Cylindre miniature série MA

Caractéristique du produit

1. Cylindre standard fabriqué par notre entreprise.

2. Le piston adopte une structure d’étanchéité bidirectionnelle hétérogène. Il présente des dimensions compactes et intègre une fonction de réserve de graisse.

3. Le couvercle avant est équipé d’un tampon fixe permettant de réduire les chocs liés au changement de direction du vérin.

4. Plusieurs versions du couvercle arrière sont disponibles, ce qui facilite l’installation du vérin.

5. Le couvercle avant, le couvercle arrière et le bloc en acier inoxydable adoptent une structure de fixation par rivetage et enroulement, assurant une liaison fiable.

6. Le corps du vérin est constitué de tubes en acier inoxydable de haute précision, offrant une résistance mécanique élevée et une excellente résistance à la corrosion.

7. Des vérins et des accessoires de montage sont disponibles dans plusieurs dimensions pour répondre à vos besoins. 8. Tous les vérins de cette série sont équipés d’un aimant.

Spécification

installation et application

1. Lorsque la charge varie pendant le travail, il convient de sélectionner un vérin doté d’une capacité de sortie abondante.

2. Dans les conditions de température élevée ou de corrosion, il convient de choisir un vérin doté d’une résistance accrue à la chaleur ou à la corrosion.

3. Des mesures de protection adéquates doivent être prises dans les environnements à forte humidité, fortement chargés en poussières ou en gouttelettes d’eau, en poussières huileuses et

en résidus de soudage.

4. Les impuretés présentes dans la canalisation doivent être éliminées avant de raccorder le vérin à la tuyauterie, afin d’empêcher l’entrée de particules.

dans le cylindre.

5. Le fluide utilisé par le cylindre doit être filtré à 40 µm ou moins. 6. Des mesures anti-gel doivent être mises en place dans un environnement à basse température afin d’éviter le gel de l’humidité.

7. Le cylindre doit subir un essai à vide avant sa mise en service.

avant la mise en marche, le dispositif d’amortissement doit être réglé au minimum, puis relâché progressivement afin d’éviter les dommages causés au cylindre par un impact excessif.

8. Évitez toute charge latérale, faute de quoi la tige du piston se courbera et se déformera, endommageant ainsi le filetage à l’extrémité de la tige. Les cylindres à simple effet ne peuvent pas recevoir de force de rappel.

9. Si le cylindre est démonté et stocké pendant une longue période, veuillez appliquer un traitement antirouille sur sa surface. Des bouchons anti-poussière doivent être installés sur les orifices d’entrée et de sortie d’air. Les couvercles avant et arrière ne doivent pas être démontés — ce point mérite une attention particulière.

FAQ

Q1. Puis-je remplacer directement vos vérins par des vérins SMC/Festo/Parker ?

R1. Nous proposons les mêmes modèles exacts que ceux de SMC, Festo et Parker, conformes aux normes internationales (ISO 6431, ISO 15552, ISO 6432), ce qui permet un remplacement intégral des modèles d’origine SMC/Festo/Parker.

Q2. Les dimensions de fixation de vos vérins sont-elles identiques à celles du modèle d’origine ?

R2. Nos trous de fixation sont strictement identiques à ceux du modèle d’origine. Nous pouvons vous envoyer les plans pour confirmation, ainsi que valider vos spécifications de filetage (PT/NPT/G/BSPP).

Q3. Si ma marque et mon modèle d’origine ne sont plus disponibles, pouvez-vous me proposer des modèles de remplacement en fonction de l’ancien modèle ?

R3. Vous pouvez téléverser une photo ou la plaque signalétique de votre ancien vérin, et nous vous indiquerons le modèle de remplacement adapté.

Q4. De quel matériau sont constitués les joints d’étanchéité de vos vérins ? Quelles sont les températures de fonctionnement applicables ?

A4. Nos joints sont fabriqués en NBR (usage général), en Viton (résistant aux hautes températures et à la corrosion chimique) ou en PU (résistant à l’usure). Nous pouvons également personnaliser des vérins avec des matériaux spéciaux afin de répondre à vos besoins.

Q5. Quelle est la méthode d’amortissement du vérin ? Est-elle réglable ?

A5. Les méthodes d’amortissement des vérins comprennent l’amortissement par caoutchouc, l’amortissement pneumatique, ainsi que la position de la vanne de réglage de l’amortissement pneumatique, qui joue un rôle essentiel dans la réduction des vibrations de l’équipement.

Q6. Puis-je personnaliser une course spéciale ? Quel est le délai de livraison ?

A6. Nous pouvons personnaliser n’importe quelle longueur souhaitée, et le délai de personnalisation est généralement de 3 à 5 jours.

Q7. La tige de piston (PistonRod) bénéficie-t-elle d’un traitement de surface ? Quelle est sa résistance à la rouille ?

A7. Nos tiges de piston sont chromées dur et fabriquées en acier inoxydable, offrant une excellente résistance à l’usure.

Q8. Quelle est la durée de votre garantie ? Que se passe-t-il en cas de fuite ?

A8. Nos produits sont généralement couverts par une garantie de 12 à 18 mois. Nous fournissons un kit de réparation ainsi que des vidéos expliquant comment réparer les fuites.

Q9. Prenez-vous en charge les petites commandes d’essai ? Une commande minimale correspondant à un carton complet est-elle requise ?

R9. Aucune quantité minimale de commande (QMC) pour les articles en stock et prise en charge des échantillons en petites quantités.

Q10. Quel est le délai d’expédition ? Existe-t-il un canal accéléré pour les commandes de réparation urgentes ?

R10. Pour les petites commandes urgentes, nous pouvons expédier dans les trois jours, car nous disposons d’un grand stock.

Q11. Pouvez-vous fournir des rapports d’essai conformes aux normes RoHS/CE/ISO ?

R11. Nos produits sont conformes aux normes RoHS/CE/ISO et nous pouvons fournir les certificats correspondants.