Fabricante de cilindros neumáticos de doble efecto con cuerpo redondo de la serie CMK2 de fábrica OEM directa, cilindro de aire de calibre medio compatible con CKD

Descripción detallada del producto:

La serie CMK2 es el cilindro de diámetro medio de referencia de CKD, diseñado para la automatización industrial de propósito general, donde la fiabilidad y la resistencia a la corrosión son requisitos ineludibles. Los diámetros de cilindro, de 20 mm a 40 mm, cubren los requisitos más comunes de fuerza ligera a media, con carreras estándar de 5 mm a 750 mm.

La característica distintiva de la CMK2 es su construcción apta para cualquier condición meteorológica: el vástago del pistón, la tuerca del extremo del vástago, las varillas de unión, las tuercas de las varillas de unión y los cuerpos de las válvulas de amortiguación están fabricados íntegramente en acero inoxidable como norma. Combinado con el tubo de aluminio anodizado duro y las tapas extremas de acero galvanizado en zinc, esto proporciona una resistencia a la corrosión muy superior a la de los cilindros de propósito general típicos de su clase, lo que hace que la CMK2 sea adecuada para instalaciones al aire libre, zonas de lavado intensivo y entornos fabriles húmedos, donde cilindros menos resistentes se oxidarían en cuestión de meses.

La serie ofrece una cobertura excepcional de variantes. El modelo estándar CMK2 es de doble efecto con vástago simple. El CMK2-S es de simple efecto con retorno por muelle, ideal para aplicaciones de seguridad ante fallos. Los modelos CMK2-P y CMK2-R incorporan capacidad de ajuste de carrera: el primero en el lado de extensión y el segundo en el lado de retracción, lo que permite una posición precisa contra tope rígido sin necesidad de topes externos. El CMK2-M incluye un mecanismo interno de guía no rotativa, evitando la rotación del vástago del pistón dentro del contorno estándar del cuerpo. Una amplia gama de variantes con fijación autoperforante (soldadas) permite montar el cilindro de forma permanente en equipos de fabricantes originales como componente de larga duración, no desmontable para mantenimiento.

La tapa cuadrada del vástago permite un montaje directo sin soportes: basta con atornillar el cilindro directamente al bastidor de la máquina para lograr el perfil más bajo posible. Alternativamente, una completa gama de accesorios (base, brida, soporte de balancín, horquilla) cubre todos los escenarios de instalación.

Aplicación Industrias:

Automatización y montaje general, máquinas de embalaje, procesamiento de alimentos y bebidas, textil y confección, montaje electrónico, fabricación de dispositivos médicos, impresión y conversión, entornos exteriores y húmedos, accesorios para máquinas-herramienta

Características del producto:

• Cuerpo de tubo cuadrado — montaje de interruptores en cuatro caras. La extrusión de aluminio cuadrada ofrece superficies planas y paralelas para montaje en los cuatro lados. Los interruptores automáticos y los sensores magnéticos se pueden montar en cualquier cara sin necesidad de soportes ni abrazaderas. Esta flexibilidad de diseño simplifica la disposición de la máquina y permite actualizaciones fáciles in situ. Compatible con todos los interruptores de lámina estándar (D-M9B, D-A93, D-A54) y con sensores magnéticos de estado sólido (CS1-G, D-M9N).

• Almohadilla de aire ajustable en ambos extremos. Cada tapa terminal incorpora un tornillo de amortiguación ajustable. Ajuste con precisión la desaceleración para su carga y velocidad específicas utilizando únicamente un destornillador plano. El amortiguador neumático absorbe la energía cinética al final del recorrido, eliminando el impacto metal contra metal, reduciendo el ruido operativo y prolongando la vida útil de las juntas. Para la configuración inicial, abra completamente ambos tornillos y luego apriételos gradualmente hasta que el pistón se desacelere de forma suave y sin rebote.

• Cuerpo de aluminio anodizado duro: ligero y duradero. El tubo cuadrado de aluminio se somete a anodizado duro para lograr una dureza superficial superior, resistencia al desgaste y protección contra la corrosión. El interior del cilindro se rectifica con precisión para obtener un acabado liso que reduce la fricción y prolonga la vida útil de las juntas. Con un peso aproximado un 30 % menor que los cilindros equivalentes con cuerpo de acero, el MB1 reduce la masa móvil en aplicaciones dinámicas y de alto ciclo.

• Prec lubricado — Funcionamiento sin mantenimiento. Cada cilindro se lubrica en fábrica con grasa de litio de alto rendimiento. Diseñado para funcionar sin aceite (no lubricado) durante toda su vida útil. Sin necesidad de aceitar diariamente, sin inspección semanal ni re-lubricación programada. Si su sistema de aire comprimido ya utiliza un lubricador de niebla de aceite, el cilindro sigue siendo totalmente compatible: no añada aceite a un sistema que anteriormente era no lubricado.

• Vástago del pistón cromado — Funcionamiento suave y duradero. El vástago del pistón se endurece por inducción y se recubre con cromo duro con un espesor mínimo de 20 μm. Una rugosidad superficial Ra < 0,4 μm garantiza un funcionamiento suave con fricción mínima en las juntas. Excelente resistencia al desgaste y a la corrosión en condiciones industriales normales. Para entornos de lavado intensivo, aplicaciones alimentarias o ambientes altamente corrosivos, se ofrece como opción un vástago del pistón de acero inoxidable (SS304 o SS316).

• Junta de pistón resistente al desgaste. El pistón utiliza un diseño de junta con labio en forma de Y doble con compensación automática del desgaste. A medida que el labio de la junta se desgasta gradualmente tras millones de ciclos, la presión interna empuja los labios hacia afuera, manteniendo un rendimiento de estanqueidad constante. Este diseño prolonga la vida útil de la junta aproximadamente un 50 % en comparación con las juntas de pistón convencionales en forma de O.

Especificación：

Opciones de personalización

Ventajas del producto

• Componentes externos completamente de acero inoxidable — estándar, no opcional. La varilla del émbolo, la tuerca del extremo de la varilla, los cuatro pernos de unión, las tuercas de los pernos de unión y las válvulas de aguja de amortiguación son todos de acero inoxidable según la especificación predeterminada. La mayoría de los cilindros competidores de esta clase de diámetro utilizan pernos de unión y tuercas de acero al carbono con recubrimiento de cinc que comienzan a oxidarse en cuestión de meses en entornos húmedos. El hardware de acero inoxidable del CMK2 ofrece resistencia a la corrosión durante toda la vida útil sin costo adicional.

• Cubierta de varilla cuadrada — montaje directo sin soportes. La cubierta frontal de la varilla está mecanizada en forma cuadrada con orificios pasantes, lo que permite atornillar directamente el cilindro a una superficie plana de montaje. Esto elimina el costo, la altura y la complejidad de alineación de los soportes de pie: el cilindro queda completamente a ras del bastidor de la máquina, logrando el perfil instalado más bajo posible.

• Variante de autoencaje (remachada) para integración OEM. Para aplicaciones OEM de alto volumen en las que el cilindro es un componente permanente y no desmontable de la máquina, la variante CMK2 de autoencaje utiliza un ensamblaje con junta enrollada en lugar de tuercas roscadas en las varillas de sujeción. Esto reduce el número de piezas, elimina el riesgo de aflojamiento de las varillas de sujeción por vibración y ofrece un cilindro sellado de por vida e inaccesible al manipuleo, a un costo inferior al de la versión con varillas de sujeción desmontables.

• Variantes con ajuste de carrera — topes de precisión integrados. Los modelos CMK2-P (ajuste por extensión) y CMK2-R (ajuste por retracción) incorporan un mecanismo de ajuste de carrera roscado directamente en el cilindro. Gire el tornillo de ajuste para establecer una posición precisa del tope mecánico: sin topes duros externos, sin cilindros separados de tope ni mecanizado personalizado de fijaciones. Ideal para aplicaciones en las que la posición final de la carrera requiere ajuste fino durante la configuración de la máquina o al cambiar entre series de producción.

• Variante sin rotación — antirrotación compacta. El modelo CMK2-M utiliza un mecanismo interno de guía para evitar la rotación del vástago del pistón sin aumentar el ancho, la altura ni requerir rieles de guía externos. Para aplicaciones que exigen orientación angular fija de las herramientas, este modelo ofrece la funcionalidad de un cilindro guiado dentro de la huella de un cilindro estándar de cuerpo redondo.

• Tubo de aluminio anodizado duro — protección del cilindro. El tubo del cilindro está anodizado duro internamente, creando una superficie resistente al desgaste y a la corrosión que protege el cilindro contra rayaduras y picaduras. Combinado con los componentes externos de acero inoxidable, esto ofrece un cilindro capaz de soportar tanto el desgaste interno como los ataques ambientales externos.

• Reemplazo dimensional 1:1 de CKD CMK2. Todas las dimensiones de montaje, espaciado de varillas de sujeción, ubicaciones de puertos, roscas del extremo del vástago e interfaces de accesorios se fabrican según las especificaciones de CKD CMK2. Reemplazo directo: sin placas adaptadoras, sin perforación adicional, sin cambios en la tubería.

Aplicación:

• Manipulación y ensamblaje — cuerpo compacto que se adapta a espacios reducidos; su bajo peso permite ciclos rápidos en robots.
• Sujeción y fijación — dispositivos de sujeción para CNC, soldadura y pruebas, donde el cilindro debe permanecer dentro del contorno de la herramienta.
• Empaque y transporte — topes, desviadores y montaje denso de múltiples cilindros en líneas de empaque.
• Alimentos y bebidas: variantes de material no de cobre compatibles con entornos de lavado intensivo
• Sector médico y de laboratorio: diseño limpio y compacto para equipos de diagnóstico y automatización de laboratorios
• Salas limpias y semiconductores: materiales que generan pocas partículas y no emiten gases
• Precisión a baja velocidad: variante de microvelocidad hasta 1 mm/s para aplicaciones de pegado, dispensación y alineación óptica
• Alta temperatura: variante resistente al calor hasta 150 °C para hornos, moldeo y bancos de ensayo de motores
• Impresión y textil: acoplamiento con rodillos, control de tensión y mecanismos de corte de alto ciclo

Instalación y uso:

• Montaje: la cubierta para varilla cuadrada permite fijar directamente el actuador a una superficie plana sin soportes, lo que ofrece el perfil más bajo. Alternativamente, se pueden usar el soporte de pie LB, las bridas FA/FB, la articulación CR o las horquillas CA/CB. Apriete ligeramente los tornillos, realice 2–3 ciclos completos de recorrido para autoalineación y, a continuación, apriete según las especificaciones.

• Tubería: Conecte el tubo de aire comprimido a ambos orificios. Las roscas de los orificios son Rc (PT) como estándar; utilice accesorios compatibles con sellador para roscas. Para controlar la velocidad, instale válvulas de control de flujo unidireccional con regulación de salida (meter-out).

• Suministro de aire: Utilice aire comprimido filtrado a 40 μm o más fino. Se admite funcionamiento lubricado o sin lubricación. Presión máxima de trabajo: 1,0 MPa (10 bar).

• Amortiguación (tipo de amortiguador neumático): Comience con las válvulas de aguja de amortiguación completamente cerradas. Haga ciclar el cilindro y abra gradualmente cada válvula hasta que la carga desacelere de forma suave, sin impactos bruscos contra el tope final.

• Ajuste de la carrera (tipos CMK2-P/CMK2-R): Afloje la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste de carrera. Gire el tornillo para establecer la posición deseada del tope. Vuelva a apretar firmemente la tuerca de bloqueo antes de poner en funcionamiento. Verifique la carrera ajustada mediante un ciclo en vacío antes de aplicar carga.

• Prevención de cargas laterales: Asegúrese de que la carga esté alineada axialmente con el vástago del pistón. Los cilindros de cuerpo redondo no están calificados para cargas laterales; utilice una variante no rotativa (CMK2-M) o una guía externa si las fuerzas laterales son inevitables.

• Protección contra la corrosión: La varilla de acero inoxidable, los pernos de unión y las tuercas ofrecen resistencia intrínseca a la corrosión. En entornos exteriores o de lavado intensivo, proteja también las conexiones de puertos y las tuberías contra la proyección directa de agua.

• Almacenamiento a largo plazo: Retraiga completamente el vástago del pistón, aplique aceite anticorrosivo sobre las superficies expuestas e instale tapones antipolvo en los orificios de aire. Almacene en un ambiente seco.

Preguntas frecuentes

P1. CMK2 frente a 24N2A: ¿cómo elegir?

R1. CMK2: cilindro redondo con pernos de unión, diámetro interior de 20 a 40 mm, componentes metálicos estándar en acero inoxidable, norma CKD. 24N2A: cilindro redondo conforme a la norma ISO 6432, diámetro interior de 16 a 25 mm, carcasa de acero inoxidable, norma Camozzi/Festo/SMC. Elija CMK2 para compatibilidad con CKD y pernos de unión en acero inoxidable. Elija 24N2A para intercambiabilidad multi-marca conforme a la norma ISO 6432.

P2. ¿CMK2 estándar o tipo auto-roscado?

A2. Estándar (vástago roscado): reparable — las juntas tóricas se pueden sustituir. Ideal para usuarios finales y equipos mantenibles. Autoencastrable (soldado por calafateo): montaje enrollado permanente, no reparable, menor costo. Ideal para integración OEM en grandes volúmenes, donde el cilindro es un componente de vida útil indefinida.

P3. ¿Qué opciones de montaje están disponibles?

R3. Montaje directo (tapa con vástago cuadrado — perfil más bajo, sin soporte necesario), soporte de pie (LB), brida frontal/trasera (FA/FB), soporte central oscilante (CR), horquilla (CA/CB). Todos los soportes son accesorios compatibles con CKD y se fijan mediante tornillos.

P4. ¿Qué tipo de rosca tienen los orificios de conexión del CMK2?

R4. Rosca cónica Rc (PT) como estándar. Utilice racores compatibles con PT y sellador para roscas. Las versiones con rosca G (BSPP) y NPT están disponibles como personalización.

P5. ¿Qué mantenimiento rutinario requiere?

R5. Limpie el vástago expuesto semanalmente. Revise fugas de aire mensualmente. Verifique el tiempo de carrera y la amortiguación trimestralmente. Sustituya las juntas tóricas anualmente si supera los 2 millones de ciclos. La construcción con vástago roscado permite sustituir las juntas tóricas sin desmontar el cuerpo del cilindro.

P6. ¿De dónde proviene la fuga de aire?

R6. Empalme del puerto (volver a sellar), junta del vástago (reemplazar si silba) o anillo tórico de la tapa del perno de unión (quitar la tapa y reemplazar el anillo tórico). Los pernos de unión de acero inoxidable no se oxidan: las fugas en las zonas de los pernos de unión se deben a fallos de los anillos tóricos, no a corrosión.

P7. ¿Es un reemplazo directo para el CKD CMK2?

R7. Sí: coincidencia dimensional 1:1. Mismas dimensiones de montaje, espaciado entre pernos de unión, puertos, roscas del vástago e interfaces de accesorios. Se instala directamente, se atornilla y se vuelve a conectar.

P8. ¿Qué garantía ofrece?

R8. De 12 a 18 meses contra defectos de fabricación. Reemplazo gratuito para reclamaciones válidas. Se proporcionan kits de juntas y vídeos de reparación. Las muestras se envían dentro de los 3 días hábiles.

Ventajas fabriles y certificaciones

Introducción de la empresa 1

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Certificación