EN
Компактный направляющий пневмоцилиндр серии MGPM
Серия MGPM — это высокопроизводительный компактный направляющий цилиндр с интегрированными направляющими штангами, предотвращающими вращение и способными выдерживать высокие боковые нагрузки. Благодаря продуманной конструкции для применения в условиях ограниченного пространства в промышленной автоматизации он обеспечивает высокую точность перемещения без вращения и стабильное линейное движение.
- Обзор
- Рекомендуемые товары
Подробная информация о продукте:
Наш компактный пневмоцилиндр с направляющими серии MGPM — это оптимальное решение для задач, требующих высокой точности и защиты от вращения. В отличие от стандартных цилиндров, в модели MGPM корпус цилиндра и направляющие штанги интегрированы в единый алюминиевый блок, что значительно уменьшает занимаемое пространство и повышает жёсткость конструкции.
Доступен в двух типах подшипников: скольжения (MGPM) для высоких боковых нагрузок и шариковых втулок (MGPL) для высокоскоростного плавного перемещения. Этот цилиндр является взаимозаменяемой заменой стандартов SMC в соотношении 1:1. Каждый блок поставляется в стандартной комплектации с магнитным поршнем для удобного обнаружения положения переключателя и резиновыми амортизаторами для снижения шума.
надёжность и экономическая эффективность.
Особенности продукта:
1. Встроенная защита от проворачивания: две направляющие штанги обеспечивают устойчивость пластины и предотвращают её скручивание при выдвижении.
2. Высокая способность воспринимать боковые нагрузки: прочная конструкция подшипника скольжения специально разработана для восприятия ударных боковых нагрузок и эксцентричных сил.
3. Компактная конструкция: чрезвычайно малая осевая длина позволяет устанавливать изделие в узкие технологические ниши оборудования.
4. Изготовлено с высокой точностью на станках с ЧПУ: анодированный алюминиевый корпус и высококачественные уплотнения гарантируют полную герметичность и длительный срок службы.
5. Универсальное крепление: наличие нескольких поверхностей крепления (сверху, сбоку и снизу) обеспечивает гибкость при монтаже.
Спецификация：
| Серия | MGPM (подшипник скольжения) / MGPL (шариковая втулка) |
| Диаметр цилиндра | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 мм |
| Действия | Двойная роль |
| Жидкость | Сжатый воздух |
| Давление на доказательство | 1.5 МПа |
| Рабочее давление | 0,1–1,0 МПа (1,0–10,0 бар) |
| Температура окружающей среды и рабочей среды | −10…+60 °C (без замерзания) |
| Скорость поршня | 50–500 мм/с (диаметр цилиндра 12–63 мм) |
| Тип подушки | Резиновые буфера на обоих концах |
| Смазка | Не требуется (предварительно смазано) |
| Размеры присоединительных отверстий | М5×0,8, 1/8″, 1/4″, 3/8″ (в зависимости от диаметра цилиндра) |
1. Сборка электроники и полупроводниковых изделий (точное позиционирование):
В процессах сборки печатных плат (PCBA) и тестирования полупроводников цилиндры MGPM служат основными исполнительными механизмами для высокоскоростных головок захвата и установки компонентов.
Интегрированная трёхштанговая конструкция обеспечивает высокую точность перемещения без вращения, гарантируя идеальное совмещение хрупких микросхем или компонентов с контактными площадками печатной платы. Компактные габариты позволяют устанавливать цилиндры плотными массивами на SMT-станках, где пространство ограничено. Для этих задач предпочтительна версия с шариковыми втулками (MGPL), обеспечивающая движение с низким трением и отсутствием дрожания при высокой частоте циклов.
2. Автоматизированная упаковка продуктов питания и напитков (боковое перенаправление):
Широко используется на линиях сортировки конвейеров в качестве «толкателя» или «ограничителя» для перенаправления бутылок, банок или коробок с одной линии на другую.
Стандартные цилиндры часто страдают от изгиба штока или выхода из строя уплотнений при боковом ударном воздействии движущихся изделий. Скользящая опора (втулка) цилиндра MGPM специально разработана для поглощения высоких эксцентричных нагрузок и боковых ударных сил. Твердое анодирование алюминиевого корпуса также обеспечивает необходимую коррозионную стойкость в условиях, требующих частой очистки поверхности.
3. Автомобильный кузов «белый металла» и зажимные приспособления (структурная жесткость):
Используется в сварочных приспособлениях и сборочных фиксаторах для позиционирования кузовных панелей автомобиля или компонентов двигателя перед роботизированной сваркой или болтовым соединением.
Жёсткость направляющих штанг обеспечивает отсутствие прогиба цилиндра даже под воздействием значительного усилия зажима. Высокая сопротивляемость изгибающему моменту предотвращает несоосность обрабатываемой детали, что критически важно для соблюдения жёстких допусков, требуемых в современном автомобильном производстве. Данное решение служит компактной альтернативой использованию отдельного цилиндра и внешней линейной направляющей рейки.
Установка и эксплуатация:
1. Точная установка: используйте интегрированные отверстия на верхней, нижней или боковой поверхности для крепления на плоской поверхности. Обеспечьте плоскостность монтажной поверхности, чтобы предотвратить деформацию корпуса или заклинивание направляющих штанг.
2. Регулировка скорости: всегда устанавливайте клапаны регулирования расхода. Поддерживайте скорость поршня в диапазоне 50–500 мм/с, чтобы избежать чрезмерных ударных нагрузок и защитить внутренние амортизаторы.
3. Управление нагрузкой: эксплуатируйте устройство в пределах номинальных боковых нагрузок и изгибающих моментов. Избегайте эксцентричных нагрузок, превышающих грузоподъёмность подшипника, чтобы предотвратить преждевременный износ.
4. Качество воздуха: Используйте воздушный фильтр с размером пор 5 мкм и продуйте все трубопроводы перед подключением. Устройство предварительно смазано; если начата внешняя смазка, ее необходимо поддерживать.
5. Техническое обслуживание: Следите за чистотой направляющих штанг, удаляя пыль и загрязнения. Избегайте нанесения тяжелой смазки, поскольку она может притягивать абразивные частицы, повреждающие уплотнения.
6. Настройка датчиков: Установите автоматические выключатели (датчики) в предусмотренные для них пазы для надежного обнаружения конечных положений хода и интеграции с ПЛК.
Часто задаваемые вопросы
В1. В чём разница между MGPM и MGPL?
О1. MGPM использует скользящий подшипник (медную втулку), который лучше всего подходит для высоких боковых нагрузок и ударопрочности. MGPL использует подшипник с шариковыми втулками, который идеально подходит для высокоскоростных применений и обеспечивает более плавное линейное движение.
В2. Можно ли заменить этот цилиндр на цилиндры серии SMC MGPM?
О2. Да, наша серия MGPM разработана в соответствии с международными стандартами 1:1, то есть монтажные размеры, размеры присоединительных отверстий и эксплуатационные характеристики полностью совместимы с моделями SMC.
В3. Можно ли использовать магнитные датчики с этим цилиндром?
A3. Абсолютно верно. Каждый цилиндр MGPM оснащён магнитным поршнем в стандартной комплектации, что обеспечивает лёгкую интеграцию с автоматическими выключателями D-M9N, D-M9B или аналогичными.
В4. Требуется ли цилиндру внешняя смазка?
О4. Нет, цилиндр предварительно смазан на заводе высококачественной смазкой и может работать без дополнительной смазки. Если вы начнёте использовать маслораспылитель для смазки, то должны продолжать это делать.
В5. Каково теоретическое усилие толкания при диаметре цилиндра 20 мм и давлении 0,5 МПа?
О5. Теоретическое усилие толкания составляет приблизительно 157 Н (примерно 12–16 кг в зависимости от трения) при рабочем давлении 0,5 МПа.
В6. Доступны ли нестандартные ходы поршня?
О6. Да, хотя мы имеем в наличии стандартные ходы (от 10 мм до 400 мм), мы можем изготовить цилиндры с нестандартной длиной хода поршня в соответствии с вашими конкретными требованиями к конструкции оборудования.
В7. Какие боковые нагрузки могут воспринимать направляющие штанги?
A7. Направляющие штанги соединены с усиленной передней плитой. Нагрузка распределяется через подшипники в корпусе цилиндра, что позволяет выдерживать значительно более высокие боковые нагрузки по сравнению со стандартным штоковым цилиндром.
Q8. Какие уплотнения используются в конструкции?
A8. В конструкции применяются высококачественные импортные уплотнения из NBR и TPU (по запросу — из Viton), обеспечивающие превосходную герметичность и широкий диапазон рабочих температур.
