OEM-Fabrikdirekt-SL-Serie-Einweg-Strömungsregelventil, Hersteller von pneumatischen Geschwindigkeitsreglern mit Schnellsteckanschluss, Drosselventil, kompatibel mit SMC, Großhandel

Produkteigenschaft

1. Die Geschwindigkeitsregelung ist kompakt und leicht und benötigt nur wenig Einbauraum.

2. Effektive Steuerung der Bewegungsgeschwindigkeit sowie der Drucksignalübertragung von pneumatischen Geräten.

3. Wahlweise als Zulauf- (Meter-in) oder Ablaufregler (Meter-out), geeignet für Aktuatoren unterschiedlicher Größe.

4. Ausgezeichnete Durchflusskennlinien, hohe Empfindlichkeit und einfache Justierung.

5. Der Messingkörper wird mittels eines speziellen Nickelplattierungsverfahrens behandelt und weist dadurch eine gute Korrosionsbeständigkeit sowie Schmutzresistenz auf.

6. Die Anti-Drop-Struktur ist an der Verstellstange angebracht.

7. Das auf den Gewindeabschnitt aufgetragene Dichtmittel stellt sicher, dass keine Undichtigkeit an der Gewindeverbindung auftritt.

8. Die Einsteckrichtung des universellen Geschwindigkeitsreglers kann um 360° justiert werden.

Spezifikation

Anpassungsoptionen

Produktvorteile

• Einstufige Drosselung mit Rückschlagventil – präzise Steuerung in Arbeitsrichtung, freier Durchfluss in Rückwärtsrichtung.
• Nadelventileinstellung – feine, wiederholbare Geschwindigkeitseinstellung.
• Verriegelungsknopf – hält die Einstellung bei Maschinenvibrationen fest; manipulationssichere Ausführung erhältlich.
• Schnellsteck-Anschluss für Schläuche – werkzeuglose Schlauchverbindung, spart Installationszeit.
• Gerade, ellbogenförmige und inline-Typen – eine Produktfamilie deckt alle Montagesituationen ab; ellbogenförmige Versionen drehen sich um 360°.
• Kupferfreier PBT-Körper mit vernickeltem Messinggewinde – leicht, korrosionsbeständig, geeignet für Reinräume.
• Große Größenpalette – Schlauchdurchmesser Ø4 / 6 / 8 / 10 / 12 mm, Gewinde M5 / Rc1/8" / Rc1/4" / Rc3/8".
• Kompakt und leicht – Montage direkt am Zylinderanschluss ohne zusätzlichen Platzbedarf.
• Zuverlässige Dichtung – präziser Nadelverschluss mit O-Ring-Dichtung; druckdicht auch bei wiederholten Druckzyklen.
• Kompatibel mit SMC AS / Airtac ASC – direkter Ersatz, Fabrikpreis, niedrige Mindestbestellmenge (MOQ), OEM-Service.

Montage

1. Montage und Demontage des Schlauchs

1.1. Montage des Schlauchs

Fassen Sie den Schlauch an und schieben Sie ihn langsam in die Armatur, bis er ansteht. Der Schlauch wird durch die Federdichtung verriegelt.

1.2. Demontage des Schlauchs

Drücken Sie die Entriegelungstaste, um die Federdichtung zu öffnen, sodass der Schlauch freigegeben werden kann.

Hinweis: Entfernen Sie den Schlauch erst, wenn der Druck im Schlauch Null beträgt.

2. Montage des Drehzahlreglers

Montieren Sie den Geschwindigkeitsregler mit einem Schraubenschlüssel an den Einlass- und Auslassanschlüssen des Zylinders.

Hinweis: Beachten Sie bitte die Anschlüsse hinsichtlich des anzuziehenden Drehmoments und der Einschraubtiefe des Gewindes.

FAQ

F1. Wie wähle ich zwischen Auslassdrosselung (meter-out) und Einlassdrosselung (meter-in)?

A1. Wählen Sie Auslassdrosselung (meter-out, also Drosselung des Abluftstroms) für Standard-Zweikammer-Zylinder – sie gewährleistet stabile Bewegung bei wechselnden Lasten. Einlassdrosselung (meter-in, also Drosselung des Zufuhrstroms) eignet sich nur für geringe Lasten, Einzelwirkungs-Zylinder oder Sonderfälle. Bei Unsicherheit bevorzugen Sie Auslassdrosselung.

F2. Wie viele Ventile benötige ich pro Zylinder?

A2. Ein Ventil pro Bewegungsrichtung. Um die Ausfahr- und Einfahrgeschwindigkeiten unabhängig voneinander zu steuern, verwenden Sie zwei Ventile – eines an jedem Zylinderanschluss.

Q3. Ist es mit SMC AS / Airtac ASC kompatibel?

A3. Ja – identisches Gewinde, Schlauchdurchmesser, Durchflussverhalten und Montage; ein direkter Ersatz zum Fabrik-Direktpreis. Senden Sie uns Ihre ursprüngliche Teilenummer, damit wir das entsprechende Modell zuordnen können.

Q4. Kann ich es mit meinen vorhandenen Schläuchen und Armaturen verwenden?

A4. Ja – es funktioniert mit Standard-Nylon-, Weich-Nylon- und PU-Schläuchen mit passendem Außendurchmesser sowie mit Standard-Steckarmaturen. Metrische und zöllige Größen sind NICHT austauschbar.

Q5. Die Zylindergeschwindigkeit driftet – worauf sollte ich prüfen?

A5. Prüfen Sie zunächst, ob der Drehknopf verriegelt ist und nicht versehentlich gedreht wurde. Überprüfen Sie dann, ob Schmutz in der Nadel vorhanden ist (reinigen Sie das Filterelement, spülen Sie die Nadel durch) und ob Lecks am Gewinde oder am Schlauchanschluss vorliegen. Falls die Nadelsitzstelle nach der Reinigung weiterhin leckt, ersetzen Sie das Ventil.

Q6. Kann ich das Ventil reparieren oder soll ich es ersetzen?

A6. Das Ventil ist eine kompakte, dichte Einheit. In der Regel genügt das Reinigen der Nadel und der Austausch der Dichtung an der Schlauchseite; falls der Nadelsitz oder der Körper beschädigt sind, muss das Ventil ersetzt werden.

F7. Welchen Druck- und Temperaturbereich unterstützt es?

A7. Betriebsdruck 0,05–0,9 MPa, Prüfdruck 1,5 MPa, Betriebstemperatur –5 °C bis 60 °C. Hochtemperaturversionen mit FKM-Dichtungen sind auf Anfrage erhältlich.

F8. Können Gewinde, Bauart, Griff oder Kennzeichnung individuell angepasst werden?

A8. Ja – NPT-/G-Gewinde, Winkel- und gerade Bauarten, manipulationssichere Griffe, vollmetallische Gehäuse, Sonderfarben sowie OEM-Kennzeichnung sind verfügbar. Senden Sie uns Ihre Zeichnung oder ein Muster.