Fabricant de vérins pneumatiques à double effet à tige simple de la série DSBC conforme à la norme ISO 15552, fourni directement par l’usine OEM ; vérin pneumatique compatible avec Festo

Description détaillée du produit:

Notre série DSBC représente l'apogée de l'actionnement pneumatique standard. Conçue comme une solution interchangeable 1:1 conforme aux normes internationales ISO 15552, elle intègre un corps en aluminium anodisé dur, offrant une rigidité exceptionnelle et une esthétique épurée. Le vérin est équipé d’un amortissement pneumatique avancé — réglable (PPV) ou autoréglable (PPS) — qui réduit considérablement le bruit et les vibrations, prolongeant ainsi la durée de vie du vérin et de la machine. Avec une large gamme de diamètres de piston (32 à 125 mm) et des courses personnalisables allant jusqu’à 2800 mm, le DSBC est conçu pour fonctionner à haute fréquence dans des environnements industriels exigeants.

Utilisation Industries :

Automatisation des usines, machines d’emballage, fabrication de machines-outils, production automobile, machines textiles, équipements pour l’industrie du bois, manutention et logistique, transformation de l’acier et des métaux, industries chimiques et de procédés

Caractéristique du produit:

• Conformité à la norme ISO 15552 : interchangeabilité mondiale garantissant un remplacement aisé et une intégration fluide dans les systèmes.
• Amortissement auto-réglable en PPS : élimine le besoin d’ajustement manuel, réduit le temps d’installation et assure une décélération optimale.
• Emplacements intégrés pour capteurs : le corps profilé comporte des rainures en T sur trois côtés, permettant le montage à ras de capteurs de proximité et les protégeant ainsi contre les dommages mécaniques.
• Variantes polyvalentes : disponibles en version à faible frottement (L1), à haute résistance à la corrosion (R3) et avec raclettes spécialisées (A1/A6) pour les environnements chimiques ou non lubrifiés.
• Construction robuste : corps en alliage d’aluminium de haute qualité et tige de piston en acier chromé pour une durabilité maximale.

Spécification :

Options de personnalisation

Avantages du produit

• L'auto-ajustement du coussin pneumatique (PPS) Le coussin de position finale adaptatif compense automatiquement les variations de charge et de vitesse. Aucune réglage manuelle de la vanne à aiguille n' est requise. Économise du temps de mise en service et maintient une décélération optimale tout au long du cycle de fonctionnement. Un facteur de différenciation majeur par rapport aux modèles de coussins fixes ou réglables manuellement.

• La série Festo DSBC/DNC est entièrement compatible Dimensions de montage, positions de port et fils de bout de tige identiques à ceux des séries Festo DSBC et DNC. Véritable remplacement par glissement aucune modification de la machine, aucune refonte de support, aucun changement de montage.

• La valeur de la valeur de l'échantillon est déterminée par la valeur de l'échantillon. Interchangeable avec n'importe quelle bouteille ISO 15552 de SMC CP96/C96, Airtac SC/SU, Parker P1D, Bosch Rexroth CDT, Norgren RA/8000 et d'autres marques conformes à la norme ISO.

• Tubes à profil avec fentes en T intégrées Baril à profil en aluminium extrudé avec rainures de montage de capteurs intégrées. Installation de capteurs propres et à chasse d'eau sans supports externes. Les capteurs protégés dans le contour du profil.

• conception de joint à piston 3K joint à piston à trois lèvres pour des performances d'étanchéité supérieures et une durée de vie prolongée. Traite des applications à cycle élevé avec un frottement réduit et une force constante sur des millions de cycles.

• 6 tailles de trous: 32 125 mm Pleine gamme de charges moyennes à lourdes. Les caractéristiques de la technologie utilisée pour les systèmes de détection de la pollution atmosphérique sont les suivantes: Il couvre la grande majorité des applications de mouvement linéaire industriel.

• Capacité de course prolongée Trac standard jusqu'à 2000 mm pour les petits trous, avec des trac prolongés sur mesure disponibles. Le profil de précision assure un déplacement en douceur et sans attaches, même à une extension maximale.

• Plage de vitesse étendue avec amortissement adaptatif — Efficace sur une plage de vitesses de piston allant de 0,05 à 1,5 m/s. L’amortissement auto-réglable s’adapte en temps réel — aucun réglage manuel requis lorsque les vitesses de production changent.

• Plateforme modulaire — Les versions standard, à tige traversante (double tige), résistantes à la chaleur (–10 à 150 °C), à faible frottement, à vitesse lente et à mouvement constant, ainsi que les variantes ATEX partagent toutes des dimensions de fixation et d’accessoires communes.

• expertise usine de 8 ans — Directement de Zhejiang Jinzhi Pneumatic Technology Co., Ltd. (AIRWORK). Plus de 100 centres d’usinage CNC, certifiés CE/ISO, expédiés vers plus de 120 pays. Équipe technique dédiée pour un soutien personnalisé sur mesure.

Application :

• Fabrication automobile :

Le DSBC est largement utilisé dans les lignes d’assemblage de la caisse blanche des véhicules pour le serrage, le positionnement et les gabarits de soudage. Sa forte résistance aux moments et ses unités de serrage optionnelles (C) garantissent un maintien sécurisé des pièces automobiles lourdes pendant les opérations robotisées à haute précision.

• Emballage alimentaire et boisson :

Grâce à la protection élevée contre la corrosion R3 et aux grattoirs spécialisés, ce vérin se distingue dans les machines d’emballage soumises à des nettoyages fréquents à grande eau. Il assure des tâches de tri, de remplissage et de palettisation à haute vitesse tout en respectant les normes d’hygiène et en résistant aux agents chimiques de nettoyage.

• Manutention des matériaux et logistique :

Dans les entrepôts automatisés et les systèmes de convoyeurs, le DSBC agit comme actionneur fiable pour dévier, arrêter et soulever des charges. L’amortissement PPS autoréglable s’avère particulièrement utile dans ce contexte, car il s’adapte automatiquement aux poids variables des charges, réduisant ainsi les chocs et le bruit sur le sol de l’usine.

Installation et utilisation :

• Préparation des tuyauteries : Rincer intégralement les conduites d’air afin d’éliminer toute saleté et humidité avant de les raccorder aux orifices filetés G.
• Alignement du montage : Veiller à monter le vérin parfaitement droit par rapport à la charge ; un mauvais alignement peut provoquer une sollicitation latérale et une usure prématurée des joints.
• Réglage de la vitesse : Utiliser des valves de contrôle de débit pour régler la vitesse du piston. Pour les modèles PPV, régler progressivement les vis d’amortissement jusqu’à minimiser le choc.
• Filtration de l’air : Utiliser un filtre-régulateur de 5 microns afin d’assurer un air propre et sec, ce qui est essentiel pour préserver la lubrification interne.
• Installation des capteurs : Insérer les capteurs de proximité dans les fentes du profilé et les fixer au point de détection souhaité à l’aide de la vis intégrée.

FAQ

Q1. Le vérin DSBC est-il un remplacement direct pour d’autres marques conformes à la norme ISO 15552 ?

R1. Oui, il respecte strictement les cotes définies par la norme ISO 15552, ce qui le rend entièrement interchangeable avec des marques telles que Festo, SMC et Airtac.

Q2. Quel est l’avantage de l’amortissement PPS par rapport à l’amortissement standard PPV ?

A2. Le système PPS s’ajuste automatiquement ; il détermine automatiquement le réglage d’amortissement optimal, quel que soit le chargement ou les variations de vitesse, ce qui vous fait gagner un temps de mise en service considérable.

Q3. Puis-je commander ce vérin pour des environnements à haute température ?

A3. Oui, nous proposons des variantes de joints résistants à la chaleur T1 (jusqu’à 120 °C) et T4 (jusqu’à 150 °C).

Q4. Les capteurs sont-ils protégés ?

A4. Oui, les capteurs sont intégrés dans les rainures du profilé, ce qui les protège contre les chocs ou les dommages causés par des forces externes.

Q5. Offrez-vous une protection contre la rotation ?

A5. Oui, la variante « Q » (DSBC-...-Q) intègre une protection interne contre la rotation, destinée aux applications nécessitant une orientation précise.

Q6. Quelle est la course maximale disponible ?

A6. Nous pouvons fabriquer des courses personnalisées allant jusqu’à 2800 mm, bien que les tailles standard soient disponibles en stock pour une livraison immédiate.

Q7. Ce produit nécessite-t-il de la lubrification ?

A7. Le vérin est pré-lubrifié et peut fonctionner sans huile supplémentaire. Toutefois, une fois que vous commencez à utiliser un lubrificateur, vous devez continuer à l’utiliser.

Q8. Ce vérin peut-il supporter de fortes charges latérales ?

A8. Bien que les vérins standard soient conçus pour des forces axiales, nous recommandons d’utiliser des unités de guidage pour les fortes charges latérales afin de protéger les joints d’étanchéité de la tige du piston.

Q9. Quel est le calendrier de maintenance des vérins DSBC ?

R9. Les vérins DSBC sont lubrifiés en usine pour un fonctionnement sans huile. Utiliser de l’air comprimé propre et filtré (classe ISO 8573-1 minimale : 5.4.4).

Hebdomadaire : Vérification visuelle — absence de fuites d’air aux raccords ou à l’étanchéité de la tige. Surface de la tige propre, sans rayures ni piqûres. Fonctionnement de l’amortissement — aucun choc brutal en fin de course.

Mensuel : Vérifier le bon fonctionnement et le positionnement des capteurs. Contrôler le couple de serrage des boulons de fixation. Examiner la rectitude de la tige.

Tous les 2 millions de cycles ou tous les 6 mois : Vérifier l’étanchéité de la garniture d’essuyage de la tige. Contrôler le jeu radial du manchon de la tige. Nettoyer la surface de la tige.

Tous les 5 millions de cycles ou tous les 12 mois : remplacer l’ensemble complet des joints — joint de piston (joint à lèvres 3K), joint de tige, raclette, joint d’amortissement et bague de guidage. Vérifier la rectitude de la tige de piston et l’état de sa surface chromée. Nettoyer et lubrifier légèrement à nouveau l’alésage du cylindre.

Avantages usine et certifications

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