EN
MGPM շարքի կոմպակտ ուղղորդվող պնևմատիկ գլան
MGPM շարքը բարձր կատարողականությամբ կոմպակտ ուղղորդվող գլան է, որը ներառում է ինտեգրված ուղղորդման ձողեր՝ պտույտը կանխելու և մեծ կողային բեռնվածությունները դիմականելու համար: Այն մշակվել է տարածքային սահմանափակումներ ունեցող արդյունաբերական ավտոմատացման համար և ապահովում է բարձր ոչ պտտվող ճշգրտություն և հաստատուն գծային շարժում:
- Ամփոփում
- Առաջարկվող արտադրանքներ
Ապրանքի մանրամասն նկարագրություն՝
Մեր MGPM շարքի կոմպակտ, ուղղորդվող ցիլինդրը հանդիսանում է բարձր ճշգրտություն և պտտման դեմ դիմացող կատարում պահանջող ծրագրերի վերջնական լուծումը: Ստանդարտ ցիլինդրներից տարբերվելով՝ MGPM-ը ցիլինդրի մարմինը և ուղղորդող ձողերը միավորում է մեկ ալյումինե բլոկում, որը նշանակելիորեն նվազեցնում է տարածքի պահանջը՝ միաժամանակ բարելավելով կառուցվածքային կոշտությունը:
Առկա է երկու տիպի սայլակներով՝ սահող սայլակներ (MGPM)՝ բարձր լատերալ բեռնվածության համար և գնդային սայլակներ (MGPL)՝ բարձր արագությամբ, հարթ շարժման համար. այս ցիլինդրը 1:1 փոխարինելի է SMC ստանդարտների հետ: Յուրաքանչյուր միավոր ստանդարտային կերպով մագնիսային փիստոն է ներառում՝ սվիթչի հեշտ հայտնաբերման համար, ինչպես նաև ռետինե բամպերներ՝ աղմուկի նվազեցման համար:
հավանականություն, հուսալիություն և արդյունավետություն:
Ապրանքի հատկանիշներ.
1. Ինտեգրված պտտման կանխման համակարգ. երկու ուղղորդող ձողեր ապահովում են սայլակի կայունությունը և դիմացկունությունը պտտման նկատմամբ ընդարձակման ընթացքում:
2. Բարձր լատերալ բեռնվածության կարողություն. հզոր սահող սայլակի դիզայնը մշակված է կողային հարվածային ուժերի և էկսցենտրիկ բեռնվածությունների համար:
3. Տարածքի խնայողության դիզայն. առավել կոմպակտ առանցքային երկարությունը թույլ է տալիս տեղադրել սարքավորումների նեղ բացվածքներում:
4. ճշգրիտ CNC մեքենայացում. կարծրացված անոդավորված ալյումինե մարմինը և բարձրորակ սեալները ապահովում են արտահոսման բացակայությունը և երկար ծառայության ժամկետը:
5. Համատեղելի մոնտաժ. բազմաթիվ մոնտաժային մակերեսներ (վերևի, կողմի և ստորին մասերում) ապահովում են ճկուն տեղադրման տարբերակներ:
Սպեցիֆիկացիա՝
| ՍԵՐԻԱ | MGPM (սահող սայլակ) / MGPL (գնդային սայլակ) |
| Կողային չափսեր | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 մմ |
| Գործողություն | Двойное действие |
| Հեռացին | Սեղմված օդ |
| Ապացույց ճնշումը | 1.5 MPa |
| Գործողության ճնշում | 0,1–1,0 ՄՊա (1,0–10,0 բար) |
| Շրջակա միջավայրի և հեղուկի ջերմաստիճան | -10–60°C (Առանց սառչելու) |
| Մխոցի շարժման արագություն | 50–500 մմ/վ (Բոր 12–63 մմ) |
| Դիմադրության տիպ | Ռետինե բամպեր երկու ծայրերում |
| Լուբրիկացիա | Չի պահանջվում (Նախնական քսված) |
| Ներմուծման չափեր | M5x0.8, 1/8", 1/4", 3/8" (Բորից կախված) |
1. Էլեկտրոնիկայի և կիսահաղորդիչների հավաքածուն (ճշգրտությամբ կատարվող մշակում)՝
PCBA (տպագրված շղթայային տախտակների հավաքածու) և կիսահաղորդիչների փորձարկման ժամանակ MGPM շարժիչը հանդիսանում է բարձր արագությամբ վերցնելու և դնելու գլխի հիմնական շարժիչ։
Ինտեգրված եռաձողային կառուցվածքը ապահովում է բարձր ոչ պտտվող ճշգրտություն, որը երաշխավորում է, որ զգայուն միկրոսխեմաները կամ բաղադրիչները ճիշտ կհամատեղվեն տպագրված շղթայային տախտակների միացման տեղերի հետ։ Դրա կոմպակտ ձևը հնարավորություն է տալիս այն տեղադրել SMT մեքենաների խիտ զանգվածներում, որտեղ տարածքը սահմանափակ է։ Այստեղ նախընտրելի է գնդային բուշի տարբերակը (MGPL), քանի որ այն բարձր ցիկլային հաճախականության դեպքում ապահովում է ցածր շփման և թրթռումներից ազատ շարժում։
2. Ավտոմատացված սննդի և ըմպելիքների փաթեթավորում (կողային բեռնման շեղման համակարգ)՝
Լայնորեն օգտագործվում է կոնվեյերային տեսակավորման գծերում որպես «մխոց» կամ «կանգնեցնող», որպեսզի շեղի շշերը, տուփերը կամ տուփերը մեկ շարժագծից մյուսին։
Ստանդարտ ցիլինդրները հաճախ ենթարկվում են ձողի կորացման կամ լարման անհամապատասխանության, երբ ենթարագրվում են շարժվող ապրանքների կողային հարվածի ազդեցությանը: MGPM-ի սահող սայլակը (բուշինգը) մշակված է հենց այս բարձր էկցենտրիկ բեռնվածությունների և կողային հարվածային ուժերի կլանման համար: Պատյանի կարծրացված անոդացված ալյումինե մասը նաև ապահովում է անհրաժեշտ կոռոզիայի դիմացկունությունը այն միջավայրերում, որտեղ հաճախ են կատարվում մաքրման գործողություններ։
3. Ավտոմեքենաների մետաղական մարմինների և կայանավայրերի կապման համակարգեր (կառուցվածքային կայունություն)՝
Օգտագործվում է եռակցման կայանավայրերում և հավաքման սարքավորումներում՝ ավտոմեքենայի մետաղական մարմնի մասերը կամ շարժիչի բաղադրիչները դիրքավորելու համար ռոբոտացված եռակցման կամ պտուտակավորման առաջ։
Հաղորդավայրի ձողերի կառուցվածքային կարծրությունը ապահովում է, որ նույնիսկ բռնակի մեծ ճնշման տակ գլանը չի թեքվում: Այս բարձր մոմենտի դիմադրությունը կանխում է մշակվող մասի անճշտությունը, ինչը կարևոր է ժամանակակից ավտոմոբիլային արտադրության մեջ պահպանելու համար անհրաժեշտ ճշգրտության սահմանները: Այն ծառայում է որպես տարածքի խնայողություն ապահովող այլընտրանք առանձին գլանի և արտաքին գծային ուղղահայաց ուղղափայլի օգտագործման համար:
Տեղադրում և օգտագործում՝
1. Ճշգրիտ մոնտաժ՝ օգտագործեք ինտեգրված վերին, ստորին կամ կողային անցքերը հարթ մակերեսի վրա: Համոզվեք, որ մոնտաժի հարթությունը պահպանվում է՝ մարմնի դեֆորմացիայի կամ հաղորդավայրի ձողերի կապարդակման կանխման համար:
2. Արագության կարգավորում՝ միշտ տեղադրեք հոսքի կարգավորման կափակներ: Պահպանեք փականի արագությունը 50–500 մմ/վրկ սահմաններում՝ չարտահայտված հարվածների և ներքին բամպերների պաշտպանության համար:
3. Բեռնվածության կառավարում՝ աշխատեք հաստատված կողային բեռնվածության և մոմենտի սահմաններում: Խուսափեք էկցենտրիկ բեռնվածությունից, որը գերազանցում է սայլակի կարողությունը՝ վաղաժամկետ մաշվածությունը կանխելու համար:
4. Օդի որակը. Օգտագործեք 5 մկմ օդի ֆիլտր և մաքրեք բոլոր խողովակները միացնելուց առաջ: Միավորը նախնական յուղափոխված է. եթե սկսվի արտաքին յուղափոխում, ապա այն պետք է շարունակվի:
5. Սպասարկում. Պահեք ուղեցույցի ձողերը մաքուր՝ փոշուց և այլ աղտոտիչներից: Չի թույլատրվում կիրառել ծանր յուղ, քանի որ այն կարող է ձգել աբրազիվ մասնիկներ, որոնք վնասում են լարվածության սեղմանիչները:
6. Սենսորի տեղադրում. Տեղադրեք ավտոմատ անջատիչները (սենսորները) ներդրված ակոսներում՝ վստահելի վերջնական շարժման հայտնաբերման և PLC-ի ինտեգրման համար:
Հաճախադեպ տրվող հարցեր
Հ1. MGPM-ը և MGPL-ը ի՞նչ տարբերություն ունեն:
Պ1. MGPM-ը օգտագործում է սայլավոր սահքի սայլակ (պղնձե բուշ), որը լավագույնն է բարձր կողային բեռնվածության և հարվածային դիմացկունության համար: MGPL-ը օգտագործում է գնդային սայլակի սայլակ, որը նախատեսված է բարձր արագությամբ աշխատելու և ավելի հարթ գծային շարժման համար:
Հ2. Արդյո՞ք այս շարժիչը փոխանակելի է SMC MGPM շարքի հետ:
Պ2. Այո, մեր MGPM շարքը մշակված է 1:1 միջազգային ստանդարտների համաձայն, այսինքն՝ մոնտաժման չափսերը, ներմուծման չափերը և աշխատանքային բնութագրերը ամբողջությամբ համատեղելի են SMC մոդելների հետ:
Հ3. Կարո՞ղ եմ այս շարժիչի հետ օգտագործել մագնիսային սենսորներ:
A3. Այո, իսկապես: MGPM-ի յուրաքանչյուր շարժիչի բաղկացուցիչ ամբողջությունը ստանդարտ կերպով սարքավորված է մագնիսային փողոցով, ինչը հեշտացնում է D-M9N, D-M9B կամ նմանատիպ ավտոմատ միացման սարքերի հետ ինտեգրումը։
Q4. Արդյո՞ք շարժիչի բաղկացուցիչ ամբողջության համար անհրաժեշտ է արտաքին քսանյութ։
A4. Ոչ, այն գործարանում նախնական քսված է բարձր որակի քսանյութով և կարող է աշխատել առանց լրացուցիչ քսանյութի։ Եթե սկսեք օգտագործել յուղային սարք (յուղամատակարար), ապա պետք է շարունակեք դա անել։
Q5. Ի՞նչ է 20 մմ տրամագծով շարժիչի բաղկացուցիչ ամբողջության տեսական ճնշումը 0,5 ՄՊա ճնշման դեպքում։
A5. Տեսական ճնշումը կազմում է մոտավորապես 157 Ն (մոտավորապես 12–16 կգ՝ կախված շփման աստիճանից) 0,5 ՄՊա շահագործման ճնշման դեպքում։
Q6. Հնարավո՞ր է հարմարեցված շարժման երկարությունների մատակարարումը։
A6. Այո, մենք պահեստավորում ենք ստանդարտ շարժման երկարություններ (10 մմ–ից 400 մմ), սակայն կարող ենք մատակարարել հարմարեցված շարժման երկարություններ՝ համապատասխանելու ձեր մեքենայի նախագծման հատուկ պահանջներին։
Q7. Ինչպե՞ս են ուղղորդող ձողերը դիմանում կողային բեռնվածքներին։
A7. Առանցքային ձողերը միացված են բարձր կայունության առջևի սալիկին: Բեռը բաշխվում է շարժաբերանի մարմնում գտնվող սայլակների միջոցով, ինչը հնարավորություն է տալիս դիմանալ ստանդարտ ձողավոր շարժաբերանից շատ ավելի բարձր կողային բեռների:
Q8. Ի՞նչ սեղմածության միջոցներ են օգտագործվում կառուցվածքում:
A8. Մենք օգտագործում ենք բարձրորակ ներմուծված NBR և TPU սեղմածության միջոցներ (կամ Viton՝ պատվերի դեպքում), որպեսզի ապահովենք առավելագույն սեղմածության արդյունքներ և լայն շահագործման ջերմաստիճանային միջակայք:
