Ruostumaton teräs, kulmaa muodostava nopeussäädin, pneumatiikkaan, virtauksen säätöventtiili, yksinkertainen työntöliitin, mittaus ulos sylinteristä, kierre M, G tai PT

Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus:

BKC-SL on kyynärvarren nopeussäädin, mikä tarkoittaa, että runko kääntää ilmavirtaa 90 asteen kulmassa ja neula sijaitsee tämän virtauksen tiessä. Kierretyllä päädyllä laite ruuvaan sylinterin porttiin, putki työnnetään kolkkiin ja rungon yläpuolella olevalla kiekolla säädellään, kuinka paljon neula nousee istukastaan. Kiekon kääntäminen muuttaa avointa pinta-alaa, ja avoin pinta-ala muuttaa varren nopeutta; sylinterissä ei ole muita säädettäviä osia.

Standardiversio rajoittaa poistopuolta, ei syöttöpuolta. Kaksoistoimisessa sylinterissä varren päästä poistuvan ilman määrä rajoittaa varren nopeutta, ja tämän poistuvan ilman säätäminen antaa jäykemman ja ennustettavamman iskun kuin syöttöpuolen rajoittaminen: työntöpinta työnnetään ohjatun takapaineen vastaan eikä sitä hoideta ilman puutteesta. Siksi nopeussäädin, joka säätää poistumista (meter-out), asennetaan porttiin, josta ilma poistuu, ja siksi sama venttiili, joka on asennettu väärään porttiin, säätää edelleen nopeutta, mutta tuntuu kuormitettaessa pehmeältä.

Kappale on valmistettu ruostumattomasta teräksestä eikä pinnoitetusta messingistä, jotta sama liitos voidaan käyttää paikoissa, joissa kone pesetään, joissa suolaa tai kemikaalihöyryjä pääsee koskemaan paneelia tai joissa ulkokotelo kerää kosteutta. Kierteet ovat saatavilla M-, G- ja PT-mitoissa, ja erikoiskierteet voidaan tilata erikseen. Kiertojärjestelmä ilmoitetaan yhdessä putken koon kanssa, koska ne tiivistävät eri tavoin: M- ja G-kierret ovat suoria ja tiivistävät tiukentavan renkaan tai O-renkaan avulla, kun taas PT-kierre on kartiomainen ja tiivistää kiertopinnalla tiivisteen avulla.

Tuotteen ominaisuudet：

- Kulmaliitos, 90 asteen käännös: putki poistuu sylinterin portista kehikon suuntaisesti eikä suoraan sen ulkopuolelle, mikä pitää letkun koneen ulottuvuuden sisällä ja pois liikkuvien osien tieltä.

- Mittausulostusrajoitus: neulan avulla säädellään ilman poistumista sylinteristä, jolloin tanko pidetään hallitussa vastapaineessa ja iskun pituus pysyy vakiona kuorman muuttuessa.

– Neulan lukitusmutterilla: asetus tehdään käsin ja lukitaan, joten se ei siirry värähtelyn tai putken liikuttamisen aikana huollon yhteydessä.

– Ruostumaton teräsrunko: valittu pesualloille, rannikkoalueiden teollisuuslaitoksille ja kemiallisille ilmastolle, joissa galvanoidun rungon kierre- ja kiinnitysikkunaan muodostuu pientä syövytystä.

– Työkaluton työntökiinnitin: putki työnnetään paikalleen käsin ja vapautetaan painamalla renkasta, joten letku voidaan ohjata uudelleen ilman, että uutta pituutta täytyy leikata.

– Kolme eri kierrejärjestelmää, yksi runkorakenne: M-, G- ja PT-kierret tukevat metrisiä liitännöitä, eurooppalaisia suoria liitännöitä ja kartiomainen putkikierreliitännät, ja erikoiskierret ovat saatavilla pyynnöstä.

– Säätö ilman purkamista: säätöpyörä on helposti saatavilla putken ollessa paikoillaan, joten nopeuden muutos käynnistysvaiheessa ei vaadi letkun irrottamista.

Hakemus Teollisuudet:

– Pakkauskoneet – laatikoiden pystyttäminen, sulkuurakkeet, työntäjät ja ohjauslaitteet, joissa nopea lähestymisliike on lopettava pehmeästi

– Elintarvikkeiden ja juomien käsittely – pesualueet, täyttöpäät, kuljetinratkaisut

– Kokoonpano- ja automaatiokennot – nouto ja sijoitus, puristus, paino ja työntöliikkeet

– Autoteollisuus- ja maalitilat – kiinnitysrajoittimien puristus, maalitilojen ympäristö, syövyttävä ilmapiiri

– Vesikäsittely ja kemikaalien annostelu – toimilaitteiden ohjauslinjat paneeleissa ja alustassa

– Merenkulku-, offshore- ja laivalaitteet – kannelaitteet, luukku- ja oven toimilaitteet

– Lääkintälaitteet ja laboratoriot – hitaat, toistettavat toimilaitteiden liikkeet kosteissa tiloissa

– Tekstiili-, paino- ja puunjalostusteollisuus – kuljetus- ja syöttöyksiköt, joissa vaaditaan vakio nopeus

– Yleinen pneumatiikka-automatisointi – kaikki kaksitoimiset sylinterit, jotka täytyy saattaa paikalleen ilman törmäystä

Määrittely:

Muokkausvaihtoehdot:

Käyttö:

1. Kartonkikoteloituspää (pakkaus):

Tiivistyspää liikkuu sylinterin voimalla alaspäin ja sen on osuttava kansiin ilman pomppaamista. Nopeudensäädin sijaitsee sauva-akselin päässä ja rajoittaa siitä poistuvan ilman määrää, jolloin pään nopeus hidastuu pysähtymiseen eikä se iskeydy pysäytyskohtaan täydellä nopeudella. Kyynärvarren runko pitää putken suorana kehikon pitkin, mikä on tärkeää liikkuvassa päässä, joka kulkee useita satoja millimetrejä kussakin kierroksessa ja muuten vetäisi putken silmukan turvaverkkojen sisään.

2. Työntöliike puristuskiinnikkeessä (kokoonpanolinja):

Työntölaite työntää valmiin osan pois paikoiltaan ja sen on tehtävä tämä yhdellä tasaisella liikkeellä riippumatta osan painosta. Koska venttiili säilyttää takapaineen poistopuolella, liikkeen nopeus pysyy lähes vakiona asetetun arvon mukaisesti tyhjästä paikoiltaan täyteen, ja lukitusmutteri pitää tämän asetuksen paikoillaan myös värähtelyn aiheuttamien muutosten aikana. Samassa paikassa oleva mittausventtiili antaisi sauvan liukua pois kevyen osan kohdalla.

3. Pesuohjelman siirto elintarviketuotantolinjalla (syövyttävä ympäristö):

Kuljetinratas siirtää sylintereitä kehyksen alle, joka pestään suihkulla jokaisen työvuoron päätteeksi. Sinkityt rungot ovat näyttäneet valkoista kalkkipitoista saostumaa yhden vuoden sisällä, ja neulapää alkaa tarttua; ruostumatonta terästä käytetään tässä tarkoituksessa juuri siksi, että säätö pysyy vapaana – tämä on ainoa syy, miksi materiaali on määritelty tähän käyttökohtaan eikä kuivempaan tehdasalueeseen.

Asennus ja käyttö:

– Asenna se poistopuolelle: kaksitoimisessa sylinterissä nopeussäädin asennetaan siihen porttiin, josta ilma poistuu ohjattavalla liikkeellä. Säädin voidaan asentaa myös syöttöpuolelle, mutta silloin nopeus muuttuu kyllä, mutta kovuus, jonka 'poistopuolen mittaus' tarjoaa, katoaa.

– Aseta se todellisen kuorman alla: säädä koneen ollessa normaalissa käytössä ja työkappale paikoillaan. Asetus, joka tehdään tyhjällä kiinnityksellä, aiheuttaa nopeamman liikkeen, kun varsiin kohdistuu kuorma.

– Lukitse mutteri asettamisen jälkeen: neula pidetään paikoillaan lukkumutterilla. Lukitsematon asetus liikkuu värähtelyn mukana, ja vika luetaan tarttuvana sylinterinä.

– Leikkaa putki tasaisesti: käytä putkienleikkuuria ja tarkista, ettei muovipäitä ole. Vinossa päässä putki istuu vain yhdelle puolelle ja vuotaa kolkissa.

– Älä käytä sitä sulkuventtiilinä: neula on säätölaite, ei tiivistys. Sylinterin eristämiseen tarvitaan linjassa oikea venttiili.

– Pidä ilmavirta puhtaana: suodatus venttiilin edellä pitää neulan istumapaikan selkänä; lika istumapaikalla muuttaa tarkan säädön kahden asennon kytkimeksi.

– Jätä pääsy kiekolle: asenna niin, että kiekkoa voidaan käyttää putken ollessa kytketty, muuten jokainen nopeuden muutos vaatii purkamistyötä.

UKK:

K1. Mikä on ero nopeussäätimen ja virtauksen säätöventtiilin välillä?

A1. Ne ovat samaa säädettävän venttiilin perhettä; nimi vaihtuu sen mukaan, miten venttiiliä käytetään. Nopeussäädin asennetaan sylinterin porttiin saadakseen sauvan nopeuden asetettua, kun taas virtauksen säätöventtiili voi sijaita missä tahansa putkijohdossa. Tämä kappale on suunniteltu sylinterin porttiin, ja se on varustettu työntöputken päätyyn ja ulkokierteellä.

K2. Kuinka luen mallikoodin?

A2. BKC-SL on sarjan nimi, jota seuraa putken ulkohalkaisija ja sitten kierteet. 6 mm:n putki, jossa on 1/8"-kierteet, luetaan 6 × 1/8"-kokona. Ilmoita putken ulkohalkaisija ja kierteiden järjestelmä yhdessä, koska M-, G- ja PT-kierteet samalla nimellisellä koolla ovat erilaisia liitännöitä.

K3. Mitä tarkoittaa "meter out" ja miksi se on standardi?

A3. "Meter out" rajoittaa ilman poistumista sylinteristä. Pistoni työnnetään ohjatun takapaineen vastaan, mikä antaa jäykemman iskun ja nopeuden, joka pysyy vakiona kuorman muuttuessa. "Meter in" puolestaan rajoittaa tuloilmaa ja sitä käytetään silloin, kun kuorma on vakio ja poisto on rajoitettu muista syistä.

K4. Voinko käyttää sitä kuorman pitämiseen tai sulkuventtiilinä?

A4. Ei. Neula säätää virtausta, mutta se ei tiukenna. Pystysuora kuorma, joka on pidettävä paikoillaan, vaatii ohjausvaraventtiilin tai mekaanisen jarrun, ja eristettävä letku vaatii oikean venttiilin, ei nopeussäädintä, joka on kiristetty kiinni.

K5. Miksi ruostumaton teräs eikä pinnoitettu messinki?

A5. Toiminto on sama; runko eroaa. Pinnoitettu messinki on taloudellinen vaihtoehto kuivassa sisäilmassa. Ruostumatonta terästä käytetään siellä, missä pesu, suola tai kemikaalihöyry hyökkää pinnoitukseen kierreosassa ja lukittaa neulan, mikä aiheuttaa vian ja poistaa koneen käytöstä.

K6. Mikä on käyttöpaine ja -lämpötila?

A6. Ne ilmoitetaan tarjouksessa koon ja tiivisteen mukaan erikseen, ei yhtenä arvona koko sarjalle, koska putken koko ja tiiviste määrittävät rajat. Kerro meille letkun paine, lämpötila ja materiaali, niin valitsemme siihen sopivan mallin.

K7. Kuinka monta kierrosta säätöä saan?

A7. Säätöalue on määritetty mallin neulan ja istukkan kautta eikä ilmoiteta kierrosmääränä, koska hyödyllinen säätöalue riippuu sylinterin tilavuudesta ja kuormasta. Aseta se koneelle; jos toimintapiste sijaitsee matkan täysin päässä, seuraava putken koko on yleensä parempi ratkaisu.

K8. Voidaanko sitä käyttää jo asennetun putken kanssa?

A8. Kyllä. Käppä voidaan kääntää putken ollessa kytketty, joten nopeuden muuttaminen käynnistysvaiheessa ei vaadi putken irrottamista. Irrota lukitusmutteri, tee säätö ja kiristä lukitusmutteri uudelleen ennen kuin kone palaa käyttöön.

K9. Mikä on vähimmäistilausmäärä (MOQ), ja voitteko merkitä rungon?

A9. Vähimmäistilausmäärä on 50 kpl. Lasermerkintä rungolle sekä neutraalit pussit ja tarrat ovat saatavilla pyynnöstä, mikä sopii jakelijalle, joka myy tuotetta omalla osanumerollaan.

Tehtaan edut ja sertifikaatit:

BKC-SL-valukappaleet koneistetaan ja kokoonpanaan yhtenä perheenä, ei erillisinä kokoerisinä ostettuina osina, mikä varmistaa neulanistuimen ja kierre syvyyden yhdenmukaisuuden kaikissa putkikokoissa. Kappaleet tarkastetaan kierreosassa, kiinnitysreikässä ja neulanistuimessa ennen kokoonpanoa, ja jokainen erä on merkitty eränumerolla pussiin, jotta valituksen voidaan jäljittää tietty tuotantoerä eikä vain arvailla sen alkuperää. OEM-merkintöjä ja neutraalia pakkausta käsitellään sisäisesti.