Jautājums: Kā izvēlēties starp «šūtles vārstiem» (VAI loģika) un «divspiediena vārstiem» (UN loģika) pneimatiskām secībām?

Atbilde: Izvēle starp šūtla vārstu un divspiediena vārstu pilnībā atkarīga no jūsu pneumatiskās vadības secības loģiskajām prasībām. Izmantojiet šūtla vārstu, kad nepieciešama VAI loģika, kur pneumatiskais izvads jāģenerē, ja spiediens tiek pielikts vai nu ievada A, vai ievada B (vai abiem vienlaikus). Šūtla vārstā brīvi peldoša bumbiņa vai slīdņa pārvietojas, lai noslēgtu neaktīvo ievada portu, ļaujot aktīvajam signālam tieši nonākt uz izvada. Savukārt izvēlieties divspiediena vārstu, kad nepieciešama UN loģika, kur izvads jāģenerē tikai tad, ja vienlaikus ir pielikts spiediens gan ievadam A, gan ievadam B. Divspiediena vārstā slīdošais diferenciālais cilindrs bloķē plūsmu, līdz abi ieejas porti ir piepildīti ar spiedienu, un izvadā tiek nodots zemākais spiediens vai vēlāk ierodamais signāls. Šo pasīvo, pilnīgi mehānisko loģikas vārstu standartizācija ļauj automatizācijas projektētājiem veidot sprādzienizturīgus, bezelektriskus un ārkārtīgi uzticamus vadības apakšciļkus rūpnieciskajām mašīnām.

Ievads: Tīras pneimatiskās loģikas spēks

Programmējamu loģikas vadības ierīču (PLC) un digitālās automatizācijas laikmetā ir viegli pieņemt, ka visa mašīnu vadība jābūt elektriskai. Tomēr tīra pneimatiskā loģika joprojām ir neaizstājama rīka mehānisko konstruktors un sistēmu integrētājiem. Pneimatiskās loģikas vārsti darbojas bez jebkādas elektriskās strāvas, tādējādi nodrošinot dabisku drošību sprādzienbīstamās zonās, krāsošanas kabinēs, ķīmijas rūpnīcās un vidē ar augstu mitruma līmeni.

Turklāt pasīvo loģikas vārstu, piemēram, šūtla vārstu un divspiediena vārstu, iekļaušana tieši mehāniskajos kolektoros samazina nepieciešamību pēc dārgiem solenoīda vārstiem, digitālajām ievades/izvades moduļiem un laukvada kabeļiem. AIRWORK ražo pilnu augstas precizitātes vara un alumīnija loģikas vārstu klāstu, kas paredzēti skaidrai, augstas frekvences signālu maršrutēšanai sarežģītās pneimatiskās vadības līnijās.

Šūtla vārsti: mehānika un B2B Lietošanas joma Gadījumi (VAI loģika)

Šūtla vārsts ir, savā būtībā, augstas ātruma automātisks virziena pārslēdzis. Tam ir divi ieejas porti (parasti apzīmēti kā X un Y vai 1 un 1) un viens izejas ports (apzīmēts kā A vai 2). Iekšējais elements ir viegls lodīte, poliuretāna šūtla disks vai slīdošs vārsta elements, kas brīvi pārvietojas gar cilindra dobumu.

• Darbības princips: Kad saspiestais gaiss ienāk ieejā X, tas nospiež šūtla disku uz ieeju Y, pilnībā noslēdzot ieeju Y. Gaiss no X tad brīvi plūst apkārt šūtlai un izplūst caur izeju A. Ja gaiss ienāk ieejā Y, šūtla elements tiek nospiests uz ieeju X, noslēdzot X un novirzot plūsmu no Y uz A. Ja gaiss ienāk abos portos, ports ar augstāko spiedienu noslēgs pretējo portu un novirzīs savu plūsmu uz izeju.
• Lietošanas gadījums 1 – attālināta manuāla pārvalde: Lielos ražošanas kompleksos operatoriem var būt nepieciešams aktivizēt kritisku cilindru (piemēram, transportiera atmetuma rokturi vai avārijas vārtus) no divām dažādām vietām. Uzstādot šūtla vārstu tuvu cilindram, manuālos spiedpogu vadus var novilkt līdz divām atsevišķām vadības panelēm. Jebkuras pogas nospiešana pilotēs cilindru caur pārslēgvārsts .
• Lietošanas gadījums 2 – palīgdarba drošības atgriešana: Pneimatisku skavu ierīci var atgriezt vai nu ar parasto cikla beigu vārstu, vai ar speciālu manuālu avārijas atgriešanas vārstu. Šūtla vārsts apvieno abas signāllaides, lai pilotētu galveno virziena regulēšanas vārstu, nodrošinot, ka cilindrs var atgriezties jebkura komandas izpildē.

Divspiediena vārsti: Mekāniķu un B2B lietošanas gadījumi (UN loģika)

Kamēr šūtla vārsts veic VAI operācijas, divspiediena vārsts ir izstrādāts AR loģikai. Tam ir arī divi ieejas porti (P1 un P2) un viens izejas ports (A). Tomēr tā iekšējā konstrukcija ir pilnīgi cita — tā sastāv no slīdoša divvietīga sēdekļa pistona elementa.

• Darbības princips: Ja gaisu pievada tikai ieejā P1, spiediens piespiež iekšējo pistonu slīdēt pretējā virzienā, noslēdzot izeju A. Tas pats notiek arī tad, ja gaisu pievada tikai ieejā P2 — pistons slīd, lai bloķētu izeju A no otras puses. Izejā A plūsma nonāks tikai tad, ja gan P1, gan P2 ir pieslēgti spiedienam. Kad abas ieejas ir aktīvas, pistons atrodas līdzsvarā, un signāls, kas ieradās vēlāk (vai ar zemāku spiedienu), var iziet cauri sēdekļiem un izplūst caur izeju A.
• Lietošanas piemērs 1 – Mekhāniskie secības bloķētāji: automatizētās montāžas līnijās sekundārā cilindra izvirzīšana nedrīkst notikt, kamēr primārā piespiešanas cilindra pilnīga izvirzīšana nav pabeigta. Var izmantot divu spiedienu vārstu ar UN loģiku: ieeja P1 ir pievienota manuālajam cikla starta pogai, bet ieeja P2 – mekhāniskajam robežvārstam, kuru aktivizē piespiešanas cilindrs. Secība tiks uzsākta tikai tad, ja nospiež pogu UN ja tiek apstiprināts, ka piespiešanas ierīce ir pilnībā izvirzīta.
• Lietošanas piemērs 2 – Daudzu ievades drošības bloķētāji: iepakojuma mašīnās ar kustīgām drošības aizsargierīcēm pneimatiskus robežvārstus var novietot vairākos drošības durvju vārstos. Savienojot divu spiedienu vārstus virknē, var izveidot daudzvārtu UN bloķētāju. Galvenais vadības spiediens, kas nepieciešams mašīnas darbināšanai, tiek piegādāts starta vārstam tikai tad, kad visi drošības durvju robežvārsti ir spiedienā, apstiprinot, ka visas durvis ir aizvērtas.

Tehniskā salīdzināšana: Pareiza izvēle

Izvēloties starp šūtla un divspiediena vārstiem, automatizācijas projektētājiem jāņem vērā šādi tehniskie faktori:

• Plūsmas caurlaide (Cv vai Kv vērtības): Šūtla vārsti bieži tiek izmantoti, lai piegādātu pilotlīnijas vai pat tieši darbinātu mazus vienpusēji darbinošus cilindrus. AIRWORK šūtla vārsti ir izstrādāti ar optimizētām iekšējām plūsmas ceļām, lai samazinātu spiediena kritumu un saglabātu augstas Cv vērtības. Divspiediena vārsti, savukārt, gandrīz vienmēr tiek izmantoti tikai pilotdarbiem, jo to iekšējā slīdošā pistona konstrukcija dabiski ierobežo augstās plūsmas ātrumus.
• Atpakaļspiediens un izplūdes dinamika: Ja izplūdes ceļš nav pareizi izveidots, šūtla vārstiem var rasties pilotsignāla noturēšanās problēma. Kad aktīvā ieeja nokrīt līdz nulles spiedienam, šūtlai jāpārvietojas atpakaļ, lai izejas līnija varētu izplūst caur vadības vārstu. AIRWORK loģikas vārsti izmanto ārkārtīgi zemu berzi nodrošinošus poliuretāna blīvējumus, kas novērš pielipšanu un garantē ātru izplūdes reakciju.
• Izmēri un integrācija: Kompaktiem vadības skapjiem meklējiet loģikas vārstus, kurus var montēt virknes veidā, izmantojot vītņotus gaisa savienojumus, vai meklējiet apakšbāzes kolektorus, kur vairāki loģikas vārti iepriekš ir iepakoti vienā alumīnija blokā, lai ietaupītu vietu.

Augstas veiktspējas loģikas vārstu iegāde no AIRWORK

Vai nu jūs projektējat augsta ātruma iepakošanas secību vai sprādzienizturīgu ķīmisko devu sistēmu, AIRWORK ir jūsu uzticamais partneris augstas precizitātes loģikas komponentiem. Mūsu šūtla un divspiediena vārsti izgatavoti no augstas kvalitātes anodēta alumīnija un korozijai izturīga vara, nodrošinot lielisku blīvēšanas veiktspēju un norādīto kalpošanas ilgumu vairāk nekā 10 miljoni ciklu.

Integrējot AIRWORK loģikas komponentus, sistēmu integrātori var nodrošināt maksimālu sistēmas uzticamību, zemāku enerģijas patēriņu un īsāku uzstādīšanas laiku. Lai lejupielādētu detalizētus CAD shēmas, izmēru zīmējumus vai saņemtu palīdzību, izvēloties loģikas vārstus jūsu sistēmai, apmeklējiet vietni jzpnu.com jau šodien.