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MGPM-Serie Kompakt-Führungspneumatikzylinder
Die MGPM-Serie ist ein leistungsstarker, kompakter geführter Zylinder mit integrierten Führungsbolzen zur Vermeidung von Verdrehung und zur Aufnahme hoher seitlicher Lasten. Für den Einsatz in industriellen Automatisierungssystemen mit begrenztem Platzangebot konzipiert, bietet er eine hohe Nicht-Verdrehgenauigkeit und eine gleichmäßige lineare Bewegung.
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Detaillierte Beschreibung des Produkts:
Unser MGPM-Serie kompakter geführter Zylinder ist die optimale Lösung für Anwendungen mit hohen Präzisionsanforderungen und Anti-Dreh-Leistung. Im Gegensatz zu Standardzylindern sind beim MGPM der Zylinderkörper und die Führungsbolzen in einem einzigen Aluminiumblock integriert, wodurch der Platzbedarf deutlich reduziert und die strukturelle Steifigkeit erhöht wird.
Erhältlich in zwei Lagerungsvarianten – Gleitlager (MGPM) für hohe seitliche Lasten und Kugelbuchsenlager (MGPL) für hochdynamische, reibungsarme Bewegung – ist dieser Zylinder ein 1:1-austauschbarer Ersatz für SMC-Standards. Jede Einheit verfügt standardmäßig über einen magnetischen Kolben zur einfachen Schaltererkennung sowie über Gummipuffer zur Geräuschreduzierung.
zuverlässigkeit und Kosteneffizienz.
Produktmerkmale:
1. Integrierter Verdrehsschutz: Doppelte Führungsbolzen sorgen dafür, dass die Platte während der Ausfahrt stabil bleibt und Verdrehbewegungen widersteht.
2. Hohe seitliche Tragfähigkeit: Das robuste Gleitlagerdesign ist speziell für die Aufnahme von Seitenstößkräften und exzentrischen Lasten ausgelegt.
3. Platzsparende Bauweise: Eine extrem kompakte axiale Länge ermöglicht die Montage in engen Maschinenräumen.
4. Präzisions-CNC-Bearbeitung: Ein harteloxierter Aluminiumkörper und hochwertige Dichtungen gewährleisten eine vollständige Dichtheit und eine lange Lebensdauer.
5. Universelle Montage: Mehrere Montageflächen (oben, seitlich und unten) bieten flexible Installationsmöglichkeiten.
Spezifikation：
| Serie | MGPM (Gleitlager) / MGPL (Kugelbuchse) |
| Bohrgröße | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm |
| Aktion | Doppelt wirkend |
| Wasser | Druckluft |
| Beweisdruck | 1,5 MPa |
| Betriebsdruck | 0,1 bis 1,0 MPa (1,0 bis 10,0 bar) |
| Umgebungs- und Medientemperatur | −10 bis 60 °C (keine Frostbildung) |
| Pistongeschwindigkeit | 50 bis 500 mm/s (Bohrung 12–63 mm) |
| Kissenart | Gummianschlagpuffer an beiden Enden |
| Schmierung | Nicht erforderlich (vorlubriziert) |
| Anschlussgrößen | M5x0,8, 1/8", 1/4", 3/8" (je nach Bohrung) |
1. Elektronik- und Halbleitermontage (präzises Handling):
Bei der Leiterplattenbestückung (PCBA, Printed Circuit Board Assembly) und bei Halbleiter-Tests fungiert der MGPM-Zylinder als Hauptaktuator für hochgeschwindigkeitsfähige Pick-and-Place-Köpfe.
Die integrierte Dreistabkonstruktion gewährleistet eine hohe Nicht-Drehgenauigkeit und stellt sicher, dass empfindliche Chips oder Komponenten exakt mit den Leiterplatten-Pads ausgerichtet werden. Dank seines kompakten Profils lässt er sich in dichten Arrays auf SMT-Maschinen montieren, wo Platz knapp ist. Die Kugelbuchsen-Ausführung (MGPL) wird hier bevorzugt, da sie eine reibungsarme, vibrationsfreie Bewegung bei hohen Taktzahlen ermöglicht.
2. Automatisierte Verpackung von Lebensmitteln und Getränken (Seiteneinlauf-Umleitung):
Wird häufig auf Sortierbändern als „Schieber“ oder „Stopper“ eingesetzt, um Flaschen, Dosen oder Kartons von einer Förderstrecke auf eine andere umzuleiten.
Standardzylinder weisen oft Biegeverformungen der Kolbenstange oder Dichtungsversagen auf, wenn sie seitlichen Stößen durch bewegte Produkte ausgesetzt sind. Das Gleitlager (Buchse) des MGPM ist speziell dafür ausgelegt, hohe exzentrische Lasten und seitliche Stoßkräfte zu absorbieren. Der harteloxierte Aluminiumkörper bietet zudem die erforderliche Korrosionsbeständigkeit für Umgebungen, in denen regelmäßige Reinigung erforderlich ist.
3. Karosseriebau (Body-in-White) und Spannvorrichtungen (strukturelle Steifigkeit):
Wird in Schweißvorrichtungen und Montagefixierungen eingesetzt, um Karosserieteile oder Motorkomponenten vor dem Roboter-Schweißen oder Verschrauben zu positionieren.
Die strukturelle Steifigkeit der Führungsbolzen stellt sicher, dass der Zylinder selbst unter dem hohen Druck einer Klemme nicht ausbiegt. Dieser hohe Momentenwiderstand verhindert eine Fehlausrichtung des Werkstücks, was für die Einhaltung der engen Toleranzen in der modernen Automobilfertigung entscheidend ist. Er dient als platzsparende Alternative zu einer separaten Zylinder- und externen linearen Führungsschiene.
Installation und Verwendung:
1. Präzise Montage: Verwenden Sie die integrierten Bohrungen an der Oberseite, Unterseite oder Seite auf einer ebenen Fläche. Achten Sie auf eine ebene Montagefläche, um Verformungen des Gehäuses oder Blockierungen der Führungsbolzen zu vermeiden.
2. Geschwindigkeitsregelung: Installieren Sie stets Drosselventile. Halten Sie die Kolbengeschwindigkeit zwischen 50 und 500 mm/s ein, um übermäßige Stöße zu vermeiden und die internen Stoßdämpfer zu schützen.
3. Lastmanagement: Betreiben Sie den Zylinder innerhalb der zulässigen seitlichen Last- und Momentgrenzen. Vermeiden Sie exzentrische Lasten, die die Tragfähigkeit des Lagers überschreiten, um vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.
4. Luftqualität: Verwenden Sie einen 5-μm-Luftfilter und spülen Sie alle Leitungen vor dem Anschluss durch. Das Gerät ist werkseitig geschmiert; wird eine externe Schmierung begonnen, muss diese fortlaufend aufrechterhalten werden.
5. Wartung: Halten Sie die Führungsstangen frei von Staub und Schmutz. Vermeiden Sie dickflüssiges Fett, da es abrasive Partikel anziehen kann, die die Dichtungen beschädigen.
6. Sensoreinrichtung: Installieren Sie automatische Schalter (Sensoren) in den integrierten Nuten für zuverlässige Endlagen-Erkennung und Integration in SPS-Systeme.
Häufig gestellte Fragen
F1. Was ist der Unterschied zwischen MGPM und MGPL?
A1. MGPM verwendet ein Gleitlager (Kupferbuchse), das sich besonders für hohe seitliche Lasten und Stoßfestigkeit eignet. MGPL verwendet ein Kugelbuchsenlager, das sich ideal für Hochgeschwindigkeitsanwendungen und eine besonders gleichmäßige lineare Bewegung eignet.
F2. Ist dieser Zylinder mit der SMC-MGPM-Baureihe austauschbar?
A2. Ja, unsere MGPM-Baureihe entspricht 1:1 internationalen Normen, d. h., Montageabmessungen, Anschlussgrößen und Leistungsmerkmale sind vollständig kompatibel mit SMC-Modellen.
F3. Können magnetische Sensoren mit diesem Zylinder verwendet werden?
A3. Absolut. Jeder MGPM-Zylinder ist standardmäßig mit einem magnetischen Kolben ausgestattet, was eine einfache Integration mit D-M9N-, D-M9B- oder ähnlichen automatischen Schaltern ermöglicht.
F4. Erfordert der Zylinder eine externe Schmierung?
A4. Nein, er wird bereits werkseitig mit hochwertigem Fett vorgeschmiert und kann ohne zusätzliche Schmierung betrieben werden. Falls Sie jedoch mit einem Öler zu schmieren beginnen, müssen Sie dies fortsetzen.
F5. Welche theoretische Schubkraft hat ein Zylinder mit 20 mm Bohrung bei 0,5 MPa?
A5. Die theoretische Schubkraft beträgt bei einem Betriebsdruck von 0,5 MPa ca. 157 N (entspricht ca. 12 kg bis 16 kg, je nach Reibung).
F6. Sind kundenspezifische Hublängen verfügbar?
A6. Ja, obwohl wir Standardhübe (10 mm bis 400 mm) auf Lager führen, können wir kundenspezifische Hublängen für Ihre spezifischen Maschinendesign-Anforderungen bereitstellen.
F7. Wie bewältigen die Führungsbolzen seitliche Lasten?
A7. Die Führungsbolzen sind mit einer robusten Frontplatte verbunden. Die Last wird über die Lager im Zylinderkörper verteilt, wodurch er wesentlich höhere Seitenlasten als ein Standard-Stangenzylinder aufnehmen kann.
Q8. Welche Dichtungen werden bei der Konstruktion verwendet?
A8. Wir verwenden hochwertige importierte NBR- und TPU-Dichtungen (auf Anfrage auch Viton), um eine hervorragende Dichtleistung und einen breiten Betriebstemperaturbereich sicherzustellen.
