OEM Գործարանի ուղիղ մատակարարում՝ CXS CXSM շարք, երկու առանցքավոր ձողով գլան, երկու փիստոնով պնևմատիկ օդային գլան, համատեղելի SMC-ի հետ

Ապրանքի մանրամասն նկարագրություն՝

Նախագծված է կայունության և ճշգրտության համար. CXSM սերիայի երկու ձողավոր ցիլինդրը օգտագործում է երկու զուգահեռ պիստոնային ձող՝ ստանդարտ ցիլինդրի երկու անգամ ավելի մեծ բեռնվածք տալու համար, ինչպես նաև կողային բեռնվածքների նկատմամբ բարձր դիմացկունություն ապահովելու համար: Բարձր ամրության համաձուլվածքից պատրաստված մարմինը և ինտեգրված մագնիսային օղակը այն համատեղելի են ավտոմատ սենսորների հետ, ինչը թույլ է տալիս այն անխափան միացնել ինտելեկտուալ գործարանների համակարգերին: Արդյոք դուք թարմացնում եք արդեն գոյություն ունեցող SMC-ոճի համակարգը, թե ստեղծում նոր համակարգչային թվային կառավարման (CNC) մեքենա, CXSM սերիան ապահովում է պահանջվող մեխանիկական դիմացկունությունը և հարթ գծային շարժումը ծանր արդյունաբերական պայմաններում:

Կիրառում Արդյունաբերություններ՝

Էլեկտրոնիկայի հավաքածու, Ավտոմատացում և Ռոբոտաշինություն, Փաթեթավորման սարքավորումներ, Բժշկական սարքավորումների արտադրություն, Ավտոմեքենաների ենթահավաքածու, Օպտիկական և ճշգրիտ սարքավորումներ, Կիսահաղորդչային սարքավորումներ, Տեքստիլ սարքավորումներ, Սննդի և ըմպելիքների մշակում, Բատարեային արտադրություն

Արտադրանքի 특징:

• Երկակի մղման ուժ. Երկու փուշ ունեցող կոնստրուկցիան ապահովում է սովորական գլանների երկու անգամ ավելի մեծ ելքային ուժ:
• Բարձր ոչ պտտվող ճշգրտություն. Ապահովում է ճշգրիտ գծային շարժում՝ նվազագույն շեղմամբ, ինչը հարմար է բարձր ճշգրտությամբ դիրքավորման համար:
• Ինտեգրված ուղղիչ կոնստրուկցիա. Ներդրված բարձրորակ սայլակները ապահովում են լավ դիմացկունություն կողային բեռնվածքների նկատմամբ և երկար ծառայության ժամանակ:
• Մագնիսային պատրաստվածություն. Ստանդարտ ներդրված մագնիս դիրքի զգայունացման համար՝ ավտոմատ միացման/անջատման սարքերի հետ:
• Կոմպակտ և տարածքային խնայողություն. Հարթ պրոֆիլը թույլ է տալիս տեղադրել սարքը սահմանափակ մեխանիկական տարածքներում՝ առանց կատարողականության նվազեցման:
• Կարգավորելի ընթացք. Իրականացվում է կարգավորելի ընթացքի տարբերակներով (ռետինե բամպերներ կամ շոկային ամբողջացուցիչներ), որպեսզի նվազեցվի հարվածը:

Հատկություններ:

Անհատականացման տարբերակներ

Ապրանքի առավելություններ

• Երկակի ձողի կառուցվածք՝ նույն տարածքում երկու անգամ ավելի մեծ մխոցային ուժ։ Երկու մխոցի ձողեր միաժամանակ աշխատում են մեկ ամբողջական մխոցի մարմնից՝ արդյունավետորեն կրկնապատկելով ելքային ուժը համապատասխան տրամագծով մեկ ձողով մխոցի համեմատ։ Սա հնարավորություն է տալիս տրված ուժի պահանջի համար ընտրել ավելի փոքր և թեթև մխոց՝ կարևոր է սեղմված ավտոմատացված բջիջներում և մեքենայի վերջնամասի գործիքավորման մեջ։

• Չպտտվող ճշգրտություն՝ ±0,1°: Երկու զուգահեռ ձողերը մեխանիկորեն կանխում են փուլային ձողի պտույտը՝ առանց արտաքին ուղղիչ մեխանիզմի անհրաժեշտության: Այս ներդրված պտտման դեմ պաշտպանությունը բացառում է առանձին ուղղիչ ռելսերի բարդությունն ու ծախսերը այն կիրառումներում, որտեղ գործիքավորման ուղղությունը պետք է մնա անփոփոխ՝ միացնող մասերի ճնշում, պիտակների տեղադրում, զննարկման սարքերի համապատասխանեցում:

• Սահող սայլակի կառուցվածք՝ կողային բեռնվածության տակ լայնական կայունություն: CXSM-ը օգտագործում է ճշգրտությամբ սահող սայլակներ երկու ձողերի վրա՝ ապահովելով կենտրոնից շեղված բեռնվածության դիմացկունություն, որը կարող էր կապարում կամ մաշել մեկ ձողով աշխատող շարժիչը: Դա թույլ է տալիս ուղղակիորեն միացնել գործիքը ձողի վերջնամասի սալիկին՝ առանց առանձին սպառողային կառուցվածքի շատ թեթև և միջին ծանրության կիրառումներում:

• Նույն չափերը բոլոր ստատիկ մեքենայացված մասերի համար: CXSM (սահող ստատիկ մեքենայացված մաս) և CXSJ (գնդաձև բուշինգավորված ստատիկ մեքենայացված մաս) ունեն ճիշտ նույն մոնտաժման չափերը: Սա թույլ է տալիս նախագծողներին ստեղծել մեկ տեսակի ստատիկ մեքենայացված մասի նախնական մոդել և այնուհետև անցնել մյուսին՝ առանց մեքենայի շրջանակը փոխելու. ընտրեք սահող ստատիկ մեքենայացված մաս կողային բեռնվածության դիմացկունության համար կամ գնդաձև բուշինգավորված ստատիկ մեքենայացված մաս՝ արտասովոր հարթ, ցածր շփման շարժման համար:

• Եզակի օդային բարձրացման մեխանիզմ՝ առանց բարձրացման օղակի: CXSM-ը օգտագործում է նորարարական օդային բարձրացման դիզայն, որը վերացնում է սովորական շարժիչներում հանդիպող առանձին բարձրացման օղակը: Սա նվազեցնում է մասերի քանակը, պարզեցնում է սեղմանային օղակների փոխարինումը և ապահովում է համաստեղ վերջնական շարժման դանդաղեցում՝ առանց բարձրացման օղակի սեղմանային օղակների կապակցված մաշվածության և սպասարկման անհրաժեշտության:

• Շատ կոմպակտ փաթեթ: Երկակի սալիկները եւ մարմնի ընդհանուր դիզայնը արտադրում են ցիլինդր, որը ընդհանուր երկարությամբ զգալիորեն ավելի կարճ է, քան հավասարաչափ ուղեցույց ցիլինդրը: Այն կիրառությունների համար, որտեղ թե՛ ձգման, թե՛ ծածկույթի սահմանափակումները կարեւոր են խիտ ավտոմատացման մոդուլներ, խիտ ամրացված խոռոչներ CXSM- ը առավելագույնի հասցնում է ուժը տեղադրված միլիմետրի հաշվով:

• Տարբերվող շարժման տարբերակներ: Ընտրված մոդելները ներկառուցված են շարժման կարգավորման համար, ինչը թույլ է տալիս ճշգրիտ կարգավորել ընդլայնման եւ հետաձգման վերջնական դիրքերը առանց արտաքին կոշտ կանգառների: Հարմար է այն կիրառությունների համար, որտեղ շերտերի վերջի դիրքը փոխվում է արտադրանքի շրջանների միջեւ կամ պահանջում է ճշգրիտ տեղադրման կալիբրիացիա:

• ՍՄԿ CXS/CXSM չափերի լիարժեք համատեղելիություն: Մոնտաժման անցքերի ձեւեր, սալիկների միջեւ հեռավորություն, դարպաս տեղադրված տեղերը եւ ընդհանուր չափերը համապատասխանում են SMC CXSM-ի բնութագրերին: Փոխարինման համար բացել հին բազկաթաղանթը, փակել AIRWORK- ի հավասարումը, կրկին միացնել օդը, վերսկսել արտադրությունը:

Կիրառություն՝

• Ֆարմասուետիկ եւ բժշկական լաբորատորիաների ավտոմատացում.

Ռեագենտների և փորձանոթների մշակման համար անհրաժեշտ է հարթ և կրկնվող շարժում: CXSM շարժիչները ներառված են ավտոմատացված փակաղակների տեղադրման և հանման կայաններում: Երկու ձողերով կառուցվածքը հնարավորություն է տալիս միացնել մասնագիտացված բռնակներ, որոնք կարող են մեծ պտտման մոմենտ կիրառել փակաղակների վրա՝ առանց շարժիչի ներսի սեալների պտտման: Նրա կոմպակտ և յուղազուրկ կառուցվածքը նաև համատեղելի է դեղագործական արտադրության համար անհրաժեշտ մաքրության ստանդարտների հետ:

• Բարձր արագությամբ փաթեթավորումը եւ ճշգրիտ մակնիշավորումը.

Նպատակային մեքենաներում պիտակավորման գլուխը ստիպված է շարժվել բացարձակապես գծային ճանապարհով՝ առանց ցանկացած թրթռման կամ պտտման: CXSM գլանը շարժում է պիտակավորման դրոշմամատյանը բացարձակ կայունությամբ, ապահովելով, որ յուրաքանչյուր պիտակ ճշգրիտ կիրառվի նույն անկյան տակ՝ նույնիսկ մեկ րոպեում հարյուրավոր ցիկլերի արագությամբ: Ավելին, նրա ամուր ուղեցույց ձողերը թույլ են տալիս այն օգտագործել որպես «մխոց» կամ «ուղղորդիչ» փոխադրիչներում՝ առանց դժվարության համատեղելով ծանր տուփերի կամ շշերի կողային հարվածը:

• Ճշգրտության էլեկտրոնիկա և SMT հավաքածու՝

Բարձր խտության SMT արտադրական գծերում CXSM գլանը բարձր արագությամբ վերցնելու և տեղադրելու գործողությունների համար նախընտրելի ընտրությունն է: Նրա երկու ձողերով կառուցվածքը ապահովում է «զրոյական պտույտ», ինչը կարևոր է միկրոսկոպիկ բաղադրիչների, ինչպես օրինակ SMD միկրոսխեմաները և սենսորները, մշակելիս: Ի տարբերություն մեկ ձողով գլանների, որոնք կարող են մի փոքր պտտվել, CXSM-ը պահում է սուզման սեղանը կամ բռնակը բացարձակ հարթության մեջ, կանխելով բաղադրիչների ճշգրտության կորուստը բարձր արագությամբ տեղադրման կամ սոլդավորման գործընթացների ընթացքում:

Տեղադրում և օգտագործում՝

• Դիրքի ստուգում. Համոզվե՛ք, որ բեռը հնարավորին չափ կենտրոնացված է երկու ձողերի միջև՝ ուղղիչ բուշերի ծառայության ժամանակի մաքսիմալացման համար։
• Շղթայի սանիտարական վիճակ. Մինչև միացնել շարժիչի պորտերին՝ մաքրե՛ք բոլոր օդային շղթաները աղտոտությունից՝ սեալների վնասվածքը կանխելու համար։
• Արագության կարգավորում. Միշտ օգտագործե՛ք արագության կարգավորիչներ (հոսքի կարգավորիչներ)՝ շարժիչը դանդաղ միացնելու համար, ապա հարմարեցրե՛ք անհրաժեշտ արագությանը՝ ներքին հարվածային վնասները կանխելու համար։
• Սենսորի տեղադրում. Տեղադրե՛ք ավտոմատ սվիթչերը մարմնի փոսերի մեջ և սեղմե՛ք ֆիքսացման պտուտակը։ Համոզվե՛ք, որ սենսորը տեղադրված է ճիշտ դիրքում՝ ճանապարհի վերջում ճիշտ ակտիվացման համար։
• Բամպերի կարգավորում. Եթե օգտագործվում է ճանապարհի կարգավորման տարբերակը, համոզվե՛ք, որ կարգավորված ճանապարհի հետո սեղմված է արգելափակման սայլակը։

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Q1. Արդյո՞ք CXSM շարժիչը ուղղակի փոխարինում է SMC CXS շարքի շարժիչներին։

Այո։ Մեր CXSM շարքը նախագծված է 1:1 տեխնիկական և չափսային ստանդարտների համաձայն։ Ամրացման անցքերը, մետաղալարի չափսերը և աշխատանքային բնութագրերը համապատասխանում են SMC CXS շարքին, ինչը հնարավորություն է տալիս առանց ձեր սարքի փոփոխության անցում կատարել այն այլ սարքի վրա։

Հարց 2. Ի՞նչ է տարբերությունը հիմնարար բուշի և գնդային սայլակի տարբերակների միջև։

Պատասխան 2. Հիմնարար բուշը (ստանդարտ) իդեալական է ուղղահայաց շարժումների և ընդհանուր հրման համար։ Գնդային սայլակի տարբերակը (CXSML) ունի ցածր շփման գործակից և ավելի լավ է հարմարվում հորիզոնտական կիրառումներին՝ մեծ կողային բեռնվածությամբ։

Հարց 3. Կարելի՞ է ճշգրտել CXSM շարժիչի ընթացքը։

Պատասխան 3. Ստանդարտ մոդելները ունեն ֆիքսված ընթացք։ Սակայն մենք առաջարկում ենք «ճշգրտելի ընթացք» ունեցող տարբերակ (վերջավորությունները՝ -AS, -BS կամ -CS), որը հնարավորություն է տալիս ճշգրտման մեքենայական մասերի օգնությամբ նվազեցնել երկարացման ընթացքը 0-5 մմ կամ ավելի շատ։

Հարց 4. Կրկնակի ձողի դիզայնը նշանակում է, որ օգտագործվում է երկու անգամ ավելի շատ օդի ծավալ։

Ա4. Ոչ: Չնայած այն տրամադրում է երկու անգամ ավելի մեծ ուժ, օդի սպառումը համեմատական է երկու փուշերի ընդհանուր մակերեսին: Այն բավականին արդյունավետ է այն կիրառումների համար, որոնք պահանջում են բարձր ուժ սահմանափակ տարածքում։

Հ5. Ի՞նչ ավտոմատ միացման սարքեր են համատեղելի այս շարժիչի հետ։

Պ5. CXSM մարմինը ունի ինտեգրված ակոսներ, որոնք համատեղելի են ստանդարտ D-A93 (Ռիդ), D-M9B (PNP) և D-M9N (NPN) սենսորների հետ: Այս սենսորները հասանելի են մեր խանութում և կարող են նախատեսվել նախատեսված տեղադրման համար։

Հ6. Ի՞նչ կողմնային բեռնվածություն կարող է դիմանալ CXSM-ը՝ չճկվելու համար։

Պ6. Երկու ձողից կազմված կոնստրուկցիան բավականին դիմացկուն է պտտման մոմենտին: Օրինակ՝ 20 մմ տրամագծով CXSM-ը կարող է դիմանալ զգալիորեն ավելի մեծ լատերալ ուժի, քան ստանդարտ 20 մմ մեկ ձողից կազմված շարժիչը: Մանրամասն Նյուտոն-մետր (N·m) սահմանների համար խնդրում ենք ծանոթանալ մեր լիարժեք կատալոգում ներկայացված «Թույլատրելի լատերալ բեռնվածություն» աղյուսակին։

Հ7. Արդյո՞ք աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է քսել մեքենան։

A7. CXSM-ը նախնական քսված է բարձրորակ սինթետիկ յուղով և նախագծված է «առանց քսման» շահագործման համար: Եթե որոշեք օգտագործել ինլայն քսանյութի մատակարար, ապա պետք է շարունակեք օգտագործել այն՝ սկզբնական յուղը լվանալուց խուսափելու համար։

Q8. Կարելի՞ է այս շարժիչը օգտագործել բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում։

A8. Ստանդարտ շահագործման ջերմաստիճանային միջակայքը մինչև 60°C (140°F) է: Բարձր ջերմաստիճանի կիրառումների համար (մինչև 120°C/248°F) խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝ երկարատև հուսալիություն ապահովելու համար հատուկ Viton (FKM) ամրացումների համար։

Q9. Ի՞նչ սովորական սպասարկում է անհրաժեշտ CXSM-ի համար։

A9.Շաբաթը մեկ անգամ մաքրել երկու փիստոնային ձողերը՝ վնասված ձողի ամրացման մասերի համար վտանգ ստեղծող աղտերից: Ամսական ստուգել օդի արտահոսումը միացման կետերում և փիստոնային ձողերի ամրացման մասերում: Եռամսյակը մեկ անգամ ստուգել շարժման հարթությունը և ձողի վերջնամասի սայլակի համաչափությունը՝ շարժման դժվարացումը կամ անհամաչափ շարժումը ցույց է տալիս սայլակի մաշվածությունը: Փիստոնային ձողերի ամրացման մասերը և սայլակները փոխարինել տարեկան՝ 2 միլիոնից ավելի ցիկլեր աշխատած շարժիչների համար: Բոլոր տրամագծերի համար հասանելի են ամրացման մասերի և սայլակների հավաքածուները:

Գործարանի առավելություններ և սերտիֆիկատներ

Ընկերության ներկայացում 1

Ընկերության ներկայացում 2

Սերտիֆիկացիա