií – řídicí trubky pohonných jednotek na panelech a podvozcích

– Námořní, pobřežní a lodní aplikace – stroje na palubě, otevírání a zavírání poklopu a dveří

– Zdravotnické přístroje a laboratoře – pomalý, opakovatelný pohyb pohonných jednotek ve vlhkých prostorách

– Textilní, tiskařský a dřevozpracující průmysl – příčné a přívodní jednotky vyžadující nastavitelnou rychlost

– Obecná pneumatická automatizace – libovolný dvojčinný válec, který musí dorazit bez nárazu

Vypouštěcí zařízení

Možnosti přizpůsobení：

Použití:

1. Hlava pro sestavení kartonu (balení):

Těsnicí hlava je poháněna válcem a musí dosáhnout klapky bez odrazu. Regulátor rychlosti je umístěn na výstupním portu tyče a omezuje výtok vzduchu, čímž se hlava zpomaluje před dosažením koncové polohy místo toho, aby do ní narazila plnou rychlostí. Loketové tělo udržuje potrubí v průběhu rámu, což je důležité u hlavy, která se pohybuje několik set milimetrů za jeden cyklus a jinak by do ochranného krytu táhla smyčku potrubí.

2. Výstřikový zdvih u upínacího přípravku (montážní linka):

Výstřikový prvek vystrkuje dokončenou součástku z drážky a musí to provést jedním rovnoměrným pohybem bez ohledu na hmotnost součástky. Protože ventil udržuje protitlak na výfukové straně, rychlost zdvihu zůstává téměř konstantní od prázdné drážky po plnou, a uzavírací matice udržuje tento nastavený parametr i při vibracích během směny. Přívodní regulátor ve stejné poloze by u lehké součástky umožnil nekontrolované urychlení tyče.

3. Čištění při přepravě na potravinářské linky (korozivní prostředí):

Při přepravě na dopravníku jsou válce umístěny pod rámem, který se na konci každé směny oplachuje vodou z hadice. Chromované tělesa na přípojích po jednom ročním období vykazují bílý povlak a jehla začíná zaseknout; těleso z nerezové oceli udržuje nastavení volné, což je právě důvod, proč je zde specifikováno namísto suché části provozu.

Instalace a použití:

– Namontujte ho na výfukovou stranu: u dvojčinného válce se regulátor rychlosti instaluje na přípoj, ze kterého uniká vzduch během zdvihu, jehož rychlost se reguluje. Umístění regulátoru na straně přívodu vzduchu sice stále mění rychlost, ale ztrácí se tuhost, kterou poskytuje nastavení typu „měření na výstupu“.

– Nastavte ho za skutečné zatížení: upravujte nastavení, když stroj provozuje svůj normální cyklus a normální obrobek je na místě. Nastavení provedené při prázdném upínači bude po zatížení tyče pracovat rychleji.

– Po nastavení uzamkněte matici: jehla je uchycena uzavírací maticí. Nenazamčené nastavení se vlivem vibrací posune a porucha bude chybně interpretována jako zaseknutý válec.

– Řežte trubku kolmo: použijte trubkový nůž a zkontrolujte, zda nevznikly hranaté okraje. Naklonený konec se opře pouze o jednu stranu a na příruby bude unikat.

– Nepoužívejte jej jako uzavírací kohout: jehla slouží k nastavení, nikoli k utěsnění. Válec, který je třeba izolovat, vyžaduje v potrubí vhodný kohout.

– Udržujte vzduch čistý: filtr před ventilem udržuje sedlo jehly čisté; nečistoty na sedle změní jemné nastavení na dvoupolohový spínač.

– Nechte přístup ke knoflíku: namontujte zařízení tak, aby bylo možné knoflík otočit i při připojené trubce; jinak se každá změna rychlosti změní na demontážní úkon.

Často kladené otázky:

Otázka 1. Jaký je rozdíl mezi regulátorem rychlosti a regulačním ventilem průtoku?

A1. Jde o stejnou rodinu nastavitelných ventilů; název se mění podle způsobu použití. Rychlostní regulátor je instalován na přípojce válce pro nastavení rychlosti pístní tyče, zatímco regulační ventil průtoku může být umístěn kdekoli v potrubí. Toto tělo je navrženo pro přípojku válce a má zástrčkové ukončení trubky a vnější závit.

Q2. Jak čtu kód modelu?

A2. BKC-SL je řada, následuje vnější průměr trubky a poté závit. Trubka o průměru 6 mm se závitem 1/8 se označuje jako velikost 6 × 1/8. Uveďte vnější průměr trubky a systém závitu společně, protože závity M, G a PT stejné jmenovité velikosti jsou různé přípojky.

Q3. Co znamená „meter out“ a proč je to standard?

A3. „Meter out“ omezuje proudění vzduchu opouštějícího válec. Píst je tak tlačen proti řízenému protitlaku, což zajišťuje tužší zdvih a rychlost, která se udržuje i při změně zátěže. „Meter in“ naopak omezuje přívodní proud a používá se tam, kde je zátěž stálá a výfuk je z jiných důvodů omezen.

Q4. Lze jej použít k udržení zátěže nebo jako uzavírací ventil?

A4. Ne. Jehla upravuje průtok, ale netěsní. Svislé zatížení, které je třeba udržet, vyžaduje zpětný řídicí ventil nebo mechanickou brzdu; potrubí, které je třeba izolovat, vyžaduje vhodný ventil, nikoli regulátor rychlosti utažený až k uzavření.

Q5. Proč nerezová ocel místo pozinkovaného mědi?

A5. Funkce je stejná; liší se pouze tělo. Pozinkovaná měď je ekonomickou volbou pro suchý vnitřní vzduch. Nerezová ocel se používá tam, kde čistící prostředky, sůl nebo chemické páry napadají povlak na závitu a způsobují zaseknutí jehly – to je porucha, která vyřazuje stroj z provozu.

Q6. Jaký je provozní tlak a teplota?

A6. Jsou uvedeny pro každou velikost a každý typ těsnění v nabídce, nikoli jako jediná hodnota pro celou řadu, protože průměr trubky a těsnění stanovují limit. Uveďte nám tlak v potrubí, teplotu a materiál trubky – model pak bude na tyto parametry přizpůsoben.

Q7. Kolik otočení mám k dispozici pro nastavení?

A7. Rozsah nastavení je určen jehlou a sedlem modelu, nikoli počtem otáček, protože užitečný rozsah závisí na objemu válce a zatížení. Nastavte jej na stroji; pokud se pracovní bod nachází na samotném konci zdvihu, obvykle je lepší volbou následující velikost trubky.

Q8. Lze jej použít i s již namontovanou trubkou?

A8. Ano. Ovládací knob je přístupný i při připojené trubce, takže změna rychlosti během uvádění do provozu nevyžaduje demontáž potrubí. Uvolněte uzavírací matici, proveďte nastavení a poté ji znovu utáhněte, než se stroj vrátí do provozního cyklu.

Q9. Jaké je minimální množství objednávky (MOQ) a lze tělo označit?

A9. Minimální množství objednávky (MOQ) činí 50 ks. Na vyžádání je k dispozici laserové označení těla, neutrální balení a štítky, což je vhodné pro distributory prodávající pod vlastním číslem dílu.

Výhody výrobního závodu a certifikace:

BKC-SL je obráběn a sestavován jako jedna rodina, nikoli jako samostatné rozměry zakoupené od dodavatelů, což zajišťuje konzistentní polohu jehly a hloubku závitu u všech rozměrů trubek. Těla jsou před sestavením kontrolována na závitu, v otvoru svěrného pouzdra a na sedle jehly; každá dávka je označena číslem dávky na sáčku, aby bylo možné stížnost dovést až k konkrétní výrobní dávce, nikoli k odhadu. Označení pro OEM a neutrální balení se provádí interně.