وصلة هوائية زاوية من الفولاذ المقاوم للصدأ، لوظيفة التحكم في سرعة التدفق، صمام تحكم هوائي في تدفق الهواء، بنظام الدفع السريع (One Touch)، بخيوط M وG وPT، ويعمل على التحكم في التدفق الخارج من الأسطوانة (Meter Out)

وصف مفصل للمنتج:

جهاز التحكم في سرعة المرفق (BKC-SL) هو جهاز يُحكَم به سرعة الهواء عند منعطف، أي أن الجسم يُوجِّه خط الهواء بزاوية قائمة، بينما تقع الإبرة في مسار هذا التدفق. ويُلَف الطرف المُخَرَّش في منفذ الأسطوانة، وتُدخَل الأنبوبة في القابض، أما المقبض الموجود أعلى الجسم فيحدد مدى ارتفاع الإبرة عن مقعدها. وعند تدوير المقبض يتغير مقدار المساحة المفتوحة، وبتغير هذه المساحة تتغير سرعة العمود؛ ولا يوجد أي عنصر آخر قابل للضبط على الأسطوانة نفسها.

النسخة القياسية تُقيِّد جانب العادم لا جانب الإمداد. وفي الأسطوانة ذات الفعل المزدوج، فإن الهواء الذي يجب أن يخرج من طرف العمود هو ما يحدّ من سرعة العمود، وبالتالي فإن التحكم في خروج هذا الهواء يوفّر حركة أكثر صلابة وقابلية تنبؤًا مقارنةً بتقييد جانب الإمداد: فالمكبس يُدفع ضد ضغط عكسي خاضع للتحكم بدلًا من أن يُحرَم من الهواء. ولذلك يُركَّب جهاز التحكم في السرعة من الخارج (meter-out) على المنفذ الذي يخرج منه الهواء، ولذلك فإن تركيب الصمام نفسه على المنفذ الخطأ سيؤدي رغم ذلك إلى تعديل السرعة، لكنه سيشعر بالليونة تحت الحمْل.

الهيكل مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بدلًا من النحاس المطلي، لكي يمكن استخدام نفس التوصيلة في الأماكن التي تُغسل فيها الآلة، أو حيث تصل أبخرة الملح أو المواد الكيميائية إلى اللوحة، أو حيث يتجمع التكثيف داخل الخزانة الخارجية. وتتوفر الخيوط بأنواع M وG وPT، مع إمكانية طلب خيوط مخصصة حسب الطلب، ويتم تحديد نظام الخيط مع مقاس الأنبوب لأن كل نوعٍ منها يُحكّم الإغلاق بطريقة مختلفة: فخيوط M وG ذات شكل متوازٍ وتُحكّم الإغلاق بواسطة غسالة أو حلقة O، أما خيوط PT فهي مدببة وتُحكّم الإغلاق على جوانب الخيط باستخدام مادة مانعة للتسرب.

ميزات المنتج：

- جسم الكوع بزاوية ٩٠ درجة: حيث يخرج الأنبوب من منفذ الأسطوانة موازيًا للإطار بدلًا من الخروج مباشرةً منه، مما يحافظ على وجود الخط داخل حدود الآلة ويبعده عن أجزاء الحركة.

- تنظيم التدفق عند المخرج: حيث تتحكم الإبرة في كمية الهواء الخارجة من الأسطوانة، فيبقى الجذع مُحمَّلًا ضد ضغط عكسي مضبوط، وتظل الحركة ثابتة عند تغيُّر الحمل.

- إبرة مع صامولة تثبيت: يتم ضبطها يدويًّا ثم تُثبَّت، لذا لا تنزاح بسبب الاهتزاز أو عند تحريك الأنبوب أثناء الصيانة.

- هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ: مختارٌ لمواقع الغسل، والمنشآت الساحلية، والبيئات الكيميائية التي يتآكل فيها الهيكل المطلي عند الخيط وعند نافذة القابض.

- قابض داخلي بالدفع، دون أدوات: يُدخل الأنبوب يدويًّا ويُحرَّر بالضغط على الحلقة، لذا يمكن إعادة توجيه الخط دون قص طول جديد.

- ثلاثة أنظمة خيوط في نطاق هيكل واحد: M وG وPT تغطي المنافذ المترية، والمنافذ الموازية الأوروبية، ومنافذ الأنابيب المدببة، مع إمكانية توفير خيوط مخصصة حسب الطلب.

- ضبط بدون فك التجميع: يمكن الوصول إلى المقبض مع بقاء الأنبوب في مكانه، لذا لا يتطلَّب تغيير السرعة أثناء التشغيل الأولي فكّ الخط بالكامل.

التطبيق الصناعات:

- آلات تعبئة التغليف — إقامة العلب الكرتونية، ورؤوس الإغلاق، والدفعات، والمُنحَّيات حيث يجب أن تنتهي الحركة السريعة بهدوء.

- معالجة الأغذية والمشروبات — مناطق الغسل، ورؤوس التعبئة، ونقل الحزام الناقل.

- خلايا التجميع والأتمتة – التقاط ووضع، وتثبيت، وضغط، ودفع المكابس

- ورش السيارات والدهانات – تثبيت القوالب، والهياكل المحيطة بالكابينات، والجو المسبب للتآكل

- معالجة المياه وإضافتها للمواد الكيميائية – خطوط التحكم في المحركات على اللوحات والمنصات

- المجال البحري والمنشآت البحرية والسفني – آلات السطح، وفتح وغلق الفتحات والأبواب

- الأجهزة الطبية والمختبرات – حركة بطيئة ومتكررة للمحركات في الغرف الرطبة

- النسيج والطباعة وتصنيع الأخشاب – وحدات الانتقال والتغذية التي تتطلب سرعة مُحددة

- الأتمتة الهوائية العامة – أي أسطوانة ذات اتجاهين يجب أن تصل دون صدمة

المواصفات：

خيارات التخصيص：

الاستخدام:

١. رأس تثبيت العلبة (التغليف):

يُدفع رأس الإغلاق لأسفل بواسطة أسطوانة ويجب أن يصل إلى الغطاء دون ارتداد. ويقع منظم السرعة على منفذ طرف العمود ويخفّض تدفق الهواء الخارج منه، مما يؤدي إلى إبطاء حركة الرأس عند التوقف بدلًا من اصطدامه به بسرعة كاملة. ويحافظ جسم الكوع على استقامة الأنبوب على طول الإطار، وهي ميزة مهمة في رأس يتحرك عدة مئات من المليمترات في كل دورة، إذ كان سيجرّ حلقة من الأنبوب داخل الحاجز لو لم تكن هذه الميزة موجودة.

٢. حركة الدافع في تجهيزة التثبيت (خط التجميع):

يدفع الدافع القطعة المُصنَّعة بعيدًا عن مكان تثبيتها ويجب أن يتم ذلك بحركة واحدة ثابتة، بغض النظر عن وزن القطعة. وبما أن الصمام يحتفظ بضغط عكسي على جانب العادم، فإن حركة العمود تبقى قريبة جدًّا من السرعة المُحددة، سواء كان مكان التثبيت فارغًا أو محشوًّا بالكامل، كما تحافظ صامولة القفل على هذا الإعداد رغم الاهتزازات التي قد تحدث أثناء التشغيل. أما وجود صمام قياس في نفس الموقع، فسيؤدي إلى انطلاق العمود بشكل غير خاضع للتحكم عند التعامل مع قطعة خفيفة الوزن.

٣. نقل الغسل على خط إنتاج الأغذية (بيئة مسببة للتآكل):

عند النقل عبر ناقل، توضع الأسطوانات تحت إطار يُرشّ بالماء في نهاية كل وردية. وتظهر طبقة بيضاء على الأجسام المطلية عند المنفذ خلال موسم واحد، كما تبدأ الإبرة في الالتصاق؛ أما الجسم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ فيحافظ على سهولة التعديل، وهذا هو السبب الرئيسي لتحديده هنا بدلًا من الجزء الجاف من المصنع.

التركيب والاستخدام：

- ثبتها على جانب العادم: في الأسطوانة ذات التصرف المزدوج، يُركَّب جهاز التحكم في السرعة على المنفذ الذي تخرج منه الهواء أثناء الحركة التي يتم التحكم في سرعتها. وإن تركيبه على جانب الإمداد لا يزال يؤثر في السرعة، لكنه يفقِد الصلابة التي يوفّرها ضبط «القياس عند الخروج».

- عيّنها تحت الحمل الفعلي: عدّل الإعداد بينما تكون الآلة تعمل بدورة تشغيلها العادية وبوجود القطعة المراد معالجتها في مكانها الطبيعي. فالإعداد الذي يُجرى عندما يكون التثبيت فارغًا سيؤدي إلى زيادة السرعة بمجرد وضع حمل على العمود.

- إحكام ربط الصامولة بعد الضبط: يُثبَّت الإبرة بواسطة صامولة تثبيت. وإذا لم تُحكَم ربط الصامولة، فإنها ستتحرَّك بسبب الاهتزاز، ويُفسَّر العطل على أنه انسداد في الأسطوانة.

- قصّ الأنبوب بشكل مربّع: استخدم قاطع أنابيب وافحص وجود الحواف الحادة. أما الطرف المائل فيلامس الجانب الوحيد فقط، مما يؤدي إلى التسرب عند القابض.

- لا تستخدمه كصمام إغلاق: فالإبرة أداة ضبط وليست ختماً. أما الأسطوانة التي تتطلب عزلها، فتحتاج إلى صمام مناسب مركَّب في الخط.

- حافظ على نظافة الهواء: الترشيح أمام الصمام يحافظ على نظافة مقعد الإبرة؛ وبوجود شوائب على المقعد، يتحول الضبط الدقيق إلى مفتاح ثنائي الموضع.

- اترك مساحة كافية للوصول إلى المقبض: ثبِّته بحيث يمكن الوصول إلى المقبض حتى مع تركيب الأنبوب، وإلا فإن كل تغيير في السرعة سيتطلَّب فكّ التجميع بالكامل.

الأسئلة الشائعة:

س١. ما الفرق بين منظِّم السرعة وصمام التحكم في التدفُّق؟

أ1. إنها عائلة واحدة من الصمامات القابلة للضبط؛ وتتغيّر التسمية وفقًا لطريقة الاستخدام. فمثلاً، يُركَّب مُنظِّم السرعة عند منفذ الأسطوانة لضبط سرعة العمود، بينما يمكن تركيب صمام تحكُّم التدفُّق في أي مكان على طول الخط. وقد صُمِّمت هذه الهيئة خصيصًا لتناسب منفذ الأسطوانة، وهي مزوَّدة بنهاية أنبوبية تُدخَل بالدفع ومن الداخل خيط ذكري.

س2. كيف أقرأ رمز الموديل؟

ج2. «بي كي سي-إس إل» هو اسم السلسلة، ثم يليه القطر الخارجي للأنبوب ثم الخيط. فعلى سبيل المثال، أنبوب قطره ٦ مم وخيطه ١/٨ يُشار إليه بحجم ٦ × ١/٨. ويجب ذكر القطر الخارجي للأنبوب ونوع الخيط معًا، لأن الخيوط القياسية (إم، جي، بي تي) ذات الأحجام الاسمية نفسها تختلف في مواصفات التوصيل.

س3. ما المقصود بـ«التنظيم عند المخرج»، ولماذا يُعتبر الوضع القياسي؟

ج3. يُقلِّل التنظيم عند المخرج من تدفُّق الهواء الخارج من الأسطوانة. وبذلك يُدفع المكبس ضد ضغط عكسي خاضع للتحكم، مما يوفِّر حركة أكثر صلابة وسرعة ثابتة حتى عند تغيُّر الحمل. أما التنظيم عند المدخل فيقلِّل من تدفُّق الهواء الداخل بدلًا من ذلك، ويُستخدَم عندما يكون الحمل ثابتًا أو عندما تكون مخرجات العادم مقيدة لأسباب أخرى.

س4. هل يمكنني استخدامه لإبقاء الحمل في وضع ثابت أو كصمام إغلاق؟

أ٤. كلا. الإبرة تُنظِّم التدفق، ولا تُغلق الدائرة بإحكام. أما الحمل الرأسي الذي يجب إمساكه فيتطلَّب صمام فحص قيادي أو مكابح ميكانيكية، أما الخط الذي يجب عزله فيتطلَّب صمامًا مناسبًا، وليس وحدة تحكُّم في السرعة مُشَدَّدة حتى التوقف.

س٥. لماذا الفولاذ المقاوم للصدأ بدلًا من النحاس المطلي؟

ج٥. الوظيفة واحدة؛ أما الهيكل فهو ما يختلف. والنحاس المطلي خيار اقتصادي في الأجواء الجافة الداخلية. أما الفولاذ المقاوم للصدأ فيُختار حيث تؤثِّر عمليات الغسل أو بخار الملح أو المواد الكيميائية على الطبقة الطلائية عند الخيط، فتسبِّب انسداد الإبرة — وهذه العطلة بالذات هي التي تُخرج الماكينة من الخدمة.

س6. ما مدى ضغط التشغيل ودرجة حرارته؟

ج٦. يُذكران حسب الحجم ونوع الحشوة في العرض السعري، لا كرقم واحد يشمل المجموعة بأكملها، لأن قطر الأنبوب ونوع الحشوة هما ما يحدِّدان الحد الأقصى. أخبرنا بضغط الخط ودرجة الحرارة ونوع مادة الأنبوب، وسنختار النموذج الأنسب لها.

س٧. كم عدد الدورات المتاحة للضبط؟

أ.٧. يُحدَّد مدى الضبط بواسطة الإبرة والمقعد في النموذج، بدلًا من ذكره بعدد الدورات، لأن المدى المفيد يعتمد على حجم الأسطوانة والحمل. قم بضبطه على الجهاز؛ فإذا انتهى نقطة التشغيل عند الطرف الأقصى للحركة، فإن حجم الأنبوب التالي عادةً ما يكون الخيار الأفضل.

س.٨. هل يمكن استخدامه مع الأنبوب المركَّب مسبقًا؟

أ.٨. نعم. يمكن الوصول إلى المقبض أثناء توصيل الأنبوب، لذا لا يتطلب تغيير السرعة أثناء التشغيل الأولي فك الخط. حرِّر صامولة القفل، وقم بالضبط، ثم أعد إحكام الصامولة قبل أن يعود الجهاز إلى دورة التشغيل.

س٩: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟ وهل يمكنكم وضع علامة على الجسم؟

ج٩: الحد الأدنى لكمية الطلب هو ٥٠ قطعة. وتتوفر خدمة النقش بالليزر على الجسم، وكذلك أكياس وملصقات مُحايدة عند الطلب، وهي مناسبة لموزِّعين يبيعون المنتج تحت رقم الجزء الخاص بهم.

مزايا المصنع والشهادات:

يتم تصنيع وتجميع وحدة BKC-SL كعائلة واحدة، بدلًا من شرائها بأحجام منفصلة، وهذا ما يضمن اتساق موقع مقعد الإبرة وعمق الخيط من حجم أنبوبٍ إلى آخر. ويتم فحص الهياكل عند منطقة الخيط، وفي فتحة القابض، وعند مقعد الإبرة قبل التجميع، كما يحمل كل دفعة رقم دفعة مطبوع على الكيس، مما يسمح بتتبع أي شكوى إلى الدفعة المُنتجة تحديدًا، بدلًا من الاعتماد على التخمين. وتتم عملية وضع العلامات الخاصة بالشركة المصنِّعة الأصلية (OEM) والتغليف المحايد داخليًّا.