Виробник пневматичних циліндрів серії DSBC за стандартом ISO 15552, прямі поставки з OEM-заводу; двосторонньо діючий повітряний циліндр із одним штоком, сумісний із Festo

Детальний опис продукту:

Наша серія DSBC є вершиною стандартної пневматичної приводної техніки. Розроблена як рішення з повною взаємозамінністю за міжнародним стандартом ISO 15552 (1:1), вона має корпус із алюмінієвого профілю з твердим анодуванням, що забезпечує надзвичайну жорсткість та естетичний зовнішній вигляд. Циліндр оснащений передовою пневматичною амортизацією — регульованою (PPV) або саморегулюючою (PPS), — яка значно зменшує рівень шуму й вібрації, продовжуючи термін служби як самого циліндра, так і машини в цілому. Завдяки широкому діапазону діаметрів поршня (32–125 мм) та можливості налаштування ходу до 2800 мм серія DSBC створена для високочастотних операцій та важких промислових умов.

Застосування Галузі:

Автоматизація виробництва, упакувальне обладнання, виробництво верстатів, автомобільне виробництво, текстильне обладнання, деревообробне обладнання, транспортування матеріалів та логістика, обробка сталі та металів, хімічна та процесна промисловість

Характер продукту:

• Відповідність стандарту ISO 15552: глобальна взаємозамінність забезпечує просту заміну та інтеграцію в системи.
• Саморегулююче амортизаційне пристрою з PPS: усуває необхідність ручної настройки, скорочує час монтажу та забезпечує оптимальне гальмування.
• Інтегровані пази для датчиків: профільний корпус має Т-подібні пази на трьох сторонах для вбудованих індуктивних датчиків, що захищають їх від механічних пошкоджень.
• Універсальні варіанти: доступні модифікації з низьким тертям (L1), підвищеною корозійностійкістю (R3) та спеціальні скребки (A1/A6) для хімічних або незмащених середовищ.
• Міцна конструкція: бочка з високоякісного алюмінієвого сплаву та шток поршня з хромованої сталі для максимальної довговічності.

СПЕЦИФІКАЦІЯ：

Варіанти персоналізації

Переваги продукту

• Самоналаштовувальне пневматичне амортизування (PPS) — адаптивне амортизування у кінцевому положенні автоматично компенсує зміни навантаження та швидкості. Не потрібна ручна настройка голчастого клапана. Зменшує час введення в експлуатацію й забезпечує оптимальне гальмування протягом усього циклу роботи. Ключова перевага порівняно з фіксованими або ручними регульованими системами амортизування.

• Повна сумісність із серіями Festo DSBC/DNC — ідентичні монтажні розміри за ISO 15552, розташування присоєднувальних отворів та різьба на штоку, як у серіях Festo DSBC та DNC. Справжня заміна «plug-and-play» — без модифікації обладнання, без переоснащення кріплень, без зміни фітингів.

• Відповідає стандартам ISO 15552 / ISO 6431 / VDMA 24562 — міжнародний розмірний стандарт. Взаємозамінний із будь-яким циліндром ISO 15552 від SMC CP96/C96, Airtac SC/SU, Parker P1D, Bosch Rexroth CDT, Norgren RA/8000 та інших брендів, що відповідають стандарту ISO.

• Профільна труба з інтегрованими Т-слотами Екструдована алюмінієва профільна бочка з вбудованими дрібками для монтажу датчиків. Чиста, зачинена установка датчиків без зовнішніх кранців. Датчики захищені в межах контуру профілю.

• 3K пістона герметичний дизайн Три-липовий пістона герметичний для вищої герметичної продуктивності і продовження терміну служби. Отримає високоциклічні додатки з зниженими тріннями та постійним виходом сили протягом мільйонів циклів.

• Шість розмірів свердловини: 32125 мм Повний діапазон середньої і важкої залежності. Від компактного ø32 (~ 400N при 0,5 MPa) до потужного ø125 (~ 6,100N при 0,5 MPa). Захоплює переважною більшість промислових прикладів лінійного руху.

• Розширена здатність до ходу Стандартні ходи до 2000 мм для менших пробоїв, з розширенними ходами на замовлення. Точність профілю пробілу забезпечує плавний, беззав'язковий проїзд навіть при максимальному розширенні.

• Широкий діапазон швидкостей із адаптивним амортизаційним пристроєм — ефективний у діапазоні швидкості поршня від 0,05 до 1,5 м/с. Саморегулювальний амортизаційний пристрій адаптується в реальному часі — ручна настройка не потрібна при зміні швидкості виробництва.

• Модульна платформа — стандартна версія, версія з прохідним штоком (подвійний шток), термостійка версія (від –10 до 150 °C), низькофрикційна версія, версія для повільних постійних рухів та версія ATEX мають спільні розміри кріплення й аксесуарів.

• 8 років заводського досвіду — безпосередньо від компанії Zhejiang Jinzhi Pneumatic Technology Co., Ltd. (AIRWORK). Понад 100 центрів ЧПУ-обробки, сертифіковано за стандартами CE/ISO, поставки в понад 120 країн. Спеціалізована інженерна команда забезпечує підтримку при розробці спеціальних рішень.

Застосування:

• Виробництво автотранспорту:

DSBC широко використовується на лініях збірки кузова автомобіля («білий кузов») для затискання, позиціонування та зварювальних пристосувань. Його висока стійкість до моментів і необов’язкові блоки затискання (C) забезпечують надійне утримання важких автомобільних деталей під час високоточних робіт з використанням роботів.

• Упаковка продуктів харчування та напоїв:

Благодаря високому рівню корозійного захисту R3 та спеціальним скребкам цей циліндр чудово підходить для упакувального обладнання, яке часто піддається мийним процедурам. Він виконує завдання високошвидкісного сортування, наповнення та палетизації, забезпечуючи гігієнічні стандарти та стійкість до хімічних засобів для очищення.

• Обробка матеріалів і логістика:

У автоматизованих складах та конвеєрних системах DSBC виступає надійним виконавчим механізмом для перенаправлення, зупинки та підйому вантажів. Саморегулююче амортизаційне пристрої PPS є особливо корисним у цьому випадку, оскільки воно автоматично адаптується до різної ваги вантажів, зменшуючи ударні навантаження та рівень шуму на виробничій ділянці.

Монтаж та експлуатація:

• Підготовка трубопроводів: Промийте всі пневмолінії для видалення забруднень і вологи перед підключенням до різьбових отворів типу G.
• Вирівнювання кріплення: Переконайтеся, що циліндр встановлено строго перпендикулярно до навантаження; невірне вирівнювання може призвести до бічного навантаження й передчасного зносу ущільнень.
• Регулювання швидкості: використовуйте клапани регулювання потоку для встановлення швидкості поршня. Для моделей PPV повільно регулюйте гвинти амортизації, доки удар не буде мінімізований.
• Фільтрація повітря: використовуйте фільтр-регулятор з розміром фільтрації 5 мікрон для забезпечення чистого та сухого повітря, що є обов’язковим для підтримання внутрішньої змащеності.
• Встановлення датчиків: вставте індуктивні датчики у слоти профілю й зафіксуйте їх у бажаній точці виявлення за допомогою вбудованого гвинта.

Питання та відповіді

П1. Чи є циліндр DSBC прямим замінником циліндрів інших брендів, що відповідають стандарту ISO 15552?

В1. Так, він строго дотримується розмірів ISO 15552, тому повністю взаємозамінний із брендами, такими як Festo, SMC та Airtac.

П2. Яка перевага амортизації PPS порівняно зі стандартною PPV?

A2. Система PPS є самоналаштовувальною: вона автоматично визначає оптимальний рівень амортизації незалежно від змін навантаження чи швидкості, що значно скорочує час на налаштування.

П3. Чи можна замовити цей циліндр для експлуатації в умовах високих температур?

A3. Так, ми пропонуємо термостійкі варіанти ущільнень T1 (до 120 °C) та T4 (до 150 °C).

П4. Чи захищені датчики?

A4. Так, датчики розташовані у впадинах профілю, тому їх не можна випадково збити або пошкодити зовнішніми силами.

П5. Чи надається захист від обертання?

A5. Так, варіант «Q» (DSBC-...-Q) має внутрішній захист від обертання для застосувань, що вимагають точної орієнтації.

П6. Яка максимальна довжина ходу доступна?

A6. Ми можемо виготовляти індивідуальні ходи до 2800 мм, хоча стандартні розміри є в наявності для негайної поставки.

П7. Чи потрібне змащування?

A7. Циліндр попередньо змащений і може працювати без додаткового мастила. Однак, як тільки ви почнете використовувати масляний розпилювач, його потрібно буде використовувати постійно.

П8. Чи може цей циліндр сприймати великі бічні навантаження?

A8. Хоча стандартні циліндри призначені для осьових навантажень, для великих бічних навантажень ми рекомендуємо використовувати напрямні блоки, щоб захистити ущільнення штока поршня.

Питання 9. Який графік технічного обслуговування циліндрів DSBC?

Відповідь 9. Циліндри DSBC мають заводське змащення й призначені для роботи без додаткового мастила. Використовуйте чисте, відфільтроване стиснене повітря (мінімум клас 5.4.4 за ISO 8573-1).

Щотижнево: візуальний огляд — відсутність витоків повітря в підключених портах або в ущільненні штока; поверхня штока чиста, без подряпин або раковин; функціонування амортизації — відсутність жорсткого удару в кінцевому положенні ходу.

Щомісячно: перевірка функціонування та положення датчиків; перевірка моменту затягування кріпильних гвинтів; огляд штока на предмет прямолінійності.

Кожні 2 мільйони циклів або раз на 6 місяців: перевірка ущільнення очищувача штока на предмет витоків; перевірка втулки штока на наявність радіального люфту; очищення поверхні штока.

Кожні 5 мільйонів циклів або раз на 12 місяців: замінити повний комплект ущільнень — ущільнення поршня (3K-ущільнення з губкою), ущільнення штока, очисне ущільнення, ущільнення амортизатора, втулка зносостійкості. Перевірити прямість штока поршня та стан хромованої поверхні. Очистити та легенько змастити внутрішню поверхню циліндра.

Переваги заводу та сертифікації

Уведення до компанії 1

Уведення до компанії 2

Сертифікація