OEM rūpnīcas SDA plānās alumīnija sakausējuma pneimatiskās cilindra sērijas divvirziena gaisa kompaktās cilindras Airtac un SMC tipa vairumtirdzniecības ražotājs

Produkta iezīme

1. Ražo mūsu uzņēmums;

2. Lai nodrošinātu kompaktumu un uzticamību, cilindra korpusu un aizmugurējo vāku, kā arī pistoni un pistona stieni savieno ar rivēšanas konstrukciju;

3. Korpusa iekšējā diametra virsmu apstrādā ar velmēšanu, pēc tam veic cieto anodēšanu, nodrošinot lielisku nodilumizturību un ilgmūžību;

4. Pistons izmanto heterogēnu divvirziena blīvējuma struktūru. Tai ir kompakts izmērs un eļļas uzglabāšanas funkcija;

5. Kompakta konstrukcija efektīvi taupa uzstādīšanas vietu;

6. Cilindra korpusa apkārtne ir aprīkota ar magnētiskā slēdža slotiem, kas ērti sensora slēdža uzstādīšanai;

7. Pieejami dažādu specifikāciju montāžas piederumi.

Specifikācija

Pielāgošanas iespējas

Produkta priekšrocības

• Ultrakompakts gabarīts — galvenā priekšrocība. SDA sērijas cilindri ir izstrādāti, lai nodrošinātu minimālo uzstādīšanas augstumu. Vienādos dobuma izmēros SDA cilindrs aizņem līdz 50 % mazāk ass virziena telpas nekā standarta ISO 15552 cilindrs un aptuveni 30 % mazāk nekā parastais stiprinājuma skrūvju kompaktais cilindrs. Tas ļauj palielināt mašīnu blīvumu un vienkāršo uzstādīšanu vecākos aprīkojumos, kur telpas rezerves ir ierobežotas.

• Uzskrūvēta konstrukcija — uzticamība bez skrūvēm. Cilindra korpusu, priekšējo vāku un aizmugurējo vāku savieno ar precīzu uzskrūvēšanas procesu, nevis ar vītņotiem savienojumiem vai stieņiem. Tas novērš atlaišanos vibrāciju ietekmē, samazina detaļu skaitu un veido pastāvīgi noslēgtu montāžu. Augstas frekvences cikliskās lietošanas gadījumos (līdz vairākiem cikliem sekundē) šī strukturālā integritāte tieši pārtulkojas ilgākā bezapkopju darbībā.

• Divvirziena poliuretāna antiurbuma atstarpe. Gan tvertnes stienis, gan stieņa gals ir aprīkoti ar integrētām PU amortizācijas atstarpēm. Ievilktā un izvilkta stāvoklī šīs atstarpes absorbē trieciena enerģiju pirms notiek metāla pret metālu saskare. Rezultātā darbība kļūst klusāka, samazinās vibrāciju pārnešana mašīnas rāmim un palielinās blīvējumu kalpošanas ilgums — īpaši svarīgi augstas ātruma īsā cikla darbības apstākļos.

• 360 grādu apstrādāti ķermeņa malu slīpumi. Katra SDA cilindra ārējā mala ir apstrādāta ar slīpumu — bez asiem stūriem. Tas ir apzināts ražošanas elements, kas aizsargā tuvumā esošos kabeļus, caurules un operatora rokas blīvi izvietotās automatizācijas montāžās.

• Cilindra iekšējās sienas cietā anodēšana un rullīšu gludināšana. Cilindra iekšējās sienas virsma tiek pakļauta divu posmu apstrādei: vispirms mehāniskā rullīšu gludināšana, lai radītu spoguļveidīgi gludu virsmu, pēc tam cietā anodēšana, lai palielinātu virsmas cietību. Šī kombinācija nodrošina ārkārtīgi zemu berzi, minimālu blīvējuma nodilumu un vienmērīgu darbību pat pēc miljoniem ciklu.

• Heterogēns divvirziena pistona blīvējums ar eļļas uzglabāšanu. Patentētā divu blīvējumu pistona konstrukcija ietver eļļas rezervuāru starp galveno un palīgblīvējuma lūpām. Šis pašapstrādājošais mehānisms uztur plānu eļļas kārtu cilindra iekšējā virsmā, samazinot iesākuma berzi un “lēkšanu”, kas īpaši noder zemspiediena lietojumos vai pēc ilgstošas neaktivitātes.

• Pilnīga FESTO / SMC savietojamība. Uzstādīšanas izmēri, pievienošanas vietu atrašanās vieta un piedevas uzstādīšanas paraugi ir izgatavoti atbilstoši FESTO ADN un SMC līdzvērtīgajām kompaktajām cilindru sērijām. Ievietošana bez papildu adaptācijas plāksnēm, bez caurumiem pārduršanas un bez esošo rīku modificēšanas.

• Magnētiskais pistons ar ārējām sensora nišām. Katrs SDA cilindrs ietver magnētisko gredzeni kā standarta aprīkojumu. Korpusā ir integrētas T-formas nišas vairākās pusēs, kas ļauj tuvuma sensoriem tikt uzstādīti no sāniem, augšpuses vai apakšpuses bez turētājiem — tīra un vietas taupīga sensoru risinājuma.

Uzstādīšana un lietojums

1. Kad darbā mainās slodze, jāizvēlas cilindrs ar pietiekamu izvades jaudu.

2. Augstas temperatūras vai korozijas apstākļos jāizvēlas atbilstošs cilindrs ar augstu temperatūras izturību vai korozijas izturību.

3. Vidē ar augstu mitrumu, daudz putekļu vai ūdens pilieniem, eļļas putekļiem un metināšanas atliekām jāveic nepieciešamie aizsardzības pasākumi.

4. Pirms cilindra pievienošanas cauruļvadam, no cauruļvada jānoņem netīrumi, lai novērstu daļiņu iekļūšanu cilindrā.

5. Cilindram izmantotajam vidējam jābūt filtrētam līdz 40 μm vai mazāk.

6. Tā kā gan cilindra priekšējā vāka, gan virzulja garums ir īss, parasti nevar izvēlēties pārāk garu gāzienu.

7. Zemās temperatūras apstākļos jāveic pretsalšanas pasākumi, lai novērstu mitruma sasalšanu.

8. Cilindram darbības laikā jāizvairās no sānu slodzes ietekmes, lai nodrošinātu cilindra normālu darbību un pagarinātu tā kalpošanas laiku.

9. Ja cilindrs tiek demontēts un ilgu laiku glabāts, lūdzu, veiciet virsmas pretkorozijas apstrādi. Gaisa ieplūdes un izplūdes atverēs jāuzliek putekļu aizsargapkārtne.

Bieži uzdotie jautājumi

J1. Vai es varu tieši aizvietot jūsu cilindrus ar SMC/Festo/Parker cilindriem?

A1. Mums ir tieši tādi paši modeļi kā SMC, Festo un Parker, kas atbilst starptautiskajiem standartiem (ISO6431, ISO15552, ISO6432), un kurus var pilnībā izmantot kā oriģinālo SMC/Festo/Parker modeļu aizvietojumus.

J2. Vai jūsu cilindru montāžas izmēri ir tie paši kā oriģinālajiem?

A2. Mūsu montāžas caurumi ir precīzi tādi paši kā oriģinālajos. Mēs varam nosūtīt jums zīmējumus apstiprināšanai, kā arī apstiprināt jūsu vītnes specifikācijas (PT/NPT/G/BSPP).

J3. Ja mans oriģinālais zīmols un modelis vairs nav pieejami, vai jūs varat ieteikt aizvietojuma modeļus, pamatojoties uz veco modeli?

A3. Jūs varat augšupielādēt fotoattēlu vai plāksnīti no sava vecā cilindra, un mēs varēsim ieteikt atbilstošu aizvietojuma modeli.

J4. No kāda materiāla izgatavoti jūsu cilindru blīves? Kādas ir piemērotās ekspluatācijas temperatūras?

A4. Mūsu blīves izgatavotas no NBR (vispārējam lietojumam), Viton (izturīgas pret augstu temperatūru un ķīmisku koroziju) vai PU (izturīgas pret nodilumu). Mēs arī varam pielāgot cilindrus ar speciāliem materiāliem, lai atbilstu jūsu vajadzībām.

J5. Kāda ir cilindra amortizācijas metode? Vai tā ir regulējama?

A5. Cilindru amortizācijas metodes ietver gumijas amortizāciju, gaisa amortizāciju un gaisa amortizācijas regulēšanas vārsta novietojumu, kas ir būtisks faktors, lai samazinātu aprīkojuma vibrācijas.

J6. Vai es varu pasūtīt speciālu vilkmes garumu? Cik ilgs ir piegādes laiks?

A6. Mēs varam pielāgot jebkuru vēlamo garumu, un pielāgošanas laiks parasti ir 3–5 dienas.

J7. Vai virzuļa stienim (PistonRod) ir virsmas apstrāde? Kāda ir tā korozijas izturība?

A7. Mūsu virzuļa stieņi ir cinkoti ar cieto hromu un izgatavoti no nerūsējošā tērauda, nodrošinot lielisku izturību pret nodilumu.

J8. Kāds ir jūsu garantijas termiņš? Ko darīt, ja rodas noplūde?

A8. Mūsu produktiem parasti piemēro 12–18 mēnešus ilgu garantiju. Mēs nodrošinām remonta komplektu un videoinstrukcijas, kā novērst noplūdes.

Jautājums 9. Vai Jūs atbalstāt nelielus pārbaudes pasūtījumus? Vai ir nepieciešams pasūtīt vismaz vienu pilnu kastīti?

Atbilde 9. Krājumā esošiem preču vienībām nav minimālā pasūtījuma daudzuma (MOQ), un mēs atbalstām arī nelielu paraugu daudzumu.

Jautājums 10. Kāds ir piegādes laiks? Vai ātriem remonta pasūtījumiem ir pieejams paātrināts piegādes kanāls?

Atbilde 10. Nelieliem un steidzamiem pasūtījumiem mēs varam veikt piegādi trīs dienu laikā, jo mums ir liels krājums uzglabātās preces.

Jautājums 11. Vai Jūs varat nodrošināt testu ziņojumus, kas atbilst RoHS/CE/ISO standartiem?

Atbilde 11. Mūsu produkti atbilst RoHS/CE/ISO standartiem, un mēs varam nodrošināt attiecīgos sertifikātus.

Rūpnīcas priekšrocības un sertifikāti

Uzņēmuma iepazīstināšana (1)

Uzņēmuma iepazīstināšana (2)

Sertifikācija