Seria ADVU fabrycznych cylindrów pneumatycznych OEM: kompaktowy, dwustronnego działania, z aluminium, do użytku ogólnego; zgodny z FESTO; producent hurtowy

Szczegółowy opis produktu:

Seria ADVU (kompaktowy cylinder krótkiego skoku) została zaprojektowana z myślą o surowych wymaganiach współczesnej automatyzacji przemysłowej. Dzięki unikalnemu, zintegrowanemu projektowi obudowy seria ADVU oferuje stosunek skoku do długości znacznie lepszy niż standardowe cylindry z łącznikami śrubowymi, umożliwiając producentom maszyn zmniejszenie ogólnych wymiarów swoich urządzeń.

Wyprodukowany z ciała wykonanego ze stopu aluminium z twardym anodowaniem oraz precyzyjnie szlifowanych drążków tłoczysk, cylinder ADVU zapewnia wysoką odporność na obciążenia boczne i wyjątkową trwałość. Każdy egzemplarz jest dostarczany wstępnie smarowany wysokiej klasy smarem, co gwarantuje miliony cykli pracy bez konieczności konserwacji. Niezależnie od tego, czy budujesz nowe maszyny zautomatyzowane, czy poszukujesz wysokiej jakości części zamiennych do cylindra Festo ADVU, nasz produkt oferuje idealny balans wydajności, trwałości i opłacalności.

Zastosowanie Przemysły:

Produkcja motocykli i samochodów, montaż elektroniki i płytek obwodów drukowanych, maszyny do pakowania, obrabiarki i urządzenia CNC, automatyka medyczna i laboratoryjna, przemysł tekstylny i odzieżowy, przemysł stolarski i meblarski, drukarnie i maszyny konwertujące, robotyka oraz końcówki robota, przetwarzanie tworzyw sztucznych i kauczuku

Wymagania dotyczące:

• Ultra-kompaktowy profil: znacznie krótszy niż tradycyjne cylindry, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla ciasnych układów mechanicznych.
• Konstrukcja o wysokiej sztywności: kwadratowa obudowa zapewnia doskonałą odporność na zginanie i skręcanie podczas intensywnych zadań roboczych.
• Uniwersalne mocowanie: otwory przeznaczone do śrub oraz gwinty wewnętrzne umożliwiają elastyczne mocowanie z wielu kierunków.
• Wbudowany pierścień magnetyczny: standardowy tłoczyskowy pierścień magnetyczny pozwala na precyzyjne wykrywanie położenia za pomocą przycisków zbliżeniowych montowanych na płaszczyźnie.
• Elastyczne przyłącza: zoptymalizowane położenie przyłączy powietrza ułatwia prowadzenie przewodów pneumatycznych w zatłoczonych środowiskach maszynowych.
• Uszczelki o długim okresie użytkowania: wyposażone w uszczelki z wysokiej jakości kauczuku NBR lub Viton, zapobiegające wyciekowi i odpornych na cyklowanie o wysokiej częstotliwości.

Specyfikacja:

Opcje personalizacji

Zalety produktu

• Konstrukcja obudowy z gwintem — doskonała sztywność bez prętów łączących. Korpus cylindra, przednia i tylna pokrywa są połączone precyzyjnie wytoczonymi gwintami zamiast prętami łączącymi lub nitami. Zapewnia to sztywność konstrukcyjną porównywalną z cylindrami z prętami łączącymi, ale bez zewnętrznego sprzętu, wystających głów śrub ani szczelin zbierających brud. Połączenie gwintowe utrzymuje napięcie w środowiskach o wysokich wibracjach, gdzie zespoły śrubowe mogą się poluzować.

• Cylindryczna powierzchnia poddana twardemu anodowaniu z wykończeniem przez walcowanie rolkowe. Powierzchnia cylindra podlega najpierw mechanicznemu walcowaniu rolkowemu, a następnie twardemu anodowaniu — dwuetapowemu procesowi, który tworzy lustrzaną, utwardzoną warstwę. Tarcie jest niskie, zużycie uszczelki minimalne, a powierzchnia cylindra odporna na zadrapania nawet przy zanieczyszczonej powietrzem. Warstwa anodowa jest integralną częścią aluminium — nie może się odłączyć, jak warstwa chromu.

• Niejednorodna uszczelka tłoka działająca w obu kierunkach z funkcją zatrzymywania oleju. Uszczelka tłoka stosuje asymetryczny, dwuwargowy układ z komorą oleju umieszczoną pomiędzy główną i wtórną wargą uszczelniającą. Ten samosmarujący mechanizm utrzymuje cienką warstwę oleju na powierzchni cylindra, zmniejszając tarcie startowe i zapobiegając zjawisku przyczepiania-suwania — szczególnie przydatne w obwodach o niskim ciśnieniu lub w urządzeniach pozostających bezczynne między cyklami.

• Magnetyczny tłok z gniazdami czujników wielostronnych. Każdy cylinder ADVU zawiera wbudowaną magnetyczną pierścieniową część tłoka, a korpus posiada zewnętrzne gniazda czujników do montażu przełączników zbliżeniowych. Czujniki można zamontować z dowolnej dostępnej strony — bocznej, górnej lub dolnej — zapewniając elastyczność okablowania bez konieczności stosowania dodatkowych wsporników ani kleszczy opaskowych.

• Opcje amortyzacji w obu kierunkach ruchu. Cylindry ADVU wyposażone są standardowo w amortyzację gumową na obu końcach skoku, a na wybranych modelach dostępna jest regulowana amortyzacja pneumatyczna. Gumowa amortyzacja pochłania energię uderzenia cicho i bez konieczności regulacji; amortyzacja pneumatyczna umożliwia precyzyjne dostosowanie hamowania dla zastosowań o wysokiej prędkości lub dużej masie.

• Zamiana jedno do jednego z cylindrami Festo ADVU. Wymiary montażowe, położenie otworów przyłączy, gwint końcówki wałka tłoka, geometria gniazd czujników oraz interfejsy akcesoriów wyprodukowane są zgodnie ze specyfikacją Festo ADVU. Bezpośrednia wymiana — bez płytek adaptacyjnych, bez wiercenia nowych otworów, bez zmian w układzie przewodów pneumatycznych.

• Szeroki zakres średnic wewnętrznych — od 12 mm do 100 mm. Seria ADVU obejmuje 10 średnic wewnętrznych, zapewniając działanie od mikrosterowania po siły przemysłowe o dużym obciążeniu w jednej standaryzowanej serii. Jeden standard konstrukcyjny, jeden ekosystem akcesoriów — uprość swoją listę materiałów (BOM), stosując ADVU w całym zakresie zastosowań.

Zastosowanie:

• Montaż i spawanie w przemyśle motocyklowym i samochodowym:

Cylindry ADVU są podstawowym elementem wyposażenia warsztatów karoserii samochodowych. Są stosowane w zaciskach zasilanych pneumatycznie oraz precyzyjnych uchwytach technologicznych do mocowania blach karoseriowych podczas robotycznego spawania punktowego. Ich kompaktowa konstrukcja umożliwia montaż wewnątrz skomplikowanego osprzętu technologicznego, co zapewnia maksymalną wolną przestrzeń dla ramienia robota przy jednoczesnym bezbłędnym utrzymywaniu blach pod wysokim ciśnieniem i bez najmniejszego przemieszczenia.

• Urządzenia diagnostyczne medyczne:

W dużych analizatorach laboratoryjnych ADVU służy do zautomatyzowanego obsługi próbek. Przemieszcza szczytowe zestawy próbek (racks) przez poszczególne etapy analizy. Kompaktowa i cicha praca stanowi istotną zaletę w środowisku laboratoryjnym, a wbudowane czujniki umożliwiają dokładne śledzenie każdej próbki na całym etapie procesu diagnostycznego.

• Opakowywanie elementów elektronicznych:

W liniach montażu powierzchniowego (SMT) oraz w liniach opakowywania układów półprzewodnikowych ADVU działa jako szybko działający hamulec lub wyzwalacz. Służy do chwilowego zatrzymywania komponentów na szybkobieżących taśmach transportowych w celu ich inspekcji lub delikatnego umieszczania gotowych układów scalonych w tackach. Konstrukcja o krótkim skoku umożliwia szybkie, staccato podobne ruchy niezbędne do utrzymania wysokiej wydajności produkcji.

Montaż i użytkowanie:

• Opcje montażu: Cylinder ADVU można zamontować za pomocą czterech otworów przeznaczonych do śrub w korpusie. Upewnij się, że powierzchnia montażowa jest płaska, aby uniknąć skręcania korpusu cylindra.
• Przygotowanie powietrza: Zawsze stosuj filtr-regulator o stopniu filtracji 5 μm lub 40 μm. Czyste i suche powietrze jest niezbędne do zapobiegania zużyciu uszczelek oraz korozji wewnętrznej.
• Sterowanie prędkością: Używaj zaworów regulacyjnych przepływu (kontrolerów prędkości), aby zapobiec zbyt gwałtownemu uderzeniu tłoka w pokrywy końcowe, co może skrócić żywotność cylindra.
• Montaż czujników: Czujniki zbliżeniowe (np. SME-8/SMT-8) można łatwo zamontować w rowkach T. Dostosuj położenie czujnika, aż dioda LED zasygnalizuje pomyślne wyzwolenie na końcu skoku.
• Obciążenie boczne: Unikaj przykładania obciążeń poprzecznych (bocznych) do tłoczyska. Jeśli obciążenia boczne są nieuniknione, rozważ zastosowanie zewnętrznego prowadnicy lub większego średnicy cylindra, aby wytrzymać naprężenia.

Najczęściej zadawane pytania

Pytanie 1. Czy seria ADVU jest w 100% kompatybilna z cylindrami Festo ADVU?

Odpowiedź 1. Tak, nasza seria ADVU została zaprojektowana zgodnie z identycznymi wymiarami i standardami technicznymi. Jest to bezpośredni zamiennik „plug-and-play”, który nie wymaga żadnych modyfikacji istniejącej maszyny ani układów montażowych.

Pytanie 2. Jaka jest różnica między cylindrami kompaktowymi ADVU i ADN?

A2. ADVU to klasyczny cylinder o kwadratowym/zaokrąglonym kształcie firmy Festo. Seria ADN zgodna jest ze standardem ISO 21287. Choć oba typy wykonują podobne zadania, wzory otworów montażowych oraz ich całkowite wymiary różnią się od siebie. Zawsze sprawdzaj, którego standardu używa Twoja maszyna.

Q3. Czy można zamówić tłoczysko z gwintem zewnętrznym?

A3. Standardowy cylinder ADVU wyposażony jest w tłoczysko z gwintem wewnętrznym. Ofertę uzupełnia jednak opcjonalna wersja z gwintem zewnętrznym (sufiks -A) lub adaptery do tłoczyska, które pozwolą dopasować połączenie do konkretnych potrzeb.

Q4. Czy cylinder wyposażony jest w wbudowany magnes?

A4. Tak, wszystkie nasze cylindry ADVU są standardowo wyposażone w wbudowaną pierścieniową magnetyczną taśmę umieszczoną na tłoku, umożliwiającą wykrywanie położenia za pomocą magnetycznych przełączników automatycznych.

Q5. Czy skoki są dostosowywalne?

A5. Oferujemy standardowe skoki (5 mm, 10 mm, 20 mm itd.) dostępne natychmiast do wysyłki. Skoki niestandardowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych; prosimy o kontakt z naszym zespołem technicznym w celu omówienia szczegółów.

Q6. Jakie czujniki powinienem użyć z tym cylindrem?

A6. ADVU jest zgodny z czujnikami typu T-slot, takimi jak D-M9B lub przełączniki zbliżeniowe typu Festo SMT-8M. Można je znaleźć w sekcji „Akcesoria” naszego sklepu.

Q7. Czy ten cylinder radzi sobie w środowiskach o wysokiej temperaturze?

A7. Standardowe uszczelki są przystosowane do pracy w temperaturze do 80 °C. W przypadku zastosowań wymagających odporności na wysokie temperatury (np. huty, piekarniki) oferujemy wersję odporną na ciepło z uszczelkami Viton/FKM przystosowanymi do temperatury do 150 °C.

Q8. Czy należy regularnie smarować cylinder?

A8. Nie, cylinder ADVU został zaprojektowany do pracy „bez smarowania” i jest dostarczany z wcześniejszym smarowaniem fabrycznym. Jeśli zdecydujesz się używać smarownicy liniowej, upewnij się, że będziesz jej używać stale, aby zapobiec wypłukaniu fabrycznego smaru.

Q9. Cylinder porusza się powoli lub szarpiąco — co należy sprawdzić?

A9. Najpierw oczyść tłoczysko — opór spowodowany zanieczyszczeniami jest najczęstszą przyczyną. Następnie sprawdź ustawienia zaworu regulującego przepływ, upewnij się, że nie występuje niedopasowanie powodujące obciążenie boczne, oraz zbadaj powierzchnię tłoczyska pod kątem zadrapań. Jeśli tłoczysko jest czyste i prawidłowo wycentrowane, ale ruch pozostaje nadal powolny, uszczelki wewnętrzne mogą być rozdęte przez niekompatybilny smar — wymień uszczelki i zweryfikuj zgodność oleju.

Zalety fabryczne i certyfikaty

Wprowadzenie do firmy 1

Wprowadzenie do firmy 2

Certyfikacja