EN
МГПМ серија компактни вођени пнеуматички цилиндр
Серија МГПМ је компактен водио цилиндр високих перформанси са интегрисаним пружњацима за управљање великим бочним оптерећењима. Проектиран је за индустријску аутоматизацију ограничену простором, пружа високу неротирајућу тачност и конзистентно линеарно кретање.
- Pregled
- Препоручени производи
Детаљни опис производа:
Наш компактни вођени цилиндр MGPM серије је коначно решење за апликације које захтевају високу прецизност и анти-ротационе перформансе. За разлику од стандардних цилиндра, МГПМ интегрише тело цилиндра и пруге вожње у један алуминијумски блок, знатно смањујући захтеве за простор док повећава структуралну крутост.
Доступан у два типа лежајаСлайд лежаји (МГПМ) за висока бочна оптерећења и Бол Бушинг лежаји (МГПЛ) за брзе, глатке кретањаовај цилиндр је 1: 1 разменива замену за стандарде СМЦ-а Свака јединица долази стандардно са магнетним порширом за лако откривање прекидача и гуменим бумперама за смањење буке.
и трошковно ефикасност.
Описак производа:
1. у вези са Интегрирана антиротација: Двоструке пруге за вођење осигурају да плоча остане стабилна и да се супротстави кривини током продужења.
2. Уколико је потребно. Висока бочна капацитета оптерећења: Робустан дизајн подлога за клизивање посебно је дизајниран да се носи са силама бочних удара и ексцентричним оптерећењима.
3. Уколико је потребно. Пројекат за штедњу простора: Екстремно компактна осна дужина омогућава инсталацију у уским џеповима машине.
4. Уколико је потребно. Прецизна ЦНЦ обрада: Тврдо анодисано алуминијумско тело и висококвалитетне пломбе осигурају нулту пропуст и дуг живот.
5. Појам Универзално монтирање: Многе површине монтаже (горња, бочна и доња) пружају флексибилне опције монтаже.
Спецификација:
| Серије | МГПМ (Слайд Беаринг) / МГПЛ (Бол Бусинг) |
| Величина бушења | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 мм |
| Акција | Двострука глума |
| Течност | Скушћени ваздух |
| Натисак на доказ | 1,5 МПа |
| Оперативни притисак | 0,1-10,0 МПа (1,0-10,0 бара) |
| Температура окружења и течности. | -10 до 60°C (без смрзавања) |
| Брзина пистона | 50 до 500 mm/s (Бор 12-63mm) |
| Тип јастука | Гумени бампер на оба краја |
| Мастило | Непотребно (премазано) |
| Величине порта | М5х0.8, 1/8", 1/4", 3/8" (у зависности од дугине) |
1. у вези са Електронике и полупроводничке монтаже (прецизно обрађивање):
У ПЦБА (сглобу плоча штампаних кола) и тестирању полупроводника, цилиндр МГПМ делује као примарни покретач за брзе главе за пицк-ан-помес.
Интегрисана структура три-стопа обезбеђује високу не-ротирајућу тачност, осигуравајући да су деликатни чипови или компоненте савршено усклађени са ПЦБ падом. Његов компактен профил омогућава му да се монтира у густим масивима на СМТ машине где је простор на премијуму. Верзија куглице за куглице (МГПЛ) је овде пожељна због свог ниско тријања, без трепета у покрету на високим цикловима.
2. Уколико је потребно. Упорука за производњу и производњу пића
Широко се користи на конвејерским сортирачким линијама као "пушило" или "затварач" за одвођење боца, конзерви или кутија са једне ленте на другу.
Стандардни цилиндри често пате од савијања шипке или неуспеха запљуњавања када су изложени бочном удару кретајућих производа. МГПМс Слайд Беаринг (бушинг) је посебно дизајниран да апсорбује ова висока ексцентрична оптерећења и силе бочних удара. Тврдо анодисано алуминијумско тело такође нуди неопходну отпорност на корозију за окружења која захтевају честа брисање.
3. Уколико је потребно. Уколико је потребно, додајте:
Користи се у заваривању и монтажу уређаја за позиционирање панела куза или компоненти мотора пре роботизованог заваривања или болтинга.
Структурна крутост водича осигурава да се цилиндр чак и под великим притиском климпе неће одклонити. Овај висок отпор момента спречава погрешно усклађивање радног комада, што је од кључног значаја за одржавање чврстих толеранција потребних у модерној производњи аутомобила. То служи као алтернатива за штедњу простора у односу на употребу одвојеног цилиндра и спољне линеарне вожње.
Уградња и употреба:
1. у вези са Прецизно монтирање: Користите интегрисане горње, доње или бочне рупе на равном површини. Уверите да је монтажа равна како би се спречило искривљење тела или везивање водича.
2. Уколико је потребно. Контрола брзине: Увек инсталирајте вентили за контролу проток. Утврдити брзине клипа између 50500 mm/s како би се спречио прекомерни ударац и заштитили унутрашњи бранери.
3. Уколико је потребно. Управљање оптерећењем: ради у границама номиналног бочног оптерећења и тренутка. Избегавајте ексцентрична оптерећења која прелазе капацитет лежања како би се спречила прерано зношење.
4. Уколико је потребно. Квалитет ваздуха: користите 5μм филтер ваздуха и пре повезивања испирите све цеви. Улазница је претходно мазана; ако се започне спољна мазања, она мора бити одржавана.
5. Појам Услуга за одржавање: Држите вођске шипке чисте од прашине и остатака. Избегавајте наношење тешке масти, јер може привући абразивне честице које оштећују пломбе.
6. Уколико је потребно. Уређивање сензора: Уградите аутоматске прекидаче (сензоре) у уграђене жлебове за поуздано откривање краја потеза и интеграцију ПЛЦ-а.
Često postavljana pitanja
КВ1. Која је разлика између МГПМ-а и МГПЛ-а?
А1. МГПМ користи слајд лежај (бакарну бушицу), која је најбоља за висока бочна оптерећења и отпорност на ударе. МГПЛ користи ложање за куглирање кугла, које је идеално за апликације високе брзине и глаткије линеарно кретање.
КВ2. Да ли је овај цилиндр разменив са SMC MGPM серијом?
О2.Да, наша серија МГПМ је дизајнирана према међународним стандардима 1: 1, што значи да су димензије монтажа, величине порта и спецификације перформанси потпуно компатибилне са МСМ моделима.
К3. Могу ли користити магнетне сензоре са овим цилиндром?
А3. -Одлично. Сваки MGPM цилиндр је опремљен магнетним пистоном као стандард, што омогућава једноставну интеграцију са D-M9N, D-M9B или сличним ауто-премивачима.
КВ4. Да ли је цилиндру потребно спољашње марење?
А4. Не, она је у фабрици предваритно масла високог квалитета и може да ради без додатног мазања. Ако почнете да мажете мастилом, морате наставити да то радите.
КВ5. Који је теоријски погон 20 мм дугице на 0,5 МПа?
А5. Теоретски погон је око 157N (приближно. 12 kg-16 kg у зависности од тријања) при радном притиску од 0,5 МПа.
КВ6. Да ли су наметкани потези доступни?
А6. Да, док имамо стандардне потезе (10mm до 400mm), можемо пружити прилагођене дужине потеза како бисмо задовољили ваше специфичне захтеве за дизајн машине.
КВ7. Како водеће шипке могу да се носе са бочним оптерећењима?
А7.Путевници су повезани са предним плочама за тешке потребе. Намет се распоређује кроз лежајеве у цилиндру, што му омогућава да се носи са много већим бочним оптерећењима од стандардног цилиндра.
Кво8. Које се пломбе користе у изградњи?
А8.Користимо висококвалитетне увозне НБР и ТПУ пломбе (или Витон на захтев) како бисмо осигурали одличну перформансу пломбе и широк опсег оперативних температура.
