Producent cylindrów pneumatycznych serii DSBC zgodnych ze standardem ISO 15552, bezpośrednio z fabryki OEM – dwustronne cylindry powietrzne z pojedynczym tłoczniem, kompatybilne z urządzeniami Festo

Szczegółowy opis produktu:

Nasza seria DSBC stanowi szczyt standardowej aktuacji pneumatycznej. Zaprojektowana jako rozwiązanie wymienne 1:1 zgodne z międzynarodowymi normami ISO 15552, charakteryzuje się cylindrycznym profilowym korpusem z aluminium poddanego twardemu anodowaniu, zapewniającym wyjątkową sztywność oraz elegancki wygląd. Cylinder wyposażony jest w zaawansowane amortyzatory pneumatyczne – regulowane (PPV) lub samoregulujące się (PPS), które znacznie zmniejszają poziom hałasu i wibracji, wydłużając tym samym żywotność cylindra oraz maszyny. Dzięki szerokiemu zakresowi średnic wewnętrznych (32–125 mm) oraz możliwym do dostosowania skokom o długości do 2800 mm seria DSBC została zaprojektowana do pracy w warunkach wysokiej częstotliwości cykli oraz surowych środowisk przemysłowych.

Zastosowanie Przemysły:

Automatyka fabryczna, maszyny do pakowania, maszyny do produkcji narzędzi, produkcja samochodów, maszyny tekstylne, sprzęt do obróbki drewna, obróbka materiałów i logistyka, przetwórstwo stali i metali, przemysł chemiczny i procesowy

Wymagania dotyczące:

• Zgodność z normą ISO 15552: globalna wymiana zapewnia łatwą wymianę i integrację systemu.
• Samoregulowane podkładki PPS: eliminuje konieczność ręcznej regulacji, oszczędzając czas montażu i zapewniając optymalne spowolnienie.
• Zintegrowane szczeliny czujników: beczka profilowa zawiera szczeliny T z trzech stron do montażu czujników bliskości, chroniących je przed uszkodzeniami mechanicznymi.
• Wersyjalne warianty: Opcje obejmują niski tarcie (L1), wysoką ochronę przed korozją (R3) i specjalistyczne szkraby (A1/A6) do środowisk chemicznych lub niesmarowanych.
• Robusta konstrukcja: wysokiej jakości beczka z stopów aluminium i chromowana stalowa pręta tłoka dla maksymalnej trwałości.

Specyfikacja：

Opcje personalizacji

Zalety produktu

• Samoregulująca się pneumatyczna amortyzacja (PPS) — adaptacyjna amortyzacja końcowa automatycznie kompensuje zmiany obciążenia i prędkości. Nie wymaga ręcznej regulacji zaworu iglicowego. Skraca czas wprowadzania do eksploatacji i zapewnia optymalne hamowanie w całym cyklu pracy. Kluczowa cecha wyróżniająca ją od konstrukcji z ustaloną lub ręcznie regulowaną amortyzacją.

• Pełna zgodność z seriami Festo DSBC/DNC — identyczne wymiary montażowe zgodne z normą ISO 15552, położenie otworów przyłączeniowych oraz gwint końcówki tłoczyska jak w seriach Festo DSBC i DNC. Rzeczywista wymiana typu plug-and-play — bez konieczności modyfikacji maszyny, bez przeprojektowywania wsporników, bez zmiany armatury.

• Zgodność z normami ISO 15552 / ISO 6431 / VDMA 24562 — międzynarodowa norma wymiarowa. Możliwość wzajemnej wymienności z dowolnym cylindrem ISO 15552 od producentów: SMC CP96/C96, Airtac SC/SU, Parker P1D, Bosch Rexroth CDT, Norgren RA/8000 oraz innych marek zgodnych z normą ISO.

• Profil rurowy z wbudowanymi rowkami typu T — Wytłaczany profil aluminiowy z wbudowanymi rowkami do montażu czujników. Czysta, wypoziomowana instalacja czujników bez zewnętrznych uchwytów. Czujniki chronione w obrębie konturu profilu.

• konstrukcja uszczelki tłoczka 3K — Trzywarstwowa uszczelka tłoczka zapewniająca doskonałą szczelność i wydłużoną żywotność. Przeznaczona do zastosowań o wysokiej liczbie cykli, charakteryzuje się obniżonym tarciem oraz stabilną wartością siły na przestrzeni milionów cykli.

• Sześć średnic otworów: 32–125 mm — Pełny zakres średnich i ciężkich obciążeń. Od kompaktowego ø32 (~400 N przy 0,5 MPa) po potężny ø125 (~6100 N przy 0,5 MPa). Obejmuje większość przemysłowych zastosowań ruchu liniowego.

• Rozszerzona długość skoku — Standardowe skoki do 2000 mm dla mniejszych średnic otworów; dostępne również niestandardowe skoki o większej długości. Precyzyjnie wykonany otwór profilu gwarantuje płynny, bezpieczny ruch nawet przy maksymalnym wydłużeniu.

• Szeroki zakres prędkości z adaptacyjnym amortyzowaniem — skuteczny w zakresie prędkości tłoka od 0,05 do 1,5 m/s. Samoregulujące się amortyzowanie dostosowuje się w czasie rzeczywistym — nie wymaga ręcznej ponownej regulacji przy zmianie prędkości produkcji.

• Modułowa platforma — standardowy typ, z przewodem przez tłoczysko (podwójne tłoczysko), odporny na wysokie temperatury (–10 do 150 °C), o niskim współczynniku tarcia, do stałego ruchu przy niskich prędkościach oraz wersja ATEX; wszystkie wersje mają wspólne wymiary montażowe i akcesoriów.

• 8-letnie doświadczenie fabryczne — bezpośrednio od Zhejiang Jinzhi Pneumatic Technology Co., Ltd. (AIRWORK). Ponad 100 centrów frezarskich CNC, certyfikaty CE/ISO, dostawy do ponad 120 krajów. Dedykowany zespół inżynierów wspierający niestandardowe zastosowania.

Zastosowanie:

• Produkcja samochodowa:

DSBC jest szeroko stosowany w liniach montażowych nadwozi samochodowych (BIW) do zaciskania, pozycjonowania i uchwytów spawalniczych. Wysoka odporność na moment oraz opcjonalne jednostki zaciskowe (C) zapewniają bezpieczne utrzymywanie ciężkich elementów samochodowych podczas precyzyjnych operacji wykonywanych przez roboty.

• Opakowywanie produktów spożywczych i napojów:

Dzięki wysokiej ochronie przed korozją typu R3 oraz specjalnym skrobaczkom ten cylinder doskonale sprawdza się w maszynach do opakowań, które są często myte pod prąd. Wykonuje zadania sortowania, napełniania i paletyzacji z wysoką prędkością, zachowując standardy higieny oraz odporność na środki chemiczne stosowane do czyszczenia.

• Obsługa materiałów i logistyka:

W zautomatyzowanych magazynach oraz systemach taśmociągowych DSBC działa jako niezawodny siłownik do kierowania, zatrzymywania i podnoszenia ładunków. Samoregulująca się amortyzacja PPS jest szczególnie przydatna w tym zastosowaniu, ponieważ automatycznie dopasowuje się do zmiennej masy ładunku, redukując uderzenia i hałas na terenie fabryki.

Montaż i użytkowanie:

• Przygotowanie przewodów: Przepłucz wszystkie linie pneumatyczne, aby usunąć zanieczyszczenia i wilgoć przed podłączeniem do portów z gwintem G.
• Wyrównanie montażu: Upewnij się, że cylinder jest zamontowany prostopadle do obciążenia; niedopasowanie może spowodować obciążenie boczne i przyspieszone zużycie uszczelek.
• Regulacja prędkości: Użyj zaworów do regulacji przepływu, aby ustawić prędkość tłoka. W modelach PPV powoli reguluj śruby amortyzacyjne, aż do zminimalizowania uderzenia.
• Filtracja powietrza: Użyj filtra-regulatora o klasyfikacji 5 mikrometrów, aby zapewnić czyste i suche powietrze, co jest niezbędne do utrzymania smarowania wewnętrznego.
• Montaż czujników: Wprowadź czujniki zbliżeniowe do odpowiednich rowków w profilu i zabezpiecz je w pożądanym punkcie wykrywania za pomocą wbudowanego śrubki.

Najczęściej zadawane pytania

P1. Czy cylinder DSBC jest bezpośrednim zamiennikiem cylindrów innych marek zgodnych ze standardem ISO 15552?

O1. Tak, cylinder DSBC ściśle przestrzega wymiarów określonych w normie ISO 15552, dzięki czemu jest w pełni wymienny z produktami takich marek jak Festo, SMC i Airtac.

P2. Jakie są korzyści z amortyzacji PPS w porównaniu do standardowej amortyzacji PPV?

A2. System PPS jest samoregulujący się; automatycznie dobiera optymalne ustawienie amortyzacji niezależnie od zmian obciążenia lub prędkości, co pozwala zaoszczędzić znaczny czas na konfigurację.

Q3. Czy mogę zamówić ten cylinder do pracy w środowiskach o wysokiej temperaturze?

A3. Tak, oferujemy wersje uszczelek odpornych na wysokie temperatury: T1 (do 120°C) i T4 (do 150°C).

Q4. Czy czujniki są chronione?

A4. Tak, czujniki są osadzone w rowkach profilu, dzięki czemu nie mogą zostać przypadkowo zdjęte ani uszkodzone przez siły zewnętrzne.

Q5. Czy oferujecie ochronę przed obrotem?

A5. Tak, wersja „Q” (DSBC-...-Q) zapewnia wewnętrzną ochronę przed obrotem w zastosowaniach wymagających precyzyjnej orientacji.

Q6. Jaka jest maksymalna dostępna długość skoku?

A6. Możemy wykonać niestandardowe długości skoku do 2800 mm, choć standardowe długości są dostępne od razu ze stocku.

Q7. Czy urządzenie wymaga smarowania?

A7. Cylinder jest wstępnie smarowany i może działać bez dodatkowego oleju. Jednak po rozpoczęciu stosowania smarownicy należy ją używać stale.

Q8. Czy urządzenie to wytrzymuje duże obciążenia boczne?

A8. Standardowe cylindry są przeznaczone do działania sił osiowych; w przypadku dużych obciążeń bocznych zalecamy stosowanie jednostek prowadzących w celu ochrony uszczelek wałka tłoka.

Q9. Jaki jest harmonogram konserwacji cylindrów DSBC?

A9. Cylindry DSBC są smarowane fabrycznie i przeznaczone do pracy bez oleju. Używaj czystego, przefiltrowanego powietrza sprężonego (minimum klasa 5.4.4 zgodnie z normą ISO 8573-1).

Tygodniowo: kontrola wizualna — brak wycieków powietrza w złączach lub uszczelce wałka. Powierzchnia wałka czysta, bez zadrapań ani wgłębień. Funkcjonowanie amortyzatora — brak twardych uderzeń na końcu skoku.

Miesięcznie: sprawdź działanie i położenie czujników. Sprawdź moment dokręcenia śrub montażowych. Przegląd wałka pod kątem prostoliniowości.

Co 2 miliony cykli lub co 6 miesięcy: sprawdź uszczelkę wycieraczkową wałka pod kątem wycieku. Sprawdź tuleję wałka pod kątem luzu promieniowego. Oczyść powierzchnię wałka.

Co 5 milionów cykli lub co 12 miesięcy: wymienić kompletny zestaw uszczelek — uszczelkę tłoka (uszczelka trzywargowa 3K), uszczelkę drążka, uszczelkę ochronną, uszczelkę amortyzacyjną oraz pierścień ślizgowy. Sprawdzić prostoliniowość drążka tłoka oraz stan powierzchni chromowanej. Oczyścić i lekko ponownie smarować wnętrze korpusu cylindra.

Zalety fabryczne i certyfikaty

Wprowadzenie do firmy 1

Wprowadzenie do firmy 2

Certyfikacja