EN
Seria MGPM – kompaktowy prowadzony cylinder pneumatyczny
Seria MGPM to kompaktowy, wydajny cylinder prowadzony z wbudowanymi prętami prowadzącymi, zapobiegającymi obrotowi i pozwalającymi na przenoszenie dużych obciążeń bocznych. Zaprojektowany dla zastosowań w zautomatyzowanej technice przemysłowej o ograniczonej przestrzeni montażowej, zapewnia wysoką dokładność ruchu bez obrotu oraz stały, liniowy ruch.
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegółowy opis produktu:
Nasz cylinder z prowadzeniem serii MGPM to ostateczne rozwiązanie dla zastosowań wymagających wysokiej precyzji oraz odporności na obroty. W przeciwieństwie do standardowych cylindrów seria MGPM integruje korpus cylindra i pręty prowadzące w jednym bloku aluminiowym, co znacznie zmniejsza wymagane miejsce oraz zwiększa sztywność konstrukcyjną.
Dostępny w dwóch typach łożysk — łożyskach ślizgowych (MGPM) przeznaczonych do wysokich obciążeń bocznych oraz łożyskach kulkowych (MGPL) przeznaczonych do ruchu o wysokiej prędkości i gładkiego działania — ten cylinder stanowi bezpośrednią, wymienną jednostkę zgodną ze standardami SMC. Każda jednostka wyposażona jest standardowo w tłoczek magnetyczny umożliwiający łatwe wykrywanie położenia za pomocą czujników oraz w gumowe amortyzatory redukujące hałas.
trwałość i opłacalność.
Cechy produktu:
1. Zintegrowana ochrona przed obrotem: Podwójne tuleje prowadzące zapewniają stabilność płyty i zapobiegają jej skręcaniu podczas wysuwania.
2. Wysoka nośność obciążeń bocznych: Solidna konstrukcja łożysk ślizgowych została specjalnie zaprojektowana do przenoszenia sił uderzenia bocznego oraz obciążeń mimośrodowych.
3. Kompaktowa konstrukcja oszczędzająca przestrzeń: Bardzo krótki wymiar osiowy umożliwia montaż w ciasnych przestrzeniach maszyn.
4. Precyzyjne frezowanie CNC: Korpus z aluminium z twardą anodą oraz uszczelki wysokiej jakości gwarantują brak wycieków i długą żywotność.
5. Uniwersalny sposób montażu: Wiele powierzchni montażowych (górną, boczną i dolną) zapewnia elastyczne opcje instalacji.
Specyfikacja：
| Serii | MGPM (łożysko ślizgowe) / MGPL (łożysko kulkowe) |
| Średnica cylindra | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm |
| Działanie | Podwójne działanie |
| Płynie | Sprężone powietrze |
| Ciśnienie dowodowe | 1,5 MPa |
| Ciśnienie robocze | 0,1–1,0 MPa (1,0–10,0 bar) |
| Temperatura otoczenia i medium roboczego | -10 do 60°C (bez zamarzania) |
| Prędkość tłoka | 50–500 mm/s (średnica cylindra: 12–63 mm) |
| Rodzaj poduszki | Gumowa zderzaka na obu końcach |
| Smarowanie | Nie wymagane (wstępnie smarowane) |
| Wielkości portów | M5x0,8, 1/8", 1/4", 3/8" (w zależności od średnicy cylindra) |
1. Montaż elektroniki i półprzewodników (precyzyjne manipulowanie):
W montażu PCB (PCBA – Printed Circuit Board Assembly) oraz w testowaniu półprzewodników cylinder MGPM działa jako główny siłownik dla główek szybkiego pobierania i umieszczania.
Zintegrowana konstrukcja trójprętowa zapewnia wysoką dokładność bez obrotu, co gwarantuje idealne pozycjonowanie delikatnych układów scalonych lub innych elementów względem pól kontaktowych płytki PCB. Kompaktowa konstrukcja pozwala na montaż w gęstych układach na maszynach SMT, gdzie przestrzeń jest bardzo ograniczona. Wersja z łożyskami kulkowymi (MGPL) jest preferowana w tym zastosowaniu ze względu na niskie tarcie i ruch bez drgań przy wysokiej częstotliwości cykli.
2. Zautomatyzowane opakowywanie żywności i napojów (odchylenie boczne):
Szeroko stosowany na liniach sortujących taśmociągów jako „popychacz” lub „hamulec”, służący do odchylenia butelek, puszek lub kartonów z jednej linii na drugą.
Standardowe cylindry często ulegają wyginaniu tłoczyska lub uszkodzeniu uszczelki pod wpływem bocznych uderzeń poruszających się produktów. Ślizgowa łożyskowa (tuleja) cylindra MGPM została specjalnie zaprojektowana do pochłaniania wysokich obciążeń mimośrodowych oraz sił uderzenia bocznego. Hartowana anodowo obudowa z aluminium zapewnia również niezbędną odporność na korozję w środowiskach wymagających częstego czyszczenia.
3. Karoseria samochodowa (Body-in-White) oraz zaciski montażowe (sztywność konstrukcyjna):
Stosowane w jigs do spawania i urządzeniach montażowych do pozycjonowania paneli karoserii lub elementów silnika przed spawaniem robotycznym lub dokręcaniem śrub.
Sztywność konstrukcyjna drążków prowadzących zapewnia, że nawet przy dużym nacisku zacisku cylinder nie ulega odkształceniu. Wysoka odporność na momenty zginające zapobiega nieprawidłowemu ustawieniu przedmiotu obrabianego, co jest kluczowe dla zachowania ścisłych tolerancji wymaganych w nowoczesnej produkcji samochodowej. Stanowi on alternatywę oszczędzającą przestrzeń w porównaniu z oddzielnym cylindrem i zewnętrzną szyną prowadzącą.
Montaż i użytkowanie:
1. Precyzyjne montowanie: Wykorzystaj zintegrowane otwory górne, dolne lub boczne na płaskiej powierzchni. Upewnij się, że powierzchnia montażowa jest pozioma, aby zapobiec odkształceniom obudowy lub zaklinowaniu drążka prowadzącego.
2. Sterowanie prędkością: Zawsze instaluj zawory regulacyjne przepływu. Utrzymuj prędkość tłoka w zakresie 50–500 mm/s, aby uniknąć nadmiernego uderzenia i ochronić wewnętrzne amortyzatory.
3. Zarządzanie obciążeniem: Pracuj w granicach dopuszczalnego obciążenia bocznego i momentu. Unikaj obciążeń mimośrodowych przekraczających nośność łożysk, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu.
4. Jakość powietrza: Zastosuj filtr powietrza o średnicy cząstek 5 μm i przepłucz wszystkie przewody przed podłączeniem. Urządzenie jest fabrycznie smarowane; jeśli rozpoczniesz stosowanie zewnętrznego smaru, konieczne jest jego stałe utrzymywanie.
5. Konserwacja: Trzymaj drążki prowadzące czyste, wolne od pyłu i zanieczyszczeń. Unikaj stosowania grubego smaru, ponieważ może on przyciągać cząstki ścierne uszkadzające uszczelki.
6. Konfiguracja czujników: Zainstaluj przełączniki automatyczne (czujniki) w wbudowanych rowkach, aby zapewnić niezawodne wykrywanie końca skoku i integrację z PLC.
Często zadawane pytania
Q1. Jaka jest różnica między MGPM a MGPL?
A1. MGPM wykorzystuje łożysko ślizgowe (wтуłkę miedzianą), które najlepiej nadaje się do zastosowań wymagających wysokich obciążeń bocznych i odporności na uderzenia. MGPL wykorzystuje łożysko kulkowe, które jest idealne w zastosowaniach wysokoprędkościowych oraz zapewnia gładki ruch liniowy.
Q2. Czy ten cylinder jest wymienny z serią SMC MGPM?
A2. Tak, nasza seria MGPM została zaprojektowana zgodnie ze standardami międzynarodowymi w stosunku 1:1, co oznacza, że wymiary mocowania, średnice otworów przyłączeniowych oraz specyfikacje wydajności są w pełni zgodne z modelami firmy SMC.
Q3. Czy można stosować czujniki magnetyczne z tym cylindrem?
A3. Oczywiście. Każdy cylinder MGPM wyposażony jest standardowo w tłoczek magnetyczny, co umożliwia łatwą integrację z czujnikami typu D-M9N, D-M9B lub podobnymi przełącznikami automatycznymi.
Q4. Czy cylinder wymaga smarowania zewnętrznego?
A4. Nie, cylinder jest wstępnie smarowany na etapie produkcji wysokiej jakości smarem i może pracować bez dodatkowego smarowania. Jeśli jednak zacznie się stosować smarowanie za pomocą smarownicy olejowej, należy kontynuować tę praktykę.
Q5. Jaka jest teoretyczna siła ciągu cylindra o średnicy 20 mm przy ciśnieniu 0,5 MPa?
A5. Teoretyczna siła ciągu wynosi około 157 N (około 12–16 kg, w zależności od tarcia) przy ciśnieniu roboczym 0,5 MPa.
Q6. Czy dostępne są niestandardowe skoki?
A6. Tak, choć posiadamy na stanie standardowe skoki (od 10 mm do 400 mm), możemy dostarczyć skoki o niestandardowej długości, aby spełnić konkretne wymagania projektowe Państwa maszyn.
Q7. Jakie obciążenia boczne mogą przenosić wały prowadzące?
A7. Wały prowadzące są połączone z masywną przednią płytą. Obciążenie jest rozprowadzane przez łożyska w korpusie cylindra, co umożliwia przenoszenie znacznie wyższych obciążeń bocznych niż w przypadku standardowego cylindra z tłoczyskiem.
Q8. Jakie uszczelki są stosowane w konstrukcji?
A8. Stosujemy wysokiej jakości importowane uszczelki z NBR i TPU (lub z Vitonu na żądanie), zapewniające doskonałą szczelność oraz szeroki zakres temperatur roboczych.
