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Cylindre pneumatique guidé compact série MGPM
La série MGPM est un vérin guidé compact haute performance doté de tiges de guidage intégrées pour empêcher la rotation et supporter de fortes charges latérales. Conçu pour l’automatisation industrielle dans des espaces restreints, il offre une grande précision non rotative et un mouvement linéaire constant.
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Description détaillée du produit:
Notre cylindre compact guidé de la série MGPM constitue la solution ultime pour les applications exigeant une haute précision et des performances anti-rotation. Contrairement aux cylindres standards, le MGPM intègre le corps du cylindre et les tiges de guidage dans un seul bloc en aluminium, réduisant ainsi considérablement l’encombrement tout en renforçant la rigidité structurelle.
Disponible en deux types de paliers : paliers à glissement (MGPM) pour les charges latérales élevées et paliers à douilles à billes (MGPL) pour des déplacements rapides et fluides. Ce vérin constitue un remplacement direct et interchangeable 1:1 conforme aux normes SMC. Chaque unité est équipée, de série, d’un piston magnétique permettant une détection facile des capteurs et d’amortisseurs en caoutchouc réduisant le bruit.
fiabilité et rentabilité.
Caractéristiques du produit :
1. Anti-rotation intégrée : deux tiges de guidage garantissent la stabilité du plateau et résistent à la torsion pendant la course d’extension.
2. Capacité élevée en charge latérale : la conception robuste du palier à glissement est spécifiquement conçue pour supporter les efforts latéraux et les charges excentrées.
3. Encombrement réduit : la longueur axiale extrêmement compacte permet l’installation dans des espaces restreints des machines.
4. Usinage CNC de précision : corps en aluminium anodisé dur et joints de haute qualité assurant une étanchéité parfaite et une longue durée de vie.
5. Fixation universelle : plusieurs surfaces de montage (supérieure, latérale et inférieure) offrent une grande flexibilité d’installation.
Spécification :
| Série | MGPM (palier à glissement) / MGPL (palier à douilles à billes) |
| Diamètre du cylindre | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm |
| Action | Double effet |
| Douce | Air comprimé |
| Pression d'épreuve | 1,5 MPa |
| Pression de fonctionnement | 0,1 à 1,0 MPa (1,0 à 10,0 bar) |
| Température ambiante et du fluide | -10 à 60 °C (sans gel) |
| Vitesse du piston | 50 à 500 mm/s (alésage de 12 à 63 mm) |
| Type de coussinet | Tampon en caoutchouc aux deux extrémités |
| Lubrification | Non requis (prélubrifié) |
| Dimensions des orifices | M5x0,8, 1/8", 1/4", 3/8" (selon l’alésage) |
1. Assemblage électronique et semi-conducteurs (manutention précise) :
Dans l’assemblage de cartes de circuits imprimés (PCBA) et les essais de semi-conducteurs, le vérin MGPM constitue l'actionneur principal des têtes de prise-dépose à haute vitesse.
La structure intégrée à trois tiges assure une grande précision anti-rotation, garantissant un alignement parfait des puces ou composants délicats avec les pastilles de la carte PCB. Son encombrement réduit permet son montage en rangées denses sur les machines de montage en surface (SMT), où l’espace est particulièrement limité. La version à douilles à billes (MGPL) est privilégiée dans ce cas pour son faible frottement et son déplacement sans à-coups, même à des fréquences de cycle élevées.
2. Emballage automatisé des produits alimentaires et des boissons (dérivation latérale) :
Très utilisé sur les lignes de tri par convoyeur en tant que « poussoir » ou « butée » pour dévier des bouteilles, des canettes ou des boîtes d’une voie à une autre.
Les vérins standard subissent souvent une déformation de la tige ou une défaillance des joints lorsqu’ils sont soumis aux chocs latéraux provoqués par des produits en mouvement. Le palier coulissant (bague) du MGPM est spécifiquement conçu pour absorber ces charges excentriques élevées et les forces de choc latéral. Le corps en aluminium anodisé dur offre également la résistance à la corrosion nécessaire dans les environnements nécessitant des nettoyages fréquents.
3. Carrosserie blanche automobile et serrage par gabarits (rigidité structurelle) :
Utilisé dans les gabarits de soudage et les dispositifs de montage pour positionner les panneaux de carrosserie ou les composants moteur avant le soudage robotisé ou le vissage.
La rigidité structurelle des tiges de guidage garantit que, même sous la forte pression d’un étau, le vérin ne fléchira pas. Cette résistance élevée aux moments évite tout désalignement de la pièce à usiner, ce qui est essentiel pour respecter les tolérances serrées exigées dans la fabrication automobile moderne. Il constitue une alternative économique en espace à l’association d’un vérin séparé et d’un rail de guidage linéaire externe.
Installation et utilisation :
1. Montage précis : Utilisez les orifices intégrés supérieurs, inférieurs ou latéraux sur une surface plane. Assurez une planéité parfaite du support afin d’éviter toute déformation du corps du vérin ou un coincement des tiges de guidage.
2. Contrôle de la vitesse : Installez systématiquement des valves de réglage du débit. Maintenez les vitesses du piston entre 50 et 500 mm/s afin d’éviter les chocs excessifs et de protéger les butées internes.
3. Gestion de la charge : Opérez dans les limites nominales de charge latérale et de moment. Évitez les charges excentrées dépassant la capacité des paliers afin de prévenir une usure prématurée.
4. Qualité de l’air : Utiliser un filtre à air de 5 μm et rincer tous les tuyaux avant le raccordement. L’unité est pré-lubrifiée ; si une lubrification externe est mise en œuvre, elle doit être maintenue régulièrement.
5. Entretien : Maintenir les tiges de guidage propres, exemptes de poussière et de débris. Éviter d’appliquer une graisse épaisse, car celle-ci peut retenir des particules abrasives endommageant les joints d’étanchéité.
6. Configuration des capteurs : Installer les interrupteurs automatiques (capteurs) dans les rainures intégrées pour une détection fiable des positions extrêmes de course et une intégration aisée au système API.
Questions fréquentes
Q1. Quelle est la différence entre les séries MGPM et MGPL ?
R1. La série MGPM utilise un palier coulissant (bague en cuivre), idéale pour les charges latérales élevées et la résistance aux chocs. La série MGPL utilise un palier à billes, conçu pour les applications à haute vitesse et un mouvement linéaire plus fluide.
Q2. Ce vérin est-il interchangeable avec la série SMC MGPM ?
R2. Oui, notre série MGPM est conçue selon les normes internationales 1:1, ce qui signifie que les dimensions de fixation, les tailles des orifices et les caractéristiques de performance sont entièrement compatibles avec les modèles SMC.
Q3. Puis-je utiliser des capteurs magnétiques avec ce vérin ?
A3. Absolument. Chaque vérin MGPM est équipé, en standard, d’un piston magnétique, ce qui permet une intégration facile avec les détecteurs automatiques D-M9N, D-M9B ou similaires.
Q4. Le vérin nécessite-t-il une lubrification externe ?
A4. Non, il est pré-lubrifié en usine avec une graisse de haute qualité et peut fonctionner sans lubrification supplémentaire. Si vous commencez à le lubrifier à l’aide d’un lubrificateur, vous devez poursuivre cette pratique.
Q5. Quelle est la poussée théorique d’un vérin de 20 mm de diamètre à 0,5 MPa ?
A5. La poussée théorique est d’environ 157 N (environ 12 kg à 16 kg, selon les frottements) à une pression de fonctionnement de 0,5 MPa.
Q6. Des courses personnalisées sont-elles disponibles ?
A6. Oui, bien que nous stockions des courses standard (de 10 mm à 400 mm), nous pouvons fournir des longueurs de course personnalisées afin de répondre aux exigences spécifiques de votre conception machine.
Q7. Comment les tiges de guidage supportent-elles les charges latérales ?
A7. Les tiges de guidage sont reliées à une plaque frontale renforcée. La charge est répartie via les roulements situés dans le corps du vérin, ce qui lui permet de supporter des charges latérales bien plus élevées qu’un vérin à tige standard.
Q8. Quels joints d’étanchéité sont utilisés dans la construction ?
A8. Nous utilisons des joints en NBR et en TPU d’importation haut de gamme (ou en Viton sur demande) afin d’assurer des performances d’étanchéité excellentes et une large plage de températures de fonctionnement.
