ผู้ผลิตสูบลมแบบสองทิศทาง แบบก้านเดี่ยว รุ่น DSBC ตามมาตรฐาน ISO 15552 โดยตรงจากโรงงาน OEM สามารถใช้งานร่วมกับ Festo ได้

รายละเอียดสินค้า:

ซีรีส์ DSBC ของเราเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยลมอัดระดับสูงสุดตามมาตรฐานทั่วไป ออกแบบให้สามารถใช้งานแทนกันได้แบบ 1:1 ตามมาตรฐาน ISO 15552 ระดับสากล โดยมีปลอกทรงกระบอกทำจากอะลูมิเนียมที่ผ่านกระบวนการแอนโนไดซ์แบบแข็ง ซึ่งให้ความแข็งแรงสูงและมีรูปลักษณ์ที่เรียบหรู ทรงกระบอกนี้มาพร้อมระบบลดแรงกระแทกแบบลมอัดขั้นสูง ทั้งแบบปรับค่าได้ (PPV) และแบบปรับค่าอัตโนมัติ (PPS) ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีน้ำหนัก ส่งผลให้อายุการใช้งานของทรงกระบอกและเครื่องจักรโดยรวมยาวนานยิ่งขึ้น ด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่หลากหลาย (32–125 มม.) และระยะการเคลื่อนที่ที่สามารถปรับแต่งได้สูงสุดถึง 2800 มม. ทรงกระบอก DSBC จึงถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีความถี่สูงและในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง

การใช้งาน อุตสาหกรรม:

การผลิตอัตโนมัติในโรงงาน, เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์, การผลิตเครื่องมือกล, การผลิตรถยนต์, เครื่องจักรสิ่งทอ, อุปกรณ์แปรรูปไม้, การจัดการวัสดุและโลจิสติกส์, การแปรรูปเหล็กและโลหะ, อุตสาหกรรมเคมีและกระบวนการ

ลักษณะสินค้า:

• สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 15552: ความสามารถในการใช้งานร่วมกันทั่วโลกทำให้สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย และผสานเข้ากับระบบได้อย่างสะดวก
• ระบบลดแรงกระแทกแบบ PPS ที่ปรับตัวเองได้: ไม่จำเป็นต้องปรับด้วยมือ ช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้ง และรับประกันการลดความเร็วอย่างเหมาะสมที่สุด
• ร่องติดตั้งเซ็นเซอร์แบบบูรณาการ: ตัวเรือนทรงโปรไฟล์มีร่องแบบ T-slot อยู่บนสามด้าน เพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์แบบใกล้ชิด (proximity sensor) แบบเรียบผิว ซึ่งช่วยป้องกันความเสียหายจากแรงกล
• รุ่นที่หลากหลาย: มีให้เลือกหลายแบบ เช่น แบบแรงเสียดทานต่ำ (L1), แบบทนการกัดกร่อนสูง (R3), และแบบที่มีใบกวาดพิเศษ (A1/A6) สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีสารเคมีหรือไม่มีการหล่อลื่น
• โครงสร้างแข็งแรงทนทาน: ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูง และเพลาลูกสูบทำจากเหล็กชุบโครเมียม

ข้อมูลจำเพาะ：

ตัวเลือกในการออกแบบแบบพิเศษ

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

• ระบบรองรับแรงลมแบบปรับตัวเองได้ (PPS) — ระบบรองรับปลายทางแบบปรับตัวอัตโนมัติจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักและอัตราเร็วโดยอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วเข็มด้วยตนเอง ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและรักษาอัตราการลดความเร็วให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมตลอดวงจรการทำงานทั้งหมด ซึ่งเป็นจุดเด่นที่แตกต่างจากแบบที่มีการรองรับปลายทางแบบคงที่หรือแบบที่ต้องปรับด้วยมือ

• ใช้งานร่วมกันได้เต็มรูปแบบกับซีรีส์ Festo DSBC/DNC — มีขนาดการติดตั้งตามมาตรฐาน ISO 15552 เหมือนกันทุกประการ รวมถึงตำแหน่งของข้อต่อท่อและเกลียวปลายก้านสูบ ตามซีรีส์ Festo DSBC และ DNC สามารถแทนที่ได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องจักร ไม่ต้องออกแบบโครงยึดใหม่ และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนต่อพ่วง

• สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 15552 / ISO 6431 / VDMA 24562 — เป็นมาตรฐานสากลสำหรับมิติของผลิตภัณฑ์ สามารถสลับใช้งานร่วมกับกระบอกสูบ ISO 15552 ของผู้ผลิตรายอื่นได้ เช่น SMC CP96/C96, Airtac SC/SU, Parker P1D, Bosch Rexroth CDT, Norgren RA/8000 และแบรนด์อื่นๆ ที่สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO

• ท่อกลวงรูปแบบโปรไฟล์พร้อมร่องติดตั้งแบบ T-Slot แบบบูรณาการ — ท่อกลวงทำจากอลูมิเนียมอัดขึ้นรูป พร้อมร่องติดตั้งเซ็นเซอร์ในตัว ช่วยให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ได้อย่างเรียบเนียนและแนบสนิทกับผิวท่อ โดยไม่ต้องใช้แผ่นยึดภายนอก เซ็นเซอร์จึงถูกปกป้องอยู่ภายในโครงสร้างของท่อกลวง

• การออกแบบซีลลูกสูบแบบ 3K — ซีลลูกสูบที่มีใบซีลสามชั้น เพื่อประสิทธิภาพในการปิดผนึกที่เหนือกว่า และอายุการใช้งานที่ยาวนานยิ่งขึ้น รองรับการใช้งานแบบไซเคิลสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยแรงเสียดทานต่ำ และแรงผลักที่สม่ำเสมอตลอดการใช้งานหลายล้านไซเคิล

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหกขนาด: 32–125 มม. — ครอบคลุมช่วงการใช้งานระดับกลางถึงหนักอย่างครบถ้วน ตั้งแต่ขนาดเล็ก ø32 (ให้แรงประมาณ 400 นิวตัน ที่ความดัน 0.5 เมกะพาสคาล) ไปจนถึงขนาดใหญ่ทรงพลัง ø125 (ให้แรงประมาณ 6,100 นิวตัน ที่ความดัน 0.5 เมกะพาสคาล) สามารถตอบโจทย์การใช้งานส่วนใหญ่ในระบบขับเคลื่อนเชิงเส้นภาคอุตสาหกรรม

• ความสามารถในการขยายระยะช่วงเดินทางได้ไกลขึ้น — ระยะช่วงเดินทางมาตรฐานสูงสุดถึง 2000 มม. สำหรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า และสามารถสั่งผลิตพิเศษให้มีระยะช่วงเดินทางที่ยาวกว่านั้นได้ หลอดกลวงที่ผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง ทำให้การเคลื่อนที่ราบรื่น ไม่เกิดการติดขัด แม้จะอยู่ในตำแหน่งยืดออกสุด

• ช่วงความเร็วที่กว้างพร้อมระบบรองรับแบบปรับตัวได้ — ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงความเร็วของลูกสูบตั้งแต่ 0.05 ถึง 1.5 เมตรต่อวินาที ระบบรองรับแบบปรับตัวเองได้จะปรับค่าแบบเรียลไทม์ — ไม่จำเป็นต้องปรับด้วยมือเมื่อความเร็วในการผลิตเปลี่ยนแปลง

• แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ — รุ่นมาตรฐาน รุ่นแท่งเชื่อมผ่าน (double rod) รุ่นทนความร้อน (–10 ถึง 150 องศาเซลเซียส) รุ่นแรงเสียดทานต่ำ รุ่นเคลื่อนที่คงที่ความเร็วต่ำ และรุ่น ATEX ทั้งหมดมีขนาดการติดตั้งและอุปกรณ์เสริมร่วมกัน

• ประสบการณ์จากโรงงานนาน 8 ปี — โดยตรงจากบริษัท เจ้อเจียง จินจื้อ เพนิวแมติก เทคโนโลยี จำกัด (AIRWORK) มีศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซีมากกว่า 100 แห่ง ผ่านการรับรองมาตรฐาน CE/ISO ส่งออกสินค้าไปยังกว่า 120 ประเทศ มีทีมวิศวกรเฉพาะทางเพื่อให้การสนับสนุนสำหรับการใช้งานพิเศษ

การใช้งาน:

• การผลิตยานยนต์：

DSBC ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในสายการประกอบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ (Body-in-White) สำหรับการยึดชิ้นส่วน การจัดตำแหน่ง และการยึดแม่พิมพ์เชื่อม โดยมีความสามารถในการต้านโมเมนต์สูงและหน่วยยึดแบบเลือกได้ (C) ซึ่งช่วยให้สามารถยึดชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากได้อย่างมั่นคงระหว่างการทำงานของหุ่นยนต์ที่ต้องการความแม่นยำสูง

• บรรจุภัณฑ์อาหารและเครื่องดื่ม

ด้วยการป้องกันการกัดกร่อนระดับ R3 ที่เหนือกว่าและที่ขูดพิเศษ กระบอกสูบนี้ให้สมรรถนะยอดเยี่ยมในเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ที่ต้องทำความสะอาดด้วยน้ำบ่อยครั้ง สามารถดำเนินการงานเร่งด่วน เช่น การคัดแยก การบรรจุ และการจัดเรียงลงพาเลท ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันยังรักษาคุณภาพด้านสุขอนามัยและทนต่อสารเคมีที่ใช้ในการทำความสะอาด

• การจัดการวัสดุและการขนส่งโลจิสติกส์

ในคลังสินค้าอัตโนมัติและระบบสายพานลำเลียง DSBC ทำหน้าที่เป็นแอคทูเอเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับการเปลี่ยนทิศทาง การหยุด และการยกโหลด ระบบรองรับแรงกระแทกแบบ PPS ที่ปรับตัวเองได้ (Self-adjusting) มีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีนี้ เนื่องจากสามารถปรับตัวโดยอัตโนมัติตามน้ำหนักของโหลดที่เปลี่ยนแปลงไป จึงช่วยลดแรงกระแทกและเสียงรบกวนบนพื้นโรงงาน

การติดตั้งและการใช้งาน:

• การเตรียมท่อ: ล้างท่ออากาศทั้งหมดให้สะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและไอน้ำออกก่อนเชื่อมต่อกับพอร์ตเกลียว G
• การจัดแนวการติดตั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบติดตั้งอยู่ในแนวตั้งฉากกับโหลดอย่างถูกต้อง การติดตั้งที่ไม่อยู่ในแนวอาจทำให้เกิดแรงด้านข้างและทำให้ซีลสึกหรอก่อนกำหนด
• การปรับความเร็ว: ใช้วาล์วควบคุมการไหลเพื่อกำหนดความเร็วของลูกสูบ สำหรับรุ่น PPV ให้หมุนสกรูลดแรงกระแทกอย่างช้าๆ จนกระทั่งแรงกระแทกลดลงให้น้อยที่สุด
• การกรองอากาศ: ใช้ตัวกรองและปรับแรงดันแบบ 5 ไมครอน เพื่อให้อากาศที่สะอาดและแห้ง ซึ่งจำเป็นต่อการรักษาหล่อลื่นภายใน
• การติดตั้งเซ็นเซอร์: สอดเซ็นเซอร์แบบใกล้เคียงเข้าไปในร่องของโครงสร้าง และยึดไว้ที่ตำแหน่งตรวจจับที่ต้องการโดยใช้สกรูในตัว

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: กระบอกสูบ DSBC เป็นตัวแทนโดยตรงสำหรับแบรนด์อื่นๆ ที่สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 15552 หรือไม่

คำตอบที่ 1: ใช่ กระบอกสูบชนิดนี้ปฏิบัติตามขนาดตามมาตรฐาน ISO 15552 อย่างเคร่งครัด จึงสามารถสลับใช้งานได้กับแบรนด์ต่างๆ เช่น Festo, SMC และ Airtac ได้อย่างสมบูรณ์

คำถามที่ 2: ข้อดีของการหน่วงแบบ PPS เมื่อเทียบกับแบบ PPV มาตรฐานคืออะไร

A2. ระบบ PPS ปรับตัวเองได้โดยอัตโนมัติ ค้นหาการตั้งค่าการรองรับที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติไม่ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักหรือความเร็ว ช่วยประหยัดเวลาในการตั้งค่าอย่างมาก

Q3. ฉันสามารถสั่งซื้อกระบอกสูบนี้สำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงได้หรือไม่

A3. ใช่ ทางเราให้ตัวเลือกซีลทนความร้อนสองแบบ ได้แก่ แบบ T1 (ทนได้สูงสุดถึง 120°C) และแบบ T4 (ทนได้สูงสุดถึง 150°C)

Q4. เซ็นเซอร์มีการป้องกันหรือไม่

A4. ใช่ เซ็นเซอร์ถูกฝังอยู่ภายในร่องของตัวเรือน จึงไม่สามารถหลุดออกหรือเสียหายจากแรงภายนอกได้

Q5. ท่านมีตัวเลือกป้องกันการหมุนหรือไม่

A5. ใช่ รุ่น "Q" (DSBC-...-Q) มีการป้องกันการหมุนภายในตัว สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการจัดวางตำแหน่ง

Q6. ระยะชักสูงสุดที่มีให้คือเท่าใด

A6. เราสามารถผลิตระยะชักตามความต้องการพิเศษได้สูงสุดถึง 2800 มม. อย่างไรก็ตาม ระยะชักมาตรฐานมีไว้พร้อมส่งมอบทันที

Q7. ต้องการการหล่อลื่นหรือไม่

A7. กระบอกสูบได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าและสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มใช้เครื่องหล่อลื่นแล้ว คุณต้องใช้มันต่อไป

Q8. สามารถรับมือกับแรงด้านข้างหนักๆ ได้หรือไม่

A8. แม้ว่ากระบอกสูบมาตรฐานจะออกแบบสำหรับแรงตามแนวแกน แต่เราแนะนำให้ใช้หน่วยนำทางสำหรับแรงด้านข้างหนักๆ เพื่อป้องกันซีลก้านลูกสูบ

คำถามข้อ 9: ตารางการบำรุงรักษาสำหรับทรงกระบอก DSBC คืออะไร

คำตอบข้อ 9: ทรงกระบอก DSBC ได้รับการหล่อลื่นจากโรงงานเพื่อการใช้งานแบบไม่ต้องใช้น้ำมัน ควรใช้อากาศอัดที่สะอาดและผ่านการกรอง (ตามมาตรฐาน ISO 8573-1 ระดับ 5.4.4 อย่างน้อย)

รายสัปดาห์: ตรวจสอบด้วยตาเปล่า — ไม่มีการรั่วของอากาศที่ข้อต่อหรือซีลของก้านลูกสูบ พื้นผิวก้านลูกสูบสะอาด ไม่มีรอยขีดข่วนหรือรอยบุ๋ม ระบบลดแรงกระแทกทำงานปกติ — ไม่มีแรงกระแทกอย่างรุนแรงเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่

รายเดือน: ตรวจสอบการทำงานและตำแหน่งของเซ็นเซอร์ ตรวจสอบแรงบิดของสกรูยึดติด ตรวจสอบความตรงของก้านลูกสูบ

ทุก 2 ล้านรอบการใช้งาน หรือทุก 6 เดือน: ตรวจสอบซีลที่ปัดฝุ่นบนก้านลูกสูบว่ามีการรั่วหรือไม่ ตรวจสอบบูชิงก้านลูกสูบว่ามีการสั่นคลอนตามแนวรัศมีหรือไม่ ทำความสะอาดพื้นผิวก้านลูกสูบ

ทุกๆ 5 ล้านรอบการใช้งาน หรือทุก 12 เดือน: แทนชุดซีลแบบเต็ม — ซีลลูกสูบ (ซีลแบบ 3K lip seal), ซีลก้านลูกสูบ, ซีลปัดฝุ่น, ซีลรองรับแรงกระแทก, และแหวนรองรับแรงเสียดทาน ตรวจสอบความตรงของก้านลูกสูบและสภาพพื้นผิวโครเมียม ทำความสะอาดและหล่อลื่นภายในกระบอกสูบใหม่อย่างเบาๆ

ข้อได้เปรียบของโรงงานและใบรับรอง

แนะนำบริษัท 1

แนะนำบริษัท 2

ใบรับรอง