כל המוצרים

צינור פניאומטי קומפקטי סדרת ADVU של יצרן מותאם אישית, צינור אוויר דו-פעילי מסגסוגת אלומיניום, מתאים ל-FESTO, יצרן וסוחר סיטונאי

צינור פניאומטי קומפקטי סדרת ADVU של יצרן מותאם אישית, צינור אוויר דו-פעילי מסגסוגת אלומיניום, מתאים ל-FESTO, יצרן וסוחר סיטונאי

סדרת ADVU היא צילינדר פנאומטי קומפקטי ברמה עולמית שתוכננה לספק עוצמה מקסימלית במרחב מינימלי. עם גוף אלומיניום בעל חוזק גבוה ופרופיל מרובע שמשמר מקום, היא הסטנדרט התעשייתי למשימות אחז מהיר, עצירה ומיקום. תואמת לחלוטין לממדים של צילינדרי Festo ADVU.

סקירה כללית
מוצרים מומלצים

תיאור מוצר מפורט:

סידרת ADVU (צילינדר קצר מסלול) נוצרה כדי לעמוד בדרישות הקשיחות של אוטומציה מודרנית במפעלים. באמצעות עיצוב גוף משולב ייחודי, סידרת ADVU מציעה יחס מסלול-אורך שמתעלה באופן משמעותי על צילינדרים סטנדרטיים עם מוטות חיבור, מה שמאפשר לבוני מכונות לצמצם את הגודל הכולל של הציוד שלהם.

מיוצר עם גוף מסגסוגת אלומיניום מאנודized קשה ומשולבות מוטות פיסטון מדויקים, ה-ADVU מספק עמידות גבוהה לעומס צדדי ותוחלת חיים יוצאת דופן. כל יחידה מגולגלת מראש עם שמן ביצועים גבוה, מבטיחה מיליוני מחזורי פעולה ללא צורך בשמירה. בין אם אתם בונים מכונות אוטומטיות חדשות או מחפשים חלף איכותי ליחידת Festo ADVU, המוצר שלנו מציע את האיזון המושלם בין ביצועים, עמידות ויעילות עלות.

יישום תעשיות:

ייצור רכב, אלקטרוניקה ותאום PCB, מכונות אריזה, כלים מכניים ו-CNC, אוטומציה רפואית ומעבדתית, טקסטיל וביגוד, עיבוד עץ וריהוט, הדפסה והמרה, רובוטיקה וציוד סוף-יד, עיבוד פלסטיק וגומי

תכונה של המוצר:

פרופיל אולטרה-קומפקטי: קצר באופן משמעותי מצילינדרים מסורתיים, מה שהופך אותו לאידיאלי להרכבות מכניות צפופות
בנייה עם קשיחות גבוהה: עיצוב הגוף הריבועי מספק עמידות מעולה לכיפוף ופיתול במהלך פעולות כבדות
הרכבה אוניברסלית: כולל חורים xuyên-גופניים וחוטים פנימיים להרכבה גמישה מכיוונים מרובים
טבעת מגנטית מובנית: הפיסטון המגנטי הסטנדרטי מאפשר זיהוי מיקום מדויק עם מפסקים אוטומטיים מוטמנים
יציאת אוויר גמישה: מיקומי יציאות מאופטמיזים מפשטים את נתיבי צינורות האוויר בסביבות מכונה צפופות
חותמים עם חיים ארוכים: מצוידים בחותמים מדרגה גבוהה NBR או Viton למניעת דליפה ותפעול בתדר גבוה

מפרט:

סדרה	ADVU (סוג קומפקטי סטנדרטי)
קוטר החור	קוטר 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 מ"מ
פעולה	דו-פעולה / חד-פעולה (עם קפיץ חוזר)
הארכות סטנדרטיות	5 מ"מ עד 100 מ"מ (משתנה בהתאם לקוטר)
לחץ עבודה	0.8–10.0 בר (12–145 PSI)
טווח טמפרטורה	20-°C עד 80°C (סטנדרטי) / עד 150°C (עמיד לحرارة)
סוג הכוון	P: טבעות/לוחות ספיגת מכה אלסטיות בשני הקצוות
חריץ בקצה המוט	חריץ נשי (סטנדרטי) / חריץ זכרי (אופציונלי)
כמות מינימלית להזמנה	10
זמן מנהיגות	5-7 ימים
הבטחה	שנה אחת
תבנית התשלום	פייפאל; העברה בנקאית; איגרת תשלום; דוקומנטים נגד תשלום

אפשרויות התאמה אישית

פריט מותאם אישית	אפשרויות ופרטים	זמן מנהיגות
אורך הסטירה	כל תנועה לא סטנדרטית בטווח של 5 מ״מ עד 400 מ״מ (תלוי בקוטר הגליל)	3–5 ימים
סוג הפעלה	פעולה כפולה (סטנדרטי). אפשרויות: פעולה חד-פעמית דחיפה (קפיץ מרחיב), פעולה חד-פעמית משיכה (קפיץ מצמצם)	5–7 ימים
חומרת גלגל הפיסטון	סטנדרטי: פלדה 45# (מוכספת כרום קשה). אפשרויות: פלדת אל חלד 304/316, מוט מצופה קרמי	5–7 ימים
שינון מטלית הפיסטון	סטנדרטי: ר threaded נקבי ISO מטרי. אפשרויות: ר threaded פנימי, UNC/UNF אינצ׳י, מוט מורחב/מצומצם, עין כדורית למוט, עין קליוויס	3–5 ימים
גרסה עם מוט xuyên	מוט הפיסטון מתרחב משני הקצוות — התקנה סימטרית או זיהוי מיקום מאחור	5–7 ימים
גרסה עם שני מוטות	שני מוטי פיסטון מקבילים ליישומים הדורשים עמידות לסיבוב ועוצמה גבוהה יותר	7–10 ימים
שדרוג חומר האיטום	סטנדרטי: NBR/PU (בתחום טמפרטורות של 20-°C עד 80°C). אפשרויות נוספות: Viton/FKM (בתחום טמפרטורות של 10-°C עד 150°C), HNBR (בתחום טמפרטורות של 30-°C עד 100°C), EPDM (לשימוש במזון)	5–7 ימים
גרסה לטמפרטורות גבוהות	חותמים מסוג ויטון ושמן עמיד לחום גבוה, מתאים לטמפרטורות עד 150° צלזיוס — יישומים במחבת אוטוקלב, תנור, או מ compartment של מנוע	7–10 ימים
גרסה לטמפרטורות נמוכות	חותמים מסוג PU לדרגות טמפרטורה נמוכות ושמן לקלימטים קיצוניים, מתאים לטמפרטורות עד 40-° צלזיוס — יישומים באחסון קירור, התקנות בחוץ בעונה הקרה	7–10 ימים
גרסה עמידה לקורוזיה	גוף, מוט ומכסי קצה מעשויים כולם מפלדת אל חלד מסוג 304/316L — מתאים לסביבות מזון, פרמצבטיות וימיות	10–15 ימים
גרסה ללא שמן	חוגרים שמשתמשים בזיהום עצמי + מצופה צילינדר יבש — מערכות אויר ללא שמן, חדרים נקיים	7–10 ימים
פלגט מגנטי	מגנט סטנדרטי. אפשרות למגנט בעל עוצמה גבוהה או ללא מגנט	3–5 ימים
התקנת חיישנים מראש	חיישנים מסוג ריד או חישה מוצקה (PNP/NPN) המותקנים מראש במיקומים שצוינו, עם חיבורים M8/M12 או כבלים חופשיים	3–5 ימים
חוט חיבור	סטנדרטי: M5 / G1/8" / G1/4" / G3/8" (תלוי בקוטר הצילינדר). אפשרויות נוספות: חיבורי NPT, PT (JIS), או חיבורי לחיצה מותקנים מראש	3–5 ימים
סמליל OEM	חריטה לייזר מותאמת אישית; אריזה נייטרלית לשותפי הפצה	3–5 ימים

יתרונות המוצר

מבנה גוף עם חיבורים דרילתיים — קשיחות מבנית מובילה ללא חיבורי תיירים. גוף הצילינדר, המכסה הקדמי והמכסה האחורי מחוברים זה לזה באמצעות חיבורים דרילתיים מדויקים, ולא באמצעות תיירים או מסמרות. כך מושגת קשיחות מבנית השווה לזו של צילינדרים עם תיירים, אך ללא הציוד החיצוני, ראשי הברגים הגלויים או הסדקים שמאפשרים הצטברות של זבל. החיבור הדרילתי שומר על המתח הראשוני בסביבות עם רעידה חזקה, שבהן חיבורים ברגים עלולים לה afslax.

קוטר מוגן באנודיזציה קשה עם גימור של חיבוק גלגלתי. קוטר הגליל עובר חיבוק גלגלתי מכני ולאחר מכן אנודיזציה קשה — טיפול דו-שלבי היוצר שטח חלק כמראה ומחוזק. החיכוך נמוך, wearing של החותמים מינימלי, והקוטר עמיד בפני פגיעה גם בתנאי אוויר מזוהמים. השכבה האנודית היא חלק אינטגרלי מאלומיניום — היא אינה יכולה להתנתק כמו שכבת כרום.

חותם פיסטון דו-כיווני הטרוגני עם שמירת שמן. חותם הפיסטון משתמש בעיצוב דו-שפתי אסימטרי עם מאגר שמן בין שפת החתימה הראשית לשנית. מנגנון השמירה העצמית על שמן זה שומר על סרט דק של שמן על דופן הקוטר, מפחית את חיכוך ההתחלתי ומונע תופעת הדבקה-החלקה — דבר בעל ערך מיוחד במעגלי לחץ נמוך או בציוד שעומד ללא פעילות בין מחזורים.

פיסטון מגנטי עם חריצי חיישנים מרובי פנים. כל צילינדר ADVU כולל טבעת פיסטון מגנטית משולבת, והגוף מצויד בחריצי חיישנים חיצוניים להתקנת מפסקים קרובים. ניתן להתקין את החיישנים מכל פאה נגישה — צד, עליונה או תחתונה — מה שנותן גמישות בהובלת כבלים ללא צורך במושכות או אופנים נוספים.

אפשרויות ספיגת זעזועים דו-כיווניות. צילינדרי ADVU מצוידים בספיגת זעזועים אלסטית בקצות כל המעבר כסטנדרט, וספיגת זעזועים פנאומטית ניתנת להתאמה זמינה בדגמים מסוימים. הספגן סופג את אנרגיית הפגיעה בשקט ובלי צורך בהתאמה; ספיגת הזעזועים הפנאומטית מספקת замֶדֶר איטי לפי דרישה ליישומים במהירויות גבוהות או מסות גדולות.

החלפה מממדים 1:1 של Festo ADVU. ממדים להרכבה, מיקומי פתחי החיבור, ר threads של קצה המוט, גאומטריה של חריצי החיישנים וממשקים לרכיבים משניים מיוצרים בהתאם לمواصفות Festo ADVU. החלפה ישירה במקום — ללא לוחות מתאמים, ללא חידוד מחדש, ללא שינויים ברשת הצנרת.

טווח קוטר רחב — 12 מ״מ עד 100 מ״מ. ה־ADVU כולל 10 קוטרי צילינדרים, המכסים את כל הספקטרום מהנעה מיקרוסקופית ועד כוח תעשייתי כבד, בסדרה סטנדרטית אחת. תכנון אחיד, מערכת אביזרים אחידה — פשטו את רשימת החומרים שלכם על ידי התקנת ADVU בכל טווח היישומים.

יישום:

הרכבה ולחיצה בתעשיית הרכב:

ADVU הוא מוצר יסוד במרחבי רכב. הוא משמש במקשים חשמליים ובגופי תקון מדויקים כדי להחזיק פנלים של פלדה דקה במקום במהלך ריתוך נקודתי רובוטי. הגודל הקומפקטי שלו מאפשר להכניס אותו לתוך ציוד מורכב, מה שמבטיח שהזרוע הרובוטית תקבל מרחב מקסימלי תוך כדי החזקת הפנלים בכוח רב ובלי כל הזזה.

ציוד אבחון רפואי:

בתוך מערכות ניתוח מעבדתיות גדולות, ה-ADVU משמש לניהול אוטומטי של דגימות. הוא מזיז מגשים של מבחנות דרך שלבי הניתוח. פעולתו הקטנה והשקטה מהווה יתרון משמעותי בסביבות מעבדה, ותומך החיישנים המובנים מאפשר מעקב מדויק על כל דגימה לאורך תהליך האבחון.

אריזת רכיבים אלקטרוניים:

בשורות אריזה של SMT ורכיבים חצי מוליכים, ה-ADVU פועל כמחסום או כמוציא מהיר. הוא משמש להשהיית רכיבים על מסועים מהירים לצורך בדיקה, או לדחיפה עדינה של שבבים סופיים לתאים. העיצוב עם מחזור קצר מאפשר תנועות מהירות ומרוסקות הנדרשות כדי להתאים למהירות הייצור הגבוהה.

התקנה ושימוש:

אפשרויות הרכבה: ניתן להרכיב את ה־ADVU באמצעות ארבעת החורים העוברים בגוף הצילינדר. ודאו שמשטח ההרכבה שטוח כדי למנוע עיוות של גוף הצילינדר.
הכנה של האוויר: השתמשו תמיד בממסנן-רגולטור בדקת 5 מיקרון או 40 מיקרון. אוויר נקי ויבש הוא חיוני למניעת שחיקה של החתימות ותהליך קורוזיה פנימי.
שליטה במהירות: השתמשו בשסתומי בקרת זרימה (בקרות מהירות) כדי למנוע מהפיסטון לפגוע בחזק מדי במכסים הקיצוניים, דבר שעלול לקצר את חיי הצילינדר.
התקנת חיישנים: ניתן להתקין בקלות חיישני קירבה (כגון SME-8/SMT-8) לתוך חריצי ה־T. להתאים את מיקום החיישן עד שמדליקת ה־LED תסמן הצמדה מוצלחת בסוף המהלך.
טעינה צדדית: יש להימנע מהפעלת עומסים צדדיים על מוט הפיסטון. אם אי אפשר להימנע מעומסים צדדיים, יש לשקול שימוש במדריך חיצוני או בגודל קוטר גדול יותר כדי לעמוד בעומס.

שאלה נפוצה

שאלה 1: האם הסדרה ADVU שלנו תואמת באופן מלא לצילינדרים מסוג Festo ADVU?

תשובה 1: כן, הסדרה ADVU שלנו מעוצבת לפי אותם סטנדרטים ממדיים וטכנולוגיים בדיוק. זהו החלפה ישירה ללא צורך בשינויים במכונות הקיימות או בהרכבות ההתקנה.

שאלה 2: מה ההבדל בין צילינדרים קומפקטיים מסוג ADVU ל-ADN?

A2. ה-ADVU הוא עיצוב גוף ריבועי/מעוגל קלאסי של Festo. סדרת ה-ADN עומדת בתקן ה-ISO 21287. למרות שהמשימות שלהן דומות, תבניות החורים להרכבה והמידות הכוללות שלהן שונות. יש תמיד לבדוק איזה תקן משתמשת המכונה שלכם.

ש3. האם אפשר לקבל ניקוב זכר על מוט הפיסטון?

ת3. ה-ADVU הסטנדרטי מגיע עם ניקוב נקבה בקצה המוט. עם זאת, אנו מציעים גרסה אופציונלית עם ניקוב זכר (סיפקס -A) או מתאמים לקצה המוט כדי להתאים לצורכי החיבור הספציפיים שלכם.

ש4. האם הצילינדר כולל מגנט מובנה?

ת4. כן, כל צילינדרי ה-ADVU שלנו כוללים במפורש טבעת מגנטית מובנית על הפיסטון לצורך זיהוי מיקום באמצעות מתגים אוטומטיים מגנטיים.

ש5. האם אורכי המעבר ניתנים להתאמה?

ת5. אנו מציעים אורכי מעבר סטנדרטיים (5 מ"מ, 10 מ"מ, 20 מ"מ וכו') למשלוח מיידי. אורכי מעבר מותאמים זמינים להזמנות גדולות; יש ליצור קשר עם צוות הטכנולוגיה שלנו עם דרישותיכם.

ש6. אילו חיישנים יש להשתמש עם צילינדר זה?

A6. יחידת הפעלה מתקדמת (ADVU) תואמת לחיישנים מסוג T-slot, כגון דגם D-M9B או מתג קירוב בסגנון Festo SMT-8M. ניתן למצוא אותם בקטגוריית "אביזרים" בחנות שלנו.

שאלה 7: האם צילינדר זה מסוגל לפעול בסביבות טמפרטורה גבוהה?

תשובה 7: החיבורים הסטנדרטיים נבדקו עד לטמפרטורה של 80° צלזיוס. עבור יישומים המחייבים עמידות בחום גבוה (כגון בתי יציקה, תנור וכדומה), אנו מציעים גרסה עמידה בחום עם חיבורים מסוג Viton‏/FKM שיכולים לפעול בטמפרטורות עד 150° צלזיוס.

שאלה 8: האם יש צורך לשמר את הצילינדר באמצעות שמן באופן קבוע?

תשובה 8: לא. הצילינדר ADVU מעוצב לפעול ללא שימון, והוא מגיע מקודם משומן. אם החלתם להשתמש במזרק שמן באונליין, עליכם להמשיך להשתמש בו כדי למנוע את הסחיפה של השמן שסופק במפעל.

שאלה 9: הצילינדר זז לאט או בקפיצות — מה יש לבדוק?

תשובה 9: לנקות תחילה את המוט — גרירת זיהומים היא הסיבה הנפוצה ביותר. לאחר מכן לבדוק את הגדרות שסתום בקרת הזרימה, לוודא שאין אי־יישור של עומסים צדדיים ולבדוק את פני המוט לפגמים. אם המוט נקי ומיושר אך התנועה עדיין איטית, סביר שהחוגגים הפנימיים נפחו עקב שימון לא מתאים — יש להחליף את החוגגים ולאמת את התאימות של השמן.