Pitanje: Kako se primjenjuju ventili za "mekanski start" (spori start) kako bi se spriječilo mehaničko oštećenje tijekom pneumatičkog pokretanja?

Odgovor: Za implementaciju mekan-start (ili spor-start) ventil kako bi se spriječilo mehaničko oštećenje tijekom pneumatsko napajanje , inženjeri moraju instalirati ventil neposredno nizvodno od glavnog sustava za pripremu zraka (Filter-Regulator-Lubricator ili FRL) i ventila za hitno ispuštanje, ali uzvodno od ventila za usmjerenu kontrolu. Ventil za mekak start radi na principu dvostopenjske pritiska: pri početnom uključivanju ograničava ulazni protok komprimiranog zraka kroz podešavani unutarnji ventil igle, omogućavajući sustavnom pritisku da se sporo i stalno povećava. Zbog ovog ograničenog protoka svi ne-tlakovani cilindri se lagano protežu ili povlače u svoje podrazumevane pozicije umjesto da se nasilno ljuljaju. Kada pritisak nizvodno sustava dostigne postavljeni prag (obično 50% do 60% glavnog pritiska za opskrbu), unutarnji pilotni pišton ventila se pomjera, otvarajući glavni, veliki protok za pomicanje da bi se odmah isporučio puni sustavni pritisak i neograničeni kapacitet protoka. To osigurava da se stroj može glatko prebaciti u potpunu, brzu automatiziranu proizvodnju bez trpljenja od velikog udarca, savijenih koljušnih šipki ili oštećenih alata.

Uvod: Fenomen pneumatičkog otvaranja

U industrijskoj automatizaciji sustavi se često isključuju zbog promjena smjena, održavanja ili hitnih situacija. Tijekom tih isključenja, sigurnosni propisi zahtijevaju da se sav komprimirani zrak zarobljen unutar pneumatskih krugova potpuno ispušta kroz ispušne ventile. U slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog standarda, u slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, ispitna metoda može se upotrijebiti.

Kada se sustav ponovno pokrene, ako se odmah primijenjuje pun pritisak (obično 6 do 8 bara), zrak se u prazne komore cilindara trči izuzetno velikom brzinom. Budući da u suprotnoj komori nema suprotnog zračne jastuka, kolut cilindra neovlašteno ubrzava, udarajući u kraj kapa ili udarajući u vanjske mehaničke zaustavljanja. Ovaj nagli, nasilni otkucaj poznat je kao pneumatski otkucaj. To je glavni uzrok slomljenih senzora, savijenih koljušnih šipki, oštećenih linearnih vodiča i nepravilnog usklađivanja alata, što dovodi do visokih troškova održavanja i neplaniranog zastoja.

U slučaju da je to potrebno, mora se upotrebljavati sustav za otvaranje.

Za sprečavanje otvaranja, ventil za mekanički start koristi pametan, čisto mehanički dvostrani dizajn koji razdvaja proces pritiska na dvije različite faze:

• U slučaju da se primjenjuje primjena ovog standarda, mora se utvrditi da je primjena ovog standarda primjenjiva na sve proizvode koji se upotrebljavaju za proizvodnju električne energije. Ulazni zrak mora proći kroz uski bypass kanal koji sadrži podešav valj za iglu. Ovaj ventil ograničava protok zraka, zbog čega se pritisak zraka u pneumatičkom krugu povećava sporo i kontrolirano. Dok ovaj mali volumen zraka ulazi u cilindre, oni se polako puze u svoje početne položaje.
• U slučaju da je ventil za mekak start u stanju da se pokrene, mora se provjeriti da li je u tijeku. Kako se pritisak uzdiže, djeluje protiv unutarnjeg senzora. Kada ovaj pritisak nizvodno dostigne približno 50% do 60% pritiska na ulazu (na primjer, do 3,5 bara na 6-barskom sustavu), sila na pišton prevladava unutarnju napetost opruge. Glavna valjnica ventila potpuno se otvara, zaobilazeći iglu i uspostavljajući direktan, neograničen put visokog protoka. Sistem je sada pod punim pritiskom i spreman za brzi rad.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Za pravilno funkcioniranje ventila za mekak start ključno je njegovo postavljanje u glavnu skupinu za pripremu zraka. Sistemski integratori trebaju slijediti ovaj standardni fizički raspored:

• Filter i regulator (FRL): Prve komponente u liniji moraju biti separator vode, filter za čestice i regulator tlaka. Oni osiguravaju da se čisti, suhi zrak isporučuje pod stabilnim pritiskom.
• U slučaju da je sustav u stanju da se zaustavi, mora se osigurati da se ne pojačavaju zračni udari.
• U slučaju da je vozilo u stanju da se zaustavi, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se zaustavi. Ako se stavi prije zaključavanja ventila, neće moći ublažiti pritisak potoku nakon sigurnosnog odlaganja.
• Ako je potrebno, sustav se može koristiti za ispitivanje i za utvrđivanje vrijednosti. Ako ga staviš ispred, može se skupiti ulje u osjetljivim prolazima za polaganje.
• U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da li je to moguće.

Uređaj za upravljanje sustavima za upravljanje električnom energijom

Za maksimalno djelotvornost ventila za mekani start mora se pravilno veličati i prilagoditi za specifičnu zapreminu stroja:

• U slučaju da se ne primjenjuje presjek, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 3. U slučaju da je proizvodnja u vrhuncu, izračunati se maksimalna istodobna potrošnja zraka svih ventila i cilindara koji rade tijekom vrhunske proizvodnje. Ako je to moguće, mora se upotrijebiti i ventil za mekani start s Cv-om koji je jednak ili veći od te maksimalne vrijednosti kako bi se spriječilo izgaranje zraka tijekom normalnog rada.
• U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da li je to potrebno za ispitivanje. Okretanje vijaka za podešavanje u smjeru kazaljke na satu smanjuje početni protok, što produžava vrijeme za uspon. Okretanje u suprotnom smjeru povećava protok, skraćuje vrijeme za uspon. U slučaju da se u slučaju pojave motora ne radi na motornim pogonima, u slučaju pojave motora na motornim pogonima, u slučaju pojave motora na motornim pogonima, u slučaju pojave motora na motornim pogonima, u slučaju pojave motora na motornim pogonima, u slučaju pojave motora na
• Ako je to potrebno, provjerite da li je to u skladu s zahtjevima iz stavka 3. Ako je potrebno, provjerite da li je valj za otvaranje u fazi punog protoka. Ako se ventil otvori prerano, cilindri će se šepati do kraja vožnje.

B2B studija slučaja: Zaštita brzih linija pakiranja

U jednom velikom pogonu za pakiranje hrane ponavljale su se kvarove u strojevima za pakiranje. Svaki ponedjeljak ujutro, nakon vikend isključenja i sigurnosnog ispuha, glavni zalihe zraka bio uključen. Naglo povećanje pritiska uzrokovalo je da se cilindar glavnog proizvoda gurne naprijed, puknući linearni vodilni blokovi i uništavajući senzore blizine. To je rezultiralo prosječnim stanjem od dva sata tjedno i stotinama dolara u zamjenskim dijelovima.

Inženjeri AIRWORK-a analizirali su sustav i preporučili ugradnju integriranog FRL sastava opremljenog AIRWORK-ovim električnim ventilom za mekani start. Nakon implementacije, početak ponedjeljkom ujutro postao je potpuno tihi i glatki. Gurači su se polako pomjerali na svoje pozicije, i tek nakon 5 sekundi sustav je prešao na pun pritisak. U narednih šest mjeseci, linija za pakiranje je prijavila nula neuspjeha senzora i nula mehaničkih oštećenja, što je rezultiralo trenutnim povratom ulaganja.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U AIRWORK-u, proizvodimo pouzdane, robusne pneumatičke komponente dizajnirane da zaštite vaše automatizacijske resurse. Naši su soft-start ventili napravljeni od robusnih, anodiziranih aluminijumskih tijela i otpornih na habanje poliuretanskih čepova kako bi izdržali milijune ciklusa u teškim industrijskim okruženjima. Dostupni su s ručnim, pneumatičkim ili električnim upravljačima koji se besprekorno integrisu s postojećim kontrolorima sigurnosti stroja.

Da biste optimizirali svoje pneumatičke sekvence za pokretanje i eliminirali mehanički udarac, standardizacija na AIRWORK komponente za pripremu zraka pametan je izbor. Posjetite jzpnu.com za preuzimanje kompletnih CAD modela, kalkulatora veličina i priručnika za instalaciju ili se posavjetujte s našim timom za inženjersku podršku kako biste dizajnirali svoj prilagođeni FRL kolektor danas.