MA Series Mini Cylinder
กระบอกสูบแบบ MA ขนาดมินิเป็นแอคทูเอเตอร์เชิงเส้นแบบลมอัดที่ทำจากสแตนเลส สแตนเลส มีขนาดกะทัดรัด และถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในระบบอัตโนมัติที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ อุปกรณ์ความแม่นยำสูง และการจัดการภาระเบา โดยให้สมดุลระหว่างความน่าเชื่อถือ ความต้านทานการกัดกร่อน และความสะดวกในการติดตั้ง ท่อกลวงของกระบอกสูบทำจากสแตนเลส (เส้นผ่านศูนย์กลาง 16–63 มม.) เพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน; ส่วนฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังใช้การต่อแบบย้ำแบบรีดหุ้ม (riveted roll-clad) เพื่อการประกอบที่แข็งแรง
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1. ไซลินเดอร์มาตรฐานที่ผลิตโดยบริษัทของเรา
2. ลูกสูบใช้โครงสร้างซีลแบบสองทิศทางที่มีความแตกต่างกัน ทำให้มีขนาดกะทัดรัดและมีฟังก์ชันการเก็บจาระบี
3. ฝาครอบด้านหน้ามีบัมเปอร์แบบคงที่ ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกเมื่อทิศทางการเคลื่อนที่ของไซลินเดอร์เปลี่ยนแปลง
4. ฝาครอบด้านหลังมีหลายแบบ ทำให้การติดตั้งไซลินเดอร์สะดวกยิ่งขึ้น
5. ฝาครอบด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง และบล็อกสแตนเลสใช้โครงสร้างแบบย้ำและม้วนแน่น เพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่มีความน่าเชื่อถือ
6. ตัวเรือนไซลินเดอร์ผลิตจากท่อสแตนเลสที่มีความแม่นยำสูง จึงให้ความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน
7. มีไซลินเดอร์และอุปกรณ์ยึดติดสำหรับติดตั้งในหลายขนาดให้ท่านเลือกสรร 8. ไซลินเดอร์ทั้งหมดในซีรีส์นี้มีแม่เหล็ก
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ (มม.) |
16 |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
63 |
|
ประเภทการทำงาน |
MSA/MTA |
ทำงานเดี่ยว |
- |
|||||
MA/MAD/MAJ |
แบบสองทาง |
- |
||||||
มี.ค. |
- |
แบบสองทาง |
||||||
MAC/MACD/MACJ |
แบบสองทิศทางพร้อมระบบหน่วงแรง |
|||||||
ของเหลว |
อากาศ (ต้องผ่านไส้กรองขนาด 40 ไมครอน) |
|||||||
แรงดันการทำงาน |
แบบสองทาง |
0.15~1.0MPa(22~145psi)(1.5~10.0bar) |
||||||
ทำงานเดี่ยว |
0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) |
|||||||
ความดันทดสอบ |
1.5 เมกะพาสคาล (215 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) (15 บาร์) |
|||||||
อุณหภูมิ ℃ |
-20~70 |
|||||||
ช่วงความเร็ว mm/s |
แบบสองทิศทาง: 30–800; แบบหนึ่งทิศทาง: 50–800 |
|||||||
ความทนทานของสโตรก |
0~150+10 150 |
|||||||
ประเภทหมอนรอง |
ซีรีส์ MAC/MACD/MACJ: ระบบลดแรงกระแทกแบบปรับค่าได้; ซีรีส์อื่นๆ: บัมเปอร์ |
|||||||
ขนาดพอร์ต |
M5×0.8 |
1/8" |
1/4" |
|||||
การติดตั้งและการใช้งาน
1. เมื่อน้ำหนักบรรทุกเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ควรเลือกไซลินเดอร์ที่มีกำลังขับออกมากเพียงพอ
2. ควรเลือกกระบอกสูบแบบพิเศษที่ทนความร้อนสูงหรือทนการกัดกร่อน ในกรณีที่ใช้งานภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงหรือมีสารกัดกร่อน
3. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันที่จำเป็นในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ฝุ่นมาก หรือมีหยดน้ำ ฝุ่นน้ำมัน และ
เศษโลหะจากการเชื่อม
4. ต้องกำจัดสิ่งสกปรกภายในท่อให้หมดก่อนต่อเชื่อมกระบอกสูบเข้ากับระบบท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคใดๆ เข้าสู่ภายใน
เข้าสู่กระบอกสูบ
5. สื่อที่ใช้ในกระบอกสูบต้องผ่านการกรองให้มีขนาดไม่เกิน 40 ไมครอน 6. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นแข็งตัว
7. ก่อนนำกระบอกสูบไปใช้งานจริง ต้องทำการทดสอบเดินเครื่องโดยไม่มีภาระ
ก่อนเริ่มการใช้งาน ควรปรับตั้งค่าตัวหน่วง (buffer) ให้อยู่ที่ระดับต่ำสุด จากนั้นจึงค่อยๆ ปล่อยออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อกระบอกสูบที่อาจเกิดขึ้นจากแรงกระแทกที่มากเกินไป
8. เพื่อหลีกเลี่ยงการรับโหลดด้านข้าง มิฉะนั้น แกนลูกสูบจะโค้งงอและบิดเบี้ยว รวมทั้งทำให้เกลียวที่ปลายแกนเสียหาย สำหรับกระบอกสูบแบบทำงานทางเดียว (Single-acting type) ไม่สามารถเพิ่มแรงดันกลับได้
9. หากกระบอกสูบถูกถอดแยกชิ้นส่วนและเก็บไว้เป็นเวลานาน โปรดดำเนินการป้องกันการเกิดสนิมที่พื้นผิว และต้องสวมฝาปิดกันฝุ่นที่ช่องรับและปล่อยอากาศ ห้ามถอดฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังออก เรื่องนี้จำเป็นต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ


คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันสามารถเปลี่ยนถ่ายกระบอกสูบของคุณด้วยกระบอกสูบของ SMC/Festo/Parker ได้โดยตรงหรือไม่
คำตอบที่ 1: เรามีรุ่นที่ตรงกับรุ่นของ SMC, FESTO และ Parker อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานสากล (ISO6431, ISO15552, ISO6432) จึงสามารถแทนที่รุ่นเดิมของ SMC/Festo/Parker ได้อย่างสมบูรณ์
คำถามที่ 2: มิติการติดตั้งกระบอกสูบของคุณเหมือนกับรุ่นเดิมหรือไม่
คำตอบที่ 2: รูยึดติดตั้งของเราตรงกับรุ่นเดิมอย่างแม่นยำ เราสามารถส่งแบบแปลนให้ท่านเพื่อยืนยันได้ และยังสามารถยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับเกลียวของท่าน (PT/NPT/G/BSPP) ได้อีกด้วย
คำถามที่ 3: หากแบรนด์และรุ่นเดิมของฉันไม่สามารถหาซื้อได้อีกต่อไป คุณสามารถแนะนำรุ่นที่ใช้แทนได้จากข้อมูลรุ่นเก่าหรือไม่
คำตอบที่ 3: ท่านสามารถอัปโหลดภาพถ่ายหรือป้ายชื่อรุ่นของกระบอกสูบเก่าของท่าน และเราจะจัดหากระบอกสูบรุ่นที่ใช้แทนได้
คำถามที่ 4: วัสดุที่ใช้ทำซีลกระบอกสูบของคุณคืออะไร อุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสมคือเท่าใด
A4. ซีลของเราทำจาก NBR (วัตถุประสงค์ทั่วไป), Viton (ทนต่ออุณหภูมิสูง/ทนต่อการกัดกร่อนจากสารเคมี) หรือ PU (ทนต่อการสึกหรอ) นอกจากนี้ เรายังสามารถผลิตกระบอกสูบตามสั่งด้วยวัสดุพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของท่านได้
Q5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบคืออะไร? สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?
A5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบประกอบด้วยการใช้ยางลดแรงกระแทก การใช้อากาศลดแรงกระแทก และตำแหน่งของวาล์วปรับแต่งการลดแรงกระแทกด้วยอากาศ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์
Q6. ฉันสามารถสั่งผลิตความยาวช่วงการเคลื่อนที่ (Stroke Length) พิเศษได้หรือไม่? ระยะเวลาจัดส่งนานเท่าใด?
A6. เราสามารถผลิตความยาวตามที่ท่านต้องการได้ทุกขนาด โดยระยะเวลาในการผลิตตามสั่งโดยทั่วไปคือ 3-5 วัน
Q7. แกนลูกสูบ (Piston Rod) มีการเคลือบผิวหรือไม่? ความสามารถในการต้านทานสนิมเป็นอย่างไร?
A7. แกนลูกสูบของเราผ่านกระบวนการชุบโครเมียมแข็งและผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิม จึงมีความต้านทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
Q8. ระยะเวลารับประกันสินค้าของท่านคือเท่าใด? หากเกิดการรั่วซึมจะดำเนินการอย่างไร?
A8. สินค้าของเราโดยทั่วไปมีระยะเวลารับประกัน 12-18 เดือน เราจัดเตรียมชุดซ่อมและวิดีโอสาธิตวิธีการซ่อมแซมกรณีเกิดการรั่วซึมให้ท่าน
คำถามที่ 9: คุณรองรับการสั่งซื้อทดลองในปริมาณน้อยหรือไม่? จำเป็นต้องสั่งซื้อขั้นต่ำเป็นกล่องเต็มหรือไม่?
คำตอบที่ 9: ไม่มีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับสินค้าในสต๊อก และรองรับการสั่งซื้อตัวอย่างในปริมาณน้อย
คำถามที่ 10: เวลาจัดส่งคือเท่าใด? มีช่องทางเร่งด่วนสำหรับคำสั่งซื้อซ่อมแซมเร่งด่วนหรือไม่?
คำตอบที่ 10: สำหรับคำสั่งซื้อขนาดเล็กและเร่งด่วน เราสามารถจัดส่งได้ภายในสามวัน เนื่องจากเรามีสินค้าในสต๊อกจำนวนมาก
คำถามที่ 11: คุณสามารถจัดทำรายงานการทดสอบที่สอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO ได้หรือไม่?
คำตอบที่ 11: ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO และเราสามารถจัดเตรียมใบรับรองให้ได้