Van điều khiển lưu lượng khí nén kiểu khuỷu (elbow) bằng thép không gỉ, van điều tiết lưu lượng một chiều (meter-out) cho xy-lanh, khớp nối nhanh kiểu đẩy vào (push-in), ren M, G hoặc PT

Mô tả chi tiết sản phẩm:

BKC-SL là bộ điều khiển tốc độ khuỷu tay, nghĩa là thân van xoay đường ống dẫn khí một góc vuông và kim van nằm trên đường đi của dòng khí đó. Đầu ren vặn vào cổng xi-lanh, đầu ống đẩy vào mấu kẹp (collet), và núm vặn trên đỉnh thân van xác định mức độ kim van nâng lên khỏi ghế van. Việc xoay núm vặn thay đổi diện tích mở, và diện tích mở này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ thanh truyền; không có bộ phận nào khác trên xi-lanh cần điều chỉnh.

Phiên bản tiêu chuẩn điều tiết phía xả chứ không điều tiết phía cấp khí. Trên xi-lanh tác động kép, tốc độ thanh truyền bị giới hạn bởi lượng khí phải thoát ra từ đầu thanh truyền; việc kiểm soát luồng khí thoát này mang lại hành trình ổn định và dự báo được hơn so với việc hạn chế phía cấp khí: pít-tông bị đẩy dưới áp suất ngược được kiểm soát thay vì bị thiếu khí. Vì lý do này, bộ điều khiển tốc độ kiểu xả (meter-out) được lắp vào cổng mà khí thoát ra, và cũng vì lý do này mà cùng một van nếu lắp sai cổng vẫn có thể điều chỉnh tốc độ nhưng sẽ cho cảm giác mềm nhão khi chịu tải.

Thân van làm bằng thép không gỉ thay vì đồng thau mạ để cùng một loại phụ kiện có thể sử dụng trong các môi trường máy được rửa sạch, hơi muối hoặc hơi hóa chất tiếp xúc với bảng điều khiển, hoặc tủ ngoài trời ngưng tụ nước. Ren có sẵn theo tiêu chuẩn M, G và PT; ren đặc biệt theo yêu cầu; hệ ren được nêu rõ cùng với kích thước ống vì ba loại ren này kín khác nhau: ren M và G là ren song song, kín nhờ gioăng hoặc vòng đệm O-ring; ren PT là ren côn, kín nhờ mặt ren và chất bịt kín.

Tính năng sản phẩm：

- Thân cút nối góc 90 độ: ống rời khỏi cổng xi-lanh dọc theo khung thay vì hướng thẳng ra ngoài, giúp đường ống nằm gọn trong giới hạn bao quanh máy và tránh xa các bộ phận chuyển động.

- Điều tiết lưu lượng ra: kim điều tiết kiểm soát luồng khí thoát ra khỏi xi-lanh, do đó thanh piston chịu áp suất ngược được kiểm soát và hành trình duy trì ổn định khi tải thay đổi.

- Kim có đai ốc khóa: thiết lập bằng tay và khóa cố định, do đó không bị trôi do rung động hoặc khi di chuyển ống trong quá trình bảo trì.

- Thân làm bằng thép không gỉ: được chọn cho các khu vực rửa sạch, nhà máy ven biển và môi trường hóa chất, nơi thân mạ bị ăn mòn tại ren và cửa sổ kẹp.

- Kẹp kiểu đẩy vào, không cần dụng cụ: ống được lắp vào bằng tay và tháo ra bằng cách nhấn vòng, nhờ đó đường ống có thể được dẫn lại mà không cần cắt đoạn mới.

- Ba hệ ren trên một dải kích thước thân: M, G và PT bao phủ các cổng hệ mét, cổng song song tiêu chuẩn châu Âu và cổng ren côn, đồng thời nhận đặt làm ren đặc biệt theo yêu cầu.

- Điều chỉnh mà không cần tháo rời: núm điều chỉnh vẫn tiếp cận được ngay cả khi ống đã lắp, do đó việc thay đổi tốc độ trong giai đoạn hiệu chỉnh không đòi hỏi phải tháo rời toàn bộ đường ống.

Ứng dụng Các ngành công nghiệp:

- Máy đóng gói – dựng thùng carton, đầu hàn kín, bộ đẩy và bộ phân luồng, nơi yêu cầu tiếp cận nhanh nhưng kết thúc êm ái

- Chế biến thực phẩm và đồ uống – khu vực rửa sạch, đầu chiết rót, chuyển tiếp băng tải

- Các ô lắp ráp và tự động hóa – gắp và đặt, kẹp, ép và đẩy ra

- Xưởng ô tô và sơn – kẹp khuôn, bao quanh buồng sơn, môi trường ăn mòn

- Xử lý nước và định lượng hóa chất – đường điều khiển bộ chấp hành trên bảng điều khiển và khung lắp đặt

- Hàng hải, ngoài khơi và trên tàu – máy móc boong, mở/đóng nắp hầm và cửa

- Thiết bị y tế và phòng thí nghiệm – chuyển động bộ chấp hành chậm và lặp lại được trong phòng ẩm

- Dệt may, in ấn và chế biến gỗ – các bộ phận di chuyển ngang và cấp liệu yêu cầu tốc độ cố định

- Tự động hóa khí nén chung – bất kỳ xi lanh tác động kép nào phải dừng lại mà không va đập mạnh

Thông số kỹ thuật：

Các tùy chọn tùy chỉnh：

Ứng dụng:

1. Đầu dựng thùng carton (đóng gói):

Một đầu dán kín được dẫn động đi xuống bởi xi-lanh và phải tiếp xúc với nắp thùng mà không bị nảy lên. Bộ điều khiển tốc độ được lắp ở cổng đầu thanh đẩy và điều tiết lượng khí thoát ra, nhờ đó đầu dán kín giảm tốc khi tiếp cận vị trí dừng thay vì va chạm mạnh ở tốc độ tối đa. Thân khuỷu giữ ống dẫn luôn chạy dọc theo khung máy — yếu tố quan trọng đối với đầu dán kín chuyển động hàng trăm milimét mỗi chu kỳ, tránh để ống bị kéo lê thành một vòng xoắn vào trong vùng bảo vệ.

2. Hành trình đẩy phế phẩm trên đồ gá kẹp (dây chuyền lắp ráp):

Một bộ đẩy tác động lên chi tiết đã hoàn tất để đưa chi tiết ra khỏi vị trí định vị (nest), và phải thực hiện trong một chuyển động ổn định duy nhất, bất kể khối lượng chi tiết là bao nhiêu. Vì van duy trì áp suất ngược ở phía xả, nên hành trình đẩy giữ gần như ổn định ở tốc độ đã thiết lập — từ vị trí nest rỗng cho đến nest đầy — đồng thời đai ốc hãm giữ nguyên thiết lập này ngay cả khi có rung động. Một van điều tiết lưu lượng đặt ở cùng vị trí như vậy sẽ khiến thanh đẩy tăng tốc mất kiểm soát khi xử lý chi tiết nhẹ.

3. Việc xả rửa trong dây chuyền thực phẩm (môi trường ăn mòn):

Trên băng tải, các xy-lanh được đặt dưới một khung và được xả nước bằng vòi phun vào cuối mỗi ca làm việc. Phần thân mạ ở cổng xuất hiện lớp trắng bám sau một mùa hoạt động, đồng thời kim điều chỉnh bắt đầu bị kẹt; trong khi đó, phần thân làm bằng thép không gỉ duy trì khả năng điều chỉnh linh hoạt — đây chính là lý do chủ yếu để lựa chọn loại này tại vị trí này thay vì ở khu vực khô của nhà máy.

Lắp đặt và sử dụng:

- Lắp bộ điều khiển tốc độ ở phía xả: đối với xy-lanh tác động kép, bộ điều khiển tốc độ được lắp ở cổng mà không khí thoát ra trong hành trình đang được điều khiển. Nếu lắp ở phía cấp khí thì tốc độ vẫn thay đổi, nhưng sẽ mất đi độ cứng vững mà chế độ điều tiết lưu lượng ra (meter-out) mang lại.

- Thiết lập dưới tải thực tế: điều chỉnh khi máy đang chạy chu kỳ bình thường và chi tiết gia công tiêu chuẩn đã được đặt đúng vị trí. Một thiết lập được thực hiện khi đồ gá chưa có tải sẽ khiến xy-lanh chạy nhanh hơn khi có tải tác dụng lên cần.

- Khóa đai ốc sau khi điều chỉnh: kim được giữ bởi một đai ốc khóa. Việc điều chỉnh không được khóa sẽ bị dịch chuyển do rung động và sự cố sẽ được đọc nhầm là xi-lanh bị kẹt.

- Cắt ống vuông góc: sử dụng dụng cụ cắt ống và kiểm tra xem có ba-vơ hay không. Đầu ống nghiêng chỉ tiếp xúc ở một bên và sẽ rò rỉ tại đầu kẹp.

- Không sử dụng như van đóng/mở: kim là thiết bị điều chỉnh, không phải bộ phận làm kín. Xi-lanh cần cách ly phải được trang bị van phù hợp trên đường ống.

- Giữ không khí sạch: lọc khí trước van giúp giữ bề mặt tiếp xúc của kim luôn thông thoáng; dị vật bám trên bề mặt tiếp xúc sẽ biến việc điều chỉnh tinh vi thành công tắc hai vị trí.

- Đảm bảo dễ tiếp cận núm điều khiển: lắp đặt sao cho có thể thao tác núm điều khiển ngay cả khi ống đã được nối; nếu không, mỗi lần thay đổi tốc độ đều đòi hỏi tháo dỡ.

Câu hỏi thường gặp:

Câu hỏi 1. Sự khác biệt giữa bộ điều khiển tốc độ và van điều khiển lưu lượng là gì?

A1. Chúng thuộc cùng một họ van điều chỉnh được; tên gọi thay đổi tùy theo cách sử dụng. Bộ điều khiển tốc độ được lắp tại cổng xy-lanh để thiết lập tốc độ cần piston, trong khi van điều khiển lưu lượng có thể được đặt ở bất kỳ vị trí nào trên đường ống. Thân van này được thiết kế riêng cho cổng xy-lanh, với đầu ống kiểu đẩy vào (push-in) và ren ngoài.

Q2. Làm thế nào để đọc mã mô hình?

A2. BKC-SL là mã series, tiếp theo là đường kính ngoài của ống và sau đó là loại ren. Một ống có đường kính ngoài 6 mm với ren 1/8 được ký hiệu là kích thước 6 × 1/8. Cần nêu đồng thời đường kính ngoài của ống và hệ ren, vì các loại ren M, G và PT có cùng kích thước danh nghĩa nhưng lại là các loại phụ kiện khác nhau.

Q3. ‘Meter out’ nghĩa là gì và tại sao đây là tiêu chuẩn?

A3. ‘Meter out’ là việc điều tiết luồng khí thoát ra khỏi xy-lanh. Piston bị đẩy chống lại áp suất ngược được kiểm soát, nhờ đó tạo ra hành trình cứng hơn và tốc độ ổn định ngay cả khi tải thay đổi. Ngược lại, ‘meter in’ điều tiết luồng khí cấp vào và thường được dùng khi tải ổn định và đường xả bị hạn chế vì những lý do khác.

Q4. Tôi có thể dùng sản phẩm này để giữ tải hoặc như một van ngắt không?

A4. Không. Kim điều chỉnh lưu lượng, không có chức năng bịt kín. Một tải thẳng đứng cần giữ cố định đòi hỏi van kiểm tra điều khiển bằng áp suất hoặc phanh cơ học; còn một đường ống cần cách ly thì cần van chuyên dụng, chứ không phải bộ điều khiển tốc độ được siết chặt.

C6. Tại sao dùng inox thay vì đồng thau mạ?

Đ6. Chức năng giống nhau; khác biệt nằm ở thân van. Đồng thau mạ là lựa chọn kinh tế cho môi trường khô trong nhà. Inox được chọn khi có yêu cầu rửa sạch, hoặc khi hơi muối hay hơi hóa chất ăn mòn lớp mạ tại ren và làm kẹt kim — đây chính là nguyên nhân gây hỏng khiến máy phải ngừng hoạt động.

C7. Áp suất làm việc và nhiệt độ làm việc là bao nhiêu?

Đ7. Các giá trị này được nêu rõ theo từng kích cỡ và từng loại gioăng trên báo giá, thay vì chỉ đưa ra một con số chung cho toàn bộ dải sản phẩm, bởi vì kích thước ống và loại gioăng mới xác định giới hạn chịu đựng. Hãy cung cấp cho chúng tôi áp suất đường ống, nhiệt độ và vật liệu ống, để chúng tôi chọn đúng model phù hợp.

C8. Tôi có thể điều chỉnh được bao nhiêu vòng?

A7. Phạm vi điều chỉnh được xác định bởi kim và ghế của mẫu chứ không được nêu dưới dạng số vòng xoay, vì phạm vi hữu ích phụ thuộc vào thể tích xi-lanh và tải. Hãy thiết lập trên máy; nếu điểm làm việc nằm ở cuối hành trình, thì thường thì kích thước ống tiếp theo sẽ là lựa chọn tốt hơn.

C8. Thiết bị có thể sử dụng được khi ống đã được lắp đặt sẵn không?

A8. Có thể. Cần vặn núm điều chỉnh khi ống đã được nối, do đó việc thay đổi tốc độ trong quá trình hiệu chuẩn không yêu cầu tháo rời đường ống. Nới lỏng đai ốc hãm, điều chỉnh rồi siết chặt lại đai ốc trước khi máy trở lại chu kỳ hoạt động.

C9. Đơn hàng tối thiểu (MOQ) là bao nhiêu và quý khách có thể đánh dấu lên thân sản phẩm không?

A9. MOQ là 50 chiếc. Việc khắc laser lên thân sản phẩm, túi trung tính và nhãn mác trung tính có thể thực hiện theo yêu cầu, phù hợp với nhà phân phối bán sản phẩm dưới mã số linh kiện riêng.

Ưu điểm nhà máy và chứng nhận:

BKC-SL được gia công và lắp ráp theo một dòng sản phẩm thống nhất thay vì theo từng kích cỡ riêng lẻ được mua ngoài, nhờ đó đảm bảo độ đồng đều của vị trí đặt kim và độ sâu ren giữa các kích cỡ ống khác nhau. Thân van được kiểm tra tại phần ren, lỗ kẹp và vị trí đặt kim trước khi lắp ráp; mỗi lô sản phẩm đều có mã số lô in trên bao bì để khi phát sinh khiếu nại, có thể truy xuất chính xác đến ca sản xuất cụ thể thay vì chỉ dự đoán chung chung. Việc đánh dấu thương hiệu OEM và đóng gói trung tính được thực hiện nội bộ.