Cilindro pneumatico a doppio pistone con albero a doppio stelo delle serie CXS/CXSM, produttore diretto da fabbrica OEM, cilindro pneumatico ad aria compatibile con SMC

Descrizione Dettagliata del Prodotto:

Progettato per stabilità e precisione, il cilindro a doppio stelo della serie CXSM utilizza due steli del pistone paralleli per fornire un'azione di spinta doppia rispetto a un cilindro standard, garantendo al contempo una resistenza superiore ai carichi laterali. Il corpo in lega ad alta resistenza e l'anello magnetico integrato lo rendono compatibile con sensori a finecorsa automatici per un'integrazione senza soluzione di continuità nei sistemi di fabbrica intelligente. Che tu stia aggiornando un sistema esistente in stile SMC o costruendo una nuova macchina a controllo numerico (CNC), la serie CXSM offre la durata e il movimento lineare fluido richiesti negli ambienti industriali più impegnativi.

Applicazione Settori:

Assemblaggio elettronico, Automazione e robotica, Macchine per il confezionamento, Produzione di dispositivi medici, Sottogruppi automobilistici, Strumenti ottici e di precisione, Attrezzature per semiconduttori, Macchine tessili, Processi alimentari e bevande, Produzione di batterie

Caratteristica del prodotto:

• Potenza a doppia spinta: il design con due steli del pistone fornisce una forza di uscita doppia rispetto ai cilindri convenzionali.
• Elevata precisione antirotazione: garantisce un moto lineare preciso con minima deviazione, ideale per posizionamenti ad alta accuratezza.
• Design integrato con guida: cuscinetti di alta qualità incorporati offrono eccellente resistenza ai carichi laterali e lunga durata operativa.
• Pronto per sensori magnetici: magnete incorporato di serie per il rilevamento della posizione con interruttori automatici.
• Compatto e salvaspazio: profilo snello consente l’installazione in spazi meccanici ristretti senza compromettere le prestazioni.
• Corsa regolabile: disponibile con opzioni di corsa regolabile (paraurti in gomma o ammortizzatori) per ridurre gli urti.

Specifiche:

Opzioni di Personalizzazione

Vantaggi del prodotto

• Costruzione con doppio stelo — forza di spinta raddoppiata nello stesso ingombro. Due steli del pistone operano in parallelo da un unico corpo cilindro, raddoppiando efficacemente la forza in uscita rispetto a un cilindro monostelo di pari diametro. Ciò consente di scegliere un pacchetto più piccolo e leggero per un determinato requisito di forza — fondamentale nelle celle di automazione compatte e negli utensili di fine braccio.

• Precisione di non rotazione di ±0,1°. Le due aste parallele impediscono meccanicamente la rotazione dell’asta del pistone senza richiedere un meccanismo guida esterno. Per applicazioni in cui l’orientamento dell’attrezzatura deve rimanere fisso — ad esempio pressatura di connettori, applicazione di etichette, allineamento di sonde — questa funzione anti-rotazione integrata elimina la complessità e i costi associati a guide lineari separate.

• Design con cuscinetti a scorrimento — stabilità laterale sotto carico laterale. Il CXSM utilizza cuscinetti a scorrimento di precisione su entrambe le aste, offrendo resistenza ai carichi eccentrici che potrebbero bloccare o usurare un cilindro a singola asta. Ciò consente il montaggio diretto dell’attrezzatura sulla piastra di estremità dell’asta, senza necessità di una struttura di supporto separata in molte applicazioni da leggere a medie.

• Dimensioni identiche tra i diversi tipi di cuscinetto. I cuscinetti CXSM (a scorrimento) e CXSJ (a sfere) condividono esattamente le stesse dimensioni di montaggio. Ciò consente ai progettisti di realizzare prototipi con un tipo di cuscinetto e di passare all’altro senza modificare il telaio della macchina: scegliere il cuscinetto a scorrimento per resistere ai carichi laterali oppure quello a sfere per un movimento estremamente fluido e a basso attrito.

• Meccanismo innovativo di cuscino d’aria — nessun anello ammortizzatore. Il CXSM utilizza un design innovativo del cuscino d’aria che elimina l’anello ammortizzatore separato presente nei cilindri convenzionali. Ciò riduce il numero di componenti, semplifica la sostituzione delle guarnizioni e garantisce una decelerazione costante alla fine della corsa, senza l’usura e la manutenzione associate alle guarnizioni degli anelli ammortizzatori.

• Involucro estremamente compatto. Il design con doppia asta e corpo condiviso produce un cilindro di lunghezza complessiva significativamente inferiore rispetto a un cilindro guidato equivalente. Per applicazioni in cui sono critici sia la forza di spinta sia gli ingombri — moduli di automazione densi, cavità di fissaggio ristrette — il CXSM massimizza la forza per millimetro installato.

• Varianti con corsa regolabile disponibili. Alcuni modelli offrono una regolazione integrata della corsa, consentendo la taratura fine delle posizioni finali di estensione e ritrazione senza fermi meccanici esterni. Ideale per applicazioni in cui la posizione finale della corsa varia tra diverse produzioni o richiede una calibrazione precisa.

• Compatibilità dimensionale completa con i cilindri SMC CXS/CXSM. I pattern dei fori di fissaggio, l’interasse delle aste, le posizioni dei raccordi e le dimensioni complessive corrispondono esattamente alle specifiche SMC CXSM. Sostituzione diretta: smontare il cilindro precedente, montare l’equivalente AIRWORK, ricollegare l’aria e riprendere la produzione.

Applicazione：

• Automazione farmaceutica e di laboratorio medico:

Per la manipolazione di reagenti e provette è richiesto un movimento fluido e ripetibile. I cilindri CXSM sono integrati in stazioni automatizzate per la chiusura e l’apertura dei tappi. La struttura a doppio stelo consente il fissaggio di pinze specializzate in grado di applicare una coppia elevata sui tappi senza torsioni delle guarnizioni interne del cilindro. Il design compatto e privo di olio rispetta inoltre gli standard di pulizia richiesti per la produzione farmaceutica.

• Confezionamento ad alta velocità ed etichettatura di precisione:

Nelle macchine per l'etichettatura, la testa applicatrice deve muoversi lungo un percorso perfettamente lineare, senza alcuna vibrazione o rotazione. Il cilindro CXSM aziona il timbro per l'applicazione delle etichette con assoluta stabilità, garantendo che ogni etichetta venga applicata con lo stesso angolo preciso, anche a velocità di centinaia di cicli al minuto. Inoltre, le sue robuste guide consentono di utilizzarlo come "spingitore" o "deviatore" sui nastri trasportatori, gestendo senza sforzo gli urti laterali di scatole o bottiglie pesanti.

• Elettronica di precisione e assemblaggio SMT:

Nelle linee di produzione SMT ad alta densità, il cilindro CXSM è la scelta preferita per operazioni di prelevamento e posizionamento ad alta velocità. Il suo design a doppio stelo garantisce una "rotazione nulla", requisito fondamentale nella manipolazione di componenti microscopici quali chip SMD e sensori. A differenza dei cilindri a singolo stelo, che possono subire una leggera torsione, il CXSM mantiene ugello aspirante o pinza perfettamente allineati, evitando errori di posizionamento dei componenti durante i processi di collocazione o saldatura ad alta velocità.

Installazione e utilizzo:

• Controllo allineamento: Assicurarsi che il carico sia centrato il più possibile tra le due barre per massimizzare la durata dei supporti di guida.
• Igiene delle tubazioni: Sciacquare tutte le linee d'aria per rimuovere detriti prima di collegarle ai raccordi del cilindro, per prevenire danni alle guarnizioni.
• Regolazione della velocità: Utilizzare sempre i regolatori di velocità (controlli di flusso) per avviare lentamente il cilindro, quindi regolare alla velocità richiesta per evitare danni da impatto interno.
• Installazione del sensore: Inserire gli interruttori automatici nelle scanalature del corpo e serrare la vite di fissaggio. Assicurarsi che il sensore sia posizionato in modo da attivarsi correttamente alla fine della corsa.
• Regolazione dell'ammortizzatore: Se si utilizza la versione con corsa regolabile, assicurarsi di serrare il dado di bloccaggio dopo aver impostato la distanza di corsa richiesta.

Domande frequenti

Q1. Il cilindro CXSM è un sostituto diretto della serie SMC CXS?

A1. Sì. La nostra serie CXSM è progettata secondo gli standard tecnici e dimensionali 1:1. I fori di fissaggio, le dimensioni delle filettature e le curve di prestazione corrispondono alla serie SMC CXS, consentendo una sostituzione diretta senza modifiche alla vostra macchina.

D2. Qual è la differenza tra la versione con boccola standard e quella con cuscinetti a sfera?

R2. La boccola standard (versione base) è ideale per movimenti verticali e per applicazioni di spinta generiche. La versione con cuscinetti a sfera (CXSML) offre un attrito inferiore ed è più adatta ad applicazioni orizzontali con carichi laterali significativi.

D3. È possibile regolare la corsa del cilindro CXSM?

R3. I modelli standard hanno una corsa fissa. Tuttavia, offriamo una versione con "corsa regolabile" (suffisso -AS, -BS o -CS), che consente di ridurre la corsa di estensione di 0–5 mm o più mediante viti di regolazione.

D4. Il design a doppio stelo comporta un consumo d'aria doppio?

A4. No. Sebbene fornisca il doppio della forza, il consumo di aria è proporzionale alla superficie complessiva dei due pistoni. È estremamente efficiente per applicazioni che richiedono un’elevata forza in uno spazio ristretto.

Q5. Quali finecorsa automatici sono compatibili con questo cilindro?

A5. Il corpo CXSM presenta scanalature integrate compatibili con i sensori standard D-A93 (Reed), D-M9B (PNP) e D-M9N (NPN). Questi sensori sono disponibili nel nostro negozio e possono essere preinstallati.

Q6. Qual è il carico laterale massimo che il CXSM può sopportare prima di deformarsi?

A6. La progettazione a doppio stelo è altamente resistente al momento torcente. Ad esempio, un CXSM con alesaggio da 20 mm può sopportare una forza laterale significativamente maggiore rispetto a un cilindro standard da 20 mm con singolo stelo. Si prega di consultare la nostra tabella "Carico laterale ammissibile" nel catalogo completo per i limiti specifici in newton-metro (N·m).

Q7. È necessaria la lubrificazione durante il funzionamento?

A7. Il CXSM è pre-lubrificato con grasso sintetico di alta qualità ed è progettato per un servizio "senza lubrificazione". Se si sceglie di utilizzare un lubrificatore in linea, è necessario continuare a usarlo per evitare che il grasso originale venga lavato via.

D8. Questo cilindro può essere utilizzato in ambienti ad alta temperatura?

R8. L'intervallo operativo standard è fino a 60 °C (140 °F). Per applicazioni ad alta temperatura (fino a 120 °C/248 °F), contattarci per ottenere guarnizioni personalizzate in Viton (FKM) al fine di garantire un'affidabilità a lungo termine.

Q9. Quali sono le operazioni di manutenzione ordinaria richieste per il CXSM?

A9. Pulire settimanalmente entrambi gli steli del pistone per rimuovere detriti che potrebbero danneggiare le guarnizioni degli steli. Controllare mensilmente la presenza di perdite d’aria nei raccordi e nelle guarnizioni degli steli. Verificare trimestralmente il movimento regolare e l’allineamento della piastra di fine stelo: un movimento forzato o uno spostamento irregolare indicano usura dei cuscinetti di scorrimento. Sostituire le guarnizioni degli steli e i cuscinetti di scorrimento annualmente sui cilindri con più di 2 milioni di cicli. Kit di guarnizioni e cuscinetti disponibili per tutte le dimensioni di alesaggio.

Vantaggi produttivi e certificazioni

Presentazione aziendale 1

Presentazione aziendale 2

Certificazione