EN
Cilindru aerodynamic cu profil și acțiune dublă serie DSBC
Seria DSBC este un cilindru pneumatic de înaltă performanță, cu acțiune dublă, strict conform cu standardul ISO 15552. Dotat cu un corp robust din profil cu sloturi integrate pentru senzori și amortizare autoreglabilă (PPS), oferă o fiabilitate superioară pentru diversele necesități ale automatizării industriale.
- Prezentare generală
- Produse recomandate
Descrierea detaliată a produsului:
Seria noastră DSBC reprezintă apogeul acționării pneumatice standard. Proiectată ca soluție inter schimbabilă 1:1 conform standardelor internaționale ISO 15552, aceasta are un corp cilindric din aluminiu anodizat dur, care oferă o rigiditate excepțională și un aspect estetic impecabil. Cilindrul este echipat cu amortizare pneumatică avansată – reglabilă (PPV) sau autoreglabilă (PPS) – care reduce în mod semnificativ zgomotul și vibrațiile, prelungind astfel durata de funcționare atât a cilindrului, cât și a mașinii. Cu o gamă largă de diametre ale pistonului (32–125 mm) și curse personalizabile până la 2800 mm, DSBC este concepută pentru operațiuni de înaltă frecvență și medii industriale agresive.
Caracteristici produs:
1. Conformitate ISO 15552: Inter schimbabilitatea globală asigură înlocuirea ușoară și integrarea în sistem.
2. Amortizare autoreglabilă PPS: Elimină necesitatea reglării manuale, economisind timpul de instalare și asigurând o decelerare optimă.
3. Sloturi integrate pentru senzori: Butucul profilat include crestături în T pe trei laturi pentru montarea la nivel a senzorilor de apropiere, protejându-i astfel de deteriorarea mecanică.
4. Variante versatil: Opțiuni disponibile includ frecare redusă (L1), protecție ridicată împotriva coroziunii (R3) și raclete specializate (A1/A6) pentru medii chimice sau fără lubrifiere.
5. Construcție robustă: Butuc din aliaj de aluminiu de înaltă calitate și tijă de piston din oțel cromat pentru durabilitate maximă.
Specificații:
| SERIE | DSBC |
| Dimensiunea forfecii | ø32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm |
| Plaja cursei | 1 mm până la 2800 mm (personalizabil) |
| Mod de Funcționare | Bidirectional |
| Cu o greutate de peste 0,01 g/cm3 | P (elastic), PPS (autoreglabil), PPV (reglabil) |
| Conexiune pneumatică | G1/8, G1/4, G3/8, G1/2 |
| Filet piston bielă | M10x1,25, M12x1,25, M16x1,5, M20x1,5, M27x2 |
| Interval de temperatură | Standard: -20 până la 80 °C; Rezistent la căldură (T1/T4): până la 150 °C |
| Presia de funcționare | 0,4 bar până la 12 bar |
| Detectare poziție | Prin senzor de proximitate (sloturi integrate în T pe 3 laturi) |
1. Producția automotive:
DSBC este utilizat în mod extensiv în linii de asamblare ale caroseriei automobilelor (body-in-white) pentru dispozitivele de fixare, poziționare și sudură. Rezistența sa ridicată la momente și unitățile opționale de fixare (C) asigură o prindere sigură a pieselor auto grele în timpul operațiunilor robotizate de înaltă precizie.
2. Ambalarea produselor din domeniul alimentar și băuturilor:
Datorită protecției ridicate împotriva coroziunii R3 și a racletelor specializate, acest cilindru se remarcă în echipamentele de ambalare supuse frecvent unor operațiuni de spălare intensă. El realizează sarcini de sortare, umplere și paletizare la viteză ridicată, menținând în același timp standardele de igienă și rezistența la agenții chimici utilizați în curățare.
3. Manipularea materialelor și logistica:
În depozitele automate și sistemele de benzi transportoare, DSBC funcționează ca un actionator fiabil pentru devierea, oprirea și ridicarea sarcinilor. Amortizarea PPS autoreglabilă este deosebit de valoroasă în acest context, deoarece se adaptează automat la greutățile variabile ale sarcinilor, reducând astfel impactul și zgomotul pe suprafața de lucru din fabrică.
Instalare și utilizare:
1. Pregătirea conductelor: Spălați toate liniile de aer pentru a elimina impuritățile și umiditatea înainte de conectarea la racordurile cu filet G.
2. Alinierea montării: Asigurați-vă că cilindrul este montat perpendicular pe sarcină; nealinierea poate cauza încărcare laterală și uzură prematură a etanșărilor.
3. Reglarea vitezei: Utilizați supapele de reglare a debitului pentru a stabili viteza pistonului. Pentru modelele PPV, reglați lent șuruburile de amortizare până când impactul este minimizat.
4. Filtrarea aerului: Utilizați un regulator-filtru de 5 microni pentru a asigura un aer curat și uscat, esențial pentru menținerea lubrifierii interne.
5. Instalarea senzorilor: Introduceți senzorii de proximitate în fantele profilului și fixați-i în punctul dorit de detectare folosind șurubul integrat.
Întrebări frecvente
Î1. Este cilindrul DSBC un înlocuitor direct pentru alte mărci conform standardului ISO 15552?
R1. Da, respectă strict dimensiunile conform standardului ISO 15552, fiind astfel complet interschimbabil cu mărcile Festo, SMC și Airtac.
Î2. Care este avantajul amortizării PPS față de amortizarea standard PPV?
A2. PPS este autoreglabil; găsește automat cea mai potrivită setare de amortizare, indiferent de modificările de sarcină sau viteză, economisindu-vă un timp semnificativ de configurare.
Î3. Pot comanda acest cilindru pentru medii cu temperaturi ridicate?
R3. Da, oferim variante de etanșări rezistente la căldură T1 (până la 120°C) și T4 (până la 150°C).
Î4. Sunt senzorii protejați?
R4. Da, senzorii sunt montați în interiorul canalelor profilului, astfel încât să nu fie smulși sau deteriorați de forțe exterioare.
Î5. Ofereți protecție împotriva rotației?
R5. Da, varianta „Q” (DSBC-...-Q) dispune de o protecție internă împotriva rotației pentru aplicații care necesită o orientare precisă.
Î6. Care este cursa maximă disponibilă?
R6. Putem fabrica curse personalizate până la 2800 mm, deși dimensiunile standard sunt în stoc pentru livrare imediată.
Î7. Necessită ungere?
A7. Cilindrul este prelubrificat și poate funcționa fără ulei suplimentar. Totuși, odată ce începeți să utilizați un lubrificator, trebuie să continuați să îl folosiți.
Î8. Poate acesta suporta sarcini laterale mari?
R8. Deși cilindrii standard sunt concepuți pentru forțe axiale, recomandăm utilizarea unităților de ghidare pentru sarcini laterale mari, pentru a proteja etanșările tijei pistonului.
