Fråga: Vad är ATEX-zon 1 och zon 21, och varför är de avgörande för säkerheten på industriområden?

I kemiska processanläggningar, petrokemiska raffinaderier, farmaceutiska anläggningar och kornsilos är förekomsten av brandfarliga gaser, vätskor, ångor eller explosivt damm en ständig verklighet i driften. För att säkerställa arbetstagares säkerhet och förhindra katastrofala explosioner tillämpar Europeiska unionen ATEX-riktlinjen (2014/34/EU), som är den globala standarden för reglering av utrustning som används i explosiva atmosfärer. Ansvariga för inköp och R&D-ingenjörer måste förstå dessa klassificeringar vid utformning eller uppgradering av anläggningsautomatisering.

Farliga områden är indelade i olika zoner baserat på frekvensen och varaktigheten av den explosiva atmosfären:

• Zon 1 (gas/våtånga/stoft): Ett område där en explosiv atmosfär bestående av en blandning av luft och brännbara ämnen i form av gas, ånga eller dis är trolig att uppstå ibland under normal drift. Typiska platser inkluderar området kring lastdocks, kemiska reaktionsbehållare och målningsbås.
• Zon 21 (brännbart stoft): Ett område där en explosiv atmosfär i form av en moln av brännbart stoft i luften är trolig att uppstå ibland under normal drift. Typiska platser inkluderar kolhanteringsanläggningar, mjölkverk och områden för pulverblandning inom läkemedelsindustrin.

I dessa miljöer kan alla elektriska eller mekaniska komponenter fungera som tändkälla. Inköpsansvariga måste köpa ATEX-certifierade pneumatkompontenter som specifikt är klassificerade under kategori 2 (lämpliga för zon 1 och zon 21). Att använda icke-certifierad utrustning i dessa områden utgör en allvarlig regleringsöverträdelse och en omfattande säkerhetsrisk, eftersom standard pNEUMATISKA KOMPONENTER kan generera statisk elektricitet, gnistor från mekanisk påverkan eller för hög yttre temperatur som kan antända den omgivande atmosfären.

Fråga: Vilka är de främsta tändriskerna i standardpneumatiska komponenter, och hur hanterar ATEX-certifiering dessa risker?

En vanlig missuppfattning inom B2B-inköp är att pneumatkompontenter är inneboende säkra eftersom de drivs med tryckluft istället för el. Även om tryckluft i sig inte är brännbar innebär standardpneumatiska komponenter flera dolda tändrisker som måste konstrueras bort för att erhålla ATEX-certifiering:

• Elektrostatisk urladdning (ESD): När torr komprimerad luft strömmar genom polyuretanslangar eller över plastdämpare genereras statisk elektricitet. Den här elektriska laddningen kan samla sig på icke-ledande plastytor. Om en arbetare nuddar delen eller om den kommer i närheten av en jordad metallrör, kan den statiska laddningen släppa ut en högenergi-spark, vilket är mer än tillräckligt för att antända brandfarliga gaser eller fin organisk damm.
• Mekaniska slagskär: Om kolvstången eller monteringsbryggan på en pneumatisch cylinder utsätts för stark stötbelastning eller sidobelastning kan metall-till-metall-kontakt uppstå. Till exempel kan en stålkolvstång som slår mot en stålguide generera mekaniska friktionssparks. Om cylindern är tillverkad av vissa aluminiumlegeringar kan slag med rostiga verktyg utlösa en termitsreaktion, vilket skapar mycket energirika sparker.
• Överhettning av magnetlindning: Magnetventiler använder elektriska strömmar för att förflytta den inre spolen. Standardmagnetlindningar kan bli extremt varma vid kontinuerlig drift. Om yttemperaturen hos lindningen överskrider antändningstemperaturen för den omgivande gasen eller dammet (temperaturklassen, t.ex. T4 eller T6) kommer lindningen att antända atmosfären direkt.
• Friktionsvärme i dynamiska tätningsringar: Vid höga hastigheter genererar de dynamiska gummitätningsringarna i en pneumatisch cylinder eller ventilspole värme på grund av friktion. Om smörjningen torrnar ut kan denna lokala uppvärmning höja komponentens yttemperatur över säkra nivåer.

ATEX-certifiering kräver att tillverkare utformar bort dessa risker. Pneumatiska komponenter måste använda antistatiska, ledande polymerer för att leda bort statiska laddningar till jorden. Cylinderstavar måste innehålla icke-sparkande material och magnetventilspolar måste kapslas in i brandsäkra, sandfyllda eller intrinsiskt säkra höljen som förhindrar att någon intern gnista eller värme läcker ut i omgivningen.

Fråga: Vilka tekniska märkningar och specifikationer bör en inköpsansvarig verifiera vid inköp av ATEX-pneumatiska komponenter?

Inköp av ATEX-komponenter kräver en noggrann granskning av produktmärkningar. Inköpsansvariga bör leta efter det officiella sexkantiga Ex-logotypen och verifiera den alfanumeriska ATEX-kodningen. En typisk märkning för överensstämmelse med zon 1 och zon 21 ser ut så här:

Ex h IIB T4 Gb / Ex h IIIC T135C Db

Här är hur man dekoderar dessa kritiska specifikationer:

• Ex h: Indikerar att komponenten använder mekaniska skyddsnormer (t.ex. konstruktionssäkerhet 'c' eller kontroll av tändkällor 'b') snarare än rent elektriskt skydd.
• IIB (gasgrupp): Lämplig för miljöer som innehåller gaser som etylen, etyleter eller propan. Grupp IIC är den strängaste (väte, acetylen), medan IIA är den minst krävande. IIB är standarden för de flesta kemiska anläggningar och industriella processanläggningar.
• IIIC (stoftgrupp): Lämplig för miljöer med ledande stoft (t.ex. grafit eller metallpulver). IIIB omfattar icke-ledande stoft (spannmål, stärkelse) och IIIA omfattar flygande partiklar.
• T4 / T135C (temperaturklass): För gaser innebär T4 att den maximala yttemperaturen för komponenten aldrig kommer att överskrida 135 grader Celsius under någon drift- eller felstatus. För damm indikerar T135C att den maximala yttemperaturen är begränsad till 135 grader Celsius. Ansvariga inköpschefer måste säkerställa att denna temperatur är säkert lägre än den minsta antändningstemperaturen för de kemikalier och damm som finns i deras specifika anläggning.
• Gb / Db (utrustningsnivå för skydd): Gb betyder högt skydd för gas (zon 1) och Db betyder högt skydd för damm (zon 21).

Fråga: Vilka dedicerade ATEX-certifierade pneumatiska lösningar erbjuder AIRWORK för säkerhet i farliga zoner?

AIRWORK har byggt en global ryktbarhet kring tillverkning av högpresterande ATEX-certifierade pneumatiska komponenter som fullt ut överensstämmer med den europeiska direktiven 2014/34/EU. Vårt sortiment omfattar:

• ATEX-certifierade cylindrar: AIRWORK erbjuder ISO 15552- och ISO 6432-cylindrar som är certifierade för kategori 2G (zon 1) och 2D (zon 21). Dessa cylindrar är tillverkade av slitstark, anodiserad aluminium eller rostfritt stål av typ SUS316, utrustade med specialiserade metalliska skrapringar och har dedicerade jordningsanslutningar för att säkerställa att alla statiska laddningar avleds på ett säkert sätt.
• ATEX-magnetventiler: Våra styrventiler är utrustade med explosionssäkra (Ex d) eller inkapslade (Ex m) magnetspolar. De har IP67-täthet för att förhindra inkräktning av damm och fukt och är dimensionerade för 100 % kontinuerlig driftcykel, vilket säkerställer säker och sval drift i högriskzoner.
• ATEX-luftberedningsenheter (FRL): Ren luft är avgörande. AIRWORK:s ATEX-certifierade filter, reglerare och smörjare använder anti-statiska teknopolymerskålar och metallhus för att säkerställa att luftberedningsprocessen inte genererar farliga elektrostatiska laddningar.

Genom att samarbeta med AIRWORK kan inköpsansvariga skaffa fullständigt dokumenterade och certifierade ATEX-paket. Varje leverans åtföljs av en officiell överensstämmelsedeclaration och en driftmanual som beskriver riktiga installations- och jordningsförfaranden. Denna omfattande dokumentation förenklar säkerhetsgranskningar på anläggningen, säkerställer omedelbar försäkringsgodkännande och skyddar dina kapitalanläggningar samt personal mot explosionsrisker.