Kysymys: Kuinka valita 'shuttleventtiilit' (TAI-logiikka) ja 'kaksipaineventtiilit' (JA-logiikka) ilmanpainejärjestelmien sekvensseihin?

Vastaus: Valinta kiertoventtiilin ja kaksipaineventtiilin välillä riippuu kokonaan pneumaattisen ohjausjärjestelmän loogisista vaatimuksista. Käytä kiertoventtiiliä, kun tarvitset TAI-loogikkaa, jossa pneumaattinen ulostulo on tuotettava, jos paine on kytketty joko syötteeseen A tai syötteeseen B (tai molempiin). Kiertoventtiilissä vapaasti liikkuvalla pallolla tai liukupistoolilla suljetaan passiivinen syöttöportti, jolloin aktiivinen signaali voi kulkea suoraan ulostuloon. Valitse puolestaan kaksipaineventtiili, kun tarvitset JA-loogikkaa, jossa ulostulo on tuotettava vain silloin, kun sekä syöte A että syöte B ovat yhtä aikaa paineiluissa. Kaksipaineventtiilissä liukupistooli estää virtauksen, kunnes molemmat tulot ovat paineiluissa, ja ohjaa ulostuloon alhaisemman paineen tai myöhemmin saapuvan signaalin. Näiden passiivisten, pelkästään mekaanisten loogisten venttiilien standardointi mahdollistaa automaatioalan suunnittelijoiden rakentaa räjähdysvarmoja, sähköttömiä ja erinomaisen luotettavia ohjausalapiirit teollisuuskoneisiin.

Johdanto: Puhtaasti pneumatiikkaan perustuvan logiikan voima

Ohjelmoitavien logiikkakytkinten (PLC) ja digitaalisen automaation aikakaudella on helppoa olettaa, että kaiken koneen ohjaus täytyy olla sähköistä. Puhtaasti pneumatiikkaan perustuva logiikka on kuitenkin edelleen arvokas työkalu mekaanisten suunnittelijoiden ja järjestelmäintegraattoreiden käytettävissä. Pneumatiikkalogiikkaventtiilit toimivat ilman mitään sähkövirtaa, mikä tekee niistä luonnollisesti turvallisia räjähdysvaarallisille alueille, maalaustelineille, kemiallisille tehtaille ja korkean kosteuden ympäristöihin.

Lisäksi passiivisten logiikkaventtiilien, kuten siirtoventtiilien ja kaksipaineventtiilien, integroiminen suoraan mekaanisiin jakoputkiin vähentää kalliiden magneettiventtiilien, digitaalisten I/O-modulien ja kenttäbussikaapelointien tarvetta. AIRWORK valmistaa kattavan valikoiman tarkkuusbrassia ja -alumiinia käyttäviä logiikkaventtiilejä, jotka on suunniteltu tarjoamaan selkeä ja korkeataajuinen signaalinkäsittely monimutkaisiin pneumatiikkajärjestelmiin.

Siirtoventtiilit: mekaniikka ja B2B-liiketoiminta Sovellus Tapaukset (TAI-logiikka)

Shuttleventtiili on olennaisesti korkean nopeuden automaattinen suuntavaihtoelementti. Se sisältää kaksi tuloporttia (yleensä merkitty X:llä ja Y:llä tai 1:llä ja 1:llä) ja yhden lähtöportin (yleensä merkitty A:lla tai 2:lla). Sisäinen osa on kevyt pallo, polyuretaanista valmistettu shuttlelevy tai liukkava liukusarja, joka liikkuu vapaasti sylinterin putken sisällä.

• Toimintaperiaate: Kun paineilma tulee tuloporttiin X, se työntää shuttlelevyn kohti tuloporttia Y, jolloin tuloportti Y sulkeutuu täysin. Ilma portista X virtaa sitten vapaasti shuttlelevyn ympäri ja poistuu lähtöportista A. Jos ilma tulee sen sijaan tuloporttiin Y, shuttlelevy työnnetään kohti porttia X, jolloin X sulkeutuu ja Y ohjataan porttiin A. Jos ilma tulee molempiin portteihin, se portti, jossa ilmanpaine on korkeampi, sulkee vastakkaisen portin ja ohjaa ilmavirran lähtöön.
• Sovellustapaus 1 – Etäkäsinohjaus: Suurissa tuotantolaitoksissa operaattoreiden saattaa olla tarpeen toimittaa kriittistä sylinteriä (esimerkiksi kuljetinbeltin hylkäyskäsivarsia tai hätäporttia) kahdesta eri paikasta. Asentamalla sylinterin läheisyyteen vaihtovalvea manuaaliset painonapit voidaan kytkentää kaikkiin kahden eri ohjauspaneelin. Kumpaa tahansa nappia painamalla sylinteriä ohjataan läpi kulkusylinteriventtiili .
• Sovellustapaus 2 – Apuvarmuusretraktio: Pneumaattinen kiinnitysvaruste voidaan vetää takaisin joko normaalissa syklissä päättyvällä venttiilillä tai erillisellä manuaalisella hätäpalautusventtiilillä. Vaihtovalvei yhdistää nämä kaksi signaalilinjaa ohjaamaan pääsuuntaventtiiliä, mikä varmistaa, että sylinteri voi vetäytyä kummankin komennon mukaisesti.

Kaksipaineventtiilit: Mekaniikka ja B2B-sovellustapaukset (JA-logiikka)

Vaikka siirtoventtiili hoitaa TAI-toimintoja, kaksipaineventtiili on suunniteltu JA-logiikkaan. Se sisältää myös kaksi tulokanavaa (P1 ja P2) ja yhden lähtökanavan (A). Sen sisäinen rakenne on kuitenkin täysin erilainen ja koostuu liukuvasta kaksistoisesta istukkakappaleesta.

• Toimintaperiaate: Jos ilmaa johdetaan vain tulokanavaan P1, paine pakottaa sisäisen pistokkeen liukumaan vastakkaiselle puolelle, jolloin lähtökanava A sulkeutuu tiukasti. Sama tapahtuu, jos ilmaa johdetaan vain kanavaan P2; pistoke liukuu estääkseen lähtökanavan A toiselta puolelta. Lähtökanavaan A pääsee virtaus vain silloin, kun sekä P1 että P2 ovat paineistettuja. Kun molemmat tulokanavat ovat aktiivisia, pistoke on tasapainossa, ja viimeiseksi saapunut signaali (tai pienempi paine) pääsee ohittamaan istukat ja poistumaan lähtökanavan A kautta.
• Sovellustapaus 1 – Mekaaniset järjestyslukitukset: Automatisoiduissa kokoonpanolinjoissa toissijainen sylinteri ei saa ulottua ennen kuin ensisijainen kiinnityssylinteri on saavuttanut täyden ulottumansa. AND-logiikkaa käyttävää kaksipaineventtiiliä voidaan käyttää: tulopuoli P1 on kytketty manuaaliseen syklin käynnistyspainikkeeseen ja tulopuoli P2 mekaaniseen raja-anturiin, joka aktivoituu kiinnityssylinterin toimesta. Järjestys käynnistyy vain, jos painiketta painetaan JA kiinnityksen täysi ulottuminen on vahvistettu.
• Sovellustapaus 2 – Monituloinen turvallisuuslukitus: Pakkauskoneissa, joissa on liikkuvia turvallisuusovia, pneumaattisia raja-antureita voidaan sijoittaa useisiin turvallisuusovien oviin. Kun kaksipaineventtiilejä kytketään sarjaan, voidaan luoda moniporttainen AND-lukitus. Pääohjauspaine, jolla kone käynnistetään, ohjataan käynnistysventtiiliin vain silloin, kun kaikki turvallisuusovien raja-anturit ovat paineistettuja, mikä vahvistaa, että kaikki ovenovet ovat kiinni.

Tekninen vertailu: Oikean valinnan tekeminen

Valittaessa kääntöventtiilejä ja kaksipaineisia venttiilejä automaatio-suunnittelijoiden on otettava huomioon seuraavat tekniset tekijät:

• Virtauskyky (Cv- tai Kv-arvot): Kääntöventtiilejä käytetään usein ohjauslinjojen syöttämiseen tai jopa pienien yksitoimisten sylinterien suoraan toimittamiseen. AIRWORKin kääntöventtiilit on suunniteltu optimoiduilla sisäisillä virtauspoluilla, jotta painehäviö minimoidaan ja korkeat Cv-arvot säilytetään. Kaksipaineisia venttiilejä taas käytetään lähes yksinomaan ohjaustehtäviin, koska niiden sisäinen liukupistonsuunnittelu rajoittaa luonteeltaan korkeita virtausnopeuksia.
• Takapaine ja poisto-dynamiikka: Kääntöventtiileissä voi esiintyä ohjaussignaalin jumiutumista, jos poistopolkua ei ole suunniteltu oikein. Kun aktiivinen tulo laskee nollapaineeseen, kääntöventtiilin on siirryttävä helposti takaisin, jotta poistolinja voi tyhjentyä ohjausventtiilin kautta. AIRWORKin logiikkaventtiilit käyttävät erinomaisen alhaista kitkaa tuottavia polyuretaanitiukkuja, jotka estävät tarttumista ja varmistavat nopean poistovasteen.
• Koko ja integrointi: Tiukkoihin ohjauskaappien tiloihin suunniteltuihin ratkaisuihin etsi loogisia venttiilejä, jotka voidaan asentaa suorassa linjassa kierreliittimillä varustettuina ilmaliitoksin tai alustamannereita, joissa useat loogiset portit on esipakattu yhteen alumiinipalaseen tilataukon säästämiseksi.

Korkean suorituskyvyn loogisten venttiilien hankinta AIRWORKista

Rakennatpa korkean nopeuden pakkausjärjestelmää tai räjähdysvaaraton kemikaalien annostelujärjestelmää, AIRWORK on luotettava kumppanisi tarkkuusloogisten komponenttien parissa. Meidän shuttle- ja kaksipaineventtiilit valmistetaan premium-luokan anodoidusta alumiinista ja korrosiota kestävästä messinkistä, mikä tarjoaa erinomaisen tiivistystehon ja nimellisen käyttöikärajan yli 10 miljoonaa kierrosta.

AIRWORKin loogisten komponenttien integroinnilla järjestelmien integraattorit voivat varmistaa järjestelmän mahdollisimman suuren luotettavuuden, pienemmän energiankulutuksen ja lyhentävät käynnistysajat. Lataa yksityiskohtaiset CAD-kaaviot, mittojen piirrokset tai saat apua loogisten venttiilien koon määrittämisessä järjestelmääsi varten käymällä verkkosivustolla jzpnu.com tänään.