EN
MGPM-sarjan kompakti ohjattu pneumaattinen liitos
MGPM-sarja on korkean suorituskyvyn pienikokoinen ohjattu sylinteri, jossa on integroidut ohjauspuikot pyörimisen estämiseksi ja suurten poikittaisvoimien käsittelyyn. Se on suunniteltu teolliseen automaatioon, jossa tila on rajoitettu, ja tarjoaa korkean ei-pyörivän tarkkuuden ja tasaisen lineaarisen liikkeen.
- Yleiskatsaus
- Suositellut tuotteet
Tuotteen yksityiskohtainen kuvaus:
MGPM-sarjan tiukkakäyttöinen ohjattu sylinterimme on täydellinen ratkaisu sovelluksiin, joissa vaaditaan korkeaa tarkkuutta ja pyörähtämisen estoa. Toisin kuin tavallisissa sylintereissä, MGPM-sarjan sylinterin runko ja ohjauspuikot on integroitu yhdeksi alumiiniksi lohkoksi, mikä vähentää huomattavasti tarvittavaa tilaa samalla kun rakenteen jäykkyys parantuu.
Saatavilla kahdessa laakerityypissä – liukulaakerit (MGPM) korkeille sivusuuntaisille kuormille ja kuulalaakerit (MGPL) korkean nopeuden ja sujuvalle liikkeelle – tämä sylinteri on 1:1 vaihtoehtoinen korvaus SMC:n standardeihin. Jokainen yksikkö sisältää standardina magneettisen pistoolin helpottaakseen anturien tunnistamista sekä kumipuskurit melun vähentämiseksi.
luotettavuus ja kustannustehokkuus.
Tuotteen ominaisuudet:
1. Integroitu kiertovastus: Kaksi ohjausvartta varmistaa, että levy pysyy vakavana ja vastustaa kiertämistä ulottumisen aikana.
2. Korkea sivusuuntainen kuormituskyky: Vankka liukulaakerirakenne on erityisesti suunniteltu kestämään sivusuuntaisia iskukuormia ja eksentrinen kuormia.
3. Tilasäästävä rakenne: Erittäin tiukka aksiaalipituus mahdollistaa asennuksen kapeisiin konepistoksiin.
4. Tarkka CNC-koneistus: Kovan anodoidun alumiinikappaleen ja korkealaatuisten tiivistimien avulla saavutetaan täysin tiukkuudeton toiminta ja pitkä käyttöikä.
5. Yleiskäyttöinen kiinnitys: Useat kiinnityspinnat (ylhäältä, sivulta ja alhaalta) tarjoavat joustavia asennusvaihtoehtoja.
Määrittely:
| Sarja | MGPM (liukulaakeri) / MGPL (kuulalaakeri) |
| Halkaisijan koko | ø12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm |
| Toiminta | Kaksitoiminen |
| Neste | Paineilmaa |
| Todistuspaine | 1.5 MPa |
| Käyttöpaine | 0,1–1,0 MPa (1,0–10,0 bar) |
| Ympäristön ja nesteen lämpötila | -10 - 60 °C (Ei jäätymistä) |
| Pistemeno | 50–500 mm/s (sylinterin halkaisija 12–63 mm) |
| Peittotyyppi | Kumipuskurit molempiin päihin |
| Voitelu | Ei vaadita (esiladattu) |
| Liitäntäkoot | M5x0,8, 1/8", 1/4", 3/8" (riippuen sylinterin halkaisijasta) |
1. Elektroniikka- ja puolijohdeasennus (tarkka käsittely):
PCBA:ssa (painettujen piirilevyjen asennus) ja puolijohdetestausten yhteydessä MGPM-sylinteri toimii päätoimilaitteena korkean nopeuden nosto- ja asetuspäiden kanssa.
Integroitu kolmen tangon rakenne tarjoaa korkean ei-kierroksellisen tarkkuuden, mikä varmistaa, että hauraat piirit tai komponentit sijoitetaan täsmälleen PCB:n liitosnapoihin. Sen tiukka profiili mahdollistaa sen asentamisen tiukkoon ryhmään SMT-koneisiin, joissa tila on erityisen arvokasta. Tässä sovelluksessa suositaan ball bushing -versiota (MGPL), koska se tarjoaa alhaisen kitkan ja värinän vapaan liikkeen korkeilla sykli-nopeuksilla.
2. Automaattinen elintarvikkeiden ja juomien pakkaus (sivusuuntainen ohjaus):
Käytetään laajalti kuljetinjärjestelmien lajittelulinjoilla "työntimenä" tai "estimenä" ohjaamaan pulloja, tölkkejä tai laatikoita yhdestä radasta toiseen.
Standardisyylindereitä vaivaa usein tukiputken taipuminen tai tiivisteen rikkoutuminen, kun niitä altistetaan liikkuvien tuotteiden sivusuuntaiselle iskulle. MGPM:n liukupalikka (putki) on erityisesti suunniteltu kantamaan näitä suuria eksentrisiä kuormia ja sivuisia iskukuormia. Kovaanodisoitu alumiinirunko tarjoaa myös tarvittavan korroosionkestävyyden ympäristöihin, joissa puhdistuspyyhkimisiä tehdään usein.
3. Autoteollisuuden rungon valmistus ja kiinnitysvarusteet (rakenteellinen jäykkyys):
Käytetään hitsausvarusteissa ja kokoonpanojen kiinnitysvarusteissa auton runkopaneelien tai moottorikomponenttien sijoittamiseen ennen robottihitsausta tai ruuvauksetta.
Ohjausputkien rakenteellinen jäykkyys varmistaa, että sylinteri ei taipu edes kipinän voimakkaan paineen alaisena. Tämä korkea taivutusmomenttia vastustava kyky estää työkappaleen virheellisen asennon, mikä on ratkaisevan tärkeää nykyaikaisessa autoteollisuuden valmistuksessa vaadittujen tiukkojen toleranssien ylläpitämisessä. Se toimii tilasäästävänä vaihtoehtona erillisen sylinterin ja ulkoisen lineaarisen ohjainrailon käytölle.
Asennus ja käyttö:
1. Tarkka kiinnitys: Käytä integroituja ylä-, ala- tai sivuputoavia reikiä tasaiselle pinnalle. Varmista kiinnityspinnan tasaisuus, jotta estetään rungon vääntymä tai ohjausputkien lukkiutuminen.
2. Nopeuden säätö: Asenna aina virtauksen säätöventtiilit. Säilytä pisteen nopeus välillä 50–500 mm/s, jotta estetään liiallinen isku ja suojataan sisäisiä törmäyskumipalasia.
3. Kuorman hallinta: Toiminta tulee suorittaa nimellisen poikittaiskuorman ja momenttirajojen sisällä. Vältä epäkeskisiä kuormia, jotka ylittävät laakerin kapasiteetin, jotta estetään ennenaikaista kulumista.
4. Ilmanlaatu: Käytä 5 μm ilmansuodatinta ja puhdista kaikki putket ennen liittämistä. Laite on esivoitelu; jos ulkoinen voitelu aloitetaan, sitä on jatkettava säännöllisesti.
5. Huolto: Pidä ohjauspuikot puhtaana pölystä ja likaa. Vältä runsasta rasvaa, koska se voi houkutella kovia hiukkasia, jotka vahingoittavat tiivistimiä.
6. Anturin asennus: Asenna automaattiset kytkimet (anturit) valmiiksi tehtyihin uraan luotettavan iskunpääntunnistuksen ja PLC-yhdistelmän varmistamiseksi.
UKK
K1. Mikä on ero MGPM- ja MGPL-sylintereiden välillä?
V1. MGPM käyttää liukupalaketta (kupariputkivarausta), joka sopii parhaiten suurille sivusuuntaisille kuormille ja iskunkestävyyteen. MGPL käyttää pallovarastopalkkia, joka on ideaali korkean nopeuden sovelluksille ja tasaisemmalle lineaariselle liikkeelle.
K2. Onko tämä sylinteri vaihdettavissa SMC:n MGPM-sarjan kanssa?
V2. Kyllä, meidän MGPM-sarjamme on suunniteltu täysin yhteensopivaksi kansainvälisten standardien mukaan 1:1-suhteessa, mikä tarkoittaa, että kiinnitysmitat, liitäntäkoot ja suorituskyvyn määrittelyt ovat täysin yhteensopivia SMC-mallien kanssa.
K3. Voinko käyttää magneettisia antureita tähän sylinteriin?
A3. Kyllä varmasti. Jokainen MGPM-sylinteri on varustettu magneettisella männällä vakiovarusteena, mikä mahdollistaa helpon integroinnin D-M9N-, D-M9B- tai vastaaviin automaattikytkeytinten.
K4. Vaatiiko sylinteri ulkoista voitelua?
V4. Ei, se on voitelu tehtaalla korkealaatuiseen rasvaan, ja sitä voidaan käyttää ilman lisävoitelua. Jos aloitat voitelun öljytyksestä, sinun on jatkettava sitä.
K5. Mikä on teoreettinen työntövoima 20 mm:n sisähalkaisijalla 0,5 MPa:n paineella?
V5. Teoreettinen työntövoima on noin 157 N (noin 12–16 kg riippuen kitkasta) käyttöpaineella 0,5 MPa.
K6. Onko erityismittaisia työntömatkoja saatavilla?
V6. Kyllä, vaikka meillä on varastossa standardityöntömatkoja (10–400 mm), voimme tarjota erityismittaisia työntömatkoja täyttääksemme tietyn koneen suunnittelun vaatimukset.
K7. Kuinka ohjausputket kestävät poikittaisia kuormia?
A7. Ohjausputket on kiinnitetty kestävään etulevyyn. Kuorma jakautuu sylinterin rungon laakerien kautta, mikä mahdollistaa huomattavasti suurempien sivukuormien käsittelyn kuin tavallisessa sauvasylinterissä.
K8. Mitkä tiivistimet käytetään rakenteessa?
A8. Käytämme korkealaatuisia tuotantomaan NBR- ja TPU-tiivistimiä (tai Viton-tiivistimiä pyynnöstä) varmistaaksemme erinomaisen tiivistystehon ja laajan käyttölämpötila-alueen.
