EN
Двухсторонний профильный пневмоцилиндр серии DSBC
Серия DSBC — это высокопроизводительный двустороннего действия пневмоцилиндр, строго соответствующий стандарту ISO 15552. Благодаря прочному профильному корпусу с интегрированными пазами для датчиков и саморегулируемой системе демпфирования (PPS) он обеспечивает исключительную надёжность при решении самых разнообразных задач автоматизации производства.
- Обзор
- Рекомендуемые товары
Подробная информация о продукте:
Серия DSBC представляет собой вершину стандартного пневматического привода. Разработанная как взаимозаменяемое решение 1:1 в соответствии с международным стандартом ISO 15552, она оснащена алюминиевым цилиндрическим корпусом с твёрдым анодированием, обеспечивающим исключительную жёсткость и эстетичный внешний вид. Цилиндр оснащён передовой пневматической демпфирующей системой — регулируемой (PPV) или саморегулирующейся (PPS), — что значительно снижает уровень шума и вибрации, продлевая срок службы как самого цилиндра, так и оборудования в целом. Благодаря широкому выбору диаметров цилиндра (32–125 мм) и возможностью индивидуальной настройки хода до 2800 мм серия DSBC спроектирована для работы с высокой частотой циклов и в суровых промышленных условиях.
Особенности продукта:
1. Соответствие стандарту ISO 15552: глобальная взаимозаменяемость обеспечивает простую замену и интеграцию в системы.
2. Саморегулирующаяся демпфирующая система PPS: устраняет необходимость ручной настройки, сокращает время монтажа и гарантирует оптимальное торможение.
3. Интегрированные гнезда для датчиков: профильный корпус оснащен Т-образными пазами на трех сторонах для установки датчиков приближения заподлицо, что защищает их от механических повреждений.
4. Универсальные варианты исполнения: доступны варианты с низким коэффициентом трения (L1), высокой коррозионной стойкостью (R3) и специализированными скребками (A1/A6) для химически агрессивных или несмазываемых сред.
5. Прочная конструкция: корпус из высококачественного алюминиевого сплава и шток поршня из хромированной стали обеспечивают максимальную долговечность.
Спецификация：
| Серия | DSBC |
| Диаметр цилиндра | ø32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 мм |
| Ход поршня | от 1 мм до 2800 мм (по заказу) |
| Режим работы | Двухдействующий |
| Прокладка | P (эластичный), PPS (саморегулирующийся), PPV (регулируемый) |
| Пневматическое соединение | G1/8, G1/4, G3/8, G1/2 |
| Резьба штока поршня | M10x1,25, M12x1,25, M16x1,5, M20x1,5, M27x2 |
| Диапазон температур | Стандартный диапазон: от −20 до +80 °C; термостойкий (T1/T4): до +150 °C |
| Рабочее давление | от 0,4 бар до 12 бар |
| Определение позиции | Посредством датчика приближения (интегрированные Т-образные пазы на трех сторонах) |
1. Автомобильное производство:
Цилиндр DSBC широко используется на сборочных линиях кузовов автомобилей «белый кузов» для зажима, позиционирования и сварочных приспособлений. Его высокая устойчивость к моменту нагрузки и опциональные зажимные модули (C) обеспечивают надежное удержание тяжелых автомобильных деталей во время высокоточных роботизированных операций.
2. Упаковка продуктов питания и напитков:
Благодаря высокой коррозионной стойкости R3 и специальным скребкам этот цилиндр отлично подходит для упаковочного оборудования, которое регулярно подвергается мойке. Он обеспечивает выполнение высокоскоростных задач сортировки, фасовки и паллетирования, одновременно соблюдая гигиенические нормы и устойчивость к химическим моющим средствам.
3. Обработка материалов и логистика:
В автоматизированных складах и конвейерных системах цилиндр DSBC служит надежным исполнительным устройством для перенаправления, остановки и подъема грузов. Саморегулируемое амортизационное устройство PPS особенно ценно в этом применении, поскольку оно автоматически адаптируется к различным весам грузов, снижая ударные нагрузки и уровень шума на производственной площадке.
Установка и эксплуатация:
1. Подготовка трубопроводов: продуйте все воздушные магистрали для удаления загрязнений и влаги перед подключением к резьбовым портам типа G.
2. Выравнивание при установке: убедитесь, что цилиндр установлен строго перпендикулярно нагрузке; несоосность может вызвать боковую нагрузку и преждевременный износ уплотнений.
3. Регулировка скорости: используйте клапаны регулирования потока для установки скорости поршня. Для моделей PPV медленно регулируйте винты амортизации до минимизации удара.
4. Фильтрация воздуха: используйте фильтр-редуктор с размером фильтрации 5 мкм для обеспечения чистого и сухого воздуха, что необходимо для поддержания внутренней смазки.
5. Установка датчиков: вставьте индуктивные датчики в пазы профиля и закрепите их в требуемой точке обнаружения с помощью встроенного винта.
Часто задаваемые вопросы
В1. Является ли цилиндр DSBC прямой заменой для других брендов, соответствующих стандарту ISO 15552?
О1. Да, он строго соответствует габаритным размерам по стандарту ISO 15552 и полностью взаимозаменяем с такими брендами, как Festo, SMC и Airtac.
В2. Какие преимущества имеет амортизация PPS по сравнению со стандартной PPV?
A2. Система PPS самонастраивающаяся: она автоматически подбирает оптимальный режим амортизации независимо от изменений нагрузки или скорости, что значительно сокращает время настройки.
В3. Можно ли заказать этот цилиндр для эксплуатации в условиях высоких температур?
О3. Да, мы предлагаем термостойкие уплотнения двух типов: T1 (до 120 °C) и T4 (до 150 °C).
В4. Защищены ли датчики?
О4. Да, датчики установлены в углублениях профильных пазов, поэтому они не могут быть сбиты или повреждены внешними воздействиями.
В5. Предусмотрена ли защита от вращения?
О5. Да, вариант «Q» (DSBC-...-Q) оснащён внутренней защитой от вращения для применений, требующих точной ориентации.
В6. Какой максимальный ход доступен?
О6. Мы можем изготовить цилиндры с индивидуальным ходом до 2800 мм; стандартные размеры имеются в наличии для немедленной поставки.
В7. Требуется ли смазка?
A7. Цилиндр предварительно смазан и может работать без дополнительной подачи масла. Однако, как только вы начнете использовать маслораспылитель, его необходимо использовать постоянно.
Q8. Может ли этот цилиндр воспринимать значительные боковые нагрузки?
A8. Стандартные цилиндры рассчитаны на осевую нагрузку; при значительных боковых нагрузках рекомендуется использовать направляющие устройства для защиты уплотнений штока поршня.
