ผู้ผลิตโช้คอัพแบบปรับระดับได้ซีรีส์ ACA ACJ แบบ OEM โดยตรงจากโรงงาน ตัวหน่วงแรงสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกที่ใช้น้ำมันเป็นสื่อ สามารถใช้งานร่วมกับ Airtac ได้ ราคาส่ง

คำอธิบายรายละเอียดของสินค้า:

ซีรีส์ ACA / ACJ เป็นโช้คอัพไฮดรอลิกแบบปรับได้ พร้อมตัวเรือนภายนอกแบบบูรณาการที่ผ่านการชุบ QPQ และเพลาทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่ผ่านการชุบแข็ง ออกแบบมาให้ใช้งานแทนอะไหล่ Airtac ACA / ACJ ได้โดยตรง ให้สมรรถนะและขนาดการยึดติดเทียบเท่ากันอย่างสมบูรณ์ แต่ราคาถูกกว่ามาก ปุ่มปรับด้านหน้าช่วยปรับแรงดามอย่างแม่นยำตามเงื่อนไขน้ำหนักและอัตราเร็วที่แตกต่างกัน เพื่อให้เกิดการหยุดชะลอที่นุ่มนวล เงียบ และสม่ำเสมอ — ช่วยปกป้องเครื่องจักร ชิ้นงาน และผู้ปฏิบัติงานจากการกระแทก

การใช้งาน อุตสาหกรรม

• โต๊ะเลื่อนและสายการผลิตแบบอัตโนมัติ — หยุดโต๊ะเลื่อนความเร็วสูงโดยไม่มีการเด้งกลับ
• ปลายลูกสูบของกระบอกสูบ — ดูดซับแรงกระแทกจากกระบอกสูบที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
• แกนหุ่นยนต์และหน่วยเกร็ปเปอร์ — ลดความเร็วของแกนที่เคลื่อนที่อย่างนุ่มนวล
• เครื่องบรรจุภัณฑ์ — หน่วยจัดตำแหน่งและหยุดแบบความถี่สูง
• เครื่องจักรกล — หยุดการเปลี่ยนเครื่องมือ ประตู และคลังเครื่องมือ
• ตัวหยุดและตัวแยกสายพานลำเลียง — หยุดผลิตภัณฑ์และพาเลทที่ตำแหน่งที่ควบคุมได้
• อุปกรณ์ยึดชิ้นส่วนสำหรับการประกอบรถยนต์ — หยุดเพื่อจัดตำแหน่งและยึดแน่น
• อุปกรณ์เสริมสำหรับการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบฉีด — ตัวดันชิ้นงานออกและตัวหยุดจับชิ้นงาน
• อุปกรณ์ขนส่งวัสดุ — ถังรับวัสดุ ปั๊มยก และตัวหยุดหมุน
• เครื่องจักรทั่วไปที่ใช้งานบ่อย — ใช้ได้ทุกที่ที่ต้องการหยุดโหลดที่เคลื่อนที่อย่างนุ่มนวล ไม่มีเสียงรบกวน และทำซ้ำได้หลายครั้ง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์：

1. มีประสิทธิภาพในการลดความเร็วและดูดซับแรงกระแทกอย่างยอดเยี่ยมและเสถียร; หากได้รับแรงกระแทกจากภาระ แรงต้านจะปรับตัวเองโดยอัตโนมัติ

2. โครงสร้างภายนอกแบบบูรณาการผ่านกระบวนการชุบ QPQ ซึ่งให้คุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้ดีที่สุด และสามารถรับแรงดันสูงได้; ติดตั้งและปรับแต่งได้ง่ายสำหรับโครงสร้างภายนอกที่มีเกลียวทั้งหมด พร้อมประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี

3. ใช้เพลาสแตนเลสที่มีความแข็งสูง ทำให้โช๊คอัพมีความต้านทานต่อแรงกระแทกและการกัดกร่อนได้ดีขึ้น และสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

4. กระบวนการหล่อลื่นพิเศษส่งผลให้การดูดซับแรงกระแทกมีความเสถียร

5. มีโครงสร้างแบบกะทัดรัดและสามารถดูดซับพลังงานสูงสุดได้มาก

6. เราใช้สารหล่อลื่นพิเศษเป็นตัวกลางสำหรับการรองรับแรงกระแทก ซึ่งสามารถทำงานได้ดีในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง และรับประกันประสิทธิภาพในการรองรับแรงกระแทกอย่างเสถียร

ข้อมูลจำเพาะ

ตัวเลือกการปรับแต่ง

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

• การลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับค่าได้ — ปุ่มหมุนด้านหน้าใช้ปรับแรงลดสั่นสะเทือนอย่างแม่นยำให้สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกและอัตราเร็ว; สามารถล็อกค่าที่ตั้งไว้ได้
• ตัวเรือนแบบบูรณาการผ่านกระบวนการ QPQ — ทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม รับแรงดันสูงได้ และระบายความร้อนได้ง่าย
• เพลาทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่ผ่านการชุบแข็ง — ทนต่อแรงกระแทกและสารกัดกร่อนสูง ใช้งานได้ดีในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง
• การรองรับแรงกระแทกอย่างมั่นคง — ผ่านกระบวนการหล่อลื่นพิเศษและใช้จาระบีชนิดพิเศษเป็นตัวกลางรองรับ ทำให้ประสิทธิภาพคงที่ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง
• โครงสร้างแบบกะทัดรัด — ดูดซับพลังงานสูงสุดได้มากในขนาดภายนอกที่เล็ก
• ตัวเรือนภายนอกแบบเกลียวตลอดทั้งตัว — ติดตั้งและปรับแต่งได้ง่าย ระบายความร้อนได้ดีระหว่างการทำงานซ้ำๆ อย่างต่อเนื่อง
• การหยุดเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวลและเงียบ — ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร เสียงรบกวน และความเสียหายต่อชิ้นงาน
• อายุการใช้งานยาวนาน — ออกแบบมาเพื่อการใช้งานอัตโนมัติที่ต้องทำงานซ้ำบ่อยครั้ง
• มีให้เลือกหลากหลายรุ่น — เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวตัวเรือน M8–M25 ระยะการเคลื่อนที่ 6–50 มม. มีระดับความเร็วสามแบบ ได้แก่ ช้า / ปานกลาง / เร็ว
• เข้ากันได้กับ Airtac ACA / ACJ — สามารถเปลี่ยนแทนได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้าง และจำหน่ายในราคาโดยตรงจากโรงงาน

การติดตั้งและการใช้งาน

1. ช่วงการปรับค่าของตัวดูดซับแรงกระแทกแบบปรับได้คือ 0 ถึง 9 (8) โดยโรงงานตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ตำแหน่ง 6 (4) โดยค่า 0 หมายถึงนุ่มที่สุด ส่วนค่า 9 หมายถึงแข็งที่สุด

2. การเลือกตัวดูดซับแรงกระแทกที่เหมาะสมจะช่วยให้การลดความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น และมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงกระแทกที่ดี

3. หากเกิดปรากฏการณ์การเด้งกลับขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนที่ แสดงว่าน้ำหนักที่มีผลต่อระบบมีค่าสูงเกินไป ในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนตัวดูดซับแรงกระแทกแบบปรับค่าเอง (self-compensation type) ไปใช้แบบความเร็วสูง (-1) หรือหากเป็นแบบปรับได้ ควรปรับให้นุ่มลง กล่าวคือ ให้เข้าใกล้ค่า 0 มากขึ้น

4. หากเกิดปรากฏการณ์การเด้งกลับขึ้นในช่วงปลายของการเคลื่อนที่ แสดงว่าน้ำหนักที่มีผลต่อระบบมีค่าต่ำเกินไป ในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนตัวดูดซับแรงกระแทกแบบปรับค่าเอง (self-compensation type) ไปใช้แบบความเร็วต่ำ (-3) หรือหากเป็นแบบปรับได้ ควรปรับให้แข็งขึ้น กล่าวคือ ให้เข้าใกล้ค่า 9 มากขึ้น

5. ระหว่างกระบวนการปฏิบัติงาน ควรหลีกเลี่ยงแรงด้านข้าง (lateral load) ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ มุมเอียงแบบไม่สมมาตร (eccentric angle) ต้องควบคุมให้อยู่ภายใน 3 ลิปดา (')

ตัวดูดซับแรงกระแทก (shock absorbers) ต้องถูกล็อกอย่างแน่นหนา;

6. ช่วงอุณหภูมิในการใช้งานควรอยู่ระหว่าง -5 ถึง 70 องศาเซลเซียส;

7. เพื่อยืดอายุการใช้งาน ลูกสูบควรหยุดเคลื่อนที่ก่อนถึงจุดสุดท้าย 1 มิลลิเมตร ทั้งนี้ แนะนำให้ติดตั้งสกรูปรับตำแหน่ง (set screw) เพื่อการกำหนดตำแหน่งและการปรับแต่งอย่างแม่นยำ;

8. หากติดตั้งตัวดูดซับแรงกระแทก (shock absorbers) สองตัวหรือมากกว่าไว้ที่ด้านเดียวกัน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกตัวทำงานพร้อมกัน;

9. ห้ามทาสี ทำการเชื่อม หรือทำความสะอาดตัวเรือนและก้านลูกสูบด้วยสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน;

10. เมื่อติดตั้งตัวดูดซับแรงกระแทก โมเมนต์ที่กระทำต่อตัวดูดซับแรงกระแทกต้องไม่เกินค่าที่ระบุไว้ในรายการด้านล่าง มิฉะนั้นอาจทำให้ตัวดูดซับแรงกระแทกเสียหาย;

11. ห้ามคงสถานะที่ก้านลูกสูบถูกบีบอัดไว้นานๆ เพราะอาจส่งผลต่ออายุการใช้งาน;

12. ห้ามวางของเหลวภายนอก (เช่น น้ำ น้ำมัน) ลงบนก้านลูกสูบ เพราะอาจส่งผลต่ออายุการใช้งาน

การบํารุงรักษาและดูแล

1. จุดการบำรุงรักษาประจำวัน

• ตรวจสอบลักษณะภายนอก รอยเกลียว และซีลเป็นประจำ และทำความสะอาดคราบน้ำมันและฝุ่นอย่างทันท่วงที

• ในสภาวะการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูง/ความถี่สูง ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกๆ 3-6 เดือน และเติมหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น

• ก่อนหยุดใช้งานเป็นเวลานาน ให้เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม และปิดผนึกปลายทั้งสองข้างเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่น

2. อ้างอิงรอบเวลาการเปลี่ยนชิ้นส่วน

• สภาวะการใช้งานปกติ: 1-2 ปี หรือจำนวนรอบการใช้งานสะสม 1 ล้านรอบ

• สภาวะการใช้งานที่มีความถี่สูง/รับโหลดหนัก: 6-12 เดือน หรือ 500,000 รอบ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างหลักระหว่าง ACA กับ ACJ คืออะไร

A1. ACJ คือประเภทการชดเชยอัตโนมัติแบบมาตรฐานที่มีแรงลดการสั่นสะเทือนคงที่ ไม่จำเป็นต้องปรับด้วยตนเอง จึงเหมาะสำหรับสภาวะการทำงานที่มีเสถียรภาพและสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องปรับบ่อยครั้ง รวมทั้งการติดตั้งที่ง่ายกว่า ACJ แบบปรับได้คือประเภทการชดเชยอัตโนมัติที่สามารถปรับได้ โดยมีปุ่มหมุนปรับระดับความแข็งแบบมาตราส่วน 0–9 อยู่ด้านหลัง (0 คืออ่อนที่สุด และ 9 คือแข็งที่สุด) ค่าเริ่มต้นจากโรงงานคือ 6 หรือ 4 ซึ่งสามารถปรับให้สอดคล้องกับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกันได้อย่างแม่นยำตามน้ำหนักบรรทุกและความเร็ว

Q2. หากเกิดปรากฏการณ์ "การเด้งกลับ" ควรดำเนินการอย่างไร?

A2. การเด้งกลับเบื้องต้นขณะเคลื่อนที่: โหลดหนักเกินไปหรือความเร็วสูงเกินไป ให้เปลี่ยนเป็นรุ่นความเร็วสูง (รหัสรุ่นลงท้ายด้วย 1) หรือปรับค่าสเกล ACJ ไปทาง 0 (นุ่ม)

การเด้งกลับที่ปลายของการเคลื่อนที่: โหลดเบาเกินไปหรือความเร็วต่ำเกินไป ให้เปลี่ยนเป็นรุ่นความเร็วต่ำ (รหัสรุ่นลงท้ายด้วย 3) หรือปรับค่าสเกล ACJ ไปทาง 9 (แข็ง)

Q3. วิธีใช้หมากล็อกตำแหน่ง (Positioning Stop Nut) คืออะไร?

A3. ใช้สำหรับการจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำ โดยหยุดก้านลูกสูบก่อนที่จะสัมผัสกับพื้นด้านล่าง 1 มม. เมื่อใช้งานร่วมกับ ACJ/ACA จะช่วยเพิ่มความแม่นยำในการจัดตำแหน่งและยืดอายุการใช้งาน

Q4. ช่วงอุณหภูมิที่สามารถใช้งานได้คือเท่าใด?

A4. ช่วงมาตรฐาน: -5℃ ถึง 70℃ รุ่นที่ผลิตจากวัสดุพิเศษสามารถขยายขอบเขตได้ถึง -10℃ ถึง 80℃ สำหรับการใช้งานในสภาวะอุณหภูมิสูง ให้เลือกใช้ซีลและสารหล่อลื่นที่ทนต่ออุณหภูมิสูง

Q5. จะหลีกเลี่ยงความล้มเหลวภายใต้สภาวะการใช้งานที่มีความถี่สูงได้อย่างไร?

A5. คำนวณพลังงานที่ดูดซับต่อชั่วโมง (พลังงานต่อรอบ × ความถี่) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เกินขีดจำกัดที่ระบุ

เมื่อต่อกันแบบขนานหลายตัว ต้องให้การทำงานสอดคล้องกันอย่างสม่ำเสมอ เพื่อกระจายพลังงานอย่างเท่าเทียม

ทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายนอกเป็นประจำ ตรวจสอบสภาพของซีลและของเหลว และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทันทีที่พบ

Q6. ข้อบกพร่องทั่วไปและสาเหตุที่เกิดขึ้นคืออะไร?

A6. น้ำมันรั่ว: ซีลเสื่อมสภาพ รับน้ำหนักเกินขณะติดตั้ง หรือน้ำมันเสื่อมคุณภาพ

การรีเซ็ตไม่สำเร็จ: สปริงขาด วัตถุแปลกปลอมติดขัด หรือก้านลูกสูบโค้งงอ

การทำงานของตัวหน่วงล้มเหลว: การปรับแรงดันหน่วงไม่ถูกต้อง โหลดเกินขีดจำกัด หรือน้ำมันรั่วซึม

คำถามที่ 7: สามารถใช้แทนกันได้กับ Airtac ACA / ACJ ได้หรือไม่

คำตอบที่ 7: ได้ค่ะ ขนาดเกลียวตัวเรือน ระยะชัก ขนาดโดยรวม และระดับพลังงานเหมือนกับซีรีส์ Airtac ACA / ACJ — สามารถติดตั้งแทนที่ได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลง และจำหน่ายในราคาโดยตรงจากโรงงาน โปรดส่งรหัสชิ้นส่วน Airtac ของท่านมาให้เรา และเราจะจับคู่ให้

คำถามที่ 8: ฉันจะปรับแรงดันหน่วงได้อย่างไร

คำตอบที่ 8: หมุนปุ่มด้านหน้าทีละขั้นตอน เริ่มจากการตั้งค่าใกล้จุดนุ่มสุด แล้วเปิดเครื่องใช้งาน จากนั้นค่อยเพิ่มแรงดันหน่วงจนกระทั่งการหยุดทำงานอย่างนุ่มนวล — ไม่มีการเด้งกลับและไม่มีการกระแทกอย่างรุนแรง หลังปรับแต่งเสร็จแล้ว ให้ล็อกตำแหน่งของปุ่มไว้ ทิศทางการหมุนเพื่อปรับแต่งจะระบุไว้บนปุ่มหรือตัวเรือน

แนะนำบริษัท 2