Regulator de viteză pneumatic în cot, din oțel inoxidabil, ventil de reglare a debitului, tip „push-in”, montaj „meter-out” pentru cilindri, cu filet M, G sau PT

Descrierea detaliată a produsului:

BKC-SL este un regulator de viteză pentru cot, ceea ce înseamnă că corpul deviază conducta de aer la un unghi drept, iar acul este plasat în traiectoria acestui flux. Capătul filetat se însurubează în orificiul cilindrului, tubul se introduce în colțet, iar maneta de pe partea superioară a corpului reglează cât de mult se ridică acul de pe scaunul său. Rotirea manetei modifică aria deschisă, iar această arie deschisă modifică viteza tijei; nu există alte elemente de reglat pe cilindru în sine.

Versiunea standard reglează partea de evacuare, nu cea de alimentare. La un cilindru cu acțiune dublă, aerul care trebuie să părăsească capătul tijei este cel care limitează viteza acesteia, iar controlul acestei evacuări oferă o cursă mai rigidă și mai previzibilă decât strangularea alimentării: pistonul este împins împotriva unei presiuni inverse controlate, nu este privat de aer. De aceea, un regulator de viteză „meter out” se montează pe orificiul prin care aerul părăsește cilindrul, iar același ventil montat pe orificiul greșit va regla tot viteza, dar va avea un comportament „spumos” sub sarcină.

Corpul este din oțel inoxidabil, nu din alamă cromată, astfel încât aceeași racordare poate fi utilizată în locuri unde mașina este spălată, unde vaporii de sare sau de substanțe chimice ajung la panou sau unde un cabinet exterior acumulează condens. Filetele sunt disponibile în tipurile M, G și PT; filete personalizate pot fi comandate la cerere. Sistemul de filet este indicat împreună cu diametrul țevii, deoarece cele trei tipuri asigură etanșarea în mod diferit: M și G sunt paralele și etanșează cu ajutorul unei garnituri sau a unui inel O, iar PT este conic și etanșează pe flancul filetului, cu ajutorul unui material de etanșare.

Caracteristica produsului：

- Corpul cotului, cu deviere de 90 de grade: țeava pleacă din orificiul cilindrului de-a lungul carcasei, nu direct din acesta, ceea ce menține conducta în interiorul conturului mașinii și în afara zonei pieselor mobile.

- Reglaj de debit la ieșire: acul reglează aerul care părăsește cilindrul, astfel încât tija este menținută sub o presiune inversă controlată și cursa rămâne stabilă chiar dacă sarcina se modifică.

- Acționare cu ac și piuliță de blocare: reglarea se face manual și se blochează, astfel încât nu se deplasează sub influența vibrațiilor sau a mișcării țevii în timpul întreținerii.

- Corp din oțel inoxidabil: ales pentru zonele de spălare, instalațiile de coastă și atmosferele chimice, unde un corp cromat se corodează la filet și la fereastra colțului.

- Colț cu fixare prin împingere, fără scule: țeava se introduce manual și se eliberează prin apăsarea inelului, astfel încât o conductă poate fi reconfigurată fără a tăia o nouă lungime.

- Trei sisteme de filet, o singură gamă de corpuri: M, G și PT acoperă racordurile metrice, racordurile paralele europene și racordurile filetate conice, cu filete personalizate la cerere.

- Reglare fără demontare: butonul este accesibil chiar cu țeava montată, astfel încât o modificare a vitezei în timpul punerii în funcțiune nu necesită deconectarea conductei.

Aplicație Industrii：

- Echipamente pentru ambalare – ridicarea cutiilor de carton, capetele de etanșare, împingătoarele și dispozitivele de deviere, unde o abordare rapidă trebuie să se încheie blând

- Prelucrarea alimentelor și băuturilor – zonele de spălare, capetele de umplere, transferurile pe benzi transportoare

- Celule de asamblare și automatizare – preluare și plasare, fixare, presare și curse de evacuare

- Ateliere auto și de vopsire – fixare cu dispozitive de poziționare, învelișuri pentru cabine, mediu coroziv

- Tratarea apei și dozarea substanțelor chimice – linii pilot pentru acționări pe panouri și pe cadre mobile

- Industria maritimă, offshore și echipamente de pe nave – mașinării de punte, acționare a gurilor de magazie și a ușilor

- Dispozitive medicale și laboratoare – mișcare lentă și repetabilă a acționărilor în încăperi umede

- Textile, imprimare și prelucrarea lemnului – unități de deplasare și alimentare care necesită o viteză stabilă

- Automatizare pneumatică generală – orice cilindru cu dublă acțiune care trebuie să ajungă fără lovire

Specificații:

Opțiuni de personalizare：

Aplicație:

1. Cap pentru ridicarea cutiei (ambalare):

Un cap de închidere este acționat în jos de un cilindru și trebuie să ajungă pe clapetă fără să ricoșeze. Regulatorul de viteză este montat pe portul din capătul tijei și reglează aerul care iese din aceasta, astfel încât capul frânează înainte de oprire, nu lovește brusc punctul de oprire cu viteză maximă. Corpul cotit menține tubul aliniat de-a lungul cadrului, ceea ce este esențial pentru un cap care se deplasează câteva sute de milimetri pe ciclu și care, altfel, ar trage o buclă de tub în interiorul protecției.

2. Cursă de evacuare pe un dispozitiv de fixare (linie de asamblare):

Un ejector împinge o piesă finită afară din nisipul de fixare și trebuie să o facă într-o singură mișcare constantă, indiferent de greutatea piesei. Deoarece supapa menține o presiune inversă pe partea de evacuare, cursa rămâne aproape de viteza setată, atât pentru un nisip gol, cât și pentru unul plin, iar piulița de blocare păstrează această setare chiar și în prezența vibrațiilor. O supapă de reglare montată în aceeași poziție ar permite tijei să accelereze necontrolat în cazul unei piese ușoare.

3. Transferul de spălare pe o linie de produse alimentare (mediu coroziv):

La transferul pe bandă transportoare, cilindrii sunt așezați sub un cadru care este spălat cu jet de apă la finalul fiecărei ture. Corpurile galvanizate de la racorduri prezintă o petă albă în decurs de o singură sezon, iar acul începe să se blocheze; un corp din oțel inoxidabil menține reglarea liberă, ceea ce reprezintă motivul principal pentru care acesta este specificat aici, nu în partea uscată a uzinei.

Instalare și utilizare:

- Montați-l pe partea de evacuare: la un cilindru cu acțiune dublă, regulatorul de viteză se montează pe racordul prin care aerul părăsește cilindrul în timpul cursei care se controlează. Montarea pe partea de alimentare modifică totuși viteza, dar pierde rigiditatea oferită de reglarea „meter out”.

- Reglați-l sub sarcina reală: efectuați reglajul cu mașina în funcționare normală, în ciclul său obișnuit și cu piesa de lucru normală în poziție. Un reglaj efectuat cu dispozitivul gol va duce la o viteză mai mare odată ce apare sarcina pe tijă.

- Strângeţi piuliţa după reglare: acul este fixat cu o piuliţă de blocare. O reglare neînşurubată se va deplasa datorită vibraţiilor, iar defecţiunea va fi interpretată ca un cilindru blocat.

- Tăiaţi ţeava perpendicular: folosiţi un tăietor de ţevi şi verificaţi prezenţa bavurilor. Un capăt înclinat se aşează doar pe o parte şi va produce scurgeri la colier.

- Nu utilizaţi ca robinet de închidere: acul este un dispozitiv de reglare, nu o etanşare. Pentru izolarea unui cilindru este necesar un robinet adecvat montat în conductă.

- Menţineţi aerul curat: filtrarea în amonte de robinet menţine sediul acului curat; particulele aflate pe sediu transformă o reglare fină într-un comutator cu două poziţii.

- Asiguraţi accesul la maneta: montaţi astfel încât maneta să poată fi acţionată chiar şi cu ţeava conectată; în caz contrar, fiecare modificare a vitezei va necesita demontarea.

Întrebări frecvente:

Î1. Care este diferenţa dintre un regulator de viteză şi o supapă de reglare a debitului?

A1. Sunt din aceeași familie de supape reglabile; denumirea se modifică în funcție de modul în care sunt utilizate. Un regulator de viteză este montat la portul cilindrului pentru a regla viteza tijei, în timp ce o supapă de reglare a debitului poate fi amplasată oriunde într-o conductă. Acest corp este conceput pentru portul cilindrului, cu racord de tip push-in pentru tub și filet exterior.

Î2. Cum citesc codul modelului?

A2. BKC-SL este seria, urmată de diametrul exterior al tubului și apoi de tipul de filet. Un tub de 6 mm cu filet 1/8 se notează ca dimensiunea 6 × 1/8. Specificați împreună diametrul exterior al tubului și sistemul de filet, deoarece filetele M, G și PT de aceeași dimensiune nominală reprezintă racorduri diferite.

Î3. Ce înseamnă reglarea la evacuare (meter out) și de ce este aceasta varianta standard?

A3. Reglarea la evacuare (meter out) limitează aerul care părăsește cilindrul. Pistonul este împins împotriva unei presiuni inverse controlate, ceea ce asigură o cursă mai rigidă și o viteză stabilă chiar și când sarcina se modifică. Reglarea la intrare (meter in) limitează, dimpotrivă, debitul de alimentare și se folosește atunci când sarcina este constantă, iar evacuarea este restricționată din alte motive.

Î4. Pot folosi acest dispozitiv pentru a menține o sarcină sau ca închizător?

A4. Nu. Acționarea acului reglează debitul, dar nu asigură etanșarea. O sarcină verticală care trebuie menținută necesită o supapă de reținere pilot sau un frână mecanică, iar o conductă care trebuie izolată necesită o supapă adecvată, nu un regulator de viteză strâns până la blocare.

Î6. De ce din oțel inoxidabil în loc de aramă cromată?

R6. Funcția este aceeași; diferența constă în corpul supapei. Aramă cromată este varianta economică pentru medii uscate, interioare. Oțelul inoxidabil este ales acolo unde spălarea cu apă, sărurile sau vaporii chimici atacă stratul de crom de la filet și blochează acul, ceea ce reprezintă o defecțiune care scoate echipamentul din funcțiune.

Î7. Care sunt presiunea și temperatura de lucru?

R7. Acestea sunt specificate pe dimensiune și pe tip de garnitură în ofertă, nu ca o singură valoare pentru întreaga gamă, deoarece diametrul tubului și garnitura stabilesc limita. Comunicați-ne presiunea din conductă, temperatura și materialul tubului, iar modelul va fi selectat corespunzător.

Î8. Câte rotații de reglaj oferă?

A7. Gama de reglare este stabilită de ac și scaunul modelului, nu este indicată ca număr de rotații, deoarece domeniul util depinde de volumul cilindrului și de sarcină. Reglați-o pe mașină; dacă punctul de funcționare se află la capătul cursei, următorul diametru de tub este, în general, soluția mai potrivită.

Î8. Se poate folosi cu tubul deja montat?

A8. Da. Butonul se poate acționa cu tubul conectat, astfel încât o modificare a vitezei în timpul punerii în funcțiune nu necesită deconectarea liniei. Desfaceți piulița de blocare, efectuați reglajul, apoi strângeți din nou piulița înainte ca mașina să revină în ciclu.

Î9. Care este cantitatea minimă de comandă (MOQ) și puteți marca corpul?

A9. Cantitatea minimă de comandă (MOQ) este de 50 bucăți. Marcajul cu laser pe corp și ambalajul neutru (pungă și etichetă) sunt disponibile la cerere, fiind potrivite pentru un distribuitor care vinde sub propriul său cod de piesă.

Avantaje ale fabricii și certificate:

BKC-SL este prelucrat și asamblat ca o singură familie, nu ca dimensiuni separate achiziționate separat, ceea ce asigură consistența poziției de așezare a acului și a adâncimii filetului de la o dimensiune de tub la alta. Corpurile sunt verificate la nivelul filetului, al alezajului colțului și al poziției de așezare a acului înainte de asamblare, iar fiecare lot este marcat cu un număr de lot pe pungă, astfel încât o plângere să poată fi urmărită până la un anumit ciclu de producție, nu doar estimată. Marcajul OEM și ambalarea neutră sunt gestionate intern.