Nerūsējošā tērauda stūra ātruma regulētājs, pneimatiskais plūsmas regulēšanas vārsts ar vienreizējas piespiešanas pievienošanas savienotāju, ‘meter out’ cilindram, M, G vai PT vītne

Produkta detalizēts apraksts:

BKC-SL ir elkoņveida ātruma regulators, kas nozīmē, ka korpusa daļa pagriež gaisa cauruli par taisnu leņķi, un adatiņa atrodas šīs plūsmas ceļā. Vītne pieskrūvējas cilindra pievienojumā, caurule ieliekas kolletā, bet korpusa augšdaļā esošais rokturis nosaka, cik tālu adatiņa pacelšas no sava sēdekļa. Roktuра pagriešana maina atvērto laukumu, un atvērtais laukums maina stieņa kustības ātrumu; citu regulējamo elementu pašā cilindrā nav.

Standarta versija regulē izplūdes pusi, nevis piegādes pusi. Divvirziena cilindrā gaisam, kas jāizplūst no stieņa gala, ir ierobežots ātrums, un šīs izplūdes regulēšana nodrošina stingrāku un prognozējamāku gaitu nekā piegādes puses ierobežošana: virzulis tiek virzīts pret kontrolētu pretspiedienu, nevis tā gaisa piegāde tiek ierobežota. Tāpēc ātruma regulators ar izplūdes regulēšanu tiek uzstādīts pie tā pievienojuma, no kura gaiss izplūst, un tāpēc, ja šis pats vārsts tiek uzstādīts nepareizajā pievienojumā, ātrums tomēr būs regulējams, taču slodzes apstākļos tas radīs sajustu elastību.

Korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, nevis pārklāts ar varu, lai vienu un to pašu savienotāju varētu izmantot vietās, kur mašīnu mazgā, kur sāls vai ķīmisko tvaiku ietekmē paneli vai kur ārējā skapja virsmā veidojas kondensāts. Vītņu veidi: M, G un PT; pēc pieprasījuma iespējamas arī pielāgotas vītnes. Vītnes veids tiek norādīts kopā ar caurules diametru, jo šīs trīs vītnes hermētizē atšķirīgi: M un G ir cilindriskas un hermētizē ar blīvējuma gredzena vai O-formas blīvējuma palīdzību, PT ir koniskas un hermētizē ar blīvējuma līdzekļa palīdzību pa vītnes sānu virsmu.

Produkta iezīme：

- Elkoņa korpuss, 90 grādu pagrieziens: caurule iziet no cilindra atveres pa rāmi, nevis tieši ārā no tās, kas ļauj saglabāt cauruli mašīnas kontūrā un tās izvairīties no kustīgajām daļām.

- Izplūdes regulēšana: adatas vārsts regulē gaisa izplūdi no cilindra, tādējādi stienis tiek turēts pret kontrolētu pretspiedienu un gaita paliek stabila, mainoties slodzei.

- Adatas ar bloķētāju: iestatījums tiek veikts manuāli un bloķēts, tāpēc tas nepārvietojas vibrāciju dēļ vai caurules pārvietošanas laikā apkopē.

- Nerūsējošā tērauda korpusa: izvēlēts mazgāšanas zonām, piejūras rūpnīcām un ķīmiskās vides apstākļos, kur cinkots korpusa pavediens un kolleta logi kļūst poraini.

- Kolleta ievietošana spiediena ceļā, bez rīkiem: cauruli ievieto ar roku un atbrīvo, nospiežot gredzenu, tāpēc cauruli var pārvietot citā virzienā, neizgriežot jaunu garumu.

- Trīs vītņu sistēmas, viens korpusa izmērs: M, G un PT aptver metriskās atveres, Eiropas paralēlās atveres un konusveida cauruļu atveres, pēc pieprasījuma iespējamas pielāgotas vītnes.

- Regulēšana bez demontāžas: pogu var pagriezt, kad caurule ir uzstādīta, tāpēc ātruma maiņa iedarbināšanas laikā nenozīmē caurules atvienošanu.

Lietojumprogramma Nozares:

- Iepakojuma mašīnas – kastīšu izveidošana, noslēgšanas galviņas, stumšanas mehānismi un novirzošie mehānismi, kur ātram tuvošanās procesam jābeidzas viegli.

- Pārtikas un dzērienu apstrāde – mazgāšanas zonas, pildīšanas galviņas, transportiera pārejas

- Montāžas un automatizācijas šūnas – izvēle un novietošana, pieķeršana, spiešana un izvirzīšanas gājieni

- Automobiļu un krāsošanas darbnīcas – fiksācijas ierīču pieķeršana, krāsošanas kabīnes apjošana, agresīva vide

- Ūdens attīrīšana un ķīmisko vielu dozēšana – izpildmehānismu vadības līnijas uz paneļiem un riteņu platformām

- Jūras, offshore un kuģu pielietojumi – klāja mehānismi, lūku un durvju darbināšana

- Medicīnas ierīces un laboratorijas – lēns, atkārtojams izpildmehānismu kustības režīms mitrās telpās

- Tekstila, printēšanas un koksnes apstrādes nozare – pārvietošanas un pievades vienības, kurām nepieciešama noteikta ātruma iestatīšana

- Vispārējā pneimatiskā automatizācija – jebkurš divvirziena cilindrs, kam jānonāk bez trieciena

SPECIFIKĀCIJA：

Pielāgošanas iespējas:

Lietošanas joma:

1. Kastu izvietošanas galviņa (iekšējā iepakošana):

Hermetizācijas galviņu virzīt lejup ar cilindru, un tai jānonāk uz vāka bez atsitiena. Ātruma regulētājs atrodas uz stieņa beigu cauruma un samazina gaisa izplūdi no tā, tādējādi galviņa bremzējas, nonākot uz apstāšanās pozīcijas, nevis triecas tajā pilnā ātrumā. Elkoņveida korpuss nodrošina caurules stabilitāti gar rāmi, kas ir svarīgi galviņai, kura vienā ciklā pārvietojas vairākus simtus milimetrus un citādi vilktu caurules lokus aizsargājošajā ierīcē.

2. Izmestāja gaita uz pieķeršanas ierīces (montāžas līnija):

Izmestājs izgrūž gatavo detaļu no dobuma un to dara vienā vienmērīgā kustībā neatkarīgi no detaļas svara. Tā kā vārsts uztur pretspiedienu izplūdes pusē, gaitas ātrums paliek tuvs iestatītajam ātrumam gan tukšā, gan pilnā dobumā, un fiksējošā uzgriežņa nodrošina šī iestatījuma stabilitāti pat vibrāciju ietekmē. Metrējošs vārsts tajā pašā pozīcijā ļautu stienim pārvietoties nekontrolēti vieglai detaļai.

3. Mazgāšanas pārvadāšana pārtikas līnijā (korozīva vide):

Uz transportiera pārvadāšanas laikā cilindri atrodas zem rāmja, ko katras maiņas beigās nomazgā ar ūdens strūklu. Pārklāti korpusi pie izejām sezonas laikā parāda baltu nokārtojumu, un adatas kustība sāk traucēties; nerūsējošā tērauda korpusi saglabā regulēšanas brīvību, kas ir iemesls, kāpēc šeit tiek norādīts tieši tas, nevis sausajā rūpnīcas daļā.

Uzstādīšana un lietošana:

– Uzstādiet to izplūdes pusē: divvirziena darbības cilindram ātruma regulators jāuzstāda pie tās izejas, no kuras gaisa izplūst kontrolētajā gaitā. Uzstādot regulatoru pie piegādes puses ātrums tomēr mainās, bet zaudējas stingrība, kuru nodrošina ātruma regulēšana izplūdes pusē.

– Iestatiet to reālā slodze: regulējiet, kad mašīna darbojas normālā ciklā un uz fiksatora atrodas parastais darba gabals. Iestatījums, kas veikts ar tukšu fiksatoru, pēc tam, kad uz stieņa rodas slodze, radīs ātrāku darbību.

- Aizveriet uzgriežni pēc iestatīšanas: adatiņu tur aizverošais uzgrieznis. Ja iestatījums nav aizvērts, tas var pārvietoties vibrācijas ietekmē, un kļūda tiks diagnosticēta kā cilindra pieķeršanās.

- Grieziet cauruli taisnā leņķī: izmantojiet caurules griezēju un pārbaudiet, vai nav asu malu. Slīps gals pieslēdzas tikai vienā pusē un noplūs pie fiksētāja.

- Nelietojiet to kā slēgšanas vārstu: adatiņa ir regulēšanas ierīce, nevis blīvējums. Cilindru, ko nepieciešams izolēt, līnijā jāiekļauj piemērots vārsts.

- Uzturiet gaisu tīru: filtra ierīkošana vārsta priekšā nodrošina adatiņas sēdekļa tīrību; netīrumi uz sēdekļa pārvērš precīzu regulēšanu par divstāvokļu pārslēgu.

- Nodrošiniet piekļuvi rokturim: montējiet tā, lai rokturi varētu pagriezt ar pievienoto cauruli, pretējā gadījumā katrs ātruma maiņas process prasīs ierīces demontāžu.

FAQ:

J1. Kāda ir atšķirība starp ātruma regulētāju un plūsmas regulēšanas vārstu?

A1. Tās ir vienas un tās pašas regulējamās vārstu ģimenes daļas; nosaukums mainās atkarībā no lietojuma veida. Ātruma regulators tiek uzstādīts cilindra portā, lai iestatītu stieņa kustības ātrumu, kamēr plūsmas regulēšanas vārsts var būt jebkurā līnijas vietā. Šis korpusa elements ir izstrādāts cilindra portam, ar ievilkšanas caurules galu un vītni ar ārējo vītni.

J2. Kā es nolasu modeļa kodu?

A2. BKC-SL ir sērija, kam seko caurules ārējais diametrs un pēc tam vītne. 6 mm caurule ar 1/8 collu vītni tiek apzīmēta kā izmērs 6 × 1/8. Norādiet caurules ārējo diametru un vītnes sistēmu kopā, jo viena un tā pati nominālā izmēra vītne M, G un PT ir dažādi savienojumi.

J3. Ko nozīmē ‘meter out’ un kāpēc tas ir standarta risinājums?

A3. ‘Meter out’ regulē gaisa izplūdi no cilindra. Tādējādi pistons tiek virzīts pret kontrolētu pretspiedienu, kas nodrošina stingrāku gaitu un ātrumu, kas paliek nemainīgs pat tad, ja slodze mainās. ‘Meter in’ regulē piegādes gaisa plūsmu un tiek izmantots, kad slodze ir nemainīga un izplūde ir ierobežota citu iemeslu dēļ.

J4. Vai es varu izmantot to slodzes noturēšanai vai kā aizvēršanas vārstu?

A4. Nē. Adatas funkcija ir plūsmas regulēšana, nevis noslēgšana. Vertikālo slodzi, ko nepieciešams noturēt, nepieciešams pilotkontroles vārsts vai mehāniskais bremžu mehānisms, bet līniju, ko nepieciešams izolēt, — atbilstošs vārsts, nevis ātruma regulators, kas ir pieskrūvēts ciet.

J5. Kāpēc nerūsējošais tērauds, nevis cinkots vara?

A5. Funkcija ir vienāda; atšķirība ir korpusā. Cinkots vara ir ekonomiskākais risinājums sausā iekštelpu gaisā. Nerūsējošais tērauds tiek izvēlēts tur, kur tīrīšanas procesi, sāls vai ķīmisko tvaiku ietekme iznīcina cinka pārklājumu uz vītnes un izraisa adatas bloķēšanos — šī ir kļūme, kas liek mašīnai iziet no ekspluatācijas.

J7. Kāds ir darba spiediens un temperatūra?

A6. Tie ir norādīti katram izmēram un katram blīvējumam citādāk cenas piedāvājumā, nevis kā viens skaitlis visam diapazonam, jo caurules izmērs un blīvējums nosaka robežvērtības. Ziņojiet mums līnijas spiedienu, temperatūru un caurules materiālu, un mēs izvēlēsimies atbilstošo modeli.

J7. Cik pagriezienu regulēšanai man ir pieejami?

A7. Regulēšanas diapazons ir noteikts pēc modeļa adatas un sēdekļa, nevis norādīts kā pagriezienu skaits, jo noderīgais diapazons ir atkarīgs no cilindra tilpuma un slodzes. Iestatiet to uz mašīnas; ja darba punkts nonāk tieši kustības galā, parasti labāka izvēle ir nākamais caurules izmērs.

J8. Vai to var izmantot jau uzstādītai caurulei?

A8. Jā. Knobs ir pieejams, kad caurule ir pievienota, tāpēc ātruma maiņa iedarbināšanas laikā nenozīmē caurules atvienošanu. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgali, veiciet regulēšanu, pēc tam vēlreiz pievelciet to, pirms mašīna atgriežas ciklā.

J9. Kāds ir minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ), un vai varat marķēt korpusu?

A9. Minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ) ir 50 gabali. Pēc pieprasījuma iespējama lāzermarkēšana uz korpusa, kā arī neitrāla maisiņa un etiķete, kas piemērota izplatītājam, kurš pārdod preces ar savu daļu numuru.

Ražotnes priekšrocības un sertifikāti:

BKC-SL ir apstrādāts un montēts kā viena ģimene, nevis kā atsevišķi iegādāti izmēri, kas nodrošina vienādu adatas sēdekļa novietojumu un vītnes dziļumu visos caurulīšu izmēros. Pirms montāžas korpusi tiek pārbaudīti vītnes, kolētu cauruma un adatas sēdekļa vietā, un katram partijai maisiņā ir norādīts partijas numurs, lai sūdzību varētu izsekot līdz konkrētai ražošanas partijai, nevis tikai uzminēt. OEM marķējums un neitrālā iepakojuma apstrāde tiek veikta uzņēmumā.