שסתומי בקרת זרימה חד-כיווניים SL
שסתומי בקרת זרימה חד-כיוונית נקראים גם שסתומי דקיקה וגם בקרי שולטים מהירות, ושייכים לקטגוריה של שסתומי בקרת זרימה. הם מגבילים את זרימת האוויר המכווץ בכיוון הזרימה. שסתום דקיקה משמש לשליטה בקצב הזרימה הנפחית. המגביל יוצר צמצום בשטח החתך של הצינור – זהו התנגדות זרימה מקומית.
בעזרת שסתום דקיקה, ככל שההפרש הלחצי גדול יותר, כך גם קצב הזרימה הנפחית גדול יותר, מאחר שקצב הזרימה הנפחית תלוי בהפרש הלחצים בנקודת הדקיקה.
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
נבדקו ונבחנו כדי לאפשר התאמות מדויקות של קצב הזרימה. שילוב של פולימר ומתכת הופך אותו קל משקל, קטן וחזק.
• שילוב פונקציונלי של שסתום בקרת זרימה חד-כיווני ושסתום בדיקה מנוהל (piloted check valve)
• שסתום בקרת זרימה, בקרה על הזרימה בקצה אחד
• עיצוב מפולימר, מתכת או נירוסטה
• גרסאות סטנדרטיות, מיני ובעלות חיבור ישר (in-line) עם קצבי זרימה שונים
• חיבורים: ר threaded בשני הקצוות, חיבור להכנסה מהירה (push-in) בשני הקצוות, חיבור משולב של ר threaded/חיבורים להכנסה מהירה
תכונת מוצר
1. בקרת המהירות היא בגודל קטן, קלה משקל ודורשת מעט מקום להתקנה.
2. מבצעת בקרה אפקטיבית על מהירות הפעולה ועל העברת אות הלחץ ממכשיר פנאומטי.
3. סוגי הכניסה למדידת הזרימה והיציאה ממנה הם אופציונליים, מה שמתאים לגודלים שונים של מצבים
4. מאפייני זרימה מעולים, רגישות גבוהה וקל להתאים.
5. גוף הנחושת עובר תהליך ציפוי ניקל מיוחד, אשר מספק עמידות טובה בפני קורוזיה ותכונות ניגוד זיהום.
6. מבנה נוגד נפילה תוכנן על מוט התיקון.
7. החומר החוסם המושחל על החלק החוטי מבטיח שלא תיווצר דליפה בחלק החוטי של החיבור.
8. כיוון ההכנסה של בקר המהירות האוניברסלי ניתן להתאים ב-360°.
מפרט
טווח לחץ פעולתי |
0–10 ק״ג כוח/סמ"ר (0–1.0 מפ"א) |
לחץ שלילי |
750– מ״מ כספית (10 טור) |
לחץ בדיקה |
1.5Mpa |
טמפרטורת הסביבה ונוזל (°C) |
-20~70 |
צינוריות מתאימות |
נילון רך או פוליאוריטן |
צבע |
אפור/שחור/לבן |





התקנה
1. הרכבה והסרה של הצינוריות
1.1. הרכבת הצינוריות
תפסו את הצינורית ולחצו אותה לאט לתוך החיבור עד שתעצר. הצינורית תנעל על ידי חוגרת הקפיץ.
1.2. הסרת הצינוריות
לחצו על כפתור השחרור כדי לפתוח את חוגרת הקפיץ, כך שתוכלו לשחרר את הצינורית.
הערה: בעת הסרת הצינור, ודא שהלחץ בצינור הוא אפס.
2. הרכבת בקרת המהירות
הרכב את בקרת המהירות בפתחי הכניסה והיציאה של הגליל בעזרת מפתח.
הערה: יש לעיין בהנחות למומנט הדקירה ולעומק ההכנסה של החוטים.
