Paslanmaz Çelik Dirsek Hız Kontrolcüsü, Pnömatik Akış Kontrol Vanası, Tek Dokunuşlu İtkili Bağlantı Parçası, Silindir İçin ‘Meter Out’, M, G ve PT Dişli

Ürünün Ayrıntılı Tanımı:

BKC-SL, dirsek tipi hız kontrolcüsüdür; yani gövde, hava hattını 90 derecelik bir açıyla döndürür ve iğne, bu akışın yoluna yerleştirilir. Dişli uç, silindir portuna vidalanır; boru, kovana (collet) takılır; gövdenin üstündeki düğme ise iğnenin oturduğu yuvadan ne kadar kaldırılacağını belirler. Düğmeye dönülerek açık alan değişir ve bu açık alan, piston milinin hızını değiştirir; silindirin kendisinde ayarlanacak başka hiçbir unsur yoktur.

Standart versiyon, besleme tarafı değil egzoz tarafını daraltır. Çift etkili bir silindirde, mil ucundan çıkması gereken hava, mil hızını sınırlandırır; bu çıkışın kontrol edilmesi, besleme tarafının daraltılmasına kıyasla daha sert ve daha tahmin edilebilir bir strok sağlar: piston, havasız bırakılmak yerine kontrollü bir geri basınca karşı itilir. Bu nedenle hız kontrolcüsü, havanın çıktığı porta monte edilir; aynı valf yanlış porta takılırsa hız ayarı yine mümkün olur ama yük altında süngerimsi bir his verir.

Gövde, makine yıkandığında, tuz veya kimyasal buharın panoya ulaştığı durumlarda ya da dış mekânda bulunan bir kabinde yoğuşma oluştuğunda aynı bağlantı parçasının kullanılabilmesi için kaplamalı pirinç yerine paslanmaz çelikten yapılmıştır. Dişler M, G ve PT standartlarında mevcuttur; özel dişler isteğe bağlı olarak sağlanabilir. Diş sistemi, üçünün farklı şekilde sızdırmazlık sağladığından dolayı boru boyutuyla birlikte belirtilir: M ve G paralel dişlidir ve conta veya O-ring ile sızdırmazlık sağlar; PT konik dişlidir ve sızdırmazlığı bir sızdırmazlık maddesiyle diş yatağı üzerinde sağlar.

Ürün Özelliği：

- Dirsek gövdesi, 90 derecelik dönüş: Boru, silindir portundan doğrudan dışarı çıkmak yerine çerçevenin boyunca silindir portundan çıkar; bu da hattı makinenin dış hatları içinde tutar ve hareketli parçaların yoluna çıkmaz.

- Çıkışta ayarlı akış kontrolü: İğne, silindirden çıkan havayı kontrol eder; böylece mil, kontrollü bir geri basınca karşı tutulur ve yük değiştiğinde strok sabit kalır.

- Kilitlemeli somunlu iğne: Ayar elle yapılır ve kilidlenir; bu nedenle titreşim veya bakım sırasında borunun hareket ettirilmesi durumunda kaymaz.

- Paslanmaz çelik gövde: Kaplama yapılmış gövdelerin dişli kısımlarında ve mandren penceresinde aşınma meydana geldiği yıkama alanları, kıyı tesisleri ve kimyasal ortamlar için tercih edilir.

- Mandreni iterek takma, alet gerektirmeyen sistem: Boru elle takılır ve halka bastırılarak serbest bırakılır; böylece yeni bir boru uzunluğu kesmeden hattın yeniden yönlendirilmesi sağlanır.

- Üç farklı diş sistemi, tek bir gövde aralığı: M, G ve PT, metrik bağlantı noktalarını, Avrupa standart paralel bağlantılarını ve konik boru bağlantılarını kapsar; özel dişler isteğe göre sağlanabilir.

- Parçayı sökmeden ayarlama: Düğme, boru yerindeyken bile kolayca erişilebilir; bu nedenle devreye alma sırasında hız değişikliği için hattın ayrılmasına gerek yoktur.

Başvuru Sektörler:

- Ambalaj makineleri – karton dikme üniteleri, kapama başlıkları, itici mekanizmalar ve yön değiştiriciler; hızlı yaklaşımın yumuşak sona ermesi gereken uygulamalar

- Gıda ve içecek işleme – yıkama alanları, doldurma başlıkları, konveyör geçiş noktaları

- Montaj ve otomasyon hücreleri – parçaları alıp yerleştirme, sıkma, presleme ve itme hareketleri

- Otomotiv ve boyahane tesisleri – kalıp sıkma, boyama kabinlerinin çevreleri, aşındırıcı ortam

- Su arıtma ve kimyasal dozajlama – panolarda ve skid’lerde aktüatör pilot hatları

- Denizcilik, açık deniz ve gemi içi uygulamalar – güverte makinaları, kapak ve kapı hareketleri

- Tıbbi cihazlar ve laboratuvarlar – nemli ortamlarda yavaş, tekrarlanabilir aktüatör hareketi

- Tekstil, baskı ve doğramacılık – sabit bir hız gerektiren ilerleme ve besleme üniteleri

- Genel pnömatik otomasyon – çarpmadan durması gereken herhangi bir çift etkili silindir

Teknik özellikler：

Özelleştirme Seçenekleri：

Uygulama:

1. Karton dikleştirme başlığı (ambalaj):

Bir mühürleme başlığı bir silindir tarafından aşağı doğru hareket ettirilir ve kapağa sekmeden ulaşmak zorundadır. Hız kontrol cihazı çubuk ucundaki bağlantı noktasında yer alır ve dışarı çıkan havayı daraltarak başlığın tam hızla durma noktasına değil, yavaşlayarak ulaşmasını sağlar. Dirsekli gövde, borunun çerçeveye paralel olarak ilerlemesini sağlar; bu, her çevrimde birkaç yüz milimetre hareket eden bir başlık için önemlidir, aksi takdirde boru koruma kapağının içine bir halka oluşturarak sürüklenirdi.

2. Sıkma aparatındaki itici stroku (montaj hattı):

Bir itici, tamamlanmış parçayı yuvadan dışarı iter ve parçanın ağırlığı ne olursa olsun bunu tek bir sabit hareketle yapmalıdır. Vana, egzoz tarafında bir geri basınç oluşturduğu için strok, boş bir yuvadan dolu bir yuvaya geçişte ayarlanan hızla neredeyse aynı kalır ve kilitleme somunu titreşim değişiklikleri boyunca bu ayarı korur. Aynı konumda bir akış ölçer vana kullanılsaydı, hafif bir parça üzerinde piston çubuğu kontrolsüzce hızlanırdı.

3. Gıda hattında yıkama işlemi sırasında aktarım (aşındırıcı ortam):

Bir konveyör üzerinde aktarım yapılırken silindirler, her vardiyadan sonra suyla yıkanan bir çerçevenin altına yerleştirilir. Portlarda kaplamalı gövdelere bir mevsim içinde beyaz bir tabaka oluşur ve iğne sıkışmaya başlar; paslanmaz çelik gövde ise ayarın serbest kalmasını sağlar ve bu nedenle burada, tesisteki kuru bölüme göre özel olarak belirtildiği gibidir.

Montaj ve Kullanım:

- Egzoz tarafına monte edin: çift etkili bir silindirde hız kontrol cihazı, kontrol edilen strok sırasında havanın çıkış yaptığı porta takılır. Besleme tarafına takılması hızı yine de değiştirir ancak 'meter-out' ayarının sağladığı sertliği kaybeder.

- Gerçek yük altında ayarlayın: makine normal çevrimini yaparken ve normal iş parçası yerindeyken ayarlamayı yapın. Sabitleme tertibatı boşken yapılan bir ayar, milde yük olduğunda daha hızlı çalışacaktır.

- Ayarı yaptıktan sonra somunu kilitleyin: iğne bir kilitleme somunuyla tutulur. Kilitlemeyen bir ayar, titreşimle hareket eder ve arıza, yapışmış bir silindir olarak okunur.

- Boruyu düz kesin: bir boru kesici kullanın ve kenarlarında çapak olup olmadığını kontrol edin. Eğik uç yalnızca bir tarafta oturur ve mandrende sızıntıya neden olur.

- Kapatma vanası olarak kullanmayın: iğne bir ayarlama aracıdır, sızdırmazlık sağlamaz. İzole edilmesi gereken bir silindir için hat içine uygun bir vana yerleştirilmelidir.

- Havanın temiz kalmasını sağlayın: vanadan önceki filtreleme, iğne oturma yüzeyini temiz tutar; oturma yüzeyindeki kir, hassas bir ayarı iki konumlu bir anahtara dönüştürür.

- Düğmeye erişimi açık bırakın: boru bağlıyken de düğmeye ulaşılacak şekilde monte edin; aksi takdirde her hız değişikliği bir sökme işlemine dönüşür.

SSS:

S1. Hız kontrol cihazı ile akış kontrol vanası arasındaki fark nedir?

A1. Ayarlanabilir valf ailesinin aynı üyesidirler; kullanım şekline göre isimleri değişir. Bir hız kontrol cihazı, piston milinin hızını ayarlamak için bir silindir bağlantı noktasına takılırken, bir akış kontrol valfi bir boru hattında herhangi bir yere yerleştirilebilir. Bu gövde, silindir bağlantı noktasına özel olarak tasarlanmıştır ve itme ile bağlanan boru ucu ile erkek dişliye sahiptir.

S2. Model kodunu nasıl okurum?

A2. BKC-SL seriyi belirtir; bunu borunun dış çapı ve ardından diş tipi takip eder. 6 mm’lik bir boru ile 1/8″ dişli bağlantı, 6 × 1/8 boyutu olarak okunur. Borunun dış çapını ve diş sisteminin türünü birlikte belirtin; çünkü aynı nominal boyuttaki M, G ve PT dişleri farklı bağlantı elemanlarıdır.

S3. ‘Çıkışta ayarlama’ ne anlama gelir ve neden standarttır?

A3. Çıkışta ayarlama, silindirden çıkan havayı daraltır. Piston, kontrollü bir geri basınca karşı itilir; bu da daha sert bir hareket ve yük değiştiğinde bile sabit kalan bir hız sağlar. Girişte ayarlama ise besleme havasını daraltır ve yükün sabit olduğu durumlarda veya egzozun başka nedenlerle kısıtlandığı durumlarda kullanılır.

S4. Yükü tutmak veya kapatma işlevi olarak kullanabilir miyim?

A4. Hayır. İğne, akışı ayarlar; sızdırmazlık sağlamaz. Dikey yükü tutmak için bir pilot kontrol valfi veya mekanik fren gerekir ve bir hattı izole etmek için uygun bir valf gerekir; bunun yerine hız kontrolcüsü tamamen kapatılmamalıdır.

S6. Neden kaplamalı pirinç yerine paslanmaz çelik?

A5. İşlev aynıdır; fark gövdededir. Kaplamalı pirinç, kuru iç ortam havasında ekonomik seçenektir. Paslanmaz çelik, yıkama işlemi, tuz veya kimyasal buharın dişli kısımda kaplamayı aşındırıp iğneyi sıkıştırmasına neden olduğu durumlarda tercih edilir; bu arıza, makineyi devreden çıkaran sorundur.

S7. Çalışma basıncı ve sıcaklığı nedir?

A7. Bu değerler, ürün gamı için tek bir rakam olarak değil, teklifte her boyut ve her conta için ayrı ayrı belirtilir; çünkü boru boyutu ve conta sınırları belirler. Lütfen bize hat basıncını, sıcaklığı ve boru malzemesini bildirin; buna göre uygun model seçilecektir.

S8. Ayar için kaç tur dönüş alabilirim?

A7. Ayarlama aralığı, silindir hacmi ve yük bağlı olarak değişen bir dönüş sayısı olarak değil, modelin iğnesi ve koltuğu tarafından belirlenir. Ayarlamayı makinede yapın; eğer çalışma noktası hareket aralığının tam sonunda kalırsa, genellikle bir sonraki boru boyutu daha uygun çözümdür.

S8. Boru zaten takılıyken kullanılabilir mi?

A8. Evet. Boru bağlıyken de düğmeye ulaşılabilir; bu nedenle devreye alma sırasında hız ayarı için hattın ayrılmasına gerek yoktur. Kilit somununu gevşetin, ayarlamayı yapın ve makine tekrar devreye girmeden önce somunu yeniden sıkın.

S9. Asgari sipariş miktarı (ASO) nedir ve gövdeye işaretleme yapılabilir mi?

A9. ASO 50 adettir. Gövdeye lazer işaretleme, nötr torba ve etiket isteğe bağlı olarak sağlanabilir; bu, kendi parça numarası altında satan bir dağıtıcıya uygundur.

Fabrika Avantajları ve Sertifikalar:

BKC-SL, ayrı ayrı satın alınan farklı boyutlarda değil, tek bir aile olarak işlenmekte ve monte edilmektedir; bu da iğne yuvası ile vida derinliğini, bir tüp boyutundan diğerine sabit tutar. Gövdeler, montajdan önce vida kısmında, mandren deliğinde ve iğne yuvasında kontrol edilir; her parti, şikayetlerin tahminle değil, üretim partisine kadar izlenebilmesi için poşet üzerinde bir parti numarası taşır. OEM işaretleme ve nötr ambalajlama, şirket içi olarak yapılır.