Питање: Како решавате проблеме са "Гушком изгуса" у машинама са високим циклусом, избегавајући проблеме са контранатиском?

Одговор: Да би се решило и елиминисало буку високог децибела пневматичног издувног бука у машине за висок циклус , инжењери морају заменити стандардне, мање величине или заткнуте гушице специјализованим гушицама за висок проток који одговарају или прелазе проток (Цв номинација) издувног канала усмеравачког контролног вентила. Стандардни синтрирани бронзани заглушивачи смањују буку присиљавањем ваздуха кроз мале поре, али су веома склони заткривању од уља компресора и контаминације честицама, што ствара прекомерни контранатисак. Овај контранатисак се супротставља кретању пистона цилиндра, што доводи до спорог одговора покретача, споријег времена циклуса и неуређеног перформанса машине. Да би се ово решило, изаберите гушила из порног пластичног (политиленског) пластика са великим протокним пролазом или гушила са вишекоморима. Ови дизајни постепено проширују и успоравају исцрпљиви проток ваздуха, смањујући ниво буке на сигурне нивое (пониже од 80 дБ) док се одржава отворен, неограничен пут проток који спречава контра притисак и очува високе циклу перформансе ваше аутоматизације опреме

Увод: Скривена претња пневматичним буком из издувних гасова

У модерним, брзо аутоматизованим фабрикама, пневматични системи су главни производи, који покрећу милионе операција паковања, штампања и сортирања. Међутим, један од главних нуспродуката система са притиснутим ваздухом је екстремна бука. Када се насочни контролни вентил помера, он испустити компресирани ваздух директно у атмосферу. Овај ваздух, који често излази на суперзвучној брзини, ствара снажан, високофреквентни звук пуцања или журења.

Продолжено излагање индустријској буци не само да крши прописе о здрављу и безбедности (као што је ограничење за 85 децибела за рад ОСХА-е), већ такође узрокује умору оператера, смањује продуктивност радника и може довести до трајних оштећења слуха. Због тога су гушила (или заглушивачи) стандардни захтеви за све индустријске пневматичне издувне капи. Међутим, избор погрешног заглушивача може довести до другог, скупог инжењерског проблема: пневматичког контранатиска.

Механика пнеуматског контранатика

Да би се разумело зашто је контранатисак штетан за машине са високим циклусом, корисно је погледати динамику притиска унутар цилиндра са двоструком дејством. Да би се цилиндр брзо проширио, притиснути ваздух мора ући у комору за крај капа, док се ваздух у комори за крај штапа исцрпља што је брже могуће. Издувни пут пролази кроз пнеуматичну цев, у дирекциони контролни вентил и излази кроз издувни капак.

Ако је заглушивач инсталиран на излазном капију вентила рестриктивни или заткнут, он делује као физичко уплитно грло. Воздух не може да избегне довољно брзо, што доводи до наглог притиска у утошљивој комори. Ово се назива контранатиком. Контрна притисак делује као сила за кочење против уписа цилиндра. То има неколико негативних последица:

• Повољније брзине актуатора: Диференцијал притиска преко буца се смањује, што смањује забрзање цилиндра и терминалну брзину.
• Поносан одговор клапана: Високи контранатисак може да омета унутрашње канале за пилотацију неких контролних клапана, узрокујући да се робе полако померају или заглаве усред потеза.
• Повећана топлота и знојење: Физичко тријање запечатања се повећава док се подвргну продуженом, високо притиску шкрабању зида цилиндра, скраћујући животни век покретача.
• Нерегуларно секвенцирање машине: У машинама са високим циклусом, кашњење од само 50 милисекунди у повлачењу цилиндра може да одбаци целокупно време машине, што доводи до гужве производа и стварања скрата.

Анализа технологије за заглушиваче звука: материјали и дизајн

Купци Б2Б и системски интегратори могу да бирају из три примарне технологије заглушивача, свака са јединственим карактеристикама перформанси у условима високог циклуса:

• Синтерисани бронзани заглушивачи: Ово су најчешћи и јефтинији заглушивачи на тржишту. Они се израђују спојањем ситних сфера од бакарне легуре и калузе да би се створио чврст, поран метални елемент. Иако су веома издржљиве и веома отпорне на физички удар, њихова структура микро-пора делује као механички филтер. Било које мазиво уље, влага или чврсти честици у конзистенцији компресивног ваздуха брзо ће заткнути ове поре. У системима са високим циклусом, синтерисани бронзани гушилачи могу удвостручити свој ретропринцесор за само неколико месеци континуиране употребе.
• Порозни полиетилен (пластика) заглушивачи: Ови заглушивачи користе лагано тело од полиетилена високе густине. Пластични материјал има веће, равномерније поре него синтерисана бронза. Овај дизајн пружа одличну апсорпцију звука (често смањује буку до 35 дБ) док нуди врхунску отпорност на заткнутило уље и влагу. Ако у глушило уђе маслана магла, она може лако да продуше кроз веће пластичне поре уместо да се ухвати, што чини порно пластично преферирани стандард за паковање и монтажу машина са високим циклусом.
• Висок проток вишекомори / експанзионски заглушивачи: За тешке системе са масивним запреминама ваздуха, експанзионски заглушивачи су златни стандард. Ови гушилачи са великим телом садрже унутрашње бафле и дислационе коморе. Како ваздух улази, он се шири у прву камеру, успоравајући. Затим пролази кроз секундарне бафле где се његова брзина даље смањује пре изласка. Ово постепено смањење брзине драматично смањује буку са практично нултим контранатиском, што га чини идеалним за издувни отпадници цилиндра са великим дугом.

Како правилно да измерите глушило: Правило величине

Да би се спречило контранатичење, дизајнери машина никада не смеју да одређују величину заглушивача само на основу величине нита у капану клапана. Многи јефтини вентили имају велике капи, али веома мале пролазе, или обратно. Једина поуздана метода дизајмирања је да се проток (Cv или Kv фактор) гушича уједначи са протокним капацитетом издувног пута клапана.

• Проверите технички лист клапана: Пронађите Cv номиналу издувног пута (обично капи 3 и 5 на 5/2-путном клапу).
• Изаберите глушило са вишим Cv: Уверите се да изабрани глушило има номиналну Cv проток капацитет који је најмање 10 до 15 посто већи од излазних Cv клапана.
• Уколико је потребно, можете користити укупну опрему за ублажавање и засиљање.

Решење проблема и одржавање изгасничких система

Када се реши проблем са машином која је полако губила брзину током неколико месеци, техничари за одржавање треба да прво провере глушице:

• Извршите тест брзе заобилазе: привремено уклоните заглушивач са улаза клапана и покренете машину. Ако се бацилоне одмах врате на првобитни велики брзина, гушивач је заткнут и мора се заменити.
• Чишћење синтрираног бронза: Ако користите синтрирану бронзу, заглушивач се може уклонити и наморити у растварач за одмазање масти, а затим очистити сувом пушком од унутрашњег до спољашњег. Међутим, замена њих порном пластиком обично је економичнија.
• Уведите двоструко раздвајање изгаса: на 5-портним, 2-позиционим вентилима, користите одвојене гушило за порт 3 и порт 5. То вам омогућава да самостално подесите брзину и буку ушивања и повлачења.

Извора АирВОРК-а за гушилаче високог протока

Аирворк нуди свеобухватни портфолио гушила од високо протокне порног пластика и синтерисане бронзе, посебно дизајнираних за аутоматизацију високих циклуса. Наши пластични заглушивачи имају двослојно полиетиленово тело које се супротставља деградацији уља и структурној експлозији под изненадним притиском.

Интегрирањем прецизних заглушивача АирВорк у ваше пнеуматичне системе за контролу, можете постићи усаглашеност са локалним прописима о шумској средини, истовремено осигуравајући да ваша машина ради на врхунској ефикасности. Да бисте погледали наш комплетан каталог пневматичких додатака, укључујући гушила за висок проток, гушила за гасиони клапан и гушила за брз излаз, посетите jzpnu.com данас.