Pitanje: Zašto "regulator brzine" (Meter-out vs. Meter-in) određuje glatkoću kretanja cilindra?

Odgovor: Glatkoća kretanja pneumatičkog cilindra određuje se od toga jesu li kontrole protoka konfigurirane za regulaciju izlaznim ili ulaznim mjerima. Za cilindre s dvostrukim djelovanjem obvezni je industrijski standard regulacija izlaznih mjera (kada je ispušni zrak ograničen, dok ulazni zrak slobodno ulazi). Ova konfiguracija stvara konstantan, visokotlakni jastuk protivnatlak u izuzetnoj komori koji fizički smješta pišton između dva stupca tlaka. Ovaj stabilan jastuk za zrak umanjjuje vanjske napone, odupire se gravitaciji i glatko se bori protiv trenja koji se odvija kada se otvori čvrstoća. Za razliku od toga, regulacija metrom (gdje je ulazni zrak ograničen, dok izduvni zrak slobodno izlazi) ne uspijeva stvoriti suprotan protutlak. Kolut cilindra kreće se samo kada pritisak napajanja polako stvori dovoljno snage da prevaziđe statičko trenje pečata, uzrokujući da se cilindar nasilno trese naprijed u nizu trskajućih skokova poznatih kao efekt štap-skliz, što može oštetiti mehaničke komponente i uništiti kontrolu

Uvod: Izazov s snagom za stiskanje tekućine

Za razliku od hidrauličkih sustava, koji koriste neiskoristivo ulje za postizanje vrlo stabilne i precizne regulacije brzine, pneumatični sustavi rade na komprimiranom zraku, koji je vrlo komprimiran. Budući da se zrak ponaša poput ogromne opruge, kontrolirati brzinu i glatkoću pneumatičnog cilindra značajan je inženjerski izazov.

Ako se valjak neobično kreće, može uzrokovati jake mehaničke vibracije, oštetiti osjetljive dijelove na montažnoj liniji, uzrokovati prekomjerno nošenje na sljedeći članak u slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. Da bi se postigao glatki, kontrolirani linearni pokret, projektanti strojeva moraju koristiti uređivače brzine koje se mogu podesiti (poznate i kao jednosmjerni ventili za kontrolu protoka ili ventili za gas) i primijeniti ih u ispravnoj orijentaciji. Kao vodeći dobavljač preciznih pneumatičkih komponenti, AIRWORK je posvećen pomaganju B2B sistemima da razumiju dinamiku fluida iza kontrole brzine.

Anatomija jednokretnog protoka Sredstvo za kontrolu

Kako bi se razumjelo kako funkcioniraju krugovi za izbacivanje i unos, najprije je potrebno ispitati unutarnju konstrukciju standardnog uređivača brzine. "Predmet" za proizvodnju električne energije od goriva ili goriva koji se upotrebljava za proizvodnju električne energije od goriva ili goriva

• Ventil za prilagođavanje igle (gruška): To je navojna, konjska igla koja se može okrenuti ili isključiti kako bi se ograničila veličina prolaza zraka, što omogućuje preciznu regulaciju količine prolazećeg zraka.
• Nepovratni provjerni ventil (oblazak): To je fleksibilni elastomerni zapečaćenje ili oprugom napolnjen lutka koja omogućuje zrak da slobodno teče u jednom smjeru, ali blokira sve protok u suprotnom smjeru.

Zbog ove paralelne konstrukcije, ventil se ponaša drugačije ovisno o smjeru struje zraka:

• U slučaju da se u ventilu nalazi udio u kojem se ventil zatvara, mora se provesti udio u ventilu koji se zatvara. Protok je ograničen, a brzina zraka je kontrolirana.
• Smjer slobodnog protoka: Kada zrak uđe iz suprotnog smjera, pritisak zraka gura zatvarač, omogućavajući većini zraka da zaobiđe i potpuno neograničeno prođe kroz ventil.

Kontrola brzine pomoću mjeritelja: Industrijski standard za dvostruko djelovanje valjaka

U konfiguraciji s izlaznim mjerilom, upravljači brzine instalirani su tako da ograničavaju zrak koji izlazi iz cilindra, dok dopuštaju da zrak koji ulazi u cilindar slobodno prolazi.

• U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje na motor, to znači da se ne primjenjuje na motor. Međutim, zrak u prednjoj komori (koji se mora ispušiti kako bi se omogućio kretanje) blokira kontrolni ventil prednjeg upravljača. Izduvni zrak se prisiljava proći kroz ograničeni ventil igle prednjeg upravljača. Zbog toga zrak polako izlazi i pritisak se povećava unutar ispušne komore.
• Zašto osigurava glatkoću: Ovaj ograničeni izduvni plin stvara konstantan, stabilan povratni pritisak. S jedne strane je plin u potpunosti pritisnut, a s druge strane kontratlak. Ova dvostrana stabilizacija tlaka pruža nekoliko glavnih prednosti:
• Sklonjenje od klizanja: lako prevladava visoku statičku trenju (odlučivost) čvrstoća cilindra bez naglog trčanja. U trenutku kad se bukva oslobodi, jastuk za povratni pritisak umanjjuje ubrzanje.
• Kompenzacija opterećenja: Ako vanjsko opterećenje iznenada padne ili se pomjeri (na primjer, ako vertikalni cilindar pomakne opterećenje preko točke prekidača), jastuk protivnaga pritiska sprečava neokontroloirano ubrzanje cilindra.
• Konstančna brzina: Cilindar održava linearnu, stabilnu i predvidljivu brzinu tijekom cijelog poteza.

Kontrola brzine pomoću mjenjača: Kada i zašto je izbjegavati na dvostruko djelujućim cilindrima

U konfiguraciji s mjerilom brzine, upravljači brzine su obrnuti. Oni ograničavaju ulazak zraka u aktivnu komoru, dok omogućuju da izduvni zrak slobodno napusti suprotnu komoru kroz pomakne ventile.

• Princip rada: Kada se zrak isporučuje za proširenje cilindra, ispušni zrak se izbaci izravno u atmosferu kroz put slobodnog protoka prednjeg upravljača, smanjujući pritisak izduvne komore na 0 bara gotovo odmah. U međuvremenu, zrak se polako uvuče u stražnju komoru kroz zatvoreni ventil igle na stražnjem upravljaču.
• Zašto uzrokuje trzanje (sklizanje): Budući da je ispušna komora na 0 bara, ne postoji suprotni protutlak. Stiklon ostaje nepomičan dok se pritisak u stražnjoj komori polako ne poveća dovoljno da se prevaziđe statičko trenje i vanjsko opterećenje. U trenutku kada se dostigne taj prag, pišton se nasilno kreće naprijed. Međutim, budući da se pišton kreće brže nego što ograničeni zrak može ispuniti zapreminu komore, pritisak u stražnjoj komori odmah opada. -Stiklo se zaustavlja. Zatim se pritisak polako mora ponovno povećavati dok ne prevlada opet trenje, što uzrokuje još jedan snažan skok. Ovaj ponavljajući se ciklus skakanja i zaustavljanja je klasični fenomen klizanja štapom.
• U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora upotrijebiti električnu energiju u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Međutim, to je pravi izbor za jednadjelovne cilindre (u kojima unutarnja povratna opruga ili gravitacija pružaju potrebnu protivnu silu) ili za vrlo male cilindre s mikro-ucjepljenim otvorima (u kojima je trenje čipova zanemarljivo).

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Za osiguravanje optimalne glatkoće cilindra, B2B dizajneri trebaju slijediti sljedeće smjernice za ugradnju:

• U slučaju da je to potrebno, pripremite se za postavljanje u motor. Uređivanje na ventil za daljinsko upravljanje usmjerom uvodi veliku količinu komprimiranog zraka u cijev između cilindra i upravljača, što smanjuje osjetljivost na brzinu i odzivnost kontrole.
• U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da li je to moguće. Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće.
• Standardizacija na iglicama fine visine: Za precizno podešavanje brzine, odaberite upravljače brzine s nitama za podešavanje fine visine. AIRWORK brzina je kontrolirana pomoću specijaliziranih konjskih iglica i višestrukih obrtevača, što tehničarima održavanja omogućuje vrlo precizno podešavanje brzine.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U AIRWORK-u proizvodimo širok spektar G-thread i R-thread podešavnih regulatornih brzina, uključujući banjo regulator koji štedi prostor i koji se montiraju direktno na cilindarske završne kapsule i ventile za kontrolu protoka. Naši kontrolori koriste teške mesingene kućišta, kompozitne tipke i otporne poliuretanske pečate kako bi osigurali preciznu regulaciju brzine bez pomicanja u stalnim industrijskim radnim ciklusima.

Izborom AIRWORK kontrole protoka, integratori sustava mogu osigurati maksimalnu glatkoću cilindra, eliminirati oštećenje mehaničkih udaraca i produžiti životni vijek svoje opreme za automatizaciju. Posjetite jzpnu.com za preuzimanje 3D CAD datoteka, pregled razine protoka tablice, ili se posavjetujte s našim tehničkom podrškom tim za optimizaciju brzine kontrole krugova danas.