โรงงานผู้ผลิตชิ้นส่วนตามแบบของลูกค้า (OEM) ซีรีส์กระบอกสูบลมแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์บางพิเศษที่ใช้ระบบ SDA แบบสองทิศทาง กระบอกสูบลมแบบคอมแพกต์ยี่ห้อ Airtac และแบบ SMC สำหรับขายส่ง

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. ผลิตโดยบริษัทของเรา;

2. ใช้โครงสร้างแบบย้ำ (Riveted structure) ในการเชื่อมต่อตัวเรือนไซลินเดอร์กับฝาด้านหลัง และลูกสูบกับก้านลูกสูบ เพื่อให้มีขนาดกะทัดรัดและมีความน่าเชื่อถือสูง;

3. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวเรือนได้รับการรีด (Rolling) แล้วตามด้วยการชุบอะโนไดซ์แบบแข็ง (Hard Anodizing) ทำให้มีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยมและมีความทนทานสูง;

4. ซีลลูกสูบใช้โครงสร้างซีลสองทิศทางแบบไม่เหมือนกัน (Heterogeneous Two-way Seal Structure) มีขนาดกะทัดรัดและสามารถเก็บน้ำมันไว้ได้;

5. โครงสร้างแบบคอมแพกต์ช่วยประหยัดพื้นที่ติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ;

6. มีร่องสำหรับติดตั้งสวิตช์แม่เหล็ก (Magnetic Switch Slots) รอบตัวเรือนไซลินเดอร์ ทำให้สะดวกต่อการติดตั้งเซ็นเซอร์สวิตช์;

7. อุปกรณ์ยึดติด (Mounting Accessories) พร้อมให้เลือกหลากหลายรุ่นและข้อกำหนด;

ข้อมูลจำเพาะ

ตัวเลือกในการออกแบบแบบพิเศษ

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

• ขนาดโดยรวมที่เล็กมาก — จุดเด่นที่โดดเด่นที่สุด ซีรีส์ SDA ถูกออกแบบมาให้มีความสูงเมื่อติดตั้งแล้วน้อยที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เท่ากัน กระบอกสูบ SDA จะใช้พื้นที่ในแนวแกนน้อยกว่ากระบอกสูบมาตรฐาน ISO 15552 ได้สูงสุดถึงร้อยละ 50 และน้อยกว่ากระบอกสูบแบบคอมแพกต์แบบยึดด้วยแท่งยึดทั่วไปประมาณร้อยละ 30 ส่งผลให้สามารถจัดวางเครื่องจักรได้แน่นขึ้น และทำให้การติดตั้งเพิ่มเติมในอุปกรณ์รุ่นเก่าที่มีพื้นที่จำกัดทำได้ง่ายขึ้น

• การประกอบแบบย้ำ — ความน่าเชื่อถือโดยไม่ต้องใช้สกรูหรือสลักยึด ตัวกระบอกสูบ ฝาด้านหน้า และฝาด้านหลัง ถูกยึดติดกันด้วยกระบวนการย้ำที่แม่นยำ แทนที่จะใช้การยึดแบบเกลียวหรือแท่งยึด วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบหลุดคลายจากแรงสั่นสะเทือน ลดจำนวนชิ้นส่วน และสร้างการประกอบที่ผนึกแน่นถาวร สำหรับการใช้งานที่มีการเคลื่อนไหวซ้ำๆ อย่างรวดเร็ว (สูงสุดหลายรอบต่อวินาที) ความแข็งแรงของโครงสร้างแบบนี้ส่งผลโดยตรงต่อการใช้งานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นเวลานาน

• แผ่นรองกันกระแทกแบบโพลียูรีเทนสองทิศทาง ทั้งลูกสูบและปลายก้านสูบมีแผ่นรองดูดซับแรงกระแทกแบบ PU ติดตั้งไว้ภายใน เมื่อมีการเคลื่อนที่เข้าและออก แผ่นรองเหล่านี้จะดูดซับพลังงานจากการกระแทกที่จุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่ก่อนที่โลหะจะสัมผัสกันโดยตรง ส่งผลให้การทำงานเงียบลง ลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนไปยังโครงเครื่องจักร และยืดอายุการใช้งานของซีล — โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานที่มีความเร็วสูงและระยะการเคลื่อนที่สั้น

• ขอบตัวเรือนทรงกระบอกแบบ SDA ที่มีการเชิฟเฟอร์รอบ 360 องศา ทุกขอบภายนอกของตัวเรือนทรงกระบอกถูกเชิฟเฟอร์ไว้ — ไม่มีมุมแหลมคม นี่คือการประมวลผลที่ออกแบบมาอย่างตั้งใจเพื่อป้องกันสายเคเบิล ท่อ และมือของผู้ปฏิบัติงานในชุดระบบอัตโนมัติที่จัดวางอย่างหนาแน่น

• ผิวด้านในทรงกระบอกผ่านการแอนโนไดซ์แบบแข็งและขัดด้วยลูกกลิ้ง ผนังด้านในของทรงกระบอกผ่านการรักษาสองขั้นตอน: ขั้นตอนแรกคือการขัดผิวด้วยลูกกลิ้งเชิงกลเพื่อให้ได้พื้นผิวเรียบเงาเหมือนกระจก ตามด้วยขั้นตอนที่สองคือการแอนโนไดซ์แบบแข็งเพื่อเพิ่มความแข็งของผิว กระบวนการรวมกันนี้ทำให้เกิดแรงเสียดทานต่ำมาก การสึกหรอของซีลน้อยที่สุด และประสิทธิภาพคงที่แม้หลังใช้งานหลายล้านรอบ

• ซีลลูกสูบสองทิศทางแบบผสมผสานที่มีระบบกักเก็บน้ำมัน ซีลลูกสูบที่ได้รับสิทธิบัตรแบบสองชั้นนี้ประกอบด้วยช่องเก็บน้ำมันระหว่างริมฝีปากซีลหลักกับริมฝีปากซีลรอง กลไกหล่อลื่นตัวเองนี้รักษาน้ำมันบางๆ ไว้บนผนังด้านในของทรงกระบอก ช่วยลดแรงเสียดทานเริ่มต้นและการเคลื่อนที่แบบสะดุดหยุด (stick-slip) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชันที่ใช้แรงดันต่ำ หรือหลังจากหยุดใช้งานเป็นเวลานาน

• เข้ากันได้แบบเต็มรูปแบบกับ FESTO และ SMC ทั้งหมด ขนาดการติดตั้ง ตำแหน่งของข้อต่อ และรูปแบบการยึดอุปกรณ์เสริม ผลิตให้ตรงกับซีรีส์กระบอกสูบแบบคอมแพ็กต์ของ FESTO ADN และคู่เทียบของ SMC โดยสามารถเปลี่ยนแทนได้ทันทีโดยไม่ต้องใช้แผ่นแปลง ไม่ต้องเจาะรูใหม่ และไม่ต้องปรับแต่งเครื่องมือที่มีอยู่

• ลูกสูบแบบมีแม่เหล็กพร้อมช่องสำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ภายนอก กระบอกสูบ SDA ทุกตัวมาพร้อมแหวนแม่เหล็กเป็นมาตรฐาน ตัวเรือนมีร่องแบบ T-slot บูรณาการไว้บนหลายด้าน ทำให้สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์แบบใกล้เคียงได้จากด้านข้าง ด้านบน หรือด้านล่างโดยไม่ต้องใช้ขาแขวน — เป็นวิธีแก้ปัญหาการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สะอาดและประหยัดพื้นที่

การติดตั้งและการใช้งาน

1. เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ควรเลือกกระบอกสูบซึ่งมีกำลังขับออกเพียงพอ

2. ควรเลือกกระบอกสูบที่มีคุณสมบัติต้านทานความร้อนสูงหรือต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ในกรณีที่ใช้งานภายใต้อุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อน

3. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันที่จำเป็นในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ฝุ่นมาก หยดน้ำ ฝุ่นน้ำมัน หรือเศษโลหะจากการเชื่อม

4. ต้องกำจัดสิ่งสกปรกภายในท่อให้หมดก่อนต่อกระบอกสูบเข้ากับระบบท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคใดๆ เข้าไปในกระบอกสูบ

5. สารที่ใช้ในกระบอกสูบต้องผ่านการกรองให้มีขนาดอนุภาคไม่เกิน 40 ไมครอน

6. เนื่องจากฝาด้านหน้าและลูกสูบของกระบอกสูบมีความยาวสั้น จึงมักไม่สามารถเลือกกระบอกสูบที่มีระยะช่วงเดิน (Stroke) ยาวเกินไปได้

7. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันการแข็งตัวของน้ำในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นแข็งตัว

8. ทรงกระบอกต้องหลีกเลี่ยงการรับแรงด้านข้างขณะทำงาน เพื่อรักษาการทำงานปกติของทรงกระบอกและยืดอายุการใช้งาน

9. หากมีการถอดทรงกระบอกออกและเก็บไว้เป็นเวลานาน โปรดดำเนินการป้องกันการเกิดสนิมที่พื้นผิว และต้องติดฝาปิดกันฝุ่นที่ช่องรับอากาศและช่องปล่อยอากาศ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ฉันสามารถเปลี่ยนถ่ายกระบอกสูบของคุณด้วยกระบอกสูบของ SMC/Festo/Parker ได้โดยตรงหรือไม่

คำตอบที่ 1: เรามีรุ่นที่ตรงกับรุ่นของ SMC, FESTO และ Parker อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานสากล (ISO6431, ISO15552, ISO6432) จึงสามารถแทนที่รุ่นเดิมของ SMC/Festo/Parker ได้อย่างสมบูรณ์

คำถามที่ 2: มิติการติดตั้งกระบอกสูบของคุณเหมือนกับรุ่นเดิมหรือไม่

คำตอบที่ 2: รูยึดติดตั้งของเราตรงกับรุ่นเดิมอย่างแม่นยำ เราสามารถส่งแบบแปลนให้ท่านเพื่อยืนยันได้ และยังสามารถยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับเกลียวของท่าน (PT/NPT/G/BSPP) ได้อีกด้วย

คำถามที่ 3: หากแบรนด์และรุ่นเดิมของฉันไม่สามารถหาซื้อได้อีกต่อไป คุณสามารถแนะนำรุ่นที่ใช้แทนได้จากข้อมูลรุ่นเก่าหรือไม่

คำตอบที่ 3: ท่านสามารถอัปโหลดภาพถ่ายหรือป้ายชื่อรุ่นของกระบอกสูบเก่าของท่าน และเราจะจัดหากระบอกสูบรุ่นที่ใช้แทนได้

คำถามที่ 4: วัสดุที่ใช้ทำซีลกระบอกสูบของคุณคืออะไร อุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสมคือเท่าใด

A4. ซีลของเราทำจาก NBR (วัตถุประสงค์ทั่วไป), Viton (ทนต่ออุณหภูมิสูง/ทนต่อการกัดกร่อนจากสารเคมี) หรือ PU (ทนต่อการสึกหรอ) นอกจากนี้ เรายังสามารถผลิตกระบอกสูบตามสั่งด้วยวัสดุพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของท่านได้

Q5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบคืออะไร? สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

A5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบประกอบด้วยการใช้ยางลดแรงกระแทก การใช้อากาศลดแรงกระแทก และตำแหน่งของวาล์วปรับแต่งการลดแรงกระแทกด้วยอากาศ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์

Q6. ฉันสามารถสั่งผลิตความยาวช่วงการเคลื่อนที่ (Stroke Length) พิเศษได้หรือไม่? ระยะเวลาจัดส่งนานเท่าใด?

A6. เราสามารถผลิตความยาวตามที่ท่านต้องการได้ทุกขนาด โดยระยะเวลาในการผลิตตามสั่งโดยทั่วไปคือ 3-5 วัน

Q7. แกนลูกสูบ (Piston Rod) มีการเคลือบผิวหรือไม่? ความสามารถในการต้านทานสนิมเป็นอย่างไร?

A7. แกนลูกสูบของเราผ่านกระบวนการชุบโครเมียมแข็งและผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิม จึงมีความต้านทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

Q8. ระยะเวลารับประกันสินค้าของท่านคือเท่าใด? หากเกิดการรั่วซึมจะดำเนินการอย่างไร?

A8. สินค้าของเราโดยทั่วไปมีระยะเวลารับประกัน 12-18 เดือน เราจัดเตรียมชุดซ่อมและวิดีโอสาธิตวิธีการซ่อมแซมกรณีเกิดการรั่วซึมให้ท่าน

คำถามที่ 9: คุณรองรับการสั่งซื้อทดลองในปริมาณน้อยหรือไม่? จำเป็นต้องสั่งซื้อขั้นต่ำเป็นกล่องเต็มหรือไม่?

คำตอบที่ 9: ไม่มีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับสินค้าในสต๊อก และรองรับการสั่งซื้อตัวอย่างในปริมาณน้อย

คำถามที่ 10: เวลาจัดส่งคือเท่าใด? มีช่องทางเร่งด่วนสำหรับคำสั่งซื้อซ่อมแซมเร่งด่วนหรือไม่?

คำตอบที่ 10: สำหรับคำสั่งซื้อขนาดเล็กและเร่งด่วน เราสามารถจัดส่งได้ภายในสามวัน เนื่องจากเรามีสินค้าในสต๊อกจำนวนมาก

คำถามที่ 11: คุณสามารถจัดทำรายงานการทดสอบที่สอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO ได้หรือไม่?

คำตอบที่ 11: ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO และเราสามารถจัดเตรียมใบรับรองให้ได้

ข้อได้เปรียบของโรงงานและใบรับรอง

แนะนำบริษัท (1)

แนะนำบริษัท (2)

ใบรับรอง